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本發(fā)明公開(kāi)了一種產(chǎn)生渦旋電波的介質(zhì)諧振器天線陣列。該天線陣列由 N 個(gè)均勻布置在圓形印制板(接地面?zhèn)?上的介質(zhì)諧振器天線構(gòu)成，介質(zhì)諧振器天線和接地面連接處開(kāi)有 N 個(gè)矩形槽；印制板的另一面布有 N 條均勻分布的微帶線，N≥4，微帶線的一端由同軸線饋電，另一端通過(guò)和矩形槽的耦合給介質(zhì)諧振器天線饋電。從而產(chǎn)生 N-1 個(gè)模式的渦旋電波(OAM 波)。本發(fā)明的介質(zhì)諧振器天線陣列具有高增益、低損耗和高寬帶的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明公開(kāi)了一種交流伺服驅(qū)動(dòng)器直流母線的軟啟動(dòng)方法，包 括：根據(jù)三相交流電壓獲得等周期的同步脈沖信號(hào)，該同步脈沖信號(hào) 的上升沿對(duì)應(yīng)的時(shí)刻即為三相交流電壓任一個(gè)周期的起始時(shí)刻；判斷 輸入的三相交流電壓的相序，并根據(jù)相序確定出三相交流電壓中任一 相在三相半控整流橋中所對(duì)應(yīng)的可控硅；根據(jù)三相交流電壓中該任一 相的起始時(shí)刻，逐步減小其對(duì)應(yīng)的可控硅的移相觸發(fā)角，并在相應(yīng)的 移相觸發(fā)角時(shí)刻控制所述對(duì)應(yīng)的可控硅導(dǎo)通，使得直流母線的電壓逐 漸上升，實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)。本發(fā)明還公開(kāi)了一種實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)的裝置。本發(fā) 明的母線排結(jié)構(gòu)緊湊，減小了驅(qū)動(dòng)器的體積，另外采用 FPGA 控制軟 啟動(dòng)過(guò)程，省去了專(zhuān)用的集成控制芯片，抗干擾性強(qiáng)、適用范圍廣。 

本發(fā)明涉及一種連鑄中間包內(nèi)旋型湍流控制器，包括控制器本體和形成在控制器本體內(nèi)的中空腔室，所述中空腔室上端設(shè)有出口，中空腔室底部四周設(shè)置有旋向一致，不與側(cè)面垂直的立方體旋流擋片。本發(fā)明通過(guò)在在中間包長(zhǎng)水口的正下方，與澆注的長(zhǎng)水口對(duì)應(yīng)的中空腔室底部設(shè)置旋向一致的立方體旋流擋片，使經(jīng)中間包長(zhǎng)水口注入的鋼水形成一個(gè)旋流的速度場(chǎng)，即能防止液面波動(dòng)過(guò)大，穩(wěn)定鋼液，降低湍動(dòng)能，產(chǎn)生的離心力又很大程度的促進(jìn)了非金屬夾雜物的碰撞幾率，碰撞聚集長(zhǎng)大后更好的上浮，能更有利于去除，最終達(dá)到了凈化鋼液的目的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工簡(jiǎn)便、操作方便；能在內(nèi)部形成旋流的速度場(chǎng)，有效除去夾雜物，有效降低湍動(dòng)能。 （注：本項(xiàng)目發(fā)布于2014年）

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于磁致伸縮導(dǎo)波的檢測(cè)傳感器，包括：中 空殼體，其中心同軸套接有貫穿該中空殼體兩端的導(dǎo)桿；環(huán)形磁鐵， 其內(nèi)置于殼體中并同軸套裝在導(dǎo)桿上，其通過(guò)磁鐵定位塞軸向固定； 箱體，其固定設(shè)置于導(dǎo)桿一端上并通過(guò)壓緊螺母軸向定位于殼體外， 激勵(lì)插頭和接收插頭固定安裝在該箱體上；以及套接有激勵(lì)線圈和接 收線圈的線圈骨架，其中線圈骨架固定在所述導(dǎo)桿的位于殼體外的另 一端上，激勵(lì)線圈和接收線圈依次套在線圈骨架外周并分別與激勵(lì)插 頭和接收插頭電連接。本發(fā)明還公開(kāi)了包括上述檢測(cè)傳感器的系統(tǒng)及 其應(yīng)用。本發(fā)明只需要線圈骨架以及激勵(lì)接收線圈部位伸入換熱管內(nèi) 即可完成對(duì)整根換熱管的檢測(cè)，極大程度的減小了需要清洗的區(qū)域， 提高了換熱管的檢測(cè)效率，檢測(cè)精度高。 

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于射流沖擊冷卻的航空器熱管理系統(tǒng)，涉及航空器熱管理散熱系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)備艙，所述設(shè)備艙的內(nèi)側(cè)多個(gè)放置板，相鄰的兩個(gè)所述放置板之間放置有芯片組，所述放置板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有冷卻槽，相鄰的兩個(gè)所述放置板之間設(shè)置有風(fēng)冷組件，所述風(fēng)冷組件對(duì)芯片組進(jìn)行降溫。本發(fā)明通過(guò)安裝有風(fēng)冷組件，風(fēng)冷組件能夠在利用風(fēng)機(jī)產(chǎn)生氣流，將液氮通過(guò)細(xì)管限制在通風(fēng)孔處，使通風(fēng)孔處的空氣成為冷空氣，氣流經(jīng)過(guò)冷空氣區(qū)域吹向芯片組，通過(guò)調(diào)節(jié)通風(fēng)口的朝向，能夠?qū)π酒M進(jìn)行精準(zhǔn)散熱，提高散熱效果。

