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在交通領(lǐng)域，特別是軌道交通領(lǐng)域，存在大量的電動機(jī)性質(zhì)的負(fù)載。如大型交通樞紐中用于消防控制的的風(fēng)機(jī)、水泵；軌道交通領(lǐng)域用于信號控制的轉(zhuǎn)轍機(jī)等等。這些負(fù)載的正常運(yùn)行直接關(guān)系著交通系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。然而由于種種原因，當(dāng)前的交通領(lǐng)域電動機(jī)負(fù)載仍然使用著傳統(tǒng)的分立元器件構(gòu)成構(gòu)成控制 與保護(hù)系統(tǒng)。其構(gòu)成圖如圖1（a）所示。圖1 電動機(jī)電控系統(tǒng)的構(gòu)成a）分立器件構(gòu)成的電控系統(tǒng)       b）CPS構(gòu)成的電控系統(tǒng) 在采用傳統(tǒng)的分立器件構(gòu)成電控系統(tǒng)中（如圖1 a所示），其主要電器元件構(gòu)成為：熔斷器（FU）＋斷路器（QF）+接觸器（KM）+熱繼電器（FR）?；竟ぷ髟硎牵涸谡Ｇ闆r下，由KM控制電路的通斷，當(dāng)過載或斷相時，由FR控制KM切斷電路，當(dāng)短路故障出現(xiàn)時，由QF（FU）斷開故障電路。 在分立元器件構(gòu)成的系統(tǒng)中，由于采用不同考核標(biāo)準(zhǔn)的電器產(chǎn)品之間組合在一起使用時，保護(hù)特性、控制特性配合不協(xié)調(diào)；設(shè)計人員選擇電器元器件可能匹配不當(dāng)；成套廠購置不同生產(chǎn)廠家的元器件產(chǎn)品的質(zhì)量不同和裝配調(diào)整不當(dāng)；用戶現(xiàn)場整定不當(dāng)；元器件生產(chǎn)廠家推廣和技術(shù)服務(wù)不到位。因此要達(dá)到完善的選擇性保護(hù)或是各種保護(hù)特性的協(xié)調(diào)配合的目標(biāo)，難度很大。而一旦出現(xiàn)上述情況，通常會造成接觸器的主觸頭燒毀、甚至造成飛弧，使故障擴(kuò)大，影響鄰近供電回路；斷路器在系統(tǒng)出現(xiàn)短路故障時不能正常分?jǐn)嚯娐?；保護(hù)裝置不能起到保護(hù)電動機(jī)的功能，造成誤動或拒動等。 近年來，由本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人所參與的新型多功能集成化的控制與保護(hù)開關(guān)（CPS）已經(jīng)在其他領(lǐng)域取得了大量的使用，并且取得了良好的效果?？刂婆c保護(hù)開關(guān)結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。 由控制與保護(hù)開關(guān)電器（CPS）構(gòu)成的電控系統(tǒng)如圖1 b所示。 CPS具有多種分立器件的組合功能，且這些功能在產(chǎn)品內(nèi)部具有協(xié)調(diào)配合的特性，因此，由CPS構(gòu)成的電控系統(tǒng)與由分離器件構(gòu)成的系統(tǒng)有以下不同： 具有控制與保護(hù)自配合的特性：CPS集控制與保護(hù)功能于一體,相當(dāng)于斷路器（熔斷器）＋接觸器＋熱繼電器＋輔助電器。很好的解決了分立元件不能或很難解決的元件之間的保護(hù)與控制特性匹配問題，使保護(hù)與控制特性配合更完善合理，只要根據(jù)負(fù)載功率或電流即可正確選擇單一產(chǎn)品,代替以往的包括自電源進(jìn)線至負(fù)載端的各種電器；大大減輕了設(shè)計人員的工作量。 具有較高的運(yùn)行可靠性和系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行性能： CPS在分?jǐn)喽搪冯娏骱鬅o需維護(hù)即可投入使用，即具有分?jǐn)喽搪饭收虾蟮倪B續(xù)運(yùn)行性能，CPS在進(jìn)行了不小于1500次的AC-44操作性能后（相當(dāng)于AC44電壽命）緊接著完成分?jǐn)囝~定運(yùn)行短路電流（Ics：O-CO-CO）試驗(yàn)后，仍具有不小于1500次的AC-44操作性能，這是由斷路器等分立器件構(gòu)成的系統(tǒng)所難以達(dá)到的，CPS的這一特性極大地提高了系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性和系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行性。 本項(xiàng)目擬研究： 研究交通領(lǐng)域的電動機(jī)負(fù)載的控制與保護(hù)的基本要求； 提出CPS應(yīng)用與交通領(lǐng)域電動機(jī)控制與保護(hù)的特殊要求； 設(shè)計制作符合交通領(lǐng)域電動機(jī)控制與保護(hù)的CPS； 構(gòu)建基于CPS的交通領(lǐng)域電動機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)； 本項(xiàng)目前期研究成果豐富。擁有授權(quán)發(fā)明專利13個，累計發(fā)表文章13篇。隨著國家戰(zhàn)略的實(shí)施，未來將建設(shè)更多的高速鐵路，也有更多的高鐵站、地鐵站等等。需要在交通領(lǐng)域安裝更多的電動機(jī)。每一臺電動機(jī)都需要一個控制與保護(hù)系統(tǒng)。如能用CPS來替代傳統(tǒng)的分立元器件，將會產(chǎn)生顯著的效果。具有很大的應(yīng)用前景和社會效益。

