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項(xiàng)目研究內(nèi)容 ：本項(xiàng)目建立了一套廢機(jī)油催化裂解制燃料柴油新工 藝，研究開發(fā)了裂解催化劑和精制復(fù)合萃取劑。新工藝降低了催化裂解溫 度 70℃，燃油收率達(dá) 92.%。具有工藝簡(jiǎn)便、節(jié)能、收率高、投資少、產(chǎn) 品成本低等優(yōu)點(diǎn)。工藝過程封閉循環(huán)，無油渣排放，裂解氣回收利用，符 合節(jié)能減排、清潔、安全生產(chǎn)的目標(biāo)。 推廣應(yīng)用情況 ：在南昌市建立了一套年處理 3000 噸廢機(jī)油的生產(chǎn)裝 置。處理了危險(xiǎn)污染物廢機(jī)油

進(jìn)行了部分氣化煤制氣再燃低 NOx 燃燒系統(tǒng)的理論和實(shí)驗(yàn)研究:獲得了 以煤的氣化氣作為再燃燃料進(jìn)行煤粉低 NOx 燃燒的關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行 130 噸氣化煤 制氣再燃低 NOx 燃燒系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)，開發(fā)研制了煤粉部分氣化煤制氣再燃實(shí)驗(yàn)系 統(tǒng)，煤粉燃燒脫硝效率達(dá)到 70%左右。獲得授權(quán)發(fā)明專利 2 項(xiàng)，上海市科學(xué)技術(shù) 發(fā)明二等獎(jiǎng)，中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

