該系統包括電控多點順序噴射系統和高能電控直接點火系統，系統采用了多點順序噴射技術、高能直接點火技術、稀燃技術以及寬域空燃比閉環技術等當前國際領先的新技術。通過采用該系統，可提高發動機的經濟性和排放性，可使氣體燃料發動機的排放滿足歐Ⅱ標準以上排放法規的要求。該系統可廣泛用于大型公交車、中型客車、轎車和發電機組用發動機等，具有廣闊的應用范圍。

技術特征：

1．高能電控直接點火系統

該產品采用了在整個工況范圍內均能正常點火的高能點火系統，電控直接點火系統取消了分電器，使得安裝方便，可靠性提高，而且能根據發動機不同運行工況，控制各缸的點火定時和點火時間，從而為發動機的正常工作創造了條件。該系統是實現增壓發動機高效稀薄燃燒的關鍵技術之高能電控直接點火系統由于采用了直接點火方式，取消了分流器，使得系統可靠性提高，點火能量的損失減少，提高了點火系統的性能，同時各缸采用單獨順序點火方式，從而提高了發動機點火系統能量利用效率。

高能電控直接點火系統通過判缸信號的識別，根據發動機的運行工況，精確控制各缸的點火定時以及點火時間。系統硬件部分由輸入信號處理電路，單片機為核心的主控系統電路，點火線圈驅動電路以及通訊接口電路等構成，并可以離線通過標定系統對該系統的點火脈譜數據進行修改或重新處理。

該系統具有適用工況范圍廣，點火定時控制精度高，抗干擾性能強和工作性能穩定的特點，系統的開發填補了國內同類產品的空白。

2．氣體燃料電噴系統的應用

發動機電控噴射系統有電控單元、噴射執行器和各種傳感器所構成。該系統采用最先進的多點順序噴射的噴射方式，根據發動機的轉速并配合判缸信號進行各缸獨立的同步噴射。電噴系統的多點順序噴射方式可按照工況以最佳的噴射定時和噴射量向各個氣缸噴射每次燃燒所需的燃料量，精確地控制發動機運行時的空燃比，使空燃比稀限擴大，實現稀薄燃燒，從而降低發動機的排放、提高發動機的經濟性能。

該電控噴射系統根據標準設計及可靠性原則，采用模塊化設計方法，進行電控單元硬件系統設計，優化元器件布置，提高了抗干擾性能。應用現代軟件工程技術開發成功了具有層次體系、模塊化結構的實時控制軟件，軟件功能完善、易于管理、便于調試；實際了電控系統的多種故障診斷和應急處理方案。系統所采用的各種傳感器均采用成熟車用標準配件，可靠性高、價格合理，易于實現產業化。

應用前景：

該技術具有很好的社會效益，而且由于科技含量高，具有較高的附加值，同時市場需求旺盛，從而會帶來很好的經濟效益。

應用范圍：

該系統可廣泛用于大型公交車、中型客車、轎車和發電機組用發動機等，具有廣闊的應用范圍。