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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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高速、高精度數(shù)字控制與誤差補償技術(shù)
高速、高精度數(shù)控切紙機關(guān)鍵技術(shù)及系列產(chǎn)品。自主開發(fā)了MT系列切紙機數(shù)控系統(tǒng)，在印刷企業(yè)中得到了推廣和應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，“高速、高精度數(shù)控切紙機關(guān)鍵技術(shù)及系列產(chǎn)品開發(fā)”獲得2006年度教育部科學(xué)技術(shù)進步一等獎。
西安交通大學(xué)
2021-04-11
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分布式電驅(qū)動線控底盤控制系統(tǒng)
針對新能源汽車雙驅(qū)/四驅(qū)特征，提出了分布式電驅(qū)動底盤智能控制架構(gòu)，建立智能化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化的底盤標準體系。
東南大學(xué)
2021-04-13
鍋爐燃燒節(jié)能減排自尋優(yōu)控制系統(tǒng)
鍋爐燃燒優(yōu)化控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是通過細化分配各層燃燒器的煤量、不同層（高度）的風量及確定最佳風煤比等手段，提高鍋爐燃燒效率，降低SCR入口煙氣NOx含量，并消除鍋爐燃燒過程中所存在的問題。 本鍋爐燃燒節(jié)能減排自尋優(yōu)控制系統(tǒng)，主要包括如下功能：“一次風風壓自尋優(yōu)控制”、“一次風風量自尋優(yōu)控制”、“二次風風量自尋優(yōu)控制”、“氧量自尋優(yōu)控制”、“二次風小風門開度自尋優(yōu)控制”等，應(yīng)用后可實現(xiàn)：⑴ 降低煙氣中飛灰含碳量、CO值；⑵ 在不增加飛灰含碳量的前提下，減少SCR入口處NOx含量；⑶ 消除鍋爐燃燒過程中所引起的壁溫超溫問題；⑷ 消除左右側(cè)煙道煙溫偏差問題；⑸ 盡可能減少排煙損失；⑹ 總體可降低煤耗1.5g/kwh以上。 本項成果已成功應(yīng)用于國家電投平圩、華能左權(quán)、華能安源、華能玉環(huán)、華能井岡山、國信射陽港等電廠近20臺亞臨界和超（超）臨界機組的鍋爐燃燒優(yōu)化控制中，得到了用戶的一致好評。
東南大學(xué)
2021-04-13
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地鐵車輛火災(zāi)報警滅火聯(lián)動控制系統(tǒng)的設(shè)計
火災(zāi)報警滅火聯(lián)動控制系統(tǒng)主要由三部分組成，火災(zāi)探測報警系統(tǒng)，聯(lián)動控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以及自動滅火系統(tǒng)，其中火災(zāi)探測報警報警系統(tǒng)和聯(lián)動控制系統(tǒng)以每節(jié)車為單位，自動滅火系統(tǒng)以每三節(jié)車為一個單元。 當火災(zāi)報警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)火情后通過節(jié)點控制器將火警信號傳遞給上位機顯示界面，司控人員通過視頻監(jiān)視系統(tǒng)確認火情后通過節(jié)點控制器啟動自動滅火系統(tǒng)，達到對火情的早期發(fā)現(xiàn)，有效控制。 系統(tǒng)應(yīng)用高壓細水霧滅火系統(tǒng)，填補了地鐵車輛上沒有自動滅火裝置的空白，司控人員可以在上位機通過RS485網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視各個車廂的火警狀況，當火警發(fā)生時，可以自動調(diào)用相應(yīng)視頻監(jiān)控器進行火情確認，還可以一鍵啟動自動滅火系統(tǒng)，達到快速控制火情的作用。應(yīng)用范圍： 應(yīng)用于地鐵列車車輛火災(zāi)報警與滅火。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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基于網(wǎng)絡(luò)的遠程測量及遠程控制技術(shù)（技術(shù)）
