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定向調(diào)光 高顯指 可調(diào)節(jié)安裝 智能控制 自動調(diào)光 恒定照度 專業(yè)護眼 權(quán)威認證 無藍光頻閃危害 項目 星奧全護眼LED教室燈(改造后） 國家標準GB7793-2010 功率42w 參數(shù) 中小學學校教室采光和照明衛(wèi)生標準 教室照度（E） 417LX 優(yōu)于國標 ≥300LX 教室照度均勻度（Uo） 0.8 專業(yè)照明設計 ≥0.7 黑白照度（E） 639.3LX 優(yōu)于國標 ≥500LX 黑板照度均勻度（Uo） 0.81 專業(yè)照明設計 ≥0.8 眩光（UGR） 15.9 無眩光危害 ＜19 光頻閃（波動深度） ≤3.2% 無光頻閃危害 —— 顯色指數(shù) ≥90 色彩還原能力強 ≥80 色溫（Tc） 5000k 光線柔和 3300K-5500K 使用壽命 質(zhì)保三年 壽命長 —— 電壓 100-240V 總功率（P） 450W 消耗功率低 —— 年耗電量（Q） 720度 耗電量低 ——

成果介紹通過預制透水鋼筋混凝土箱體與插板的組合型結(jié)構(gòu)，相鄰箱體插板連接、插板固定與箱體兩側(cè)外壁中部卡槽，有效消減船行波，節(jié)約施工材料，降低工程造價，實現(xiàn)生態(tài)和經(jīng)濟效益。技術創(chuàng)新點及參數(shù)1、內(nèi)核限制性航道中，優(yōu)化硬質(zhì)結(jié)構(gòu)豎向尺度及縱向布置，增強消浪性能和臨近岸坡水體的水流多樣性。2、在迎水立面形成格柵型消浪結(jié)構(gòu)，降低航道內(nèi)船行波的反射，提高船舶航行安全與效率，尤其是在低水位期。3、上部形成透空板式防浪結(jié)構(gòu)，在高水位時消減入射的船行波。減小在護岸平臺和二級柔性護坡上荷載，提高植被和生態(tài)保護，凹凸錯落形態(tài)提高水流多樣性，利于水生動植物棲息。4、預制結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)工廠制作和機械化施工，提高施工效率，降低造價。插板結(jié)構(gòu)，降低鋼筋混凝土用量，工程造價節(jié)約15％～20％。市場前景與河道改造企業(yè)合作或承接政府的內(nèi)河航道改造的設計與技術優(yōu)化。短期成熟技術投入重點應用場景，可以1年回收投入成本。

高效、低成本太陽能空調(diào)的創(chuàng)新要點：1) 采用高效、緊湊的板殼式換熱器組成溴化鋰吸收式制冷機。具有優(yōu)良強化傳熱性能的波紋板傳熱元件采用不銹鋼材料，其耐腐蝕性能優(yōu)于銅管，且材料單價較低，批量生產(chǎn)時，因材料消耗少可使成本比目前的銅管方案降低40%左右。2) 采用雙效與單效耦合蓄能運行的循環(huán)方案。采用中溫型太陽能集熱器產(chǎn)生0.6MPa的水蒸汽，白天日照時段采用雙效循環(huán)運行并進行蓄熱，而在其余時段利用蓄熱按單效循環(huán)驅(qū)動制冷機運行。該方案不僅效率高，日平均當量制冷性能系數(shù)可達0.8~1左右，而且其單位體積蓄能罐的蓄能密度極大，可實現(xiàn)無需用輔助能源而完全靠太陽能進行晝夜空調(diào)。3) 建設太陽能空調(diào)和熱水站綜合系統(tǒng)，在居民住宅樓的屋頂布置太陽能集熱器陣，建設全年供應全體住戶生活熱水的太陽能熱水站和夏季供應頂一、二層住戶空調(diào)冷水的綜合系統(tǒng)；若結(jié)合地源水低溫熱源系統(tǒng)則可建設吸收式熱泵系統(tǒng)用于冬季采暖。由于綜合利用系統(tǒng)中集熱器的投資費用被所有熱水用戶分攤，空調(diào)用戶的投資可很快從節(jié)省的電費中得到回收，該綜合系統(tǒng)可在目前的技術水平和能源價格下使太陽能空調(diào)獲得良好的經(jīng)濟效益。并為太陽能熱水器的發(fā)展開拓了更大的空間。23kW(2萬kcal/h) 用于太陽能空調(diào)的雙效與單效耦合型板殼式溴化鋰吸收式制冷機。