利用圖像處理和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，在多分類，樣本不均勻條件下，對類型接近的目標(biāo)進(jìn)行識別與檢測；在弱監(jiān)督，無監(jiān)督條件下對大數(shù)據(jù)集的目標(biāo)自動分類識別技術(shù)；對目標(biāo)識別算法的通用攻擊和通用防御算法。

項(xiàng)目簡介： 本成果提供了一種以光尋址電位傳感器（LAPS）為核心、基于現(xiàn)代電子學(xué)的光電化學(xué)型生化分析平臺，具有陣列式、光可尋址、無標(biāo) 記等優(yōu)點(diǎn)。同時，該成果作為一個測試平臺，可將多種生物化學(xué)響應(yīng) 過程移植于其上，具有應(yīng)用靈活的優(yōu)勢，例如，與噬菌體展示技術(shù)結(jié) 合，將特異于轉(zhuǎn)移腫瘤細(xì)胞的噬菌體固定于芯片表面，實(shí)現(xiàn)了對轉(zhuǎn)移 乳腺癌腫瘤細(xì)胞（MDAMB231）無標(biāo)記檢測，如圖 1 所示；與基于左 旋多巴（L-dopa）的表面仿生活化策略相結(jié)合，對免疫球蛋白（IgG） 探針固定、免疫響應(yīng)進(jìn)行了全程監(jiān)測，并將其推廣至甲胎蛋白（AFP）、 癌胚抗原（CEA199）、鐵蛋白（Ferritin）等四種原發(fā)性肝癌相關(guān)腫瘤 標(biāo)志物的聯(lián)合檢測，如圖 2 所示；利用新材料——氧化石墨烯（GO， graphene oxide），構(gòu)建了 GO 功能化光電化學(xué)型 DNA 檢測體系，實(shí) 現(xiàn)對 ssDNA 探針固定、及其與三種不同長度 ssDNA 雜交的無標(biāo)記檢 測，如圖 3 所示。 

項(xiàng)目將蠶絲經(jīng)生化技術(shù)和粉碎技術(shù)處理，制成絲素蛋白納米材料，對其進(jìn)行化學(xué)修飾，制得了帶有不同活性基的絲素蛋白納米材料；將合成纖維浸漬在改性后的絲素蛋白溶液中，及將絲素蛋白溶液直接涂刷在織物上，制度得了絲素蛋白改性纖維或改性織物，提高了合成纖維織物的吸水、抗菌等服用性能。

新能源轉(zhuǎn)換和儲存技術(shù)是當(dāng)今世界解決目前化石能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的核心途徑。廉價的電解水產(chǎn)氫催化劑和高容量的儲能材料成為大規(guī)模推廣此類新能源技術(shù)的關(guān)鍵。對于電解水產(chǎn)氫而言，貴金屬鉑基催化劑的產(chǎn)氫活性最好，但其資源有限，無法推廣使用。相比而言，非貴金屬鉬基材料以其特殊的理化性質(zhì)表現(xiàn)出優(yōu)異的分解水制氫活性，但存在導(dǎo)電性低及材料團(tuán)聚問題，這導(dǎo)致材料活性位點(diǎn)暴露少和穩(wěn)定性差等問題。為了解決這些挑戰(zhàn)性問題，近日，北京大學(xué)工學(xué)院研發(fā)團(tuán)隊提出了一種具有強(qiáng)耦合作用鉬基金屬雜化材料的制備新策略提升電催化產(chǎn)氫性能，并發(fā)現(xiàn)強(qiáng)耦合材料對于儲鈉展現(xiàn)了優(yōu)異的容量、倍率和穩(wěn)定性。

