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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
雙頻全數(shù)字線性調(diào)頻體制雷達的控制方法
本發(fā)明公開了一種雙頻全數(shù)字線性調(diào)頻體制雷達的控制方法，通過同步控制器實現(xiàn)對雷達系統(tǒng)發(fā)射、 接收、數(shù)據(jù)傳輸、參數(shù)配置的整體控制，協(xié)調(diào)各模塊單元的有序工作。系統(tǒng)發(fā)射端采用數(shù)/模轉(zhuǎn)換器實現(xiàn) 任意波形合成，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)分時雙頻信號，還能實現(xiàn)同時雙頻信號。同步控制器通過狀態(tài)機控制雷達 的工作狀態(tài)，在復(fù)位狀態(tài)下，系統(tǒng)處于初始狀態(tài)；滿足一定觸發(fā)條件下，系統(tǒng)可跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)狀態(tài)工作， 或者保持當前狀態(tài)工作。在每個狀態(tài)下，通過獨立的計數(shù)器來控制相應(yīng)的工作時序。通過改
武漢大學
2021-04-14
基于代理的社會網(wǎng)絡(luò)信息傳播與控制系統(tǒng)
南京郵電大學
2021-04-14
一種三網(wǎng)融合接入模塊及其控制方法
本發(fā)明屬于網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種三網(wǎng)融合接入模塊 及其控制方法；三網(wǎng)融合接入模塊包括后面板、前面板、SFP 光子集 成 ONU 模塊、交換機模塊、MPU 控制模塊、視頻光接入模塊和電源 模塊；SFP 光子集成 ONU 模塊用于控制交換機模塊的運作，并與 MPU 控制模塊相互傳輸數(shù)據(jù)；交換機模塊用于接受 MPU 控制模塊的管理配 置信號和發(fā)送狀態(tài)信息；將交換機的數(shù)據(jù)交換狀態(tài)用 LED 燈閃爍的形 式在前面板上呈現(xiàn)
華中科技大學
2021-04-14
新型智能化電動自行車控制器
項目組研發(fā)了一款專用微控制器MCU—DDC101，并以此芯片為核心開發(fā)出新型電動自行車控制器產(chǎn)品DSC01。該產(chǎn)品總結(jié)、繼承和發(fā)揚了以往電動自行車控制器，控制簡單、操控性強、使用方便、性/價比高等優(yōu)點，使這一產(chǎn)品技術(shù)特性更加完善。并針對以往控制器自控性不高、電動機運行管理較差、動力使用效率低等問題大膽將閉環(huán)控制、智能化電動機驅(qū)動動力管理、車輛運行自動駕駛控制、電子安全識別等高科技設(shè)計手段和技術(shù)成功地運用到這一產(chǎn)品中。 技術(shù)特色
南開大學
2021-04-14
一種直線感應(yīng)電機效率優(yōu)化控制方法
本發(fā)明公開了一種直線感應(yīng)電機效率優(yōu)化控制方法。采用校正 系數(shù)來修正直線感應(yīng)電機的縱向邊端效應(yīng)、橫向邊緣效應(yīng)和初級端部 半填充槽對電機特性的影響，完整地分析了初級漏感、次級漏感對電 機輸出功率和損耗的影響，建立了包含初、次級銅耗，勵磁電感引起 的鐵耗以及初、次級漏感引起的鐵耗在內(nèi)的動態(tài)損耗函數(shù)。采用此種 控制策略，使直線感應(yīng)電機的效率顯著提升，在不同運行條件下都能 達到或接近額定運行工況下的效率。
華中科技大學
2021-04-14
一種兼具張力控制的薄膜輸送糾偏裝置
本發(fā)明提供一種兼具張力控制的薄膜輸送糾偏裝置，包括薄膜輸入導向輥和輸出導向輥，用于分別將薄膜導向輸入和輸出糾偏執(zhí)行機構(gòu)；偏移檢測機構(gòu)，用于檢測薄膜是否偏移；張力檢測機構(gòu)，用于檢測薄膜張力；控制器，用于依據(jù)檢測信息產(chǎn)生糾偏或\和張力控制指令；糾偏執(zhí)行機構(gòu)，包括球形電機、偏轉(zhuǎn)框架和糾偏輥；球形電機的動子帶動偏轉(zhuǎn)框架在薄膜進給面上轉(zhuǎn)動，糾偏輥與薄膜間的摩擦驅(qū)使薄膜逆方向的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)糾偏；同時，球形電機的動子帶動偏轉(zhuǎn)框架在薄膜進給面的垂直面上轉(zhuǎn)動，拉緊或放松薄膜實現(xiàn)張力控制。本發(fā)明同時實現(xiàn)薄膜的糾偏和張力控制
