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電子警察項目研制啟動于2006年，目前已經形成完整的產品系列，包括：移動電子警察、路口電子警察、卡口電子警察、電子警察管理中心系統、警務應急指揮調度系統等，北航自主研發了全部軟硬件產品，涵蓋了嵌入式、計算機視覺、模式識別、地理信息系統、分布式系統等信息技術領域。該系統具有車輛檢測速度快、車牌識別效率高、應用部署機動靈活等特點，作為現代道路交通安全管理的有效手段，可以為實時高效監控、抓拍、處理交通違章提供行之有效的手段，形成強大的威懾力，促使廣大駕駛員提高安全意識。該系列產品已經工程化，全部軟硬件具有自主知識產權，已經獲得一項軟件著作權和六項國家發明專利授權，并于2009和2010年榮獲全國發明展覽會銀獎兩項。

該項目屬于自動化技術領域。它為863計劃中的型號研制任務“精密裝配機器人（JZR）”提供了一套實用的視覺系統，應用該系統與其他傳感器配合，使機器人能完成小型機電產品的裝配作業，能實現裝配過程的插入、擰緊等典型動作。該成果還可以應用在工業、國防、醫學等其它相關領域。該系統在硬件體系結構、軟件系統、識別方法等研究方面有重要創新，填補了國內空白，其主要技術指標已

產品詳細介紹系統概述： 本系統采用最先進的圖像（人臉、色彩、物體移動趨勢等多種方案聯動）跟蹤方案，其優勢部分在于其跟蹤策略的組合及配置（多位優質課專家參于設計，并在數千堂實況課實時測試更新），配合其它廠家的錄播主機可滿足智能跟蹤系統的需求，學生和教師跟蹤主機可分別單獨使用，同時使用可以達到最佳的無人值守的學生及教師跟蹤軌跡，是目前教育市場上最佳的圖像跟蹤方案，此方案的跟蹤策略完全由主機智能分析完成，兼容市面大部分主機廠家錄播主機，不需要錄播廠商或系統集成商二次開發。 教師跟蹤主機（型號：WIS-ITRACE-T01）： 學生跟蹤部分（型號：WIS-ITRACE-S01）：     功能簡述： l         平滑的教師跟蹤、清晰的板書跟蹤、準確的學生跟蹤; l         自帶窗口化調試工具，安裝調試及使用調試，有基本電腦常識的老師即可設置; l         滿足教學PC的鼠標鍵盤移動偵測響應; l         靈活的攝像機拉近拉選，可用鼠標的滾輪來按制，像操作窗口滾動條一樣拉近拉選; l         簡單的云臺控制，實現平滑的畫面感且可設定移動速度 l         快捷的場景切換，可預置遠中近和全景四個場景，由快捷按鈕一鍵實現 l         方便配合云臺的預置位，而且可以用鼠標光標直觀控制，人機操作方便   系統特點： 1、  教師跟蹤模式：智能圖像識別，直接對錄制視頻圖像進行分析，老師講課時無需佩戴任何定位設備，也無需安裝任何紅外、超聲波、射頻發射器以及圖像輔助定位攝像機，實現常態化教學（含板書跟蹤、鼠標移動偵測）； 2、  學生機跟蹤模式：由一臺廣角全景定位攝像機和跟蹤攝像機組成，定位攝像機監控整個教室內學生起立和舉手動作并控制跟蹤攝像同進行追蹤和定位，準確度較其它跟蹤方案高，且安裝簡單； 3、  跟蹤距離：2M～50M（視攝像機的焦距能力而定）； 4、  跟蹤角度：0～355度； 5、  最小跟蹤目標：≥4*4像素； 6、  抗干擾能力：采用領先的人體特征跟蹤算法，完全不受光線、聲音、電磁等外在的環境影響； 7、  定位與實時：自動識別目標位置，定位精確，多種跟蹤策略可選，并可自定義跟蹤策略； 8、  標準1U機架式設備，功耗低，穩定性強，兼容性強，標準化云臺接口，支持多種云臺設備； 9、  支持高清攝像機的方案；   方案的對比   智能圖像跟蹤系統 紅外跟蹤 超聲波 圖像流暢度 流暢 不流暢 不流暢 定位準確度 誤差<2% 誤差>10% 誤差>20% 抗干擾性 強 太陽光，熱光源都會差生干擾 有輻射，對人體有害 安裝難易 簡單，只裝攝像機，安裝調試半天 復雜，還要安裝發射和接收，一般2-3天 復雜，安裝接收和發射，一般2-3天 產品升級 容易，更新主機即可 困難 困難 系統組成部分 跟蹤主機獨立完成 需輔助設備 需輔助設備 實時跟蹤，目標跟蹤 350度跟蹤目標，不會丟失，跟蹤流暢 角度受限，有盲區 角度90度左右，有盲區   主機參數： l         通迅、管理、擴展接口：RS232 l         視頻接口：CVBS l         電源：AC 5V   主機應用： l         精品錄播課程 l         多媒體教學 l         校園電視臺 l         手術示教 l         微格教室 l         優質課評選 l         各種會議 l         指揮調度  

