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混合勵(lì)磁電機(jī)是將高效永磁電機(jī)和易于控制的電勵(lì)磁同步電機(jī)有機(jī)結(jié)合形成的一種新型電機(jī)。采用新型無(wú)刷結(jié)構(gòu)，不需電刷和滑環(huán)。用作無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)時(shí)，省去了勵(lì)磁機(jī)及旋轉(zhuǎn)整流器，從而大大簡(jiǎn)化電機(jī)結(jié)構(gòu)，提高了工作可靠性。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)是現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的重要機(jī)型，其效率高、功率密度大，但其存在氣隙磁場(chǎng)及電壓調(diào)節(jié)、故障滅磁困難的固有問(wèn)題。混合勵(lì)磁電機(jī)是將高效永磁電機(jī)和易于控制的電勵(lì)磁同步電機(jī)有機(jī)結(jié)合形成的一種新型電機(jī)。 三、創(chuàng)新點(diǎn)以及主要技術(shù)指標(biāo) 1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，兼具永磁電機(jī)的高效率和電勵(lì)磁電機(jī)勵(lì)磁可控的優(yōu)點(diǎn)； 2.采用新型無(wú)刷結(jié)構(gòu)，不需電刷和滑環(huán)。用作無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)時(shí)，省去了勵(lì)磁機(jī)及旋轉(zhuǎn)整流器，從而大大簡(jiǎn)化電機(jī)結(jié)構(gòu)，提高了工作可靠性； 3.勵(lì)磁線圈中沒(méi)有勵(lì)磁電流時(shí)，電機(jī)處于弱磁狀態(tài)，減小了磁鋼退磁風(fēng)險(xiǎn)； 4.電機(jī)既可以工作于發(fā)電狀態(tài)也可以工作于電動(dòng)狀態(tài)，同樣適用于寬轉(zhuǎn)速范圍高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 四、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及獲獎(jiǎng) 課題組對(duì)混合勵(lì)磁電機(jī)的創(chuàng)新研究得到國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目資助，已獲2項(xiàng)授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利，另有8項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利處于公開(kāi)期，取得一批創(chuàng)新性成果。

為了克服直流電機(jī)及斬波控制系統(tǒng)效率低、體積與重量大、電機(jī)換向極需要頻繁維護(hù)、難于有效實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛再生制動(dòng)以及交流電機(jī)及控制器低速大轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定特性較差以及一般永磁直流電機(jī)斬波控制系統(tǒng)不能滿足電動(dòng)車輛大扭矩需求的缺點(diǎn)，發(fā)明了一種全新的牽引電機(jī)自動(dòng)控制模式，設(shè)計(jì)出稀土變磁通電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的增磁繞組接到永磁電機(jī)的續(xù)流回路中，使得該電機(jī)及其控制器既有稀土永磁電機(jī)的高效和高功率密度的優(yōu)點(diǎn)，又具備直流串激牽引電機(jī)低速大扭矩的特性，并具有比串激直流電機(jī)更優(yōu)良的自動(dòng)弱磁性能，符合電動(dòng)車輛對(duì)動(dòng)力需求的理想特性；電機(jī)電樞電感采用轉(zhuǎn)子無(wú)槽結(jié)構(gòu)，將電機(jī)電樞電感值減小到傳統(tǒng)電機(jī)的1/3～1/4以內(nèi)；去掉了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)電樞回路的平波電抗器，使系統(tǒng)電樞回路的電感值進(jìn)一步減小，使換向器火花減小70％以上，電機(jī)電刷維護(hù)周期延長(zhǎng)5倍以上；電機(jī)換向器的發(fā)熱大幅減少，有利于提高電機(jī)的轉(zhuǎn)速；電機(jī)的體積與重量減小30％；提高了電能轉(zhuǎn)換效率；具有良好的電磁兼容性。

