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小型教學(xué)用數(shù)控車床 小型教學(xué)用數(shù)控車床主要特點(diǎn)： 1）小型教學(xué)用數(shù)控車床相對于工業(yè)上的大機(jī)床具有占用面積小，功能齊全，價格便宜，學(xué)生使用方便，教學(xué)使用和維護(hù)費(fèi)用低的特點(diǎn)，具有金屬件的加工能力。鋼件也能加工，加工精度也能達(dá)到工業(yè)級的要求，只是切削余量相比較小、能加工的工件較小。對于小型數(shù)控機(jī)床而言，其操作面板、操作方法及數(shù)控加工指令與工業(yè)數(shù)控機(jī)床完全一樣。完全可以滿足入門教學(xué)、操作訓(xùn)練、基礎(chǔ)工藝訓(xùn)練的要求。 2）建設(shè)成本與運(yùn)行成本低。購買價格相對便宜；場地占用較??；耗電少，只有工業(yè)機(jī)床的五分之一甚至十幾分之一！耗材少。 3）便于組建靈活的工學(xué)一體化教室，便于現(xiàn)場教學(xué)組織。由于小型機(jī)床基本上都采用220V單相交流電，主軸電機(jī)功率一般都在1000w以下，重量一般都在幾百公斤以下，而且，噪音低，可以很方便地將它們搬進(jìn)傳統(tǒng)的理論教室，構(gòu)建靈活的工學(xué)一體化教室。   技術(shù)參數(shù) 重復(fù)定位精度：0.02mm 系統(tǒng)分辨率：0.001mm 縱向（X軸行程）：70 mm 橫向（Z軸行程）：160 mm 安全防護(hù)等級：IP54,全封閉結(jié)構(gòu) 加工螺紋螺距范圍：帶主軸編碼器，（0.15~2mm公英制均可） 通訊接口：USB接口、COM口等多種通訊方式 編程軟件：MasterCAM、UG、CAXA等 主軸轉(zhuǎn)速：100~2500 轉(zhuǎn)/分鐘 (數(shù)控系統(tǒng)G代碼控制轉(zhuǎn)速) 回轉(zhuǎn)直徑：140mm 夾持工件直徑：1-60mm 主軸通孔：10mm 工作臺有效尺寸：140mm×90mm 主軸孔莫氏錐度：MT2 尾座孔莫氏錐度：MT1 電子手輪：4軸三檔電子手輪 數(shù)控系統(tǒng)：980TB工業(yè)面板數(shù)控系統(tǒng) 輸出功率：350W 使用電源：AC220V/50Hz 凈重/毛重：50/60kg

產(chǎn)品詳細(xì)介紹上海漢標(biāo)電子科技有限公司坐落于上海浦東新區(qū)康橋工業(yè)區(qū)，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，公司專業(yè)生產(chǎn)BX7/BX8滑線變阻器，線饒電阻器，BP系類穩(wěn)定變阻器，BC1瓷盤變阻器，各類電阻負(fù)載箱等電阻類產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛使用于各類電力電子、航天、汽車、電氣設(shè)備（電梯 /變頻調(diào)速、起重機(jī)、鐵路、船舶、機(jī)床、電焊機(jī)等）、通訊、電源、蓄電池、低壓電器及各大、中場院校實(shí)驗(yàn)室。主營：BX7/BX8滑線變阻器，滑線電阻，線饒電阻器，可變電阻器，BP-300/400/500穩(wěn)定變阻器，焊機(jī)負(fù)載箱，BC1瓷盤變阻器，BCW無底盤瓷盤電阻器，RXG20波紋電阻，RXG20鋁殼電阻，變阻器，ZB1-ZB4板型電阻，ZX2 ZX12 ZX15 ZX9起重調(diào)速電阻器，RT RS RY RZ系類電阻器，大功率電阻箱，電阻負(fù)載箱，BX7D滑線式變阻器，滑動變阻器，交流負(fù)載箱，直流負(fù)載箱，三相負(fù)載電阻箱，發(fā)電機(jī)組負(fù)載，電池放電負(fù)載箱，放電電阻負(fù)載箱，阻性負(fù)載箱，感性負(fù)載箱，容性負(fù)載箱，交直流假負(fù)載及各類電子元器件測試負(fù)載裝置,電子元器件老化車，開關(guān)電源老化車，電焊機(jī)老化測試臺，節(jié)能燈老化，熒光燈老化測試，LED老化測試設(shè)備，老化電阻，測試電阻，變壓器老化測試，揚(yáng)聲器老化測試，UPS負(fù)載測試，電源測試臺，電焊機(jī)老化測試臺，各類電子元器件測試臺。