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對實驗室內的各類危化品進行統一、科學地管理，降低安全風險。 1. 管理隊伍建設：在系統內指定?；飞婕暗讲煌；奉愋拖鹿芾淼母鱾€流程內，對應的各環節管理人員、審核人員、審批人員、庫管人員，組成危化品專業管理隊伍，實現?；犯鳝h節負責人明確管控的人為防治?；钒踩录哪康模?. 倉庫管理：根據危化品不同的存放地點建立倉庫，填寫所存?；奉愋?，并指定倉庫管理人員。由管理人員根據發布的巡檢計劃，進行倉庫的定期檢查及信息上報；3. 使用流程管理：實現?；飞曩彛ㄓ昧靠筛鶕n表自動計算）、匯總、采購、入庫、領用、出庫、返還、報廢、調撥的全過程信息化管理，并提供各個節點的詳細信息記錄；4. 三廢管理：由各任課老師進行三廢數量及處理結果的情況上報，系統自動推送信息至相關管理人員提醒進行處置結果的復檢；

數據可視化旨在借助于圖形化手段，清晰有效的進行相關數據的傳達與溝通，通過直觀的傳達關鍵數據的特征，從而做到數據價值的更高體現。提供多種展示模板供用戶進行選擇，同時支持模塊的自定義功能。

2025年4月2日，央廣網以《天津市特色化示范性軟件學院協同發展聯盟成立》為題對我校進行了報道。

上海計呈教學設備生產GC-M/A1機電液氣一體化實驗教學培訓系統，是讓的本實驗臺以挖掘機構為載體，綜合應用軟件編程、電氣設計、PLC控制、運動控制、邏輯控制等開展機電液氣綜合的一系列實驗。本實驗教學培訓系統根椐各階段的教學要求、培訓要求、實驗要求、創新研發要求，綜合液壓、機械、電氣等進行模塊化設計、智能化設計、課程化設計。本教學培訓系統是一個實驗的大平臺，是各院校開設機電液氣一體化驗證性、設計性、創新性實驗的得力助手。

鐵路勘測設計一體化、智能化是系統地研究和建立以數字化信息為基礎，以計算機應用技術拉通勘測設計全過程為主要特征的新的生產作業模式。所以，該系統應將使用各種勘察手段所采集的鐵路線路及其相關的地形、地理、地質、水文等資料加工成數字化信息，通過接口界面進行信息處理并傳輸到工程數據庫中。先進的計算機網絡必須覆蓋各專業CAD終端，各專業在集成化設計環境中共享工程數據的信息，完成本專業設計，同時輸出數字化和可視化的設計成果，供后序專業應用。設計完成后，全部CAD設計電子文件通過網絡直接歸檔，從而實現鐵路勘測設計一體化。隨著各專業設計專家系統的建成與不斷完善，再實現勘測設計智能化。在一體化新的作業模式下，勘測設計的全過程可以理解為對一般數字化信息流的采集、加工和擴充的過程。外業的勘測和勘探資料是這股數字化信息流的源頭，各專業的設計工作是對信息流的加工和擴充。最終完成的數字化信息就是設計成果和歸檔資料。設計與管理所面向的不再是原來的書面資料和圖紙，而是在工程數據庫統一管理下，在網絡的終端上有序受控流動的數字化信息流。所以，實現勘測設計一體化的過程就是從以非數字化為基礎的現有作業模式向以數字化為基礎的新的作業模式轉化的過程。實現這一轉化需要建立新的勘測設計流程，研究解決新模式帶來的一系列技術層面和管理層面的關鍵問題。 1)勘測設計資料數字化是新的生產作業模式的基礎，只有后道工序需用計算機處理的資料是數字化的資料，才能保證整個設計過程形成數字化的信息流。這就需要外業勘測時盡量利用各種測量儀器的數字化功能，使第一手資料即是數字化的形式，同時資料整理必須利用計算機來完成，才能獲得滿足內業設計要求的數字化勘測成果。為了實現外業數字化勘測，重點應研究以下問題：充分開發利用航測、全站儀及各種遙感設備的數字化功能；研究既有地圖如何實現高精度、高清晰度掃描數字化處理；開發在勘測現場的鐵路線路初步設計方案比選系統，改變外業隊的作業方式，建立與數字化勘測相適應的裝備水平、勞動組織、作業內容和管理制度。 2)建立工程數據庫是新的生產作業模式的核心，新模式與原有模式的重大區別之一就是外業與內業之間、各專業這間需要共享的數據都要通過數據進行存取，所有的設計成果都由數據進行保存與管理。所以，如何開發一個符合鐵路勘測設計行業特點、功能強大的工程數據庫管理系統是本項目研究的一個重點。為此，需要研究與解決以下關鍵技術問題：做好標準化工作，制定鐵路勘測設計一體化數據格式標準，規定每個專業的哪些數據需要進；如何處理非結構化數據；如何制定適應鐵路勘測設計特點的數據結構。 3)建立鐵路勘測設計集成化設計環境是新的生產作業模式的關鍵，新模式與原有模式的重大區別之一，就是全部內業設計均在集成化設計環境中進行。設計集成化環境是以計算機網絡為平臺，工程數據為核心，設計流程管理為主線，各專業設計軟件與程序數據庫接口為主要內容的計算機集成應用體系。為此，需要研究與解決以下關鍵技術頭題：建設技術先進的計算機網絡系統；研究出一種適應各種軟件和各種數據需求的專業設計軟件與工程數據庫的接口方案；開發設計流程管理系統，保證整個設計在受控，有序的條件下進行。從而實現完全消除專業間書面資料的往來傳動，每個設計人員在自己的計算機站點上就可完成設計和前后工各種間的信息交換。 4)建成計算機檔案管理系統是新的生產作業模式的重要內容，新模式與原有模式的重大區別之一，就是全部電子設計文件采用光盤存儲并由計算機管理。計算機檔案管理可實現在網絡環境下直接檢索、查詢、瀏覽和下載電子檔案文件，并為電子設計文件重復利用提供了極大的方便。為此，需要研究與解決以下關鍵技術問題。正確處理管理型軟件與管理方式之間的關系，就是說，所編的檔案管理軟件應滿足行業的需要，適應各設計院在檔案管理上存在種種差別的實際情況，而不是讓各設計院改變檔案管理方式來適應所編的軟件；能瀏覽各種格式的電子文件，使軟件具有良好的實用性。 5)采用人工智能技術是實現鐵路勘測設計智能化的主要途徑。傳統CAD技術的特點是輔助設計人員進行計算與繪圖，沒有智能功能。總結國內外經驗后，我們認為，以專家系統、智能CAD為主要內容的人工智能技術在鐵路設計中的應用是實現鐵路勘測設計智能化的主要途徑。鐵路選線是帶全局性的非常錯綜復雜的設計問題，一直以人工以驗為主進行設計，只能對有限的方案進行研究，設計周期長，推薦方案往往不是最優的。所以，必須要研究鐵路新線設計智能CAD系統，以提高設計質量。采用綜合地質勘探方法來解決特定的工程地質問題被證明是行這有效的。由于綜合地質勘探模式有幾十種，采用哪一種模式來解決某一個具體工程地質問題往往是很復雜的、模糊的。采用的模式不適合，就不能有效地解決問題，所以要研究鐵路地質綜合勘探方法專家決策支持系統，以顯著提高地質工作質量

