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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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附著式軋制力智能監(jiān)測系統(tǒng)
軋制力是軋機(jī)最主要的技術(shù)參數(shù)之一，獲取軋制力信息除作為軋機(jī)生產(chǎn)過程的狀態(tài)識別、效能判定、產(chǎn)品開發(fā)及技術(shù)管理等環(huán)節(jié)的科學(xué)依據(jù)外，對保證安全生產(chǎn)、防止設(shè)備重大事故、優(yōu)化軋制規(guī)程、實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化和最優(yōu)控制、提高設(shè)備的技術(shù)裝備水平等都具有重要意義，因此軋制力成為對軋機(jī)行為監(jiān)測的重點。 附著式軋制力智能監(jiān)測系統(tǒng)是將直流大電流分流測量模式移植到軋制力的測量上來。即將附著式傳感器安裝在軋機(jī)機(jī)架立柱上，通過測量承受的微小分流軋制力來間接測量實際的軋制力。具有重量極輕、價格低廉、壽命長和維護(hù)簡單等優(yōu)點。克服了傳統(tǒng)的支承式傳感器安裝在直接承受軋制力的位置上所帶來的體大沉重、價格昂貴、壽命較短、維護(hù)費用高等缺點。 該系統(tǒng)已在馬鋼中板軋機(jī)和濟(jì)鋼中厚板軋機(jī)上應(yīng)用，實現(xiàn)了在線智能監(jiān)測軋制力，取得了良好的效果。 系統(tǒng)構(gòu)成 附著式軋制力智能監(jiān)測系統(tǒng)由工控機(jī)柜、工控機(jī)、采集卡、顯示器、智能儀表、UPS、系統(tǒng)電源、大屏數(shù)碼顯示器、報警裝置和附著式傳感器等組成。 儀表功能 該儀表具有超寬的自動零位調(diào)節(jié)、獨特的零點快速跟蹤技術(shù)、非線性補償標(biāo)定及實現(xiàn)工控機(jī)程序?qū)x表進(jìn)行通訊智能控制，除去了機(jī)架的熱變形溫漂及拋鋼時機(jī)架產(chǎn)生的垂直振動等疊加在傳感器輸出信號上的非測信號。 軟件功能 專用監(jiān)測軟件在Windows環(huán)境下運行，其主要功能有：信號在線采集、顯示波形圖、可進(jìn)行時域和頻譜等分析。數(shù)據(jù)庫及歷史庫包括：被測信號超載或報警記錄，可查閱報警參數(shù)，根據(jù)需要可隨時打印輸出等。當(dāng)軋制壓力超過設(shè)定門檻值時，發(fā)出聲光報警信號，提醒操作工實時了解軋機(jī)的運行狀況，以作出是時軋制決定。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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蠕動掘進(jìn)式星壤潛入器
項目成果/簡介:一種蠕動掘進(jìn)式星壤潛入器,包括:掘進(jìn)單元,進(jìn)尺單元,定姿單元,其特征在于:掘進(jìn)單元中,主掘進(jìn)電機(jī)安裝在主機(jī)架上,電機(jī)軸與花鍵傳動軸相連,花鍵傳動軸與掘進(jìn)頭連接,掘進(jìn)頭與主機(jī)架之間安裝有密珠軸承,主機(jī)架與掘進(jìn)頭之間安裝有調(diào)力彈簧和壓力傳感器;掘進(jìn)頭可相對于主機(jī)架轉(zhuǎn)動和向下移動實現(xiàn)回轉(zhuǎn)下潛,而下潛壓力可以通過調(diào)力彈簧和壓力傳感器進(jìn)行調(diào)節(jié)和監(jiān)控.本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)精巧,設(shè)計合理,自動化控
哈爾濱工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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植入式心臟起搏器研制
本項目研究的心臟起博器以目前國內(nèi)臨床應(yīng)用最多的單腔7程控起搏器電路為突破口，研制出單腔起搏器電路的實驗室樣品。經(jīng)測試和動物實驗驗證后改進(jìn)和完善原設(shè)計，采用二次集成和厚膜技術(shù)制作產(chǎn)品樣機(jī)進(jìn)行臨床實驗驗證，達(dá)到產(chǎn)品化的要求。 通過該電路的研制，掌握植入式裝置專用電路設(shè)計和制造的核心技術(shù)，為下一步開發(fā)國產(chǎn)化起搏器系列產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。項目特色和創(chuàng)新之處：1) 區(qū)別
西安交通大學(xué)
2021-01-12
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便攜式路面輪廓儀
1、背景技術(shù)路面不平使車輛在行駛中產(chǎn)生行駛阻力和振動，嚴(yán)重時會直接影響車輛的平順性、乘坐舒適性和使用壽命，所以對路面輪廓凹凸不平的檢測十分必要。我們單位曾發(fā)明了一種“直尺式數(shù)顯公路平整度儀”（專利號：96234713.2），并通過了交通部的成果鑒定（交科成鑒字1996第094號），它可克服傳統(tǒng)三米直尺測量法工效低、受人為因素影響大等缺陷。但它無法測量車轍或邊坡等路面橫向輪廓。2、本專利的目的和特點本實用新型的目的是克服上述背景技術(shù)的不足，增加路面橫向輪廓測量
長沙理工大學(xué)
2021-01-12
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一種便攜式凳子
本實用新型公開了一種便攜式凳子，包括第一凳面、第二凳面和支架主體，所述支架主體包括支撐橫梁和支腿機(jī)構(gòu)，所述第一凳面的一端和第二凳面的一端分別轉(zhuǎn)動連接在所述支撐橫梁的兩側(cè)，所述支撐橫梁兩端的下表面分別設(shè)置有支腿機(jī)構(gòu)，所述支腿機(jī)構(gòu)包括第一支腿、第二支腿、第一穩(wěn)定桿和第二穩(wěn)定桿，所述第一支腿的一端和第二支腿的一端分別與所述支撐橫梁的下表面轉(zhuǎn)動連接，所述第一穩(wěn)定桿的一端和第二穩(wěn)定桿的一端轉(zhuǎn)動連接。本實用新
