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KDN-390F自動定氮儀        KDN-390F自動定氮儀是依據經典凱氏定氮法設計的樣品自動測氮蒸餾裝置，該儀器安裝、操作簡單；測量準確，使用安全、可靠、省時、省力；7寸彩屏操作，一鍵式啟動設計，自動化程度高。廣泛應用于糧食、食品、飼料、土壤、肥料、水、沉淀物、化學品、乳制品、釀造、制糖、藥物、煤炭、橡膠等物質的粗蛋白質的分析測定，是實驗室操作人員的理想工具。 本定氮儀也可用于其他類型的蒸餾如用于硫/氰/酚的分析，也可用于直接蒸餾法定氮。   產品特點： l機身采用工程ABS塑料，美觀大方，抗腐蝕永不生銹 l采用進口芯片集成電路控制系統，保證儀器的高品質高標準 l全新操作系統，7寸高清觸摸彩屏，人性化設計，程序簡單易懂，讓實驗操作人員輕松掌握 l全自動補水、加水，加堿、加酸、蒸餾功能一鍵完成，提供安全便捷的操作 l自動記憶最后一次的參數設置，方便操作，且可以根據檢測需要，靈活調整 l設啟動、暫停，緊急停止功能，實驗過程靈活掌控，以防突發情況 l工作方式：手自一體。自動模式下，一鍵式啟動；手動模式下，各功能可同時開啟，也可分開進行，互不干涉 l接收瓶托架升降系統，使用前或最后一分鐘會自動程序判斷，進行自動升降，運動過程平緩，安全可靠，更符合國標操作要求，確保測試結果準確無誤 l各程序設有故障報警提示及蒸餾結束自動停止報警功能，提高儀器使用安全及便捷性 l蒸汽發生器缺水與超溫雙重保護程序，防止缺水干燒，采用高靈敏度探針，穩定控制所需蒸餾水容量，提高使用安全系數 l蒸餾開始一分鐘內設計補堿開關，防止有些樣品加堿量過少，導致樣品報廢問題 l防濺管采用高性能耐酸堿材料一次性成型，保證了實驗的氣密性，且不易老化，延長了使用壽命 l易拉式玻璃安全門，簡單實用，提高了使用安全性 l節水功能設計，倡導綠色環保理念   技術參數： 工作范圍 0.1mg～240mg氮 測定樣品重量 固體0.3～8.0g； 液體2.0～30.0ml 測試精度 相對差0.3% 重復性 平行差≤0.2% 蒸餾時間 5~8分鐘 回收率 ≥99.5％ 蒸餾能力 8~10樣品/小時 操作系統 UI動態設計 顯示方式 7寸觸摸彩屏 工作方式 手自一體 安全電壓 220（V）±10%；50HZ～60HZ 額定功率 1.3KW 外形尺寸 375x400x765（mm） 重量 18kg   售后服務承諾：在一定期限內，產品支持“三包”政策。產品質保兩年；終身免費維修；終身提供配件；售后來電1小時內解決故障問題，部分支持上門安裝調試維修產品24小時內解決。支持電話、網絡、視頻指導。

本發明公開一種固體氧化物燃料電池系統避免燃料虧空的控制方法，包括：在系統為跟蹤外部負載實現功率上升切換的過程中，通過仿真分析，在設定不同延遲時間的條件下，獲得相對應的最優功率上升速率，使得系統既滿足快速負載跟蹤能力，又不導致燃料虧空問題；基于模型預測控制設計了功率參考軌跡，并結合功率參考軌跡，使系統的功率輸出值能夠快速、平滑地跟蹤到目標約束軌跡，實現SOFC 獨立發電系統快速、安全負載跟蹤的目標。本發明在系統功率