本項(xiàng)目利用有機(jī)胺、CO 2使氯化鉀鹽轉(zhuǎn)化成堿，價(jià)值增加，同時(shí)轉(zhuǎn)化過程中利用了CO 2，有利于CO 2 減排，有機(jī)胺可循環(huán)使用，使整個(gè)過程成本大大降低。 該工藝采用有機(jī)胺直接將KCL轉(zhuǎn)化成K 2 CO 3，與傳統(tǒng)氨法制堿工藝相比，即先通過吸氨，然后碳化、結(jié)晶工藝相比，原料有機(jī)胺可以循環(huán)利用，使成本大大降低，反應(yīng)步驟簡(jiǎn)單、反應(yīng)條件溫和，簡(jiǎn)單易行，易于工業(yè)化生產(chǎn)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹EPT-90電熔拉伸剝離試樣制樣機(jī)關(guān)鍵詞：拉伸剝離，電熔管，GB/T 19808一.用途：本機(jī)用于從整根電熔管材取樣，采用雙刀一次性切好我們想要的拉伸剝離樣條，切片尺寸可調(diào)、快速、表面光滑，滿足氧化誘導(dǎo)實(shí)驗(yàn)要求，目前是各大管材廠家和特檢所的必備設(shè)備。二.原理：從整根電熔管材上取樣，采用雙刀一次性切好我們想要的拉伸剝離樣條的取樣。把管子放到工加位上，通過手搖手柄調(diào)節(jié)夾緊電熔管子，調(diào)好位置，再調(diào)節(jié)雙鋸的高度，《但一次不能切太多，電機(jī)負(fù)載太大會(huì)燒電機(jī)》。按雙刀開關(guān)起動(dòng)后，再按前進(jìn)開關(guān)，觀察切的速度，會(huì)不會(huì)夾刀，如有夾刀調(diào)節(jié)雙鋸高度。切到位后升高雙鋸，按后退開關(guān)，等雙鋸回到原位，再重復(fù)前面的動(dòng)做，直到完全切開我們想要的試樣。在切下一個(gè)樣品時(shí)按點(diǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)圈開關(guān)，調(diào)節(jié)好電熔管件位置。三.依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):本機(jī)滿足于GB/T 19808-2005《塑料管材和管件 公稱外徑大于或等于90mm的聚乙烯電熔組件的拉伸剝離試驗(yàn)》規(guī)定的電熔承插焊接接頭拉伸剝離試樣制備要求四.技術(shù)性能指標(biāo)1、切割管徑范圍：不小于90mm～630mm。2、夾持管長范圍：不小于300mm～1000mm。3、兩平行切刀間距：不小于150mm～800mm，可調(diào)。5、切割試樣寬度范圍：不小于25mm～100mm，可調(diào)。6、切割試樣寬度最大偏差：不超過0～5mm。7、試樣規(guī)格：通過雙切刀模式，試樣一次切割形成，符合GB/T 19808-2005要求，兩側(cè)面相互平行且與圓弧中軸面對(duì)稱。8、X軸行程：0mm～1000 mm。9、Z軸行程：0mm～1200 mm。10、切割寬度：任意可調(diào)。12、切割長度：任意可調(diào)。13、外觀材質(zhì)：由型材和A3板烤漆而成。14、由二個(gè)切割刀，多個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)組成，使用步電機(jī)、絲桿等。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 走班排課軟件的產(chǎn)品詳述   建設(shè)背景   2014年12月16日，教育部發(fā)布了《關(guān)于普通高中學(xué)業(yè)水平考試的實(shí)施意見》，提出“立德樹人”的教育 目標(biāo)，要充分尊重學(xué)生的選擇權(quán)和差異性，學(xué)生可根據(jù)自身的學(xué)歷和興趣，選擇適合自身發(fā)展的層次班級(jí)上課，不同層次的班級(jí)，其教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)程度不同。普通學(xué)考科目分為等級(jí)考和合格考2個(gè)層次，這就意味著每個(gè)學(xué)生的課程表都不一樣，相應(yīng)的對(duì)學(xué)校排課就提出了更高的要求。同時(shí)，學(xué)校開放課程供學(xué)生選擇，也需要一個(gè)穩(wěn)定流暢的選排課系統(tǒng)來支撐。 應(yīng)用場(chǎng)景 學(xué)校為了解決管理上的問題，通過多方引導(dǎo)，讓學(xué)生在固定的幾種組合內(nèi)進(jìn)行選擇（比如原來是“物化生，政史地”，后面增加“物化地，物化史，政史生……”），這樣學(xué)校的教學(xué)管理是方便了，但學(xué)生的選擇權(quán)沒有了。   現(xiàn)在宏途教育走班排課系統(tǒng)功能中“學(xué)生選課系統(tǒng)”支持根據(jù)學(xué)校實(shí)際情況選擇自定義開設(shè)選課組合套餐，供學(xué)生選擇；選課同時(shí)根據(jù)學(xué)生成績得出學(xué)生的優(yōu)勢(shì)學(xué)科順序，為學(xué)生選科提供指導(dǎo)。 新高考環(huán)境下益于教學(xué)管理的功能及應(yīng)用界面展示   1、學(xué)業(yè)成績分析 學(xué)生學(xué)業(yè)分析集考試管理、考場(chǎng)管理、成績分析跟蹤、學(xué)生評(píng)價(jià)為一體，方便學(xué)校安排考試，方便老師跟蹤學(xué)生成績提高教學(xué)質(zhì)量。多層面分析，教務(wù)管理員、老師、學(xué)生可一鍵獲取所需成績報(bào)表，展現(xiàn)形式多樣。 2、考務(wù)管理 實(shí)現(xiàn)考號(hào)設(shè)置、考場(chǎng)安排等功能，改變了傳統(tǒng)管理模式，運(yùn)用現(xiàn)代化手段進(jìn)行科學(xué)管理。 3、綜合素質(zhì)評(píng)價(jià) 采集師生日常校園生活學(xué)習(xí)的信息動(dòng)態(tài)，自定義符合校況的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，為學(xué)校提供真實(shí)可靠的可視化評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，構(gòu)建多維度全方位的綜合評(píng)價(jià)體系。 更多功能模塊為您定制