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹  室內(nèi)直接加濕型電極加濕機(jī)組：Z系列產(chǎn)品被設(shè)計為獨(dú)立控制執(zhí)行加濕工作，并向室內(nèi)直接輸送純凈蒸汽的產(chǎn)品。該產(chǎn)品具備空調(diào)風(fēng)道配套加濕型產(chǎn)品的所有功能和特性，相比而言增加了送風(fēng)機(jī)。由于送風(fēng)機(jī)功率和體積的限制，標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)的產(chǎn)品僅限于較小空間的加濕。   標(biāo)準(zhǔn)配置：外置式加固機(jī)箱(內(nèi)置蒸汽發(fā)生設(shè)備總成，進(jìn)排水系統(tǒng)，補(bǔ)水系統(tǒng)，排水彎頭）；蒸汽送風(fēng)機(jī)組；濕度檢測傳感系統(tǒng)；濕度控制系統(tǒng)；加濕控制系統(tǒng)（比例控制或開關(guān)量控制系統(tǒng)）；輔助電路；主控制電路。附件包括進(jìn)水連接軟管帶專用水過濾器，可延伸的蒸汽輸送軟管。   主要技術(shù)特性：   操作：控制系統(tǒng)可自動控制加濕桶的水位，從而根據(jù)環(huán)境調(diào)整蒸汽產(chǎn)量，故KL系列的操作是全自動的。 控制：自動化的濕度檢測、補(bǔ)償控制，高精度的加濕量大小控制，使環(huán)境快速、穩(wěn)定達(dá)到濕度的設(shè)定要求。 高效：加濕系統(tǒng)可自動根據(jù)環(huán)境濕度的增加值和減小值，自動調(diào)整加濕量的大??；節(jié)省能源30%。 適配性：由于適應(yīng)供水系統(tǒng)的化學(xué)和物理特性，該系列可安裝在任何地理位置。 運(yùn)行：加濕桶產(chǎn)生的是純凈無菌的蒸汽，而進(jìn)水含有的雜質(zhì)中99.8%都被留在桶內(nèi)。 維修：由于采用了星型板式電極和高效的清洗，加濕桶的壽命更長，日常維護(hù)費(fèi)用更低。 維護(hù)：采用最先進(jìn)的透明材料，加濕器蒸汽設(shè)備的操作和維護(hù)更高效、便捷； 認(rèn)證：加濕器的質(zhì)量和安全性能根據(jù)執(zhí)行ISO9001設(shè)計生產(chǎn)體系和相關(guān)管理的認(rèn)證，并得到中國國家質(zhì)量檢測測試中心的檢驗(yàn)認(rèn)可。 應(yīng)用：去除靜電場合、凈化廠房、潔凈室、生產(chǎn)廠房、實(shí)驗(yàn)室環(huán)境和計算機(jī)房的中央空調(diào)系統(tǒng)以及辦公室調(diào)節(jié)、工作場所和私人住宅等。  

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

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修井機(jī)用轉(zhuǎn)盤是油田修井作業(yè)時用于鉆水泥塞、套銑及造扣等井下作業(yè)的修井設(shè)備。XYZ 1200、XYZ2400為液壓轉(zhuǎn)盤，與修井機(jī)（通井機(jī)）的液壓輸出動力或?qū)Ｓ玫囊簤簞恿C(jī)組配套使用。ZP100為機(jī)械轉(zhuǎn)盤，與帶有輸出傳動軸的修井機(jī)配套使用。該設(shè)備的推廣應(yīng)用，將進(jìn)一步擴(kuò)大使用小型修井機(jī)（通井機(jī)）的作業(yè)范圍和能力。小修作業(yè)隊使用該設(shè)備可替代完成大修作業(yè)隊的某些鉆柱的旋轉(zhuǎn)作業(yè)。使用簡單方便，降低修井費(fèi)用。該設(shè)備具有體積小、重量輕、扭矩大、井口安裝方便、操作簡便、適用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