鐵路電力系統主要為編組站、車站、檢修工廠、機務段、車輛段、通訊、列車行車信號等動力和照明提供用電，它雖工作于電網的末端，屬于電力、輸、供三個環節中的供配電環節，但其對供電可靠性的要求卻非常高。近年來鐵路行車速度不斷提高，直接與行車有關的新工藝、新設備無不要求電力供應穩定可靠。青藏鐵路平均海拔超4000米，其環境達零下25度，使普通電器設備無法正常啟動；其大氣壓力遠遠低于正常海拔值，使普通電器設備的耐絕緣、耐沖擊、繼電器觸頭及印制板的設計性能等均不能滿足要求。同時，青藏鐵路沿線惡劣的自然環境，給設備進行現場試驗和維護帶來諸多不便。因此，需要一體化的系統來綜合解決這些問題。該系統包括如下幾個方面的內容：1）適用于高原低溫等惡劣環境的保護、測控裝置的新硬件平臺。2）適用于高原低溫等惡劣環境的基于地理信息系統、管理信息、視頻監控系統的鐵路電力遠動高度系統。3）適用于高原低溫等惡劣環境的鐵路電力綜合自動化系統。4）適用于高原低溫等惡劣環境的鐵路電力線路自動化。5）適用于高原低溫等惡劣環境的變（配）電所電氣設備狀態在線監測系統，包括一次設備的在線監測和二次設備的在線監測。

本申請涉及一種二維材料硒化銦的非晶化方法。本申請的非晶化方法包括：S1：提供設置有納米層狀硒化銦樣品的電學芯片；S2：對電學芯片施加脈沖電壓，使硒化銦發生非晶化。本申請通過施加脈沖電壓來誘導非晶化，具有快速、精確、節能等優勢，適用于高性能電子和光電器件的制造。

導熱油在使用過程中，在高溫條件下與空氣接觸極易氧化，產生酸性物質，腐蝕設備，嚴重影響導熱油的安全運行，酸值是導熱油品質的重要指標。本油品酸值測定儀結合 3D 打印技術和流程控制系統而設計，一部分是利用 3D 打印技術設計的 3D 模塊（如圖 1a 所示）和固定在其上的油水分離膜實現油樣品和標準堿水的充分混合反應再分離；另一部分是利用連接在該 3D 模塊上的 pH 電極和信號轉換裝置通過計算機上的流程控制系統實現油品酸值的自動一體化檢測。 該油品酸值測定儀一方面利用油水分離膜解決了傳統檢測方法中油樣品和標準堿水分離不充分而導致檢測結果不精確的問題，將分析流路中油水混合、分離部分以及檢測部分通過 3D 打印的方式實現檢測流路的集成化和設備的微型化；另一方面通過流程控制系統與計算機聯用，易于實現自動化、一體化快速檢測。 利用該油品酸值測定儀檢測油品酸值無需使用指示劑，方法簡便，分析速度快，平均樣品分析時間為 5-6 min，靈敏度高且樣品檢測重現性高，檢測的范圍廣，檢出限為 0.2 mg KOH/g（S/N=3）。本儀器將 3D 打印技術開創性地結合流動注射技術、離子選擇性電極技術，實現微型化油品酸值檢測儀器的設計開發，完全避免了有毒有害有機試劑的使用，綠色環保，準確度高，可以用于現場和在線檢測導熱油酸值分析。 