本發(fā)明涉及無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域，并公開(kāi)了一種磁約束脈沖渦流檢測(cè) 方法與裝置。其方法是在被測(cè)構(gòu)件表面設(shè)置一個(gè)圓環(huán)形永磁體，其上 下端面為磁極且極性相反，并使永磁體的中心線與被測(cè)構(gòu)件表面的法 線重合；依次同軸設(shè)置接收線圈和激勵(lì)線圈在永磁體的內(nèi)部；在激勵(lì) 線圈中加載直流電流，以產(chǎn)生穩(wěn)恒的一次磁場(chǎng)；在關(guān)閉激勵(lì)線圈中的 直流電流的同時(shí)，測(cè)量接收線圈的感應(yīng)電壓，得到檢測(cè)信號(hào)。其裝置 包括脈沖渦流傳感器、激勵(lì)控制單元、信號(hào)處理單元、A/D 轉(zhuǎn)換單元 和計(jì)算處理器，脈沖渦流傳感器中設(shè)置有圓環(huán)形永磁體。本發(fā)明利用 上下端面為磁極的圓環(huán)形永磁體，在被測(cè)構(gòu)件中產(chǎn)生垂直于其表面的 偏置磁場(chǎng)，約束了被測(cè)構(gòu)件中感應(yīng)渦流的向外擴(kuò)散，可有效提高檢測(cè) 靈敏度。 

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于 CO2 激光器的自校準(zhǔn)測(cè)量 SF6 濃度的裝置及方法，運(yùn)用波長(zhǎng)可調(diào)諧 CO2 激光器，在傳統(tǒng)光聲光譜技術(shù)的基礎(chǔ)上，檢測(cè)兩個(gè)不同波長(zhǎng)的光聲信號(hào)，并通過(guò)數(shù)據(jù)處理計(jì)算出 SF6 濃度。該裝置成功實(shí)現(xiàn)了自校準(zhǔn)的 SF6 濃度測(cè)量，避免了傳統(tǒng)光聲光譜技術(shù)中運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)氣標(biāo)定檢測(cè)系統(tǒng)的過(guò)程，從而排除了標(biāo)定過(guò)程中氣壓、溫度、緩沖氣等因素對(duì)檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性的影響，從而提高了光聲光譜技術(shù)的測(cè)量精度和實(shí)用性。此外該自校準(zhǔn)

該發(fā)明提供一種回旋行波管耦合輸入結(jié)構(gòu)，用于解決傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)插入損耗大的問(wèn)題，該結(jié)構(gòu)包括圓波導(dǎo)及垂直加載于圓波導(dǎo)的矩形波導(dǎo)，所述圓波導(dǎo)的電子注輸入段設(shè)置有一個(gè)以上矩形凹槽，所述矩形凹槽位于耦合輸入結(jié)構(gòu)的對(duì)稱面上。與矩形波導(dǎo)的截面中心距離為（1/2+n)λ、n為正整數(shù)，其中λ為圓波導(dǎo)中心頻點(diǎn)TE11模的波長(zhǎng)；所述矩形凹槽的長(zhǎng)、寬由對(duì)應(yīng)的工作頻段與耦合量決定，深度為1/8λ´-3/8λ´、其中λ´為矩形凹槽對(duì)應(yīng)尺寸的矩形波導(dǎo)的TE10模的波長(zhǎng)。該發(fā)明有效減小輸入電池波的插入損耗，且通過(guò)增加矩形槽的數(shù)量和調(diào)節(jié)矩形槽的結(jié)構(gòu)參數(shù)，能夠工作于不同需要的寬頻帶范圍；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便。