其他成果/n本發(fā)明公開了一種LNG-柴油雙燃料發(fā)動機(jī)廢氣重整裝置，包括外殼、中心隔板、兩個端蓋和兩塊螺旋板。所述兩個端蓋可拆卸地連接在所述外殼的兩端，所述端蓋與外殼之間設(shè)置有密封墊片。所述兩個端蓋的中心設(shè)置有中心換熱管口和中心重整管口。所述兩塊螺旋板位于螺旋中心的一邊分別固定在中心隔板的兩側(cè)，且同向環(huán)繞后形成螺旋形的換熱通道和重整通道，所述重整通道的壁面上設(shè)置有催化劑層。所述換熱通道、重整通道在螺旋中心處分別與中心換熱管口、中心重整管口相連；所述換熱通道、重整通道在其最外側(cè)縮小形成的管狀接口上分別設(shè)置有外側(cè)換熱管口、外側(cè)重整管口。該裝置占用空間小、催化效果好，有效提高了燃料利用率。

針對水和甲醇液相制氫反應(yīng)的特點(diǎn)，采用 鉑-碳化鉬雙功能催化劑 （其中鉑以原子水平分散于立方相碳化鉬納米顆粒表面），在 低溫下（150~190 ℃）無需強(qiáng)堿即可實(shí)現(xiàn)對水和甲醇的高效活化和催化重整 。在190 °C時，催化速率高達(dá)18,046 mol H2 /(mol Pt *h)，活性較傳統(tǒng)鉑基催化劑提升了兩個數(shù)量級。首先比較了立方相碳化鉬（α-MoC）和六方相碳化鉬（β-Mo 2 C）在載體碳化鉬中的不同比例對負(fù)載金屬鉑的結(jié)構(gòu)和甲醇水液相重整制氫活性的影響。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)隨著載體中立方相結(jié)構(gòu)α-MoC比例的增長，甲醇重整活性急劇增加，Pt負(fù)載于純α-MoC上（Pt/α-MoC）表現(xiàn)出了最高的甲醇重整活性。利用X-射線吸收精細(xì)結(jié)構(gòu)譜和單原子分辨率的球差校正電鏡對催化劑進(jìn)行系統(tǒng)研究表征，證明在2 wt% Pt/α-MoC催化劑上存在著高密度原子級分散的鉑。將Pt負(fù)載量降至0.2 wt%時，可實(shí)現(xiàn)所有負(fù)載金屬鉑呈原子級分散，極大提高了貴金屬鉑的原子利用率，TOF達(dá)到了18,046  mol H2 /(mol Pt *h) 。據(jù)估算，僅需含有6克金屬鉑的催化劑即可使產(chǎn)氫速率達(dá)到1 kg H2 /h，已基本達(dá)到商用車載燃料電池組的需求。而且，Pt/α-MoC具有較高的催化穩(wěn)定性，經(jīng)歷了11次模擬類真實(shí)情況的“啟動-停止-啟動”循環(huán)反應(yīng)仍維持原子級分散形貌和較高的催化活性。

該系統(tǒng)包括電控多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)和高能電控直接點(diǎn)火系統(tǒng)，系統(tǒng)采用了多點(diǎn)順序噴射技術(shù)、高能直接點(diǎn)火技術(shù)、稀燃技術(shù)以及寬域空燃比閉環(huán)技術(shù)等當(dāng)前國際領(lǐng)先的新技術(shù)。通過采用該系統(tǒng)，可提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性，可使氣體燃料發(fā)動機(jī)的排放滿足歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)以上排放法規(guī)的要求。該系統(tǒng)可廣泛用于大型公交車、中型客車、轎車和發(fā)電機(jī)組用發(fā)動機(jī)等，具有廣闊的應(yīng)用范圍。 技術(shù)特征： 1．高能電控直接點(diǎn)火系統(tǒng) 該產(chǎn)品采用了在整個工況范圍內(nèi)均能正常點(diǎn)火的高能點(diǎn)火系統(tǒng)，電控直接點(diǎn)火系統(tǒng)取消了分電器，使得安裝方便，可靠性提高，而且能根據(jù)發(fā)動機(jī)不同運(yùn)行工況，控制各缸的點(diǎn)火定時和點(diǎn)火時間，從而為發(fā)動機(jī)的正常工作創(chuàng)造了條件。