該設備以ALTERA CYCLONE-V FPGA為主處理器，配以存儲器、ADC/DAC、RS232/RS422/I C/SPI/PS2等串行通信總線、LCD/LED/點陣管/數碼管/VGA接口等顯示設備以及音頻/蜂鳴器/日歷/溫度/紅外等電路。同時，設備配備了EMOD擴展接口，增加了實驗的多樣性與創新性。

ALTERA 5CSEMA2 CYCLONE -V SOC 教學實驗箱沿襲本公司一直提倡的可插拔、可升級、可更換的靈活式架構。該實驗箱以ALTERA 5CSEMA2U23C8N芯片為核心，可以通過與XILINX核心板互換來實現不同平臺之間的轉換。 其板載Gigabit Ethernet、USB-OTG、UART、SD、AUDIO、VGA、AD/DA、SPI BUS、I C BUS、CAN BUS、EMOD 等多種外設和擴展接口，可供學生在該實驗箱上針對Altera SOC平臺做各種板載實驗以及外接擴展實驗。

產品詳細介紹強生生化儀燈泡JM 18V115W光源色溫：3000K流明輸出：2440LM燈腳: G5.3燈絲結構：C－6F壽命: 2000H適用于：強生生化分析儀V250，Vitros250，V350，Vitros350，V750，Vitros750，V950，Vitros950型號 電壓(V) 功率(W) 光通量(lm) 色溫(k) 壽命(h) 燈頭KLS JM 18V115W 18 115 2440 3000 2000 G5.3

“NMT界喬布斯”許越先生推薦創新平臺 中關村NMT產業聯盟推介成員單位創新產品 “全球抗疫，人人有責” 推出背景：?????? ??3D模型能夠給人以更強烈的視覺刺激，震撼程度遠遠高于二維畫面。有了物體的三維數據，可以產生任意視圖，視圖間能保持正確的投影關系，這為生產工程圖帶來了方便。此外還能生成透視圖和軸側圖，這在二維系統中是做不到的。 ??我們的日常生活是在三維空間下開展的，那么對于生物體而言，三維空間的數據展示才是最真實的。舉例：我們檢測到的數據是濃度（點），單個位點濃度的進出（線），兩個位點濃度的進出（面），多個位點濃度的進出（立體）。不同的維度所展現的內容不同，科研的發展趨勢必將是向多維方向，向上發展。 ? 產品介紹 名稱：NMT-3D數據分析軟件V3.0（MageFluxV3.0） 品牌：旭月 產地：中國 簡介： 應對挑戰： 活體樣品是立體的，使用立體圖形及3D數據能夠才能更加真實的展現樣品情況 如何獲得3D數據是較難的問題 解決方法： NMT是檢測活體樣品的技術，并擁有三維流速數據監測的功能，配合NMT-3D數據分析軟件，能夠制作科研人員可直接觀看的三維可視化流速數據圖。更加直觀，更加真實地展現樣品在立體空間中的流速情況 ? 功能特點 1.基本功能： 展示可視化三維流速數據圖 可以錄制三維流速云數據圖視頻 可以隨時隨地查看圖形 可根據客戶需求進行定制材料模型 流速指標展示的顏色自定義 2.軟件參數： 根據科研人員上傳的數據信息和建模信息，幫助科研人員生成可以裸眼觀看的三維可視化流速數據圖。還可以對流速數據圖進行： ? ? ?1）手動平移、縮放和旋轉 ? ? ?2）自動圍繞x軸、y軸和z軸旋轉 ? ? ?3）錄制并下載1分鐘之內的三維可視化流速數據圖的視頻 ? ? ?4）背景色調整，可調整為任意顏色 ? ? ?5）任意選擇一個或多個顯示內容，包括：離子流速、分子流速、材料、材料比例尺、離子流速比例尺、分子流速比例尺 ? ? ?6）調整離子流速比例、分子流速比例，可以設置離子分子比例聯動 ? ? ?7）調整材料透明度