產(chǎn)品服務(wù):項(xiàng)目主要是針對(duì)現(xiàn)有的二級(jí)三級(jí)城市地級(jí)市等城市的城市交通管廊檢測(cè)，目前我們已經(jīng)在談的是整個(gè)東莞市區(qū)的城市污水管廊和電力管廊，和東莞市水務(wù)集團(tuán)下屬的管廊管理公司簽訂了戰(zhàn)略合作，幫助他們對(duì)整個(gè)東莞市的污水管道進(jìn)行基礎(chǔ)檢測(cè)，信息編碼登記，污水處理，污泥和固廢燒制成石膏或者水泥。整體來(lái)說(shuō)每年的營(yíng)業(yè)收入在1.5億人民幣到2億人民幣。盈利模式包括：檢測(cè)，疏通，維護(hù)，修復(fù)，等。目前預(yù)計(jì)2020年11月份完成一公里左右的檢測(cè)和修復(fù)，同時(shí)完成10個(gè)智能井蓋的更換和檢測(cè)。針對(duì)此項(xiàng)目的發(fā)展規(guī)劃是依托同濟(jì)大學(xué)電子信息與工程學(xué)院的技術(shù)支持，社會(huì)上尋求施工團(tuán)隊(duì)和資質(zhì)擁有方合作，每年持續(xù)的接?xùn)|莞的項(xiàng)目和整個(gè)東莞市智慧管廊的信息化建設(shè)。  商業(yè)模式:盈利模式包括：檢測(cè)，疏通，維護(hù)，修復(fù)，等。

本實(shí)用新型專利屬于醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種膽道灌注管，全長(zhǎng) 2 0 0 . 0～ 2 2 0 . 0 cm，包 括灌注管本體，沿著灌注管本體的一端到另一端分別設(shè)有灌注液接頭、流速顯示管、流速調(diào)控裝置、 防逆流裝置和側(cè)孔導(dǎo)管；所述灌注管本體的外徑為5 .8～6 .0mm，內(nèi)徑為5 .3～5 .5mm；比現(xiàn)有的灌注管 （2.8～3.2mm）內(nèi)徑大很多，可以提高灌注液流動(dòng)的速度；所述防逆流裝置為套接在灌注管本體上的柱狀 體，所述柱狀體的側(cè)面向內(nèi)凹陷，同時(shí)柱狀體的直徑大于側(cè)孔導(dǎo)管的直徑，從而有效地防止進(jìn)入膽囊的灌 注液逆流及膽汁外漏

此專利產(chǎn)品是對(duì)目前廣泛用于水處理工程的斜板（管）的改進(jìn)產(chǎn)品，不改變斜板（管） 的基本工作原理，通過(guò)安裝組合與工藝應(yīng)用條件的變化，實(shí)現(xiàn)以下特性： 1.將傳統(tǒng)斜板（管）的架空安裝改為落地安裝，難度降低； 2.清水從底部渠道引出，不再需要安裝造價(jià)較高的集水槽； 3.出水面由水平面改為垂直面，不再積泥，不需要經(jīng)常沖洗； 4.清水被封閉在底部，不見(jiàn)陽(yáng)光，沉淀池不再滋生藻類； 5.充分利用池深，增加斜板（管）的安裝數(shù)量，產(chǎn)能提高； 6.成組安裝，不再封閉池面，改管道排泥為機(jī)械排泥，不積泥。 

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柔性管疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括支撐框架、拉伸油缸和擺動(dòng)組件，所述拉伸油缸和所述擺動(dòng)組件相對(duì)布置并設(shè)置在所述支撐框架的對(duì)應(yīng)端部上，所述擺動(dòng)組件包括擺動(dòng)支架和驅(qū)動(dòng)油缸，所述擺動(dòng)支架鉸接在所述支撐框架的端部上，所述驅(qū)動(dòng)油缸鉸接在所述支撐框架和所述擺動(dòng)支架之間；所述拉伸油缸和所述擺動(dòng)支架上分別設(shè)置有用于固定柔性管端部的連接器。通過(guò)增加擺動(dòng)組件，擺動(dòng)組件能夠由驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)支架相對(duì)應(yīng)支撐框架擺動(dòng)，這樣，柔性管可以進(jìn)行加載彎曲負(fù)荷的疲勞測(cè)試，配合拉伸油缸進(jìn)行拉伸載荷的疲勞實(shí)驗(yàn)，可以更加全面的對(duì)柔性管進(jìn)行疲勞檢測(cè)，提高柔性管疲勞試驗(yàn)機(jī)的檢測(cè)精度和檢測(cè)可靠性。