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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于憶阻器的邏輯門(mén)電路；非門(mén)電路包括第一多路選擇器、第二多路選擇器、第一電阻、第一憶阻器和第一接地開(kāi)關(guān)；第二多路選擇器的一路作為非門(mén)輸入端；第一電阻一端作為非門(mén)輸出端。與非門(mén)電路包括第三、第四、第五多路選擇器、第二電阻、第二憶阻器、第三憶阻器、第二接地開(kāi)關(guān)和第三接地開(kāi)關(guān)；第四多路選擇器的一路作為與非門(mén)第一輸入端；第五多路選擇器的一路作為與非門(mén)第二輸入端。第二電阻一端作為與非門(mén)輸出端?；蚍情T(mén)電路包括

項(xiàng)目背景：海洋環(huán)境要素的大范圍、長(zhǎng)時(shí)間、高時(shí)空分辨率 監(jiān)測(cè)和獲取對(duì)海洋與氣候預(yù)報(bào)對(duì)海洋環(huán)境安全保障意義重大。虛 擬錨系浮標(biāo)既可在無(wú)定點(diǎn)錨情況下，實(shí)現(xiàn)一定半徑范圍內(nèi)的位置 保持，并進(jìn)行相應(yīng)海域的長(zhǎng)期、多參數(shù)、實(shí)時(shí)觀測(cè)；也可根據(jù)特 定目的作業(yè)需要，以自主走航方式實(shí)現(xiàn)觀測(cè)海域的機(jī)動(dòng)調(diào)整，并 在浮標(biāo)出現(xiàn)故障或達(dá)到保養(yǎng)周期時(shí)自動(dòng)返航。由于傳統(tǒng)虛擬錨系 浮標(biāo)的主體艙和推進(jìn)裝置于多相流場(chǎng)環(huán)境中運(yùn)動(dòng)機(jī)制復(fù)雜、耦合 特征明顯，導(dǎo)致其位置保持時(shí)振動(dòng)劇烈、穩(wěn)定性差，而在自主走 航時(shí)又流體阻力高、推進(jìn)能耗大，嚴(yán)重限制其作業(yè)目標(biāo)的高效實(shí) 現(xiàn)。因此，研究虛擬錨系浮標(biāo)的多體運(yùn)動(dòng)耦合機(jī)理，突破減阻節(jié) 能的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，進(jìn)而提高續(xù)航與作業(yè)能力成為當(dāng)前研發(fā)新型 虛擬錨系浮標(biāo)所迫切需要解決的難題。基于流體動(dòng)力學(xué)原理提出 虛擬錨系浮標(biāo)的低阻減搖設(shè)計(jì)方案；基于風(fēng)帆形式開(kāi)發(fā)一種海上 清潔能源驅(qū)動(dòng)的虛擬錨系浮標(biāo)節(jié)能推進(jìn)技術(shù)。 所需技術(shù)需求簡(jiǎn)要描述：（1）設(shè)計(jì)新型浮標(biāo)結(jié)構(gòu)主體，減小 其航行阻力、降低環(huán)境流場(chǎng)引起的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)幅度，且具有良好的 操縱性能，并保證其有效載重≥600kg、 最高航速≥3.5 Kts； （2）開(kāi)發(fā)一種適合虛擬錨系浮標(biāo)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、可靠性更高的風(fēng)帆 推進(jìn)技術(shù)，克服復(fù)雜作業(yè)環(huán)境下傳統(tǒng)軟帆自動(dòng)控制難度大、風(fēng)載脈動(dòng)劇烈的缺點(diǎn)，并保證高海況下浮標(biāo)主體的生命力。（3）完成 新型虛擬錨系浮標(biāo)的航行、動(dòng)力響應(yīng)、推進(jìn)等性能的數(shù)值模擬與 分析，在型線結(jié)構(gòu)優(yōu)化基礎(chǔ)上，建造樣機(jī)并進(jìn)行實(shí)地海上作業(yè)測(cè) 試，驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案及關(guān)鍵技術(shù)的可行性與可靠性。（4）虛擬錨系 浮標(biāo)，長(zhǎng)期大范圍平均航行速度≥1 Kts，24 小時(shí)內(nèi)虛擬錨泊定 點(diǎn)誤差小于 5000 米半徑概率≥80%，觀測(cè)數(shù)據(jù)可靠率不小于 95%。  對(duì)技術(shù)提供方的要求:在相關(guān)領(lǐng)域中具有豐富經(jīng)驗(yàn)的院?；?科研院所。 

已有樣品/n基于HZO鐵電FinFET的混合存儲(chǔ)器件。該器件在電荷俘獲模式下，表現(xiàn)出高耐 久性（>1012），高操作速度（<20ns），良好的數(shù)據(jù)保持特性（104@85oC），與DRAM 的性能相近，為在SOC芯片及CPU芯片中集成嵌入式DRAM提供了可能。當(dāng)器件工作在 電籌翻轉(zhuǎn)模式下的時(shí)候，器件表現(xiàn)出非常好的數(shù)據(jù)保持特性（>10年）以及對(duì)讀取 信號(hào)串?dāng)_的免疫能力，使該器件同時(shí)具有優(yōu)越的不揮發(fā)存儲(chǔ)特性。

