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       WDS-3 組合式光柵光譜儀是將入射的復(fù)合光變成單色光射出，再通過(guò)光電采集送入計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。產(chǎn)品主要用于大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)教學(xué)和各科研單位作光譜分析之用。 可開(kāi)設(shè)以下實(shí)驗(yàn)： 了解光柵光譜儀的工作原理及應(yīng)用。 掌握利用光柵光譜儀進(jìn)行測(cè)量的技術(shù)，測(cè)繪不同物質(zhì)的光譜圖。 可選加樣品池進(jìn)行的樣品透過(guò)率測(cè)量。

伴隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，觸覺(jué)反饋技術(shù)以及智能機(jī)器人的出現(xiàn)，人們?cè)谝曈X(jué)和觸覺(jué)上有了越來(lái)越多不同的全新體驗(yàn)。例如，目前對(duì) 于機(jī)器人的操作方式一般是通過(guò)遙控裝置或是手動(dòng)觸控，這個(gè)使用者的操作帶來(lái) 很多不方便而且對(duì)于初學(xué)者來(lái)講也不是很好掌握，同時(shí)操作失誤率較高，因?yàn)槲覀儾荒苷媲械母惺艿綑C(jī)器人的世界。具備視覺(jué)與觸覺(jué)反饋的體感機(jī)器人采用體感交互裝置采集目標(biāo)人體肢體關(guān) 節(jié)信息，對(duì)目標(biāo)人體的姿態(tài)或動(dòng)作進(jìn)行分析識(shí)別;根據(jù)獲取到的分析識(shí)別結(jié)果產(chǎn) 生對(duì)應(yīng)的體感交互指令;將體感交互指令發(fā)送至機(jī)器人，機(jī)器人執(zhí)行體感交互指 令;同時(shí)機(jī)器人采集自己周?chē)h(huán)境信息，例如指尖壓力信息和周身圖像信息，通 過(guò)體感交互裝置反饋給目標(biāo)人體。通過(guò)上述方式不僅突破了傳統(tǒng)的對(duì)機(jī)器人的控 制方式，而且通過(guò)觸覺(jué)反饋的方式還有 3D 圖像的顯示，在大程度的讓使用者得 到沉浸式的操作體驗(yàn)。隨之而得到的不僅僅是方便的操作和大大降低的操作失誤 率，同時(shí)也給用戶(hù)帶來(lái)了更為生動(dòng)的操作體驗(yàn)。

本項(xiàng)目深入分析了日常生活中暈車(chē)暈船等暈動(dòng)病的發(fā)病原因，開(kāi)創(chuàng)性地從體感和視覺(jué)兩個(gè)方面對(duì)暈動(dòng)病進(jìn)行預(yù)防和緩解。通過(guò)設(shè)計(jì)一種基于自動(dòng)控制技術(shù)和圖像處理技術(shù)的嵌入式防暈動(dòng)平衡系統(tǒng)，以Intel Galileo和Bay Trail平臺(tái)為核心，同時(shí)控制三自由度平臺(tái)的平衡和穩(wěn)定攝像頭采集的圖像，實(shí)現(xiàn)了體感和視覺(jué)的雙平衡，從而屏蔽了外界傾斜和晃動(dòng)對(duì)乘客的影響。在一定程度上避免了暈動(dòng)病的發(fā)生，更為乘客帶來(lái)了娛樂(lè)舒適、豐富多彩的旅行體驗(yàn)。

在柴油機(jī)進(jìn)氣管上加裝一套電控低壓燃料噴射裝置,噴入低十六烷值燃料進(jìn)入氣缸形成預(yù)混合氣,在靠近上止點(diǎn)時(shí)噴入少量柴油引燃預(yù)混合氣來(lái)形成準(zhǔn)HCCI(均質(zhì)充量壓縮著火)燃燒.本文考察了不同噴嘴參數(shù)及不同供油提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的影響.采用可控預(yù)混合燃燒后,發(fā)動(dòng)機(jī)的煙度和氮氧化物排放得到了大幅改善,但HC和CO濃度明顯升高.