心腦血管疾病為嚴重威脅人類健康及生命的常見病和多發病。心腦血管疾病的高患病率、高致殘率和高死亡率使其成為當前不可忽視的全球性公共衛生問題。動脈粥樣硬化是缺血性心腦血管疾病的共同病理基礎和主要誘因，繼而可誘發心絞痛、心肌梗死、心衰、腦梗死等心腦血管疾病的突然爆發而致殘、致命。在經濟較發達地區，動脈粥樣硬化導致的心腦血管疾病已超過癌癥成為人口死亡的首要因素。因此，在生活水平高度發展的今天，加之人口老年化的加劇，開發療效確切的動脈粥樣硬化功能保健品具廣闊市場前景。 田螺俗稱螺螄、田嬴，為淡水習見螺類。分類學上隸屬于軟體動物門，腹足綱，前鰓亞綱，中腹足目，田螺科，圓田螺屬。田螺肉既是我國城鄉居民十分喜歡的一種美味佳肴，又是歷代醫家的一味除疾良藥。田螺在我國藥用歷史悠久，其入藥歷見于《本草綱目》、《本草拾遺》、《本經逢原》、《本草蒙筌》及《飲膳正要》等典籍，具有清熱利水、除濕解毒、明目醒酒之功。用于熱結小便不通、黃疸、腳氣、水腫、消渴、痔瘡、便血等癥。硫酸多糖因其在調節免疫功能、降血壓、降血脂、降血糖、抗凝血、抗病毒、抑菌、抗腫瘤、抗輻射等方面的作用顯著而成為近年來醫藥和功能保健品領域研究開發的重要多糖硫酸酯類碳水化合物。當前，硫酸多糖被廣泛用于動脈粥樣硬化及動脈血栓疾病的防治，其臨床療效顯著。與此同時，我們課題組前期研究發現，來源豐富、價格低廉的田螺肉中富含硫酸多糖。為此，本項目以田螺肉體為原料，開展抗動脈粥樣硬化的田螺硫酸多糖制備及其功能保健品開發的研究工作。項目首先采用酶法提取及凍融脫蛋白等技術構建了田螺硫酸多糖綠色高效制備工藝方法，從而滿足其醫藥和功能保健品的應用需求。在此基礎上，根據硫酸多糖特有的免疫調節、降血脂、降血糖、降血脂、抗凝等活性，創新性地將其應用于動脈粥樣硬化疾病的防治，成功確認其具有顯著的動脈粥樣硬化防治作用，并闡明其防治機制。以此為基礎，通過工藝優化，成功開發了防治動脈粥樣硬化的田螺硫酸多糖口服液、果凍、壓片糖果和固體飲料等功能保健品。 本項目立足農業科技加工領域可食用水產動物肉體中功能糖的開發和應用，針對動脈粥樣硬化防治的功能保健品為產品歸屬。所得高附加值的農業科技深加工產品，其原料易得，工藝綠色，成本低，科技含量高、產品受眾面大。相關研究已獲國家自然科學基金、江蘇省自然科學基金面上項目、江蘇省教育廳高校自然科學基金重大項目等資助，授權發明專利3項，市廳級以上科技獎勵4項，在國際高水平SCI雜志上發表田螺硫酸多糖制備及應用方面的論文共11篇，在田螺研究及應用領域的高水平SCI論文收錄數量居全球首位。這些研究成果為產品上市后的宣傳推廣奠定了堅實的基礎。 本項目圍繞田螺進行了一系列地創新性研究和產品開發。該技術和設備的兼容性好，后續工業化生產中，利用該項目形成的核心技術和成套設備，可以將產品對象擴充至鮑魚、生蠔、貽貝、蟶子、三角蚌等系列貝類特色農業水產品的高附加值產品開發及產業化，從而最大化的挖掘設備潛力，使企業一次設備投入能實現多個功能保健品生產。在避免企業后續產品單一的同時，降低了企業的設備投入成本。此外，動脈粥樣硬化是多種心腦血管疾病的重要誘因，故其產品的應用范圍具有很大的拓展潛力，其防治疾病的病種可延伸至腦梗死、缺血性腦中風等，從而保證了產品廣闊的市場前景。 本項目依托單位為淮陰工學院及其下屬的江蘇省特色資源開發與藥用研究重點實驗室。相關成果為本團隊獨立研發，知識產權清晰。項目可以技術轉讓、技術入股、合作開發及技術服務等多種方式轉化。