已有樣品/n通過(guò)石墨烯缺陷工程控制活性電極離子向阻變功能層中注入的路徑尺寸和數(shù)量，集中化/離散化陽(yáng)離子基阻變器件中導(dǎo)電通路的分布來(lái)調(diào)控其穩(wěn)定性,此工作是該領(lǐng)域首次在相同結(jié)構(gòu)阻變器件中實(shí)現(xiàn)電流-保持特性的雙向調(diào)控，這種通用的基于二維材料阻擋概念的離子遷移調(diào)控方法，也能夠移植應(yīng)用到離子電池，離子傳感等研究領(lǐng)域。

小試階段/n特點(diǎn)及用途：本產(chǎn)品為新型高效無(wú)磷阻垢緩蝕劑，屬于水處理劑類的環(huán)境友好型產(chǎn)品，2011年獲得國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利（專利號(hào)：ZL200910063243.9）。該產(chǎn)品主要用于各類工業(yè)冷卻循環(huán)水管的防腐和阻垢處理。特別是用于各種火力發(fā)電廠、鋼鐵廠等工業(yè)循環(huán)冷卻水中碳鋼設(shè)備的防腐阻垢處理，以取代傳統(tǒng)含磷的阻垢緩蝕劑。因?yàn)榱资窃斐伤w富營(yíng)養(yǎng)化污染的主要原因（如太湖、滇池污染等均由磷所引起），從而避免了因磷而引起的水體富營(yíng)養(yǎng)化污染，使環(huán)境更加友好，并且產(chǎn)品的性價(jià)比較傳統(tǒng)的磷系阻垢緩蝕劑更高，具有廣闊的市

目前，國(guó)內(nèi)外用于滅火劑的阻惰化性能測(cè)試的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)因?qū)嶒?yàn)室而異。由于各個(gè)實(shí)驗(yàn)室的研究背景、研究方向和研究手段不同的原因，已開(kāi)發(fā)的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)功能比較單一，無(wú)法對(duì)滅火劑的阻惰化性能進(jìn)行多角度、全方位的考察。已有的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)主要是以滅火測(cè)試平臺(tái)為主，滅火測(cè)試平臺(tái)主要分為燃燒系統(tǒng)和滅火劑釋放系統(tǒng)，系統(tǒng)僅僅是記錄不同滅火劑撲滅不同燃料火災(zāi)所需要的時(shí)間，并以此作為評(píng)價(jià)滅火劑性能的標(biāo)準(zhǔn)。

目前，國(guó)內(nèi)外用于滅火劑的阻惰化性能測(cè)試的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)因?qū)嶒?yàn)室而異。由于各個(gè)實(shí)驗(yàn)室的研究背景、研究方向和研究手段不同的原因，已開(kāi)發(fā)的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)功能比較單一，無(wú)法對(duì)滅火劑的阻惰化性能進(jìn)行多角度、全方位的考察。已有的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)主要是以滅火測(cè)試平臺(tái)為主，滅火測(cè)試平臺(tái)主要分為燃燒系統(tǒng)和滅火劑釋放系統(tǒng)，系統(tǒng)僅僅是記錄不同滅火劑撲滅不同燃料火災(zāi)所需要的時(shí)間，并以此作為評(píng)價(jià)滅火劑性能的標(biāo)準(zhǔn)。

本發(fā)明提出了一種低熱阻熱界面制備方法，首先在襯底上制備定向生長(zhǎng)碳納米管(VACNT)，然后對(duì)VACNT 進(jìn)行改性和磁化，接著通過(guò)磁對(duì)準(zhǔn)提高 VACNT 與目標(biāo)襯底間的接觸幾率，最后利用鍵合技術(shù)實(shí)現(xiàn) VACNT 與目標(biāo)襯底間的鍵合。由于磁力和壓力的共同作用，VACNT 與目標(biāo)襯底間形成了保形接觸，從而有效降低了界面接觸熱阻。本發(fā)明解決了 VACNT 直接作為熱界面材料的難題，為納米封裝與互連、低熱阻封裝技術(shù)研發(fā)開(kāi)辟了新思路，對(duì)促進(jìn)光電集成技術(shù)發(fā)展和功率器件的研發(fā)具有推動(dòng)作用

???? Zc25系列緣電絕阻表用于測(cè)量各種電機(jī)、電纜、變壓器、電訊元器件家用電器和其他電氣設(shè)備和絕緣電阻。

反滲透技術(shù)是目前最有效的除鹽技術(shù)之一。在我國(guó)每年正以 20%左右的速度增長(zhǎng)， 在電力、化工、制藥、飲料、鋼鐵、電子、市政、環(huán)保等行業(yè)的許多大中型工業(yè)水處理 系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。添加合適的阻垢/分散劑以及殺菌劑防止膜污染是確保反滲透系統(tǒng)經(jīng) 濟(jì)、安全、穩(wěn)定運(yùn)行的常用技術(shù)手段之一。本項(xiàng)目的研發(fā)旨在打破反滲透專用阻垢劑完 全依賴國(guó)外進(jìn)口的格局，走國(guó)產(chǎn)化道路，降低反滲透系統(tǒng)運(yùn)行成本。