本發(fā)明提供了一種模態(tài)試驗(yàn)中多傳感器附加質(zhì)量消除方法，推導(dǎo)模態(tài)試驗(yàn)中多傳感器質(zhì)量影響消除公式，確定模態(tài)試驗(yàn)中布置的傳感器個(gè)數(shù)及消除傳感器質(zhì)量的順序，基于實(shí)測(cè)的頻響函數(shù)根據(jù)消除公式逐一計(jì)算消除各傳感器質(zhì)量影響的頻響函數(shù)。本發(fā)明首先基于Ｓｈｅｒｍａｎ?Ｍｏｒｒｉｓｏｎ公式推導(dǎo)傳感器質(zhì)量影響消除公式，根據(jù)公式實(shí)測(cè)所需的頻響函數(shù)，代入公式依次逐一消除，最終實(shí)現(xiàn)多傳感器質(zhì)量消除。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了消除模態(tài)試驗(yàn)接觸式測(cè)量方法中傳感器附加質(zhì)量造成的測(cè)量誤差，通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)頻響函數(shù)信號(hào)的處理消除了多傳感器質(zhì)量對(duì)頻響函數(shù)的不利影響，具有實(shí)際工程意義。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹一位教師的心靈獨(dú)白  作者：培 源（原名:李培鐘）每天，我滿懷希望，帶上教案，帶著昨夜閱卷的感慨，在學(xué)生的祝愿聲中走上講臺(tái)。傳道，授業(yè)，解惑，口講不行，要用粉筆，在黑板上書(shū)寫(xiě)一遍；公理、定律、疑難，我懂不算，要用粉筆，哪怕在黑板上書(shū)寫(xiě)三遍，為的是；一目了然，加深學(xué)生記憶，理解。讓學(xué)生成才。肩負(fù)“科教興國(guó)”的重任，聽(tīng)從黨的召喚；面對(duì)學(xué)生求知的雙眼，家長(zhǎng)的期盼，我忘記了粉塵污染，忘記了口苦咽干！不知不覺(jué)，黑板又密密寫(xiě)滿。值日生聽(tīng)從指令，揮動(dòng)毛刷值班，誰(shuí)知被刷下的粉筆灰，一飄再飄，隨風(fēng)飛更遠(yuǎn)，久久不散。面對(duì)此，我皺眉，視而不見(jiàn)；學(xué)生抱怨，年復(fù)一年。一晃十載，雖桃李天下，可我未老先衰。呼吸困難，走路發(fā)喘。醫(yī)院就診：塵（矽）肺，嚴(yán)重支氣管炎。環(huán)顧教師圈，大多被這隱形殺手迫害。有的老前輩更慘，不停地咳嗽吐痰，湯藥不斷！我很無(wú)奈,我很茫然。忠于職守不得不多吸粉筆灰；敷衍了事又誤人子弟。我發(fā)誓：這種環(huán)境不能改變，再也不愿站講臺(tái)。從此，我上課不得不偷懶。忽聞學(xué)生考試成績(jī)不如從前，一種罪惡感，使我日夜不安！我多么希望，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在教學(xué)環(huán)境方面多關(guān)心一點(diǎn)；我多么希望，有一種既能有效刷去，又能迅速吸走粉筆灰的設(shè)備出現(xiàn)；我多么希望，在校師生不再受粉筆灰危害！這一天何時(shí)到來(lái)？我問(wèn)遍大地問(wèn)青天！

產(chǎn)品詳細(xì)介紹該產(chǎn)品主機(jī)由超靜音，濾微塵的真空吸塵器（又名化毒、消煙、吸塵裝置），通過(guò)伸縮管（或直管）連接專(zhuān)用刷頭組成。該設(shè)備采用目前世界最先進(jìn)的“真空靜音吸塵,離心水膜凈化”原理。在引風(fēng)機(jī)的作用下，刷下的粉塵全部被吸走，并經(jīng)該機(jī)多次離心除塵和水膜除塵，直到粉塵全部吸到水里去,無(wú)二次污染后，排出機(jī)箱外。如果在過(guò)濾液中加入適量“84”消毒液或“過(guò)氧化氫”溶液，對(duì)吸入該機(jī)空氣中流感和甲流感病毒（H1N1）將有強(qiáng)烈的殺滅作用。電話：028-87780985手機(jī)：13208184419