本實用新型公開了一種采用帶旋流板管道控制截污流量的截流井，它包括截流井構(gòu)筑物，所述截流井構(gòu)筑物內(nèi)設有合流管道，所述截流井構(gòu)筑物還連接有截流管道，所述截流管道內(nèi)通過轉(zhuǎn)軸連接有旋流板，所述旋流板與截流管道形成間隙，且所述旋流板與截流管道內(nèi)壁的距離為L；所述旋流板可以在截流管道內(nèi)旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)狀態(tài)取決于截流管道的水位高程。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，完全由水力自動控制旋流板的旋轉(zhuǎn)，控制強降雨期間截流井內(nèi)截流管道的實際流量。

本發(fā)明公開了一種船舶雙曲率外板空間定位標記方法及其標記裝置，其方法包括以下步驟：1)在計算機上建立船舶的坐標原點信息；2)將爬行智能車的理論爬行路徑以及船舶雙曲率外板上需要標記的點的空間坐標輸入給爬行智能車；3)爬行智能車吸附在船舶雙曲率外板上并在船舶雙曲率外板上爬行并做出修正；4)爬行智能車在船舶雙曲率外板上做出標記。其裝置包括計算機、空間定位裝置、爬行智能車、安裝在爬行智能車上的吸附機構(gòu)、標記機構(gòu)。本發(fā)明實現(xiàn)了爬行智能車在復雜雙曲率外板上的吸附、爬行、標記功能，依托空間定位技術，實時監(jiān)控爬行智能

本發(fā)明公開了一種樁板平面與立面交錯組合的輔助消能工，通過在泄流堰下游的消力池內(nèi)等距設置 3 級板樁結(jié)構(gòu)，形成空間結(jié)構(gòu)交錯的板樁錯位布置，使水流出現(xiàn)旋滾，達到多級輔助消能的效果;所述 板樁結(jié)構(gòu)均由若干消能樁及其之間架設的高低板組成，布置于同一過水斷面上。水流劇烈撞擊板樁結(jié)構(gòu)， 

在電力半導體模塊的發(fā)展中，隨著集成度的提高，體積減小，使得單位散熱面積上的功耗增加，散熱成為模塊制造中的一個關鍵問題，而傳統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)（焊接式和壓接式）已無法成功地解決散熱問題。因此對處于散熱底板和芯片之間的導熱絕緣材料提出了新要求。目前，國內(nèi)外電力電子行業(yè)所用此種材料一般是陶瓷-金屬復合板結(jié)構(gòu)，簡稱DBC板

（專利號：ZL 201410053248.4） 簡介：本發(fā)明公開了一種周邊設抗剪筋槽鋼框架的鋼筋混凝土板，屬于建筑材料領域。該混凝土板包括混凝土、雙層鋼筋網(wǎng)、槽鋼和抗剪筋，槽鋼焊接成框架，抗剪筋點焊于槽鋼，且與板平面成45度角，位于上層鋼筋網(wǎng)鋼筋端部對應的槽鋼口內(nèi)側(cè)邊緣位置，鋼筋網(wǎng)由縱橫向鋼筋間隔均勻交錯構(gòu)成，且縱向和橫向鋼筋之間均為等間距設置，鋼筋網(wǎng)作為板的骨架在板厚度方向分層布置，鋼筋網(wǎng)四周焊接于槽鋼框架，中間由混凝土包裹。本發(fā)明筋混

在處理高濃度工業(yè)廢水時，，厭氧折流板反應器（ABR)工藝可以在一個反應器內(nèi)實現(xiàn)一體化的兩相或多相處理過程，但是，一體化反應器內(nèi)污泥濃度低，兩相分離困難，處理效果不穩(wěn)定等問題一直阻礙著該技術的發(fā)展，而本發(fā)明通過 在傳統(tǒng)ABR反應器增設斜管，通過斜管區(qū)的污泥沉淀作用，不僅有效減少了污泥流失，而且在酸化反應器和甲烷反應器斜管區(qū)以下形成了懸浮污泥層，污泥濃度得到提高。實現(xiàn)了產(chǎn)酸相和產(chǎn)甲烷相的分離，使得產(chǎn)酸菌和產(chǎn)甲烷菌能在各自的適應的生存環(huán)境下生存，能更好的發(fā)揮各自的作用，達到高效處理廢水的目的。與普通的厭氧折流板反應器相比，設備內(nèi)污泥濃度提高了約5%-12%，COD去除率提高了約5%-10%，更好的改善了污水的處理效果。

采用豐田ES300原車實物；可分別模擬左、右路及雙路共同碰撞時的工作狀況；可循環(huán)演示氣囊的爆開過程；可對傳感器進行檢測，可設置故障，配電腦檢測端子。采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 材料要求：外觀八成新；附件齊全；功能良好，如采用舊材料制作要求全部翻新。附設備使用說明書。 規(guī)格：1400×500×1700mm