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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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微型集成式固體電解質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)氣體傳感器
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介隨著工業(yè)化進(jìn)程的加速推進(jìn)，人類(lèi)社會(huì)各方面的發(fā)展對(duì)化石燃料的消耗與日俱增，而由此產(chǎn)生的大氣環(huán)境污染問(wèn)題也愈發(fā)嚴(yán)重，對(duì)人類(lèi)的生存和健康、自然生態(tài)環(huán)境造成極大的損害?；诠腆w電解質(zhì)的氣體傳感器，結(jié)合先進(jìn)的 MEMS 和鍍膜技術(shù)，對(duì)于 CO 、SO 等污染性氣體濃度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、防治十分重要。22項(xiàng)目以 Li3PO 、Li3PO -Li SiO 薄膜固體電解質(zhì)薄膜作為導(dǎo)電介質(zhì)，研制 CO 、34422SO 等環(huán)境監(jiān)測(cè)氣體傳感器。通過(guò)固體電解質(zhì)薄膜的 CO 、SO 氣體傳感器的響應(yīng)222原理分析，設(shè)計(jì)了集成式環(huán)境監(jiān)測(cè)氣體傳感器，選擇了合適的反應(yīng)電極材料，結(jié)合 MEMS 薄厚膜工藝，采用熱阻蒸發(fā)鍍膜工藝沉積 Li PO 固體電解質(zhì)薄膜，絲網(wǎng)34印刷厚膜技術(shù)制備反應(yīng)電極和加熱電極，完成了集成式微型 CO 、SO 氣體傳感器22的研制、封裝、測(cè)試，為工業(yè)應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。微型氣體傳感器可實(shí)現(xiàn) CO 和 SO22氣體的高精度監(jiān)測(cè)，并具有體積小、功耗低、成本低的特點(diǎn)。西安交通大學(xué)國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心二、技術(shù)指標(biāo)（性能參數(shù)）芯片尺寸封裝方式1.6mm x 1.8mmTO 封裝檢測(cè)范圍測(cè)量誤差工作電壓傳感
西安交通大學(xué)
2021-04-10
第三批“全國(guó)高校黃大年式教師團(tuán)隊(duì)”公示
199所高校擬入選。
教育部
2023-07-28
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大型直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)變流器及變槳距系統(tǒng)
當(dāng)前風(fēng)力發(fā)電技術(shù)具有大功率、直驅(qū)式、采用變槳距技術(shù)等發(fā)展趨勢(shì)。在“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“ 1.5MW 以上直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)及模塊化多重并聯(lián)變流器的研制”等課題的支持下，研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 MW 級(jí)全功率風(fēng)電變流器，通過(guò)了滿功率試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化全功率并網(wǎng)變流器關(guān)鍵技術(shù)的突破，可廣泛應(yīng)用于 MW 級(jí)直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組。另外，自主研發(fā)了變槳距系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)，采用“直流伺服 + 超級(jí)電容”的技術(shù)方案，已完成全部功能試驗(yàn)，其變槳距控制技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于 MW 級(jí)風(fēng)電機(jī)組的變槳距系統(tǒng)?？紤]到我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，風(fēng)電變流器和變槳裝置遠(yuǎn)期發(fā)展的空間更加廣闊。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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一種水培苗定植海綿夾取式自動(dòng)分離機(jī)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水培苗定植海綿夾取式自動(dòng)分離機(jī)。包括固定組件和夾取分離組件；夾取分離組件安裝在固定組件一側(cè)，通過(guò)夾取分離組件中的氣缸推動(dòng)夾具夾取海綿，同步帶輪運(yùn)輸機(jī)構(gòu)將滑桿向遠(yuǎn)離海綿的方向運(yùn)動(dòng)，滑桿上的夾具隨著軌跡控制板的通槽相互之間距離變大，撕裂海綿，使用上下運(yùn)動(dòng)氣缸將海綿插入定植板中，完成整個(gè)定植過(guò)程。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能完善、性能穩(wěn)定，能夠高效地實(shí)現(xiàn)將整塊海綿分離成一小塊并放入定植板中的任務(wù)。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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智能化嵌入式軟件隨機(jī)故障分析再現(xiàn)與診斷技術(shù)
