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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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一種適用于含能材料的攪拌混合機(jī)
本發(fā)明屬于化工生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，其公開(kāi)了一種適用于含能材料 的攪拌混合機(jī)，其包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星式齒輪箱、混合釜及槳葉。所 述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接于所述行星式齒輪箱的行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其用于驅(qū)動(dòng)所 述行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述行星式齒輪箱連接于所述混合釜，其還包 括連接于所述混合釜的箱體，所述行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星齒輪連接所述 槳葉，并帶動(dòng)所述槳葉同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪滿足所述 行星齒輪的自轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)比為 1。所述混合釜的內(nèi)壁面為波浪形，且其內(nèi) 壁面與垂直于所述混合釜中心軸方向的橫截面的交線基本為六邊形擺 線
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種抽水蓄能機(jī)組過(guò)水系統(tǒng)的建模方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種抽水蓄能機(jī)組過(guò)水系統(tǒng)的建模方法，利用電路等效法建立抽水蓄能機(jī)組的有壓管道模型、調(diào)壓室模型和水泵水輪機(jī)模型；根據(jù)上述模型形成抽水蓄能機(jī)組過(guò)水系統(tǒng)等效電路模型；并根據(jù)多維基爾霍夫電壓和電流定理，建立過(guò)水系統(tǒng)的等效電路網(wǎng)絡(luò)的常微分矩陣方程；本發(fā)明提出的建模方法，通過(guò)基于電路等效法的抽水蓄能機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型仿真方法進(jìn)行了驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果表明所建立的抽水蓄能機(jī)組過(guò)水系統(tǒng)模型可更大程度地滿足水電能源系統(tǒng)仿真和電力系統(tǒng)分析的精細(xì)化建模要求。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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太陽(yáng)能熱在城市建設(shè)中的提前規(guī)劃技術(shù)
太陽(yáng)光普照大地，沒(méi)有地域的限制，無(wú)論陸地或海洋，無(wú)論高山或島嶼，都處處皆有，可直接開(kāi)發(fā)和利用，便于采集，且無(wú)須開(kāi)采和運(yùn)輸。開(kāi)發(fā)利用太陽(yáng)能不會(huì)污染環(huán)境，它是最清潔能源之一。每年到達(dá)地球表面上的太陽(yáng)輻射能約相當(dāng)于130萬(wàn)億噸煤，其總量屬現(xiàn)今世界上可以開(kāi)發(fā)的最大能源。
在城市規(guī)劃中考慮區(qū)域能源供應(yīng)，在適合安裝太陽(yáng)能的建筑群中規(guī)劃跨季蓄熱的太陽(yáng)能能源站，解決區(qū)域熱水和供暖的盂求，既可以發(fā)揮系統(tǒng)的規(guī)模化經(jīng)濟(jì)效益，大大提高城市可再生能源的利用比例，又可以提高人民的生活水平。
浙江大學(xué)
2023-05-10
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一種用于汽車(chē)懸架的自供能磁流變減振器系統(tǒng)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車(chē)懸架的自供能磁流變減振器系統(tǒng)，包括磁流變減振器、振動(dòng)能量回收裝置、能量管理單元以及控制單元；振動(dòng)能量回收裝置可以回收汽車(chē)的振動(dòng)能，所回收的能量以電的形式通過(guò)能量管理單元為磁流變減振器和控制單元供電，多余的電能儲(chǔ)存在車(chē)載電池中；當(dāng)車(chē)輛起步或者車(chē)輛振動(dòng)比較平緩時(shí)，能量管理單元利用車(chē)載電池的電能為磁流變減振器和控制單元供電；控制單元根據(jù)汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)和行駛路況實(shí)時(shí)、連續(xù)、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)磁流變減振器的阻尼，進(jìn)而改善汽車(chē)的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。該新型減振器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小巧，能耗低、效率高，成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)。
西南交通大學(xué)
2016-10-14
一種具有儲(chǔ)能效應(yīng)的仿生四足機(jī)器人
一種具有儲(chǔ)能效應(yīng)的仿生四足機(jī)器人，屬于仿生機(jī)器人領(lǐng)域，對(duì)現(xiàn)有仿生四足機(jī)器人的剛性脊柱進(jìn)行改進(jìn)。本發(fā)明由前軀干、后軀干、脊柱以及前左腿、前右腿、后左腿、后右腿組件構(gòu)成，前后軀干分別與脊柱前后兩端連接，脊柱能夠帶動(dòng)前軀干相對(duì)后軀干轉(zhuǎn)動(dòng)；前左腿、前右腿、后左腿、后右腿組件的結(jié)構(gòu)相同，分別連接于前、后軀干的左右兩側(cè)。本發(fā)明在前后軀干之間增加了脊柱，整體外形與實(shí)際的四足生物更接近，行走時(shí)前后軀干通過(guò)脊柱的上仰或下俯擺動(dòng)，能使前后步距更大，提高了機(jī)器人行走速度；還可以減小機(jī)器人與地面碰撞時(shí)的能量損失，提高運(yùn)動(dòng)穩(wěn)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種具有儲(chǔ)能效應(yīng)的仿生四足機(jī)器人