成果描述：通信網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)可視化分析系統(tǒng)提供了Degree、 Betweenness centrality、Closeness centrality、 Eigenvector centrality、 HITS和PageRank等中心性計(jì)算算法。 不同的算法適用于不同的場(chǎng)合。Degree算法表示節(jié)點(diǎn)的直接影響力強(qiáng)弱。 節(jié)點(diǎn)的Degree中心性值越高，該節(jié)點(diǎn)的直接影響力越大。 Betweenness centrality算法研究節(jié)點(diǎn)之間的通信程度和節(jié)點(diǎn)對(duì)信息的控制， 使用該算法可以準(zhǔn)確找到網(wǎng)絡(luò)中某些“流量”非常大的重要節(jié)點(diǎn)；本算法可用于設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議、 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)部署和檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)瓶頸等。Closeness centrality研究信息傳播的獨(dú)立性和有效性； 本算法反映了節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中居于中心的程度；本算法可用于考察一個(gè)節(jié)點(diǎn)不依靠其它節(jié)點(diǎn)來傳播信息的程度。Eigenvector centrality基于特征向量的方法不僅考慮節(jié)點(diǎn)鄰居數(shù)量還考慮了其質(zhì)量對(duì)節(jié)點(diǎn)重要性的影響， 這是從網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的地位和名望角度考慮，適用于網(wǎng)頁排序。HITS是一種重要的網(wǎng)頁重要性排序算法，主要適用于網(wǎng)絡(luò)信息檢索領(lǐng)域。 PageRank是網(wǎng)頁排序領(lǐng)域中最著名的算法；該算法基于網(wǎng)頁的鏈接結(jié)構(gòu)給網(wǎng)頁排序；它認(rèn)為萬維網(wǎng)中一個(gè)頁面的重要性取決于指向它的其它頁面的數(shù)量和質(zhì)量；本算法適用于網(wǎng)頁排序。 在本系統(tǒng)中可以方便、輕松和快捷的使用以上算法；輸入數(shù)據(jù)，選擇中心性算法，系統(tǒng)會(huì)快速展現(xiàn)算法分析結(jié)果；結(jié)果中越重要的節(jié)點(diǎn)在畫面展示中直徑越大， 直徑越小的節(jié)點(diǎn)表示節(jié)點(diǎn)的重要性越低；在系統(tǒng)右側(cè)欄目中節(jié)點(diǎn)以重要性程度降序排序，前五個(gè)節(jié)點(diǎn)名字用紅色突出標(biāo)記。 以上展示方式是為了讓分析人員方便分 析數(shù)據(jù)。市場(chǎng)前景分析：發(fā)掘網(wǎng)絡(luò)中重要性節(jié)點(diǎn) （邊）一直是圖論領(lǐng)域 的一個(gè)基本問題。隨著 近年來復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)研究熱 潮的興起，特別是很多 實(shí)際網(wǎng)絡(luò)所抽象出來的 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，表現(xiàn)出了與 以往圖理論不同的特性， 如小世界特性、無尺度 特性等。如何在復(fù)雜網(wǎng) 絡(luò)環(huán)境下，發(fā)掘重要性 節(jié)點(diǎn)已經(jīng)成為復(fù)雜網(wǎng)絡(luò) 研究的一個(gè)基本問題， 同時(shí)網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的重要 性進(jìn)行評(píng)估具有重要的 實(shí)用價(jià)值。尤其對(duì)各種 各樣具體的網(wǎng)絡(luò)，更可 以有針對(duì)性地分析其性 質(zhì)，制定正確的策略和 措施。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：本系統(tǒng)提供了更多的中 心性算法，分析人員可 以在本系統(tǒng)上從多角度 分析數(shù)據(jù)，從而得出更 為準(zhǔn)確的分析結(jié)果； 本系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)可視 化的展示方式，并且將 重要的節(jié)點(diǎn)突出展示； 本系統(tǒng)提供了不同算法 的對(duì)比分析表，方便分 析人員對(duì)比分析； 本系統(tǒng)提供重要節(jié)點(diǎn)的 進(jìn)一步分析思路，提供 節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)分析頁面。