針對(duì)特定的故障現(xiàn)象（尤其是隨機(jī)故障、間歇性故障等），通過(guò)綜合貝葉斯網(wǎng)絡(luò)、FMEA、FTA等多種故障分析方法、融合多元故障相關(guān)信息（故障現(xiàn)象、故障案例、專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)、故障模型等），進(jìn)行系統(tǒng)深入的故障分析、找出可能的故障原因；利用智能化的方法（如遺傳算法、群智能算法等），結(jié)合強(qiáng)度和異常等測(cè)試?yán)砟?，自?dòng)生成滿足多目標(biāo)（如各種覆蓋率、故障現(xiàn)象的匹配度等）的測(cè)試用例，借助自主構(gòu)建的通用嵌入式軟件仿真測(cè)試環(huán)境，實(shí)現(xiàn)故障的快速再現(xiàn)和基于貝葉斯的動(dòng)態(tài)故障定位。 通過(guò)智能化的嵌入式軟件隨機(jī)故障分析再現(xiàn)與診斷，可以在故障分析、故障再現(xiàn)、故障定位等方面，利用智能化方法進(jìn)行系統(tǒng)性、啟發(fā)式的故障診斷研究，形成一系列的智能故障診斷分析工具包、進(jìn)而形成嵌入式軟件故障診斷分析專(zhuān)家系統(tǒng)，可有效提高故障診斷與定位分析的效率。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
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一種利用合頁(yè)開(kāi)合壓水式噴水推進(jìn)的潛艇
本發(fā)明公開(kāi)了一種利用合頁(yè)開(kāi)合壓水式噴水推進(jìn)的潛艇，包括潛艇外殼、活塞推動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓水噴水推進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述潛艇外殼內(nèi)設(shè)置有吸水腔和排水腔，所述活塞推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)固定架一（４）、電機(jī)一（５）、聯(lián)軸器（３）、絲桿（２）、絲桿活塞連接板（１）、活塞（６），所述壓水噴水推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)二（７）、電機(jī)固定架二（６）、曲柄（９）、連桿一（１０）、搖桿（１１）、定向固定架（１２）、滑套（１３）、連桿二、推進(jìn)器（１４），所述吸水腔和排水腔連通，且所述吸水腔與排水腔設(shè)置有單向閥；所述推進(jìn)器（１４）包括支架、推進(jìn)器頁(yè)片（１
東南大學(xué)
2021-04-14
固支梁間接加熱在線式未知頻率微波相位檢測(cè)器
本發(fā)明的固支梁間接加熱在線式未知頻率微波相位檢測(cè)器由六端口固支梁耦合器，通道選擇開(kāi)關(guān)，微波頻率檢測(cè)器，微波相位檢測(cè)器級(jí)聯(lián)構(gòu)成；六端口固支梁耦合器由共面波導(dǎo)，介質(zhì)層，空氣層和固支梁構(gòu)成；共面波導(dǎo)在ＳｉＯ２層上，固支梁的下方為介質(zhì)層，兩個(gè)固支梁之間的共面波導(dǎo)長(zhǎng)度為λ／４；第一端口到第三端口、第四端口及到第五端口、第六端口的功率耦合度相同，待測(cè)信號(hào)經(jīng)第一端口輸入，由第二端口輸出到下級(jí)處理電路，由第四端口和第六輸出到微波相位檢測(cè)器，由第三端口和第五端口輸出到通道選擇開(kāi)關(guān)；通道選擇開(kāi)關(guān)的第七端口和第八接間接加
東南大學(xué)
2021-04-14
固支梁直接加熱在線式已知頻率微波相位檢測(cè)器
本發(fā)明的固支梁直接加熱在線式已知頻率微波相位檢測(cè)器由六端口固支梁耦合器，微波相位檢測(cè)器，直接加熱式微波功率傳感器；六端口固支梁耦合器由共面波導(dǎo)，介質(zhì)層，空氣層和固支梁構(gòu)成；共面波導(dǎo)制作在ＳｉＯ２層上，固支梁的下方沉積介質(zhì)層，并與空氣層，固支梁共同構(gòu)成耦合電容結(jié)構(gòu)，兩個(gè)固支梁之間的共面波導(dǎo)長(zhǎng)度為λ／４；六端口固支梁耦合器的第一端口到第三端口、第四端口以及第一端口到第五端口、第六端口的功率耦合度相同，待測(cè)信號(hào)經(jīng)六端口固支梁耦合器的第一端口輸入，由第三端口和第五端口輸出到直接加熱式微波功率傳感器，由第四端
東南大學(xué)
2021-04-14
固支梁間接加熱在線式已知頻率微波相位檢測(cè)器
本發(fā)明的固支梁間接加熱在線式已知頻率微波相位檢測(cè)器由六端口固支梁耦合器、微波相位檢測(cè)器和間接加熱式微波功率傳感器級(jí)聯(lián)構(gòu)成；六端口固支梁耦合器由共面波導(dǎo)，介質(zhì)層，空氣層和固支梁構(gòu)成；共面波導(dǎo)制作在ＳｉＯ２層上，固支梁的下方沉積介質(zhì)層，并與空氣層共同構(gòu)成耦合電容結(jié)構(gòu)，兩個(gè)固支梁之間的共面波導(dǎo)長(zhǎng)度為λ／４；六端口固支梁耦合器的第一端口到第三端口、第四端口及第一端口到第五端口、第六端口的功率耦合度分別相同，待測(cè)信號(hào)經(jīng)六端口固支梁耦合器的第一端口輸入，由第三端口和第五端口輸出到間接加熱式微波功率傳感器，由第四
東南大學(xué)
2021-04-14
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一種滿堂扣件式鋼管腳手架安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
本實(shí)用新型涉及一種滿堂扣件式鋼管腳手架安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括若干監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)、連接到互聯(lián)網(wǎng)的主機(jī)，其中一個(gè)網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)若干監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，分別連接，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)同時(shí)連接到主機(jī)；所述傳感器包括加速度傳感器與激光位移傳感器。本實(shí)用新型的實(shí)施例，通過(guò)對(duì)傳感器數(shù)據(jù)分類(lèi)進(jìn)行局部融合，判斷每類(lèi)數(shù)據(jù)的安全態(tài)勢(shì)，并進(jìn)行D?S證據(jù)理論對(duì)每類(lèi)數(shù)據(jù)的安全態(tài)勢(shì)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，最終得到腳手架整體的安全態(tài)勢(shì)評(píng)估，根據(jù)所得結(jié)果，發(fā)布預(yù)警。本實(shí)用新型的能解決傳統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)過(guò)于死板，無(wú)法應(yīng)對(duì)綜合數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)的缺點(diǎn)，具有極大實(shí)用價(jià)值。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12