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1 成果簡(jiǎn)介Portaligent 系統(tǒng)涉及內(nèi)容管理、多媒體管理、內(nèi)容采集、內(nèi)容加工、網(wǎng)站運(yùn)行管理、網(wǎng)站交互功能管理以及企業(yè)內(nèi)外門(mén)戶(hù)、電子商務(wù)等多方面的內(nèi)容。 KMS 為門(mén)戶(hù)型網(wǎng)站提供了一個(gè)綜合技術(shù)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)平臺(tái)。2 技術(shù)指標(biāo)Portaligent 具有：站點(diǎn)管理、欄目管理、文檔管理、模板管理、發(fā)布管理、會(huì)員管理、廣告管理、財(cái)務(wù)結(jié)算、統(tǒng)計(jì)管理、系統(tǒng)管理等功能。 構(gòu)件化定制開(kāi)發(fā)，節(jié)省實(shí)施周期 50%以上。3 應(yīng)用說(shuō)明政府、企業(yè)內(nèi)外網(wǎng)宣傳系統(tǒng)，企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)等。4 效益分析隨著互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，政府及企業(yè)面對(duì)不斷增加的信息內(nèi)容管理的問(wèn)題越來(lái)越突出。本系統(tǒng)就是利用智能化的手段和構(gòu)件化的組合方面，為政府和企業(yè)提供一種快速構(gòu)建 Web內(nèi)容乃至知識(shí)管理手段，縮短開(kāi)發(fā)周期，提高管理效率，節(jié)省開(kāi)發(fā)成本。目前本系統(tǒng)需求較大，市場(chǎng)前景十分廣闊。5 合作方式定制開(kāi)發(fā)、授權(quán)代理、聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

“構(gòu)件化智能制造執(zhí)行系統(tǒng)”主要針對(duì)離散型生產(chǎn)企業(yè)，基于CORBA和構(gòu)件化技術(shù)，通過(guò)分析MES的功能模型和結(jié)構(gòu)模型，規(guī)劃M(mǎn)ES的功能組件和MES與相關(guān)企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成的接口組件，開(kāi)發(fā)出的構(gòu)件化智能制造執(zhí)行系統(tǒng)。系統(tǒng)在軟件結(jié)構(gòu)上采用C/S模式，使用構(gòu)件化的軟件設(shè)計(jì)方法，在功能上基本與制造執(zhí)行系統(tǒng)一致，基本達(dá)到國(guó)際20世紀(jì)90年代末的MES軟件水平，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在高端MES軟件產(chǎn)品上的空白。 整個(gè)系統(tǒng)根據(jù)功能劃分為生產(chǎn)計(jì)劃管理、工段作業(yè)管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、物料管理、成本管理、質(zhì)量管理、勞資人事管理等七個(gè)模塊，其中前三個(gè)模塊是整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的核心。系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)間所有人員、設(shè)備、工具、工裝以及時(shí)間等生產(chǎn)性資源進(jìn)行合理優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)低成本、短交貨期、高質(zhì)量生產(chǎn)，以及對(duì)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備狀態(tài)、人員和生產(chǎn)質(zhì)量等情況實(shí)時(shí)監(jiān)控，并隨時(shí)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的反饋信息調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)指令，使得生產(chǎn)執(zhí)行過(guò)程中各種生產(chǎn)要素處于比較理想的狀態(tài)。 系統(tǒng)于2000年被遼寧省信息化領(lǐng)導(dǎo)辦公室和遼寧省軟件產(chǎn)品發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)合評(píng)為“遼寧省優(yōu)秀軟件產(chǎn)品”獎(jiǎng)，并被大連市科技金獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)委員會(huì)評(píng)為2000年度“大連市科技金獎(jiǎng)”。

該儀器廣泛用于航空、航天、機(jī)械、土建、水利、車(chē)船、橋梁、鐵路和實(shí)驗(yàn)室，對(duì)各種材料的試件和結(jié)構(gòu)受力變形測(cè)應(yīng)變，配適用的傳感器可測(cè)拉力、壓力、彎矩、扭矩、位移、轉(zhuǎn)角、溫度等。 儀器既可單屏顯示單通道的橋型、靈敏數(shù)、電阻、測(cè)出的微應(yīng)變，也可單屏顯示多通道的微應(yīng)變。各通道可以同時(shí)使用相同或不同的橋型和靈敏數(shù)。按設(shè)置鍵，屏顯漢字引導(dǎo)操作，使用方便。能自動(dòng)巡檢、自動(dòng)報(bào)警。抗電磁干擾能力強(qiáng)，測(cè)值穩(wěn)定。電子開(kāi)關(guān)切換通道，測(cè)值重復(fù)性好。有記憶功能。本次使用設(shè)定的橋型、靈敏數(shù)和電阻，關(guān)機(jī)時(shí)自動(dòng)記憶，下次開(kāi)機(jī)時(shí)自動(dòng)有效。 每年全校2000多學(xué)生材料力學(xué)實(shí)驗(yàn)課使用該設(shè)備，效果良好。