產品詳細介紹V-HUB道路環境與車輛數據采集系統GPS道路環境與車輛數據采集系統基于GPS定位的道路交通環境與車輛數據采集系統是一種功能強大的儀器。它是基于新一代的高性能衛星接收器，其中主機主要用于測量汽車移動時的速度和距離，并且能夠提供橫縱向加速度值，減速度，時間和制動、滑行、加速等距離的準確測量。外接各種模塊和傳感器可以采集油耗，溫度，加速度，角速度及角度，轉向角速度及角度，轉向力矩，制動踏板力，制動踏板位移，制動風管壓力，車輛CAN接口信息等其它許多數據。由于它的體積較小及安裝簡便，其非常適合汽車綜合測試時的使用。由于系統本身帶有標準的模擬及數字模式的CAN總線接口，整個系統的功能可以根據用戶的需要進行擴充。主要特點?全套測量系統體積極小，安裝簡便迅速?能完成國家標準要求的汽車動力性，經濟性，操縱穩定性，制動性能等實驗?制動觸發形式多樣，使試驗更加方便?高精度、高可靠性，高耐振、抗沖擊性能確保測試質量?大容量緊湊式閃存卡（CF卡）即時存儲數據，以便事后處理?可擴展連接其他各種傳感器等?在線顯示4個測量參數?各種測量或采集到的參數可以實時顯示?可根據要求設定各種不同的試驗條件進行試驗?制動觸發形式多樣，使試驗更加方便?WINDOWS操作界面的設定和分析軟件，使用方便?高精度、高可靠性，高耐振、抗沖擊性能確保測試質量?用GPS非接觸式速度和距離測量?現場即時打印功能，打印各個測量或采集到的參數，實現現場數據閱讀?大容量緊湊式閃存卡（CF卡）即時存儲數據，以便后處理?可擴展連接其他各種傳感器?繪制軌跡圖，圈數定時參數能以標準的形式測量下列參數速度、距離、時間、位置、方向、高度、橫向加速度、縱向加速度、垂直速度、與中心線的漂移、轉彎半徑用其它的硬件可測量的參數包括外部數字觸發、溫度、模擬電壓、CAN 總線信息、偏航率、滾動角、傾斜角、滑行角度量程及精度序號 測量參數 量程 精度1 距離 -- 0.05%2 速度 0-1600公里/小時 0.1公里/小時3 時間 -- 0.001秒4 燃油消耗（實時顯示） 0.3-120升/小時 ±0.2%5 X，Y，Z三軸向加速度 ±1.7g 1mg6 角速度（側傾，俯仰，橫擺） ±150°/s 0.1°/s7 轉向力矩 ± 50Nm ±0.5Nm8 轉向角 ±1250° 滿刻度時0.1°9 溫度 —— ——10 制動踏板力傳感器（帶實時顯示器） 0-1500N 0.5%11 制動踏板行程 0 - 300 mm 0.1 mm12 制動管路壓力 0-200 Bar 0.25%13 發動機轉速 0-10000轉/分鐘 ±1轉/分鐘可進行的試驗：?滑行試驗?油耗試驗?爬陡坡試驗?最高車速試驗?加速性能試驗?制動性能試驗?操縱穩定性試驗?最小穩定車速試驗?最小轉彎直徑測量實驗　　?制動踏板力測量實驗?制動踏板行程測量實驗?制動管路壓力測量實驗?汽車防抱制動系統性能實驗?溫度測量實驗?里程，速度表校驗等其它試驗可滿足的國家標準：?oGB/T 12545 - 1990 汽車燃料消耗量?oGB/T 12547 - 1990 最低穩定車速?oGB/T 12536 - 1990 汽車滑行試驗?oGB/T 12543 - 1990 汽車加速性能?oGB/T 12539 - 1990 汽車爬坡性能?oGB/T 12544 - 1990 汽車最高車速?oGB/T 12676 - 1999 汽車制動系統性能?oGB/T 6323 - 94    汽車操縱穩定性試驗方法?oGB/T 12540 - 90   汽車最小轉彎直徑測定方法　?oGB/T 13594 - 92   汽車防抱制動系統性能要求和試驗方法規格GPS采用功能強大的全新的GPS引擎,可以提供以20-100Hz的更新率更新所有GPS參數包括速度,角度和位置，速度和角度是通過對GPS載波信號進行多普勒轉換進行計算以提供高精度。模擬量輸出2 x 16位模擬量輸出可以通過用戶配置輸出速度或者其他GPS參數,用戶用戶其他的數據采集設備,輸出電壓范圍為0到5V直流，分辨率為76 μV 每位。數字量輸出有兩類數字量輸出，一個頻率/脈沖輸出對應于速度，第二個輸出顯示當前的數據采集狀態。速度脈沖輸出用戶定義，可以改變每米的脈沖數，以仿效大部分其它類型的速度傳感器。數字量輸入兩個數字輸入，第一個用于制動觸發器或事件測定并且連接到一個16位的事件定時器，可以使制動觸發器時間的校準精度達到12μs。 第二個數字輸入用于采用手持開關控制的遙控速度采集控制。CAN 總線兩個單獨的CAN總線接口，可以從外部模塊接受數據，例如溫度模塊或頻率模塊，同時可以將GPS CAN數據傳輸到另外一個總線上。還可以從另外一個CAN總線源（例如車載CAN總線）中記錄8個CAN信號。當需要從另外總線中記錄數據的時候，可以從工業標準CAN數據庫文件（.DBC）中下載數據。RS232 串行接口RS232 接口用于配置和輸出GPS實時數據。必須要注意的是如果系統以高于20Hz的速度存儲數據到CF卡中時，由于電腦串行口帶寬只能到20Hz，以實時傳輸到軟件中串行數據受到限制。這樣要獲得最好的精度，所有20Hz以上的測試必須在離線模式下對CF卡中的數據進行分析。CF卡接受1型的CF卡用于記錄數據，數據以標準PC格式存儲，允許快速的通過讀卡器進行數據傳輸。文件格式位ASCII 文本格式，可以直接載入到VBOX.EXE軟件中或者導入Excel和其它第三方軟件中。

