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北京理工大學
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充氣式阻尼可調減振器

2021-01-12 00:00:00
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關鍵詞: 減振器
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項目成果/簡介:

?  成果簡介:由于主動懸架的控制系統需要復雜的傳感器和電子控制設備,執行機構不僅要選用高精度的液壓伺服裝置,而且要較大的外部動力來驅動,導致成本高、結構復雜、可靠性低。因此,大部分車輛行駛系統目前仍然采用半主動懸架控制。為了減少執行機構所需的功率,半主動懸架研究主要集中在調節減振器的阻尼系數方面,阻尼可以根據需要進行調節的減振器也稱為可調阻尼減振器或主動減振器。可調減振器的阻尼調節常采用以下兩種方法:(1)節流孔徑調節:通過步進電機驅動驅動減振器的閥桿連續調節減振器的通流面積,

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未應用
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