成果簡介：本項目采用服務(wù)器/客戶機結(jié)構(gòu)和TCP/IP協(xié)議。服務(wù)器位于被控制及操作或測量設(shè)備一段，客戶機通過因特網(wǎng)從任何可以接入因特網(wǎng)的地方訪問服務(wù)器。在進行遠程控制時，由于因特網(wǎng)對于信息的傳送有不確定延時的特點，為了使系統(tǒng)保持穩(wěn)定性，需要采用延時預(yù)測，采樣信息處理等多種控制措施，得到穩(wěn)定的控制。在進行遠程測量及操作時，主要采用基于圖像反饋的運動－等待工作模式、基于虛擬環(huán)境的工作模式和基于監(jiān)督控制的三種測量及操作模式，實現(xiàn)安全可靠的遠程測量及控制。此項目是國家自然科學(xué)基金支持項目。遠程測量技術(shù)主要用
北京理工大學(xué)
2021-04-14
煤礦與礦山企業(yè)噪聲環(huán)境控制和治理（技術(shù)）
成果簡介：該項目利用了振動理論、聲學(xué)理論、振源識別與聲源識別技術(shù)、振動與噪聲監(jiān)測與控制技術(shù)，可對各種類型的選煤（礦）廠、煤礦通風設(shè)備車間等場合振動噪聲特性進行分析和評估，并經(jīng)過聲學(xué)布置與優(yōu)化、減振降噪控制措施實施后，使煤礦與礦山企業(yè)噪聲水平達到國家標準或優(yōu)于國家標準。 項目來源：合作開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：礦山工程、能源工程 應(yīng)用范圍：煤礦與礦山企業(yè)噪聲環(huán)境設(shè)計及改造 技術(shù)水平：國內(nèi)先進 現(xiàn)狀及特點：建立了先進水平的設(shè)備振動噪聲分析流程
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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一種室內(nèi)照明燈智能控制系統(tǒng)
本實用新型公開一種室內(nèi)照明燈智能控制系統(tǒng)，包括控制模塊以及與控制模塊連接的溫度檢測模塊、人體檢測模塊、光強檢測模塊和開關(guān)模塊；所述控制模塊通過開關(guān)模塊與照明燈連接；所述控制模塊通過無線通信模塊與移動終端連接；所述控制模塊與音樂播放模塊連接，所述音樂播放模塊與存儲器連接。本實用新型通過光強檢測模塊及人體檢測模塊可對照明燈是否符合開啟條件進行判斷，控制模塊根據(jù)照明燈開啟條件對開關(guān)模塊進行控制，實現(xiàn)照明燈的智能化控制，具有節(jié)約電量的特點；通過溫度檢測模塊檢測照明燈開啟后的溫度信息，避免照明燈溫度過高；通過
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種基于PID算法控制的電磁直立車
本實用新型公開了一種基于PID算法控制的電磁直立車，包括車體，所述車體頂部設(shè)有藍牙模塊，所述藍牙模塊電性連接PCB控制電路板，所述PCB控制電路板設(shè)置在所述車體內(nèi)部，且所述PCB控制電路板上設(shè)有PID控制器，所述PID控制器的一側(cè)電性連接陀螺儀，所述陀螺儀一側(cè)設(shè)有加速度傳感器，所述加速度傳感器電性連接所述PID控制器，所述PID控制器電性連接驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機設(shè)置在所述車體內(nèi)腔的底部，且所述驅(qū)動電機設(shè)有兩個，兩個所述驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)軸分別朝向相反的方向，所述旋轉(zhuǎn)軸上連接行駛輪，本實用新型簡化直立車
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種聯(lián)動火災(zāi)報警與控制系統(tǒng)
本實用新型公開一種聯(lián)動火災(zāi)報警與控制系統(tǒng)，包括處理模塊、環(huán)境檢測模塊、報警模塊、定位模塊、傳輸模塊、第一執(zhí)行機構(gòu)、第二執(zhí)行機構(gòu)、滅火裝置、語音播放模塊和顯示終端；所述火災(zāi)檢測裝置將檢測火災(zāi)信息發(fā)送至處理模塊，處理模塊發(fā)送報警信號至報警模塊，定位模塊采集火災(zāi)檢測裝置的位置信息，并將采集的位置信息經(jīng)處理模塊、傳輸模塊發(fā)送至語音播放模塊；處理模塊分別發(fā)送控制指令至第一執(zhí)行機構(gòu)和第二執(zhí)行機構(gòu)，第一執(zhí)行機構(gòu)控制滅火裝置進行滅火處理，第二執(zhí)行機構(gòu)控制防火卷簾門下落。本實用新型具有雙重報警提醒的特點，能夠有效地提
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
民用車輛液力機械自動變速器（AT）電子控制
? 成果簡介：實現(xiàn)了液力機械變速器（AT）的自動變速電子控制，各項功能滿足了車輛的使用要求。在北京地區(qū)專用試車場進行了大量的里程試驗，積累了豐富的臺架、路面試驗的經(jīng)驗及專用設(shè)備的開發(fā)經(jīng)驗。同時，實驗結(jié)果表明，其電控硬件、軟件具備了實用化水平。? 項目來源：自行開發(fā)? 技術(shù)領(lǐng)域：先進制造? 應(yīng)用范圍：自動變速器生產(chǎn)廠、汽車總裝廠及汽車電器廠? &nb
北京理工大學(xué)
2021-01-12