隨著發電公司及各火電廠對安全生產、高效管理、經濟運行要求的不斷提高，需要了解并及時處理的燃料調運信息急劇增加，對數據分析和決策支持的要求也越來越高，為使企業創造更大的效益，采用信息化手段實現發電燃料調運優化管理，是發電企業提高效益的必經之路。 發電企業燃料調運應以公司發電設備的運行、檢修、備用狀態為依據，以確保安全生產為前提，按照“成本最優，供應有序”的原則，實現燃料月度需求計劃的科學編制和審批工作，及時掌握燃料的供、耗、存、卸、運輸等動態情況。 本系統構建面向發電（集團）公司的燃料調運優化平臺，將最新市場交易信息、供應商貨源信息、燃料需求計劃、燃料調運進程、資源跟蹤預警、評價考核、氣象動態以及電廠需求緊密連接起來,科學、準確 、經濟、高效地管理燃料調運的各個環節，將燃料公司各部門的業務工作有機地統一起來，充分發揮發電公司統一采購的管理優勢和信息系統的數據共享優勢，全面提升燃料管理水平。 主要經濟指標分析:實現了火電廠燃料市場交易信息、供應商信息、物流信息、GIS信息、GPS信息、氣象臺風信息、燃料信息的自動采集。建立了燃料調運信息的協調機制，保障了各級調運過程信息的協同化工作和高效化管理。通過燃料調運優化，可以使電廠節約燃料成本3—10%，經濟效益可觀。 建設條件：發電公司投入系統建設所需的軟、硬件環境即可，其中硬件環境約40萬元，系統軟件約50萬元；應用系統軟件開發約100～500萬元，根據功能需求及分期建設情況而定。 應用領域及市場需求分析：系統功能包括市場信息、供應商管理、調運優化管理、調運過程跟蹤、統計評價、短信管理、工作管理、系統管理、手機應用模塊等應用模塊，以及內網接口模塊和外網接口模塊等。系統可以按照“統一規劃、分布實施”的原則，根據需要分期建設。 發電企業燃料調運優化管理系統充分運用信息化管理手段，幫助發電企業實現燃料調運過程優化及其各環節的科學控制，促進發電公司燃料采購的科學調運和經濟調運水平邁上新臺階，適用于發電集團公司及其下屬二級單位、火電廠等。截至2013年末，全國發電裝機總量達12.47億千瓦，其中火電8.6億千瓦，占總裝機的69%。目前發電企業的燃料調運優化管理尚處于起步階段，擁有巨大的市場空間。

本項目開發了一種利用氫化物水解的高效燃料電池供氫技術，具有儲能密度高、安全性好、使用便捷等優勢，非常適用于kW級及以下的中小功率燃料電池的供氫，在戶外電源、無人機、小型潛艇、機器人等領域具有廣泛的前景。

本項目的產品主要用于抑制生物質發電廠中生物質燃料燃燒時的結焦問題。

基于多物理場耦合理論，建立了高溫固體氧化物燃料電池(SOFC)的仿真模型，系統研究了陽極支撐的對稱雙陰極SOFC的溫度場、電場、物質擴散場、流場及力場分布，并將模擬結果與實驗進行了對比驗證，模擬結果與實驗測試所得關鍵性能吻合良好。通過模擬仿真分析了SOFC內部物質，電流溫度及應力分布不均勻的主要原因，發現電池內部30%以上的熱應力來自于電池內部的熱梯度。在此基礎上，用模擬仿真的方法對已有的Z型陰極氣體流道與蛇型流道進行對比，

應用的最廣的質子交換膜是由美國杜邦公司生產的Nafion膜，Nafion膜高的甲醇滲透率導致甲醇燃料電池的性能下降，針對這個問題我們以PBI為基體，通過添加兩親性修飾的PAMAM樹枝狀大分子（ZC-PAMAM），制備了復合型質子交換膜，與Nafion相比，PBI/ZC-AMAM復合膜在保持較高電導率的同時，甲醇滲透率下降了一個數量級，具有很好的應用前景。

燃料電池利用氫氣和空氣發電，清潔高效。用燃料電池發電系統與蓄電池、超級電容等儲能系統構建的混合動力系統用于驅動輕軌車輛，可以取消牽引供電系統，從而解決牽引接觸網系統對城市規劃、市容市貌、安全防護等影響，而且可以減小輕軌交通系統初期投資，大幅縮短建設周期，降低軌道交通系統對電網的諧波污染，具有巨大的市場前景。

項目簡介 轉子發動機可廣泛應用于無人飛機和電動汽車增程器，該項目以天然氣、汽油和柴 油等多種燃料轉子發動機為對象，聚焦缸內工作過程，致力于揭示流動和燃燒過程的發 展規律，實現缸內混合氣的濃度分布、點火和燃燒的有效控制，以達到高效清潔燃燒的 目的。目前已經取得的進展包括：國內率先建立了光學轉子發動機實驗臺架和轉子發動 機工作過程的三維動態計算模型；國內率先完成了缸內流場的 PIV（Particle Image Velocimetry）測試，發現了缸內渦流