1．隧道內(nèi)智能交通誘導(dǎo)標(biāo)志板用于車輛誘導(dǎo)控制，誘導(dǎo)車輛是否可以進(jìn)入隧道以及 關(guān)閉指示等，當(dāng)隧道或禁止通行時(shí)，分流指示燈誘導(dǎo)車輛從側(cè)道離開。正面顯示文字、 圖形：向前指示（綠色箭頭）、變道/事故指示（黃色箭頭）、禁止指示（紅色叉）等符 號(hào)及速度提示等內(nèi)容，反面顯示包括：向前指示燈（綠色）、禁止燈（紅色）等內(nèi)容。 如圖 1 2．隧道外情報(bào)板用于隧道口，情報(bào)板全屏由彩色模組和單色模組組成，彩色模組以 顯示交通圖標(biāo)或限速值,單色模組以顯示文字為主。有多種方法顯示主控機(jī)發(fā)送的文字 和圖案信息，每條有各自的標(biāo)號(hào)和顯示方式。如圖 2 交通信息可變情報(bào)板為智能型外場(chǎng)設(shè)備，具有顯示驅(qū)動(dòng)、控制功能。

本發(fā)明首先依據(jù)系統(tǒng)的具體負(fù)載和用戶的時(shí)延特性，選出優(yōu)先級(jí)最高的一組用戶。其次，對(duì)優(yōu)先級(jí)最高的一組用戶進(jìn)行組內(nèi)排序，分配當(dāng)前的調(diào)度資源(ResourceBlockGroup,RBG)給組內(nèi)優(yōu)先級(jí)最高的用戶。本發(fā)明設(shè)置了優(yōu)先級(jí)表達(dá)式，式中考慮了用戶信道環(huán)境，同時(shí)還考慮了用戶的時(shí)延和保證比特速率(GuranteedBitRate,GBR)以保證用戶QoS等級(jí)，并實(shí)現(xiàn)不同實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)對(duì)分組延遲要求的差異。

相比OFCDM系統(tǒng)，本發(fā)明的接收端鏈路簡(jiǎn)單，不需要知道發(fā)送端選用的擴(kuò)頻碼塊，也不需要進(jìn)行信道估計(jì)和頻域均衡，只要在時(shí)頻相干的信道內(nèi)進(jìn)行相關(guān)調(diào)制解調(diào)即可達(dá)到較好的BER性能，降低了系統(tǒng)復(fù)雜度。

提出了一種共享通道式無線電能與半雙工信號(hào)并行傳輸方法。針對(duì)目前 為提升無線電能傳輸系統(tǒng)的安全性與可控性而產(chǎn)生的對(duì)無線信號(hào)傳輸?shù)男枨螅?提出一種基于并聯(lián)信號(hào)支路的共享通道式無線電能與半雙工信號(hào)并行傳輸方法, 并分析了電能與信號(hào)的串?dāng)_特性、信號(hào)的衰減特性以及信號(hào)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，最終 給出了信號(hào)支路的參數(shù)設(shè)計(jì)方法。 提出了一種適用于無線電能傳輸系統(tǒng)的新型共享通道式無線電能與全雙 工信號(hào)并行傳輸方法。針對(duì)目前為實(shí)現(xiàn)無線電能傳輸系統(tǒng)本身的控制系統(tǒng)構(gòu)建 以及其他數(shù)據(jù)傳輸功能而產(chǎn)生的對(duì)無線信號(hào)傳輸?shù)男枨螅岢鲆环N電能與信號(hào) 串?dāng)_隔離方法以及同端信號(hào)干擾的抑制方法，并分別針對(duì)電能傳輸通道、信號(hào) 傳輸通道以及電能與信號(hào)串?dāng)_建立頻域模型，給出一套參數(shù)設(shè)計(jì)流程。此外通 過同端干擾信號(hào)估計(jì)方法搭建同端干擾的主動(dòng)抑制電路，并給出相應(yīng)的參數(shù)設(shè) 計(jì)方法。