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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充氣式阻尼可調(diào)減振器
? 成果簡介：由于主動懸架的控制系統(tǒng)需要復(fù)雜的傳感器和電子控制設(shè)備，執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅要選用高精度的液壓伺服裝置，而且要較大的外部動力來驅(qū)動，導(dǎo)致成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低。因此，大部分車輛行駛系統(tǒng)目前仍然采用半主動懸架控制。為了減少執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需的功率，半主動懸架研究主要集中在調(diào)節(jié)減振器的阻尼系數(shù)方面，阻尼可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)的減振器也稱為可調(diào)阻尼減振器或主動減振器。可調(diào)減振器的阻尼調(diào)節(jié)常采用以下兩種方法：（1）節(jié)流孔徑調(diào)節(jié)：通過步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動驅(qū)動減振器的閥桿連續(xù)調(diào)節(jié)減振器的通流面積，
北京理工大學(xué)
2021-01-12
新型板框式壓濾機(jī)
板框式壓濾機(jī)是過濾機(jī)中的一種，板框式壓濾機(jī)的自動化水平不斷提高。單機(jī)過濾面積大，濾餅含液量低，經(jīng)壓榨后的濾餅含濕量可再降低5％-15％，濾液中的固含量很低，可以降到0.5％以下；抗腐蝕性好，濾板可采用多種增強(qiáng)型塑料，重量輕，彈性好；運轉(zhuǎn)費用低，可實現(xiàn)多臺連續(xù)作業(yè)、聯(lián)機(jī)控制，另外有單位過濾面積占地少，對物料的適應(yīng)性強(qiáng)，過濾面積的選擇范圍寬，過濾壓力高，濾餅含濕率低，固相回收率高，結(jié)構(gòu)簡單，操作維修方便，故障少、壽命長等特點， 新型板框式壓濾機(jī)巧妙的應(yīng)用了機(jī)械放大機(jī)構(gòu)，明顯的減小了壓緊油缸的直徑，液壓站也比同等規(guī)模的機(jī)型減小，但是保證了對濾板的壓緊力，噴漿現(xiàn)象得到了明顯控制，而且是在動板的兩面壓緊，使動板受力均勻，變形小。新型板框式壓濾機(jī)的機(jī)械放大機(jī)構(gòu)的力放大倍數(shù)明顯高于西班牙TH公司生產(chǎn)的APN-18型壓濾機(jī)杠桿放大倍數(shù) ，并且可以自動保壓。該新型板框式壓濾機(jī)已經(jīng)申請國家專利。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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手扶式自平衡微耕機(jī)
該手扶式自平衡微耕機(jī),包括內(nèi)燃機(jī)、變速箱和主旋耕刀,內(nèi)燃機(jī)通過變速箱接主旋耕刀以驅(qū)動主旋耕 刀轉(zhuǎn)動,主旋耕刀的刀軸平行于地面橫向設(shè)置,其特征在于:本微耕機(jī)還包括起平衡作用的輔旋耕刀,所述 輔旋耕刀位于主旋耕刀的后方，輔旋耕刀與動力機(jī)構(gòu)連接由動力機(jī)構(gòu)帶動其旋轉(zhuǎn)以實現(xiàn)對土壤的切削，從而 達(dá)到平衡主旋耕刀的作用和輔助深耕的目的。
西南大學(xué)
2021-04-13
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一種伸縮式牙刷
本實用新型提供一種伸縮式牙刷，包括牙刷刷毛(1)、牙刷柄(2)和牙刷腔管(6)，所述牙刷刷 毛(1)設(shè)置于牙刷柄(2)上，所述牙刷柄(2)沿長度方向的表面上或者所述牙刷腔管(6)沿長度方 向的內(nèi)表面上，設(shè)有能使所述牙刷柄(2)相對于所述牙刷腔管(6)作伸縮運動的滑動板。還可以包括 定位槽(12)、限位突塊(7)、另一個牙刷刷毛(3)、刷毛腔(61)和毛腔蓋等。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、 使用方便、節(jié)省存
武漢大學(xué)
2021-04-14
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循環(huán)球式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
循環(huán)球式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)液壓助力，實現(xiàn)純電動助力和系統(tǒng)力與位移耦合控制，具有低速輕便、高速路感強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，適用于中大型商用車。 該項目系統(tǒng)地突破了商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大電流控制的路感跟蹤和可靠性、力與位移耦合控制等關(guān)鍵技術(shù)，國內(nèi)外率先實現(xiàn)商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電動化，有效提升商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能。獲中國國際博覽會高校展區(qū)一等獎、江蘇省科技進(jìn)步二等獎和中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎。
南京航空航天大學(xué)
2021-04-14