目前，乘用車的運(yùn)動性和舒適性存在一定的相互沖突，若將汽車的懸架系統(tǒng)調(diào)教的路感比較清晰，也就是能夠感覺到明顯的運(yùn)動性，這必然會使舒適性大打折扣；反之，要獲得良好的舒適性，路感（運(yùn)動性）就會變得模糊，懸掛系統(tǒng)的調(diào)校原則就是在運(yùn)動感和舒適感之間平衡。自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，亦稱動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（Dynamic Chassis Control，DCC），能夠針對路面條件、駕駛工況及駕駛員要求實(shí)現(xiàn)四個懸架阻尼的自適應(yīng)可變調(diào)整，將汽車底盤調(diào)節(jié)成“正常型”（Normal）、“運(yùn)動型”（Sport）和“舒適型”（Comfort）三種模式，同時還配備有可自動調(diào)節(jié)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。裝備了DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)的汽車能夠在保持了路感清晰的基礎(chǔ)上，也可以感受到前所未有的駕乘舒適性，根據(jù)不同的駕駛環(huán)境相應(yīng)的選擇運(yùn)動性底盤還是舒適性底盤，使底盤能始終將行駛條件實(shí)時地與駕駛者的意愿完美地配合并維持其平衡。DCC通過可調(diào)節(jié)減振器和電動助力轉(zhuǎn)向解決運(yùn)動性底盤和舒適性底盤的設(shè)計沖突，同時兼顧了乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性，能夠有效解決汽車操作穩(wěn)定性與乘坐舒適性技術(shù)難題。

浙江財經(jīng)大學(xué)黎昌抱教授編著的《基于平行語料庫的文學(xué)自譯現(xiàn)象研究》2017年12月由高等教育出版社出版，獲2019年“浙江省第二十屆哲學(xué)社會科學(xué)優(yōu)秀成果獎”三等獎（基礎(chǔ)理論研究類）。 該成果是國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目《基于平行語料庫的文學(xué)自譯現(xiàn)象研究》（項(xiàng)目批準(zhǔn)號為12BYY025）的最終研究成果。長期以來，自譯研究一直處于被邊緣化狀態(tài)，直到20世紀(jì)六七十年代，自譯還只是作為一種翻譯現(xiàn)象在理論研究中使用。從學(xué)界目前研究現(xiàn)狀來看，在國外，自譯研究的一個顯著特點(diǎn)是立足雙語寫作視角，起始于20世紀(jì)六七十年代；在國內(nèi)，研究視角雖然較為多元，但比較零散，而且這些研究基本上集中在最近10年。無論在國外還是在國內(nèi)，目前的自譯研究一般是以個案研究為主，即以作者為中心的研究和單文本自譯作品為對象的研究，而且這些研究往往側(cè)重微觀。據(jù)此，本研究將基于自行研制的漢英自譯平行語料庫，參照類比他譯，并以現(xiàn)象學(xué)為理論視角試圖就自譯研究的基本問題（即自譯及其范疇問題）、自譯行為的心理機(jī)制、自譯過程的主體間性、自譯結(jié)果的文本間性以及自譯活動的標(biāo)準(zhǔn)策略等方面對文學(xué)自譯現(xiàn)象進(jìn)行嘗試性探究和綜觀描寫。

浙江財經(jīng)大學(xué)費(fèi)舒瀾副教授編寫的《中國城鄉(xiāng)收入差距的度量改進(jìn)及分解研究》2017年12月由浙江大學(xué)出版社出版，獲2019年“浙江省第二十屆哲學(xué)社會科學(xué)優(yōu)秀成果獎”三等獎（基礎(chǔ)理論研究類）。 《中國城鄉(xiāng)收入差距的度量改進(jìn)及分解研究》一書針對城鄉(xiāng)收入差距研究中的兩個基礎(chǔ)性課題——度量和分解開展研究。度量關(guān)系到對城鄉(xiāng)收入差距大小的判斷，而分解關(guān)系到對城鄉(xiāng)收入差距成因的探尋。一方面，通過提出城鄉(xiāng)收入差距度量的兩個改進(jìn)，提高度量方法的準(zhǔn)確性；另一方面，通過分解視角的拓展——分布分解和財產(chǎn)性收入差距分解，加深對中國城鄉(xiāng)收入差距成因的認(rèn)識。