一種具有儲(chǔ)能效應(yīng)的仿生四足機(jī)器人，屬于仿生機(jī)器人領(lǐng)域，對(duì)現(xiàn)有仿生四足機(jī)器人的剛性脊柱進(jìn)行改進(jìn)。本實(shí)用新型由前軀干、后軀干、脊柱以及前左腿、前右腿、后左腿、后右腿組件構(gòu)成，前后軀干分別與脊柱前后兩端連接，脊柱能夠帶動(dòng)前軀干相對(duì)后軀干轉(zhuǎn)動(dòng)；前左腿、前右腿、后左腿、后右腿組件的結(jié)構(gòu)相同，分別連接于前、后軀干的左右兩側(cè)。本實(shí)用新型在前后軀干之間增加了脊柱，整體外形與實(shí)際的四足生物更接近，行走時(shí)前后軀干通過(guò)脊柱的上仰或下俯擺動(dòng)，能使前后步距更大，提高了機(jī)器人行走速度；還可以減小機(jī)器人與地面碰撞時(shí)的能量損失，提
華中科技大學(xué)
2021-04-14
鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)消防安全關(guān)鍵技術(shù)與裝備
一、項(xiàng)目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、成果簡(jiǎn)介
儲(chǔ)能能夠?yàn)殡娋W(wǎng)運(yùn)行提供調(diào)峰、調(diào)頻、備用、需求響應(yīng)支撐等多種服務(wù)，是提升傳統(tǒng)電力系統(tǒng)靈活性、經(jīng)濟(jì)性和安全性的重要手段。加快儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)于構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和具有重要意義。據(jù)預(yù)測(cè)，到2050年，我國(guó)鋰電池儲(chǔ)能將達(dá)到400吉瓦，年均增長(zhǎng)26%。然而，鋰離子電池固有的安全性問(wèn)題使其大規(guī)模應(yīng)用遇到了瓶頸。2019年美國(guó)亞利桑那州一起鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)火災(zāi)，今年4月我國(guó)某儲(chǔ)能電站爆炸，韓國(guó)近年來(lái)30座電池儲(chǔ)能電站發(fā)生火災(zāi)，均造成重大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。因此，儲(chǔ)能系統(tǒng)的消防安全問(wèn)題已成為制約鋰離子電池儲(chǔ)能大規(guī)模推廣的關(guān)鍵瓶頸。
現(xiàn)有技術(shù)的痛點(diǎn)問(wèn)題是：1、鋰離子電池火災(zāi)機(jī)理有差異；2、鋰離子電池滅火劑適用性不強(qiáng)；3、現(xiàn)有滅火劑不具備高效降溫能力；4、實(shí)時(shí)健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)缺乏；5、預(yù)警技術(shù)作用重視不夠；6、技術(shù)規(guī)范建設(shè)嚴(yán)重滯后。
華中科技大學(xué)
2022-07-26
一種基于波浪能和風(fēng)能的智能水面垃圾收集船
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于波浪能和風(fēng)能的智能水面垃圾收集船，其包括船體組件、波浪能利用裝置、風(fēng)能利用裝置和垃圾收集裝置，船體組件包括船體和安裝在船體底部的穩(wěn)定板，船體上設(shè)有垃圾倉(cāng)；波浪能利用裝置包括浮板、傳動(dòng)齒輪和螺旋槳，浮板裝在船體尾部，其與傳動(dòng)齒輪相連，傳動(dòng)齒輪可帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)；風(fēng)能利用裝置包括風(fēng)力機(jī)、傳動(dòng)齒輪和螺旋槳，垂直軸風(fēng)力機(jī)在風(fēng)力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，并依次帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪和螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)；垃圾收集裝置包括導(dǎo)流板、單向擋板
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種利用儲(chǔ)能裝置補(bǔ)償風(fēng)電場(chǎng)虛擬慣量的方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種利用儲(chǔ)能裝置補(bǔ)償風(fēng)電場(chǎng)虛擬慣量的方法； 該方法采用大約 5％風(fēng)電場(chǎng)額定裝機(jī)容量的儲(chǔ)能裝置可以使得風(fēng)電場(chǎng) 產(chǎn)生與等容量同步發(fā)電機(jī)差不多的虛擬慣量效果。本發(fā)明通過(guò)測(cè)量風(fēng) 電場(chǎng)出口母線處的頻率偏差、頻率變化率，經(jīng)過(guò)模糊邏輯處理后產(chǎn)生 儲(chǔ)能裝置需要輸出的有功指令。儲(chǔ)能裝置按照該指令輸出功率補(bǔ)償風(fēng) 電場(chǎng)的虛擬慣量。本發(fā)明有效評(píng)估了儲(chǔ)能裝置容量需求，可以用于指 導(dǎo)風(fēng)電場(chǎng)的儲(chǔ)能容量配置；而且其控制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、易于實(shí)現(xiàn)， 為“友好型”風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)提供了基礎(chǔ)，利于電網(wǎng)對(duì)大規(guī)模風(fēng)電的消納， 提高風(fēng)電并
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種基于光伏儲(chǔ)能的智能公路無(wú)線充電系統(tǒng)
本實(shí)用新型涉及無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于光伏儲(chǔ)能的智能公路無(wú)線充電系統(tǒng)，包括內(nèi) 置無(wú)線充電接收端的電動(dòng)汽車(chē)；還包括無(wú)線充電發(fā)射端，所述無(wú)線充電發(fā)射端包括自上而下依次排列的 鋼化玻璃層、LED 發(fā)光層、太陽(yáng)能光電層、無(wú)線充電層和地基層；所述 LED 發(fā)光層、太陽(yáng)能光電層和 無(wú)線充電層之間電連接；所述無(wú)線充電發(fā)射端與所述無(wú)線充電接收端通過(guò)磁共振耦合傳輸電能；所述無(wú) 線充電發(fā)射端安裝于公路路基。該無(wú)線充電系統(tǒng)占用地面空間少，維護(hù)成本低，能夠在
武漢大學(xué)
2021-04-14