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該成果先后獲得教育部全國(guó)高校科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。該技術(shù)體系提出棉花“全程系統(tǒng)化控”理論和高產(chǎn)栽培技術(shù)體系， 在苗蕾期、 初花期、 盛花期、 成熟吐絮期應(yīng)用一種或一種以上的生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑，實(shí)現(xiàn)對(duì)棉株各器官發(fā)育的定向和定量誘導(dǎo)，從而形成合理的株型和群體結(jié)構(gòu)，符合高產(chǎn)棉花的標(biāo)準(zhǔn)，最終達(dá)到早熟、優(yōu)質(zhì)和高產(chǎn)的目標(biāo)。

南開(kāi)大學(xué)課題組研究了控制科學(xué)與工程領(lǐng)域中的熱點(diǎn)問(wèn)題，成果能夠用于提升我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)自動(dòng)化技術(shù)水平。將自適應(yīng)控制、預(yù)測(cè)控制、智能控制、非線(xiàn)性控制等多種控制理論進(jìn)行有機(jī)結(jié)合形成新型的智能預(yù)測(cè)自適應(yīng)控制理論，具有創(chuàng)新性；獲得了關(guān)于先進(jìn)控制的系列化、系統(tǒng)性成果；將新的理論方法應(yīng)用于工程實(shí)踐，理論分析、方法設(shè)計(jì)、數(shù)值仿真、工程應(yīng)用等多個(gè)研究環(huán)節(jié)緊密結(jié)合。 智能廣義預(yù)測(cè)自適應(yīng)控制器：用于環(huán)形鋼坯加熱爐上，年增經(jīng)濟(jì)效益90多萬(wàn)元，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；用于工業(yè)鍋爐上，每臺(tái)鍋爐節(jié)煤節(jié)電年增經(jīng)濟(jì)效益40多

本發(fā)明公開(kāi)了一種層流冷卻溫度控制方法，具體為：首先，通過(guò)建立子目標(biāo)溫度模型，并結(jié)合 GPC-PID 方法，獲得子目標(biāo) PID 控制器參數(shù)，包括比例系數(shù) kP，積分系數(shù) kI 和微分系數(shù) kD，從而完成子目標(biāo) PID 控制器的確定；然后，通過(guò)確定的子目標(biāo) PID 控制器對(duì)層流冷卻溫度進(jìn)行控制。本發(fā)明通過(guò)建立子目標(biāo)溫度模型將鋼板層流冷卻全過(guò)程溫度的控制，轉(zhuǎn)化為多段曲線(xiàn)擬合的形式，分段進(jìn)行控制。基于本發(fā)明對(duì)鋼板層流冷卻溫度

本系統(tǒng)包括溫室栽培優(yōu)化模型動(dòng)態(tài)仿真、專(zhuān)家系統(tǒng)集成與智能控制算法設(shè)計(jì)等三部分內(nèi)容。系統(tǒng)采用了基于知識(shí)的智能解決方案，系統(tǒng)的三個(gè)部分緊緊圍繞專(zhuān)家知識(shí)與智能，不僅構(gòu)成統(tǒng)一的整體又能分別獨(dú)立運(yùn)行。系統(tǒng)以大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，采用智能控制方法、智能推理方法和多媒體技術(shù)，能提供病蟲(chóng)害在線(xiàn)預(yù)報(bào)，為溫室環(huán)境控制提供最佳環(huán)境條件，并能對(duì)溫室環(huán)境和作物生長(zhǎng)過(guò)程進(jìn)行仿真和預(yù)測(cè)。

? 異步電機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，變頻器的出現(xiàn)讓異步電機(jī)的應(yīng)用向高性能方向發(fā)展。本項(xiàng)目針對(duì)無(wú)速度傳感器的異步電機(jī)設(shè)計(jì)了逆變電路和矢量控制算法，特別是利用有限反饋算法實(shí)現(xiàn)了異步電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鏈和速度的準(zhǔn)確估計(jì)，提高了異步電機(jī)的控制性能，特別是在低速階段可以輸出150%的額定轉(zhuǎn)矩。

本實(shí)用新型提供一種家用燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)，所述系統(tǒng)包括控制模塊、電源模塊、傳感器模塊、報(bào)警裝置、滅火裝置、時(shí)間設(shè)置及復(fù)位模塊、電磁閥以及顯示模塊，所述電源模塊、所述傳感器模塊、所述報(bào)警裝置、所述滅火裝置、所述時(shí)間設(shè)置及復(fù)位模塊、所述電磁閥以及所述顯示模塊，分別與所述控制模塊相連；其中，所述控制模塊，用于接收所述傳感器模塊的信號(hào)；所述控制模塊，還用于控制所述電磁閥關(guān)斷，并控制所述報(bào)警裝置報(bào)警；所述時(shí)間設(shè)置及復(fù)位模塊，用于設(shè)置所述電磁閥開(kāi)啟的時(shí)間，且當(dāng)所述電磁閥處于關(guān)斷狀態(tài)時(shí)，復(fù)位所述電磁閥為開(kāi)啟狀態(tài)；所述顯

本發(fā)明所設(shè)計(jì)的交直流電機(jī)及其控制器的額定電流和額定功率沒(méi)有上限，電 流越大，控制器成本優(yōu)勢(shì)越明顯。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，安全性高。在重型電動(dòng)設(shè)備如電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)、電氣化列車(chē)、電動(dòng)船、中央空調(diào)、 高速電梯，甚至國(guó)防上的電動(dòng)戰(zhàn)車(chē)、電動(dòng)軍艦和電動(dòng)航空母艦等應(yīng)用前景廣闊。1