 課題組自2003 年開始圍繞藍(lán)莓深加工基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)展開了深入系統(tǒng)地研究，取得多項(xiàng)技術(shù)突破，創(chuàng)立了我國藍(lán)莓深加工技術(shù)集成體系。針對此研究，課題組制定藍(lán)莓地方標(biāo)準(zhǔn)1 項(xiàng)，出版專著1 部，發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文60 余篇（其中被SCI、EI 檢索21 篇），獲得授權(quán)發(fā)明專利7 項(xiàng)。主要技術(shù)內(nèi)容如下：     （1）藍(lán)莓深加工基礎(chǔ)理論研究：首次發(fā)現(xiàn)藍(lán)莓花色苷對環(huán)磷酰胺（一種常規(guī)抗腫瘤藥物，但對心臟有很強(qiáng)毒副作用）致大鼠肝、心臟、肺的損傷具有預(yù)防保護(hù)作用；開展了花色苷抗氧化、抗疲勞、提高視力等機(jī)理方面的深入研究；對藍(lán)莓果渣及葉中多糖及黃酮成分進(jìn)行提取、分離和生物活性鑒定，為藍(lán)莓綜合利用提供了堅實(shí)的理論基礎(chǔ)。     （2）藍(lán)莓深加工應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究：針對國內(nèi)43 個主栽品種的加工特性進(jìn)行研究，首次建立了我國藍(lán)莓品種加工適應(yīng)性評價體系；采用生物技術(shù)法提取花色苷，提取率顯著提高；通過微膠囊包埋和分子修飾提高藍(lán)莓花色苷的穩(wěn)定性；依托藍(lán)莓果酒低溫控溫發(fā)酵技術(shù)、藍(lán)莓果脯低溫真空滲糖技術(shù)、藍(lán)莓膨化聯(lián)合干燥及制粉技術(shù)、藍(lán)莓速凍輕簡化技術(shù)裝備開發(fā)及藍(lán)莓果汁壓榨無氧真空破碎等多項(xiàng)技術(shù)開發(fā)了多個系列藍(lán)莓深加工新產(chǎn)品。     （3）藍(lán)莓貯藏保鮮技術(shù)研究：明確藍(lán)莓采后病害發(fā)生原因、衰老機(jī)理，找到最佳防治措施及貯藏條件。采用200-600mg/L 的納他霉素有效防治灰霉病；2首次利用外源水楊酸調(diào)控誘導(dǎo)采后果實(shí)，結(jié)合高CO2 沖擊處理和箱式氣調(diào)技術(shù)（5%O2+30%CO2）進(jìn)行貯藏，貯藏效果顯著。形成了一整套以藍(lán)莓貯藏與深加工技術(shù)為核心的關(guān)鍵技術(shù)體系，有效地提高了藍(lán)莓加工產(chǎn)品的營養(yǎng)價值和商品價值。通過該技術(shù)體系實(shí)施，藍(lán)莓鮮果采后損失率降至10%以下；貯藏期由30d 延長至95d；花色苷提取率較傳統(tǒng)水提法提取率提高了49.35%；通過包埋及分子修飾，對光、熱穩(wěn)定性提高33.7%；果脯完整率達(dá)到95%以上；果實(shí)出汁率提高5.3%；開發(fā)新產(chǎn)品12 個。     該成果在遼寧（沈陽、丹東、莊河、撫順）吉林、黑龍江、山東、江蘇、湖北、云南、江西等地企業(yè)開展推廣應(yīng)用，累計為企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益31.96 億元。2015.3.27 科技日報針對本課題組在藍(lán)莓科研成果轉(zhuǎn)化方面進(jìn)行了報道?，F(xiàn)在藍(lán)莓深加工示范項(xiàng)目區(qū)已經(jīng)建設(shè)成為以觀光度假、科普教育、農(nóng)產(chǎn)品深加工為一體的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)莊園，體現(xiàn)了良好的生態(tài)效益。

本項(xiàng)目研究基于知識元的危化品爆炸事故關(guān)鍵情景要素抽取及表示方法；研究基于動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)、案例推理及智能關(guān)聯(lián)技術(shù)的危化品爆炸事故情景推演模型；研究?；繁ㄊ鹿蕬?yīng)急響應(yīng)方案生成方法及對應(yīng)的任務(wù)清單和所需資源列表動態(tài)生成方法及系統(tǒng)。項(xiàng)目成果已完成高水平學(xué)術(shù)論文3篇，培養(yǎng)碩士研究生3名。