該系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)增壓發(fā)動機(jī)高效稀薄燃燒的關(guān)鍵技術(shù)之高能電控直接點(diǎn)火系統(tǒng)由于采用了直接點(diǎn)火方式，取消了分流器，使得系統(tǒng)可靠性提高，點(diǎn)火能量的損失減少，提高了點(diǎn)火系統(tǒng)的性能，同時各缸采用單獨(dú)順序點(diǎn)火方式，從而提高了發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)能量利用效率。 高能電控直接點(diǎn)火系統(tǒng)通過判缸信號的識別，根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行工況，精確控制各缸的點(diǎn)火定時以及點(diǎn)火時間。系統(tǒng)硬件部分由輸入信號處理電路，單片機(jī)為核心的主控系統(tǒng)電路，點(diǎn)火線圈驅(qū)動電路以及通訊接口電路等構(gòu)成，并可以離線通過標(biāo)定系統(tǒng)對該系統(tǒng)的點(diǎn)火脈譜數(shù)據(jù)進(jìn)行修改或重新處理。 該系統(tǒng)具有適用工況范圍廣，點(diǎn)火定時控制精度高，抗干擾性能強(qiáng)和工作性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，系統(tǒng)的開發(fā)填補(bǔ)了國內(nèi)同類產(chǎn)品的空白。 2．氣體燃料電噴系統(tǒng)的應(yīng)用 發(fā)動機(jī)電控噴射系統(tǒng)有電控單元、噴射執(zhí)行器和各種傳感器所構(gòu)成。該系統(tǒng)采用最先進(jìn)的多點(diǎn)順序噴射的噴射方式，根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速并配合判缸信號進(jìn)行各缸獨(dú)立的同步噴射。電噴系統(tǒng)的多點(diǎn)順序噴射方式可按照工況以最佳的噴射定時和噴射量向各個氣缸噴射每次燃燒所需的燃料量，精確地控制發(fā)動機(jī)運(yùn)行時的空燃比，使空燃比稀限擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，從而降低發(fā)動機(jī)的排放、提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。 該電控噴射系統(tǒng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計及可靠性原則，采用模塊化設(shè)計方法，進(jìn)行電控單元硬件系統(tǒng)設(shè)計，優(yōu)化元器件布置，提高了抗干擾性能。應(yīng)用現(xiàn)代軟件工程技術(shù)開發(fā)成功了具有層次體系、模塊化結(jié)構(gòu)的實(shí)時控制軟件，軟件功能完善、易于管理、便于調(diào)試；實(shí)際了電控系統(tǒng)的多種故障診斷和應(yīng)急處理方案。系統(tǒng)所采用的各種傳感器均采用成熟車用標(biāo)準(zhǔn)配件，可靠性高、價格合理，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 應(yīng)用前景： 該技術(shù)具有很好的社會效益，而且由于科技含量高，具有較高的附加值，同時市場需求旺盛，從而會帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益。 應(yīng)用范圍： 該系統(tǒng)可廣泛用于大型公交車、中型客車、轎車和發(fā)電機(jī)組用發(fā)動機(jī)等，具有廣闊的應(yīng)用范圍。