為了克服直流電機(jī)及斬波控制系統(tǒng)效率低、體積與重量大、電機(jī)換向極需要頻繁維護(hù)、難于有效實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)輛再生制動(dòng)以及交流電機(jī)及控制器低速大轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定特性較差以及一般永磁直流電機(jī)斬波控制系統(tǒng)不能滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)輛大扭矩需求的缺點(diǎn)，發(fā)明了一種全新的牽引電機(jī)自動(dòng)控制模式，設(shè)計(jì)出稀土變磁通電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的增磁繞組接到永磁電機(jī)的續(xù)流回路中，使得該電機(jī)及其控制器既有稀土永磁電機(jī)的高效和高功率密度的優(yōu)點(diǎn)，又具備直流串激牽引電機(jī)低速大扭矩的特性，并具有比串激直流電機(jī)更優(yōu)良的自動(dòng)弱磁性能，符合電動(dòng)車(chē)輛對(duì)動(dòng)力需求的理想特性；電機(jī)電樞電感采用轉(zhuǎn)子無(wú)槽結(jié)構(gòu)，將電機(jī)電樞電感值減小到傳統(tǒng)電機(jī)的1/3～1/4以?xún)?nèi)；去掉了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)電樞回路的平波電抗器，使系統(tǒng)電樞回路的電感值進(jìn)一步減小，使換向器火花減小70％以上，電機(jī)電刷維護(hù)周期延長(zhǎng)5倍以上；電機(jī)換向器的發(fā)熱大幅減少，有利于提高電機(jī)的轉(zhuǎn)速；電機(jī)的體積與重量減小30％；提高了電能轉(zhuǎn)換效率；具有良好的電磁兼容性。

成果簡(jiǎn)介：石油生產(chǎn)的主要成本為電費(fèi)，為了降低游梁式抽油機(jī)的使用成本， 在風(fēng)能資源比較好的地區(qū)可以采用風(fēng)電互補(bǔ)供電系統(tǒng)有效降低對(duì)電網(wǎng)的用 電量。通常 4 臺(tái) 30kW的抽油機(jī)通過(guò)一臺(tái)變壓器供電，因此可以利用 1 臺(tái) 50kW 的風(fēng)力發(fā)電機(jī)向抽油機(jī)提供 80%的用電量，不足部分可以通過(guò)電網(wǎng)補(bǔ)充，這 一過(guò)程是通過(guò)1 臺(tái) 50kW 的并網(wǎng)逆變器實(shí)現(xiàn)的。本產(chǎn)品利用先進(jìn)的

在冶金過(guò)程中，爐渣的控制對(duì)鋼質(zhì)量有著重要的影響。特別是隨著用戶(hù)對(duì)鋼質(zhì)量要求愈來(lái)愈高，爐渣的控制技術(shù)也顯得愈來(lái)愈重要。許多高質(zhì)量的鋼種，對(duì)冶金精煉渣提出了極為苛刻的要求。這就迫切要求煉鋼生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)冶煉過(guò)程中的各類(lèi)渣系的冶金精煉性能有清晰的了解，從而達(dá)到在冶煉各過(guò)程中能做到充分利用和精確控制精煉渣的根本目的，為潔凈鋼生產(chǎn)服務(wù)。北京科技大學(xué)在冶金渣方面的研究已有幾十年的歷史，無(wú)論在理論上還是在工藝上，均已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成了自己的特色。 主要的技術(shù)有： 極低硫鋼(≤0.0020%)冶煉的精煉渣控制技術(shù)。 該技術(shù)根據(jù)企業(yè)實(shí)際冶煉或精煉設(shè)備提出最佳脫硫工藝以及提供相應(yīng)的精煉渣控制技術(shù)。 低磷鋼(≤0.0050%)冶煉的精煉渣控制技術(shù)。 該技術(shù)根據(jù)企業(yè)實(shí)際冶煉或精煉設(shè)備提出最佳脫磷工藝以及提供相應(yīng)的精煉渣控制技術(shù)。 低氮鋼冶煉過(guò)程中脫氮和防治吸氮渣系控制技術(shù)。 氮是鋼中較難去除的雜質(zhì)元素，該技術(shù)主要是從改進(jìn)工藝出發(fā)，在脫除部分氮的同時(shí)，盡可能防治氮從大氣中的吸收。在這方面，造渣技術(shù)起著重要的作用。 鋁脫氧鋼吸收 Al2O3 夾雜精煉渣控制技術(shù)。 鋁作為強(qiáng)脫氧劑，在煉鋼過(guò)程中有著廣泛的應(yīng)用。但由此形成的 Al2O3 夾雜對(duì)鋼非常有害，該技術(shù)結(jié)合企業(yè)鋁脫氧工藝，提出最佳的吸收 Al2O3 夾雜精煉渣系。 無(wú)鋁脫氧工藝低氧鋼精煉渣控制技術(shù)。 對(duì)于許多質(zhì)量要求較高的鋼種，采用無(wú)鋁脫氧，這樣必然加大了鋼液脫氧難度，而合理的精煉渣控制技術(shù)會(huì)使無(wú)鋁脫氧鋼液氧含量顯著降低。 精煉過(guò)程中夾雜物的去除和控制技術(shù) 。 該技術(shù)主要是通過(guò)合理地控制精煉渣成分來(lái)有效地控制鋼液中夾雜物形成元素的含量，從而達(dá)到控制夾雜物成分和形態(tài)的根本目的。