項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:在柴油機(jī)進(jìn)氣管上加裝一套電控低壓燃料噴射裝置,噴入低十六烷值燃料進(jìn)入氣缸形成預(yù)混合氣,在靠近上止點(diǎn)時(shí)噴入少量柴油引燃預(yù)混合氣來(lái)形成準(zhǔn)HCCI(均質(zhì)充量壓縮著火)燃燒.本文考察了不同噴嘴參數(shù)及不同供油提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的影響.采用可控預(yù)混合燃燒后,發(fā)動(dòng)機(jī)的煙度和氮氧化物排放得到了大幅改善,但HC和CO濃度明顯升高.

汽車(chē)制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。近年來(lái)嚴(yán)峻的能源和環(huán)境形勢(shì)，使得以混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)受到了廣泛的關(guān)注。電控系統(tǒng)是混合動(dòng)力汽車(chē)最為核心的技術(shù)，由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工況復(fù)雜，混合動(dòng)力電控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)突破難度較大，嚴(yán)重制約混合動(dòng)力汽車(chē)的推廣應(yīng)用。經(jīng)過(guò)十多年技術(shù)攻關(guān)，項(xiàng)目突破了建模、控制、優(yōu)化、測(cè)試過(guò)程中的系列難題，掌握了覆蓋并聯(lián)、串聯(lián)、多能源混動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)電控關(guān)鍵技術(shù)，并形成關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。技術(shù)成果授權(quán)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利28項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利15項(xiàng)、軟件著作權(quán)10項(xiàng)、發(fā)表論文69篇。經(jīng)科技鑒定，專(zhuān)家均認(rèn)為：“項(xiàng)目成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，項(xiàng)目所屬節(jié)氣門(mén)控制技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，永磁同步弱磁控制技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。

一、 項(xiàng)目簡(jiǎn)介為了克服現(xiàn)有的熱拌瀝青修補(bǔ)料不能在冬季嚴(yán)寒及夏季多雨修補(bǔ)的不足，本技術(shù)提供一種高性能冷補(bǔ)瀝青混合料，冷補(bǔ)料不僅能在雨雪天氣下施工，而且材料不需加熱隨用隨取，施工簡(jiǎn)單，修補(bǔ)效果較好能夠有效地改善路面的使用性能，延長(zhǎng)了道路的使用壽命。初始強(qiáng)度達(dá)到1.5kN，成型后強(qiáng)度8.0kN，殘留穩(wěn)定度>70%，40℃動(dòng)穩(wěn)定度>1500次/mm。二、 項(xiàng)目技術(shù)成熟程度所采用材料為大宗商品；設(shè)備均為常見(jiàn)混合料拌和生產(chǎn)設(shè)備；該成果中的核心技術(shù)廣泛使用有關(guān)領(lǐng)域，技術(shù)成熟度高。三、 技術(shù)指標(biāo)（包括鑒定、知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利、獲獎(jiǎng)等情況）2013年已經(jīng)通過(guò)河北省交通運(yùn)輸廳組織鑒定，鑒定結(jié)果為國(guó)際先進(jìn)；申請(qǐng)專(zhuān)利一項(xiàng)。四、 市場(chǎng)前景（應(yīng)用領(lǐng)域、市場(chǎng)分析等）從根本上解決冬季坑槽養(yǎng)護(hù)缺乏合適的修補(bǔ)材料、養(yǎng)護(hù)成本高、修補(bǔ)結(jié)構(gòu)使用壽命短等問(wèn)題，對(duì)于提高我國(guó)公路路面及橋面鋪裝的使用壽命及服務(wù)水平具有重要應(yīng)用價(jià)值，市場(chǎng)前景廣闊。五、 規(guī)模與投資需求（資金需求、場(chǎng)地規(guī)模、人員等需求）生產(chǎn)需自有資金100萬(wàn)元，生產(chǎn)場(chǎng)地規(guī)模500m2，倉(cāng)庫(kù)規(guī)模500m2，人員需求14人。六、 效益分析采用該技術(shù)生產(chǎn)的高性能冷補(bǔ)瀝青混合料材料成本低于800元/噸，國(guó)外相同產(chǎn)品的售價(jià)在6000元/噸，價(jià)差較大；其成本構(gòu)成主要是材料費(fèi)，人員等其他成本可隨設(shè)備水平提高而明顯降低；假如售價(jià)為2000元/噸，利潤(rùn)空間可觀。七、 合作方式校企合作。八、 項(xiàng)目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱）聯(lián)系人：河北工業(yè)大學(xué)，肖慶一；聯(lián)系方式：15022608360，chaphd@sina.com九、高清成果圖片2-3張