產(chǎn)品詳細(xì)介紹企業(yè)信息您只要致電：021-55884001（袁經(jīng)理）我們可以解答 油電混合動(dòng)力變速器拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái) 的相關(guān)疑問(wèn)！我們可以幫您推薦符合您要求的 油電混合動(dòng)力變速器拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái) 相關(guān)產(chǎn)品！找不到所需產(chǎn)品？請(qǐng)點(diǎn)擊 產(chǎn)品導(dǎo)航頁(yè)當(dāng)前產(chǎn)品頁(yè)面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-116-1594-1.htmlTW-XQ24汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)(帶變速器）一．產(chǎn)品簡(jiǎn)介   自制電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)與底盤(pán)系統(tǒng)研制而成（地面可真實(shí)行駛）；    帶變速器汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)采用純電動(dòng)汽車(chē)上全套動(dòng)力系統(tǒng)部件，整套設(shè)備包括了電動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、電動(dòng)汽車(chē)控制器、電池組、儀表總成和操作開(kāi)關(guān)等真實(shí)汽車(chē)部件，能清晰展示純電動(dòng)汽車(chē)上動(dòng)力系統(tǒng)各部件連接關(guān)系和控制系統(tǒng)的控制方式，使學(xué)生對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)有更為直觀的認(rèn)識(shí)。    整套裝置可實(shí)現(xiàn)實(shí)物對(duì)象正常啟動(dòng)、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的工作特點(diǎn)?？衫闷?chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表等檢測(cè)儀器在相應(yīng)的檢測(cè)插孔上直接檢測(cè)動(dòng)態(tài)或靜態(tài)信號(hào)。本裝置可設(shè)置多種類(lèi)型的電路故障，完成對(duì)學(xué)生的綜合技能考核。二、裝置特點(diǎn)1.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架與控制電路系統(tǒng)臺(tái)架分為兩個(gè)獨(dú)立部分設(shè)計(jì)，即可以提高實(shí)驗(yàn)效果的直觀性，也便于進(jìn)行系統(tǒng)性電路測(cè)量。2.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架采用鋼制框架式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。3.控制電路系統(tǒng)臺(tái)架由冷板沖壓而成。4. 設(shè)備上配置相應(yīng)的數(shù)字指示儀表，便于過(guò)程監(jiān)控電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的狀態(tài)。5. 設(shè)備配套了故障設(shè)置與排除系統(tǒng)。三、技術(shù)規(guī)格1.工作電源：?jiǎn)蜗嗳€～220V±10%  50Hz2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃  相對(duì)濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m3.裝置容量：＜2.0kVA4.電池組容量：72V/150AH5.外形尺寸：120cm×80cm×150cm(動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架)檢測(cè)面板1240*600*1700mm(控制系統(tǒng)臺(tái)架)四、基本配置及功能整套實(shí)訓(xùn)裝置由電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架和控制系統(tǒng)臺(tái)架兩大部分組成，兩者之間通過(guò)專(zhuān)用航空插頭進(jìn)行連接。1.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架鋼制臺(tái)架上安裝有全套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)部件，器件包括電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)、變速器總成、電動(dòng)汽車(chē)控制器、4個(gè)12V/65AH蓄電池組成的蓄電池組等真實(shí)的汽車(chē)部件，整體整體結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，通過(guò)與控制電路系統(tǒng)配套可實(shí)行純電動(dòng)汽車(chē)的正常啟動(dòng)、加速和減速的過(guò)程，能真實(shí)的觀測(cè)純電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)、前行、后退、加速、充電等工況下的運(yùn)行情況，了解純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理與結(jié)構(gòu)。