華中科技大學
2021-04-14
第生產(chǎn)過程先進控制策略集成管控平臺
生產(chǎn)過程先進控制策略集成管控平臺為先進控制算法提供組態(tài)、運行、調(diào)試、操作的一體化工程應(yīng)用環(huán)境，實現(xiàn)先進控制算法與生產(chǎn)過程現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的緊密對接。
平臺以建立被控對象的數(shù)學模型為基礎(chǔ)，通過狀態(tài)觀測、預(yù)測控制等先進策略替代常規(guī)控制回路的控制作用，達到控制優(yōu)化的目的。平臺基于DCS的上、下位體系結(jié)構(gòu)。其上位組態(tài)監(jiān)控站用于先進控制策略的組態(tài)、修改與維護，同時也能進行實時監(jiān)視。由組態(tài)軟件生成的數(shù)據(jù)文件可直接通過網(wǎng)絡(luò)下載到主控制器，實現(xiàn)算法的工程應(yīng)用。組態(tài)監(jiān)視站還可提供實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)分析工具，便于使用人員對系統(tǒng)運行狀況的了解。它是工程師組態(tài)和維護應(yīng)用系統(tǒng)的重要保障。平臺的下位為主控制單元（MCU），其選型可采用具有較高運算處理性能的工控機，也可采用通用的服務(wù)器。
MCU提供的算法容器，允許采用不同編程語言實現(xiàn)的先進控制算法融入本平臺。MCU具有冗余以太網(wǎng)配置，且支持1:1冗余熱備。
華北電力大學
2022-07-04
土工離心機試驗的模型差異沉降控制裝置
一種土工離心機試驗的模型差異沉降控制裝置，其組成為：模型箱箱底的一側(cè)固定有兩列支撐墩，兩列支撐墩上部支撐有不動板；箱底的另一側(cè)固定有兩列升降機，兩列升降機上部的法蘭盤上固定有升降板；不動板及升降板上填筑路堤模型；升降機通過安裝于模型箱箱底的轉(zhuǎn)向箱與步進伺服電機相連，步進伺服電機與土工離心機的外部控制系統(tǒng)電連接。該裝置能夠在離心機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下實現(xiàn)模型差異沉降的實時精確控制，從而掌握地基不均勻變形在路堤填土中的傳遞、擴散規(guī)律以及對路基面不均勻沉降特性的影響，為完善鐵路與公路工程中不同結(jié)構(gòu)物的均勻過渡技術(shù)提供可靠的試驗依據(jù)。
西南交通大學
2016-10-20
一種擠壓涂布機膜厚控制方法
本發(fā)明公開了一種擠壓涂布機膜厚控制方法，包括以下步驟： 在擠壓涂布機更換新的漿料正式生產(chǎn)之前，進行一次預(yù)生產(chǎn)過程，測 量記錄有關(guān)參數(shù)；根據(jù)獲得的一系列濕料、干料厚度、及涂布間隙寬 度的樣本數(shù)據(jù)，采用降噪自編碼的方法訓練建立兩個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型； 根據(jù)獲得的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，由目標干料厚度預(yù)測所需濕料的厚度和涂 布間隙的控制寬度；生產(chǎn)過程中實時監(jiān)控濕料的厚度，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 模型預(yù)測方法，及時調(diào)整涂布間隙的控制寬度，以保證濕料厚
華中科技大學
2021-04-14
一種光伏發(fā)電并網(wǎng)控制方法及系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種光伏發(fā)電并網(wǎng)控制方法及系統(tǒng)。該方法一方 面利用光伏電池電壓，電流信息，根據(jù)電壓變化率，電流變化率以及 電導變化率將擾動法和增量電導法結(jié)合進行最大功率點跟蹤(MPPT) 控制，在溫度以及光照輻射強度變化時，實現(xiàn)對最大功率點的及時跟 蹤，提高光伏電池的輸出效率；另一方面采用多重控制策略，將并網(wǎng) 點的頻率、功率以及電壓作為控制量，能在光伏電池并網(wǎng)以及電網(wǎng)運 行狀態(tài)發(fā)生變化時進行實時動態(tài)響應(yīng)，從而實現(xiàn)對光伏發(fā)電并網(wǎng)運行 的控制。
華中科技大學
2021-04-14