本實(shí)用新型涉及智能電器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可控智能安全吹風(fēng)機(jī)，包括風(fēng)機(jī)和電熱絲，還包括微控制器、風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電熱絲驅(qū)動(dòng)模塊、溫度傳感器和電源模塊，電源模塊為其他各部分供電，溫度傳感器靠近電熱絲設(shè)置，用于采集電熱絲的溫度，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電熱絲驅(qū)動(dòng)模塊和溫度傳感器分別與微控制器電連接，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊與風(fēng)機(jī)電連接，電熱絲驅(qū)動(dòng)模塊與電熱絲電連接，風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊和電熱絲驅(qū)動(dòng)模塊均采用PWM軟開(kāi)關(guān)分別對(duì)風(fēng)機(jī)和電熱絲進(jìn)行控制。該吹風(fēng)機(jī)采用可控裝置實(shí)現(xiàn)智能化，用微處理器對(duì)溫度傳感器進(jìn)行讀取，用PWM軟開(kāi)關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電機(jī)調(diào)速和對(duì)發(fā)熱絲溫度的控制，此實(shí)用新型具有安全、耐用、簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。

研發(fā)階段/n內(nèi)容簡(jiǎn)介：該項(xiàng)目是一種蠶繭無(wú)損智能檢測(cè)方法，可以在不切剖蠶繭的情況下無(wú)損檢測(cè)蠶繭的干殼量，稱(chēng)量結(jié)果可精確到0.2克。按照國(guó)家蠶繭收購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，配合蠶繭等級(jí)的其他輔助指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)蠶繭等級(jí)的科學(xué)評(píng)判。通過(guò)振動(dòng)檢測(cè)的手段，并結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計(jì)和智能信息處理的方法來(lái)分析蠶繭振動(dòng)信號(hào)建立蠶繭質(zhì)量的數(shù)學(xué)模型，每次檢測(cè)時(shí)分析蠶繭的振動(dòng)信號(hào)并通過(guò)數(shù)學(xué)模型得出蠶繭的繭殼的重量。該項(xiàng)目得到湖北省自然科學(xué)基金的支持，項(xiàng)目編號(hào)：2001AA208B02。本產(chǎn)品獲得一項(xiàng)專(zhuān)利，專(zhuān)利號(hào)：CN03128058.7。

該科技成果采用視頻處理技術(shù)快速有效的反映道路狀況和車(chē)輛狀況，保障交通正常 運(yùn)行，達(dá)到提高行車(chē)安全，降低事故發(fā)生率的目的。 ★ 道路信息獲取，異常情況檢測(cè)與分析( Get information of road, detect analyses abnormity happened in the road ) 利用視頻技術(shù)跟蹤進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域的所有的目標(biāo)車(chē) 輛，準(zhǔn)確定位車(chē)輛位置，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)流量、車(chē)輛速度、 車(chē)輛大小等信息，并將檢測(cè)結(jié)果記入數(shù)據(jù)庫(kù)作為為后續(xù) 交通信息處理的依據(jù)。通過(guò)對(duì)已經(jīng)檢測(cè)到的道路基礎(chǔ)信 息進(jìn)行智能化分析，系統(tǒng)可以對(duì)超速、慢速、串道、違 章停車(chē)、違章轉(zhuǎn)彎、相撞等多種情況自動(dòng)示警并抓拍違 章車(chē)輛車(chē)牌經(jīng)識(shí)別后將違章車(chē)輛車(chē)牌記入數(shù)據(jù)庫(kù)，可以 對(duì)道路堵塞情況做出相應(yīng)的分析和提示。 ★車(chē)輛自主安全，傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車(chē)路車(chē) 的交互通信（Active security in intelligent vehicle and communication between road and vehicles） 利用視頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自主安全和自 動(dòng)導(dǎo)航，應(yīng)用傳感器網(wǎng)絡(luò)的理論，將視頻 信號(hào)、道路信息、交通信息、車(chē)載信號(hào)收發(fā)設(shè)備 組成網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息共享和交流。 ★嵌入式交通視頻監(jiān)控、分析、通信平臺(tái)的開(kāi)發(fā) （ Embedded system development） 采用 TMS320DM642 嵌入式平臺(tái)可以在對(duì)多路交通視頻信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，通過(guò)寬帶 無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)完成數(shù)據(jù)傳輸。 