亮點一 支持CAN、V2X、LTE通信、Wifi等多模式通信亮點二 內置高精度定位模組、高精度IMU，支持高精定位系統、慣導系統亮點三 提供以太網、串口、CAN多種接囗，支持多種場景應用亮點四 可獲取車輛狀態、運行數據，分析駕駛行為，提示車輛信息亮點五 車規級，抗干擾能力強，穩定性高 LTE          LTE-FDD/LTE-TDD/WCDMA/TD-SCDMA/EVDO/CDMA/GSMV2X          符合3GPP Rel.14標準，頻率范圍：5.905-5.925GHzGNSS       支持北斗/GPS/GLONASS/Galileo/QZSSWifi          支持IEEE802.1b/g/n協議，工作頻段：2.4G通信能力 直連通信距離不低于500m接口        RJ45網絡*1、26Pin*1HSM        支持高性能高安全性的國密算法  

 縱橫公路養護造價管理軟件，以下簡稱縱橫公路養護云版。主要用于編制公路養護工程建設項目的施工圖預算、清單預算、標底控制價、投標報價、合同中間結算、設計變更結算、單價變更審核、竣工結算。縱橫公路養護造價管理軟件是頂尖造價工程師的至愛。 縱橫公路養護云板可用于政府行政機關、行業主管部門、項目投資業主、設計、施工、建設、管理、審計、審核、監理、咨詢、學校等相關單位。