2.控制系統(tǒng)臺(tái)架2.1安裝開(kāi)關(guān)等操縱臺(tái)；設(shè)有智能故障設(shè)置系統(tǒng)。2.2設(shè)備包括汽車(chē)組合儀表、操作開(kāi)關(guān)、電子油門(mén)踏板、DC\DC變換器、倒車(chē)蜂鳴器、保險(xiǎn)絲盒、繼電器盒等純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的控制部件。2.3臺(tái)架通過(guò)專(zhuān)用的航空電纜線與電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架對(duì)接，完成純電動(dòng)汽車(chē)電氣控制線路的連接。2.4通過(guò)操縱安裝開(kāi)關(guān)能真實(shí)觀測(cè)純電動(dòng)汽車(chē)的啟動(dòng)、前行、后退、加速和充電工況下的運(yùn)行情況，理解純電動(dòng)汽車(chē)的工作特點(diǎn)和控制方式。2.5控制器設(shè)有診斷接口，可與專(zhuān)用編程器進(jìn)行連接，進(jìn)行診斷與編程。五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)工況檢測(cè)2.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)前進(jìn)工況檢測(cè)3.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)后退工況檢測(cè)4.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)停止工況檢測(cè)5.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)充電工況檢測(cè)6.純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)綜合故障檢測(cè)六、系統(tǒng)配置基本配置（每臺(tái)）序號(hào)名  稱(chēng)主要部件、器件及規(guī)格1電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架鋼制框架，外表噴塑工藝；地面可行駛；2控制系統(tǒng)臺(tái)架冷板沖壓結(jié)構(gòu)，安裝檢測(cè)面板，尺寸1240mm×600mm×1700mm3電路故障設(shè)置與排除裝置天威配套4電動(dòng)汽車(chē)控制器天威配套5電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)1kW64檔手動(dòng)變速器及附件天威配套7加速踏板電子式8DC/DC變換器 9動(dòng)力電池組48V/150AH10操作開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、檔位開(kāi)關(guān)等11其他繼電器盒、保險(xiǎn)絲盒等12前橋懸掛機(jī)構(gòu)全新天威配套13后橋懸掛機(jī)構(gòu)全新天威配套14方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱、萬(wàn)向節(jié)、方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿比亞迪F0，電動(dòng)轉(zhuǎn)向154條車(chē)輪全新天威配套16剎車(chē)系統(tǒng)全新天威配套17駐車(chē)裝置全新天威配套18照明燈系統(tǒng)全新天威配套19汽車(chē)充電器24V，50A20保修卡與合格證天威配套21教師手冊(cè)天威配套上一個(gè)產(chǎn)品：汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)(無(wú)變速器）下一個(gè)產(chǎn)品：油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室最新產(chǎn)品油氣雙燃料汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(汽油版）型號(hào)：TW-XQ1品名：油氣雙燃料汽車(chē)動(dòng)...價(jià)格：46000.00油氣混合汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(柴油版)型號(hào)：TW-XQ2品名：油氣混合汽車(chē)動(dòng)力...價(jià)格：40000.00油電混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)型號(hào)：TW-XQ3品名：油電混合動(dòng)力汽車(chē)...價(jià)格：150000.00純電動(dòng)汽車(chē)永磁電機(jī)解剖模型型號(hào)：TW-XQ4品名：純電動(dòng)汽車(chē)永磁電...價(jià)格：8000.00