本實(shí)用新型提供一種新型智能護(hù)理用收納車(chē)，包括車(chē)體、垃圾放置區(qū)及藥品放置區(qū)，車(chē)體內(nèi)還設(shè)有存儲(chǔ)柜，垃圾放置區(qū)與存儲(chǔ)柜之間設(shè)有隔板，垃圾放置區(qū)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)垃圾箱，垃圾箱上設(shè)有第一傳感器，垃圾箱下端設(shè)有齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)垃圾箱伸出或收回車(chē)體；存儲(chǔ)柜內(nèi)壁上環(huán)設(shè)有若干圈滅菌裝置；藥品放置區(qū)包括若干常用藥品區(qū)和特殊藥品區(qū)，各常用藥品區(qū)上分別設(shè)有第二傳感器和提醒裝置，車(chē)體上還設(shè)有控制單元；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、功能區(qū)分類(lèi)更合理，通過(guò)過(guò)垃圾放置區(qū)的優(yōu)化設(shè)計(jì)大大節(jié)省了垃圾箱放置區(qū)占用的空間，提高收納車(chē)的空間利用率，并且實(shí)現(xiàn)了智能操控，豐富了收納車(chē)的功能性。

智能加工技術(shù)可以提高傳統(tǒng)機(jī)械加工設(shè)備的適用壽命、加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量。為此，本項(xiàng)目為了保     證機(jī)械加工零件的加工精度和零件機(jī)械性能，利用壓電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和柔性鉸鏈技術(shù)設(shè)計(jì)三自由度的智能柔     度可控精密工作臺(tái)，通過(guò)主動(dòng)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)切削  / 磨削力調(diào)整工作臺(tái)三個(gè)自由度方向的柔度，補(bǔ)償加工工藝系統(tǒng)因彈性變形導(dǎo)致的加工誤差；利用多傳感器信息融合對(duì)加工過(guò)程進(jìn)行智能監(jiān)控，快速判別加工異常  狀態(tài)，保證加工過(guò)程平穩(wěn)運(yùn)行和提高機(jī)床使用壽命；利用阻尼減振技術(shù)提高切削加工系統(tǒng)抗振性能，降  低動(dòng)態(tài)切削力以保證零件加工表面質(zhì)量；建立數(shù)字化加工車(chē)間質(zhì)量及加工設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)智能監(jiān)控系 統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)和產(chǎn)品質(zhì)量信息的有效融合，保證設(shè)備使用率和產(chǎn)品質(zhì)量。

開(kāi)發(fā)了可側(cè)彎和機(jī)頭旋轉(zhuǎn)的，多層模具，大口徑的全伺服彎管機(jī)的控制系統(tǒng)和仿真軟件。仿真軟件能夠通過(guò)輸入管型和模具參數(shù)后自動(dòng)生成加工軌跡，三維動(dòng)畫(huà)顯示管子變形和機(jī)器動(dòng)作，并確保與  實(shí)際加工過(guò)程動(dòng)作一致。因此能夠在仿真階段對(duì)干涉等問(wèn)題進(jìn)行檢查和處理。控制系統(tǒng)為總線(xiàn)方式， 采用先進(jìn)的 IEC61131-3PLC 語(yǔ)言編程標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)同步 13 個(gè)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)，精確流暢高效地控制整個(gè)彎管過(guò)程。并具備焊縫識(shí)別，預(yù)料輔推等先進(jìn)功能。各項(xiàng)技術(shù)和性能均到達(dá)國(guó)內(nèi)和國(guó)際領(lǐng)先水平。

  腸癌合并同時(shí)性腹膜轉(zhuǎn)移（PC）的發(fā)病率約為5-10%，復(fù)發(fā)時(shí)合并腹膜轉(zhuǎn)移發(fā)病率為25-44%。“腹膜轉(zhuǎn)移如果能夠早期診斷，可以增加徹底減瘤手術(shù)的機(jī)會(huì)，未來(lái)能夠明顯延長(zhǎng)腸癌患者的生存期。”王輝教授說(shuō)。2018年團(tuán)隊(duì)和深圳騰訊AI lab建立了合作關(guān)系，研發(fā)一個(gè)