混合勵(lì)磁電機(jī)是將高效永磁電機(jī)和易于控制的電勵(lì)磁同步電機(jī)有機(jī)結(jié)合形成的一種新型電機(jī)。采用新型無(wú)刷結(jié)構(gòu)，不需電刷和滑環(huán)。用作無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)時(shí)，省去了勵(lì)磁機(jī)及旋轉(zhuǎn)整流器，從而大大簡(jiǎn)化電機(jī)結(jié)構(gòu)，提高了工作可靠性。 一、項(xiàng)目分類(lèi) 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)是現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的重要機(jī)型，其效率高、功率密度大，但其存在氣隙磁場(chǎng)及電壓調(diào)節(jié)、故障滅磁困難的固有問(wèn)題。混合勵(lì)磁電機(jī)是將高效永磁電機(jī)和易于控制的電勵(lì)磁同步電機(jī)有機(jī)結(jié)合形成的一種新型電機(jī)。 三、創(chuàng)新點(diǎn)以及主要技術(shù)指標(biāo) 1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，兼具永磁電機(jī)的高效率和電勵(lì)磁電機(jī)勵(lì)磁可控的優(yōu)點(diǎn)； 2.采用新型無(wú)刷結(jié)構(gòu)，不需電刷和滑環(huán)。用作無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)時(shí)，省去了勵(lì)磁機(jī)及旋轉(zhuǎn)整流器，從而大大簡(jiǎn)化電機(jī)結(jié)構(gòu)，提高了工作可靠性； 3.勵(lì)磁線(xiàn)圈中沒(méi)有勵(lì)磁電流時(shí)，電機(jī)處于弱磁狀態(tài)，減小了磁鋼退磁風(fēng)險(xiǎn)； 4.電機(jī)既可以工作于發(fā)電狀態(tài)也可以工作于電動(dòng)狀態(tài)，同樣適用于寬轉(zhuǎn)速范圍高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 四、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及獲獎(jiǎng) 課題組對(duì)混合勵(lì)磁電機(jī)的創(chuàng)新研究得到國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目資助，已獲2項(xiàng)授權(quán)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，另有8項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利處于公開(kāi)期，取得一批創(chuàng)新性成果。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 濟(jì)南嘉潤(rùn)教學(xué)設(shè)備有限公司是專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)各系統(tǒng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備的軟硬件研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的企業(yè)。本公司廣泛吸收國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，并在數(shù)位自身一線(xiàn)教師的指導(dǎo)下，研究開(kāi)發(fā)出系列汽車(chē)教學(xué)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教具。以原車(chē)實(shí)物為主、結(jié)合相關(guān)的原理進(jìn)行專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)直觀的展示汽車(chē)各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。這樣既能滿(mǎn)足汽車(chē)結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代電控技術(shù)工作原理、檢測(cè)診斷、故障模擬等實(shí)訓(xùn)課程的培訓(xùn)及教學(xué)，又能滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行相關(guān)課題的研究，成為眾多高等學(xué)府及職業(yè)培訓(xùn)中心的首選實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)教具。  目前我公司已經(jīng)與國(guó)內(nèi)眾多的高等院校、職業(yè)培訓(xùn)中心及相關(guān)單位建立了廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系和技術(shù)合作。并注重技術(shù)人才的開(kāi)發(fā)與培養(yǎng)，以雄厚的技術(shù)實(shí)力，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，優(yōu)秀的服務(wù)，良好的信譽(yù)贏得廣大客戶(hù)和朋友的信賴(lài)。濟(jì)南嘉潤(rùn)教學(xué)設(shè)備有限公司將不負(fù)眾望一如既往的開(kāi)發(fā)研制技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格合理的教學(xué)設(shè)備，為打造成為一流的汽車(chē)教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備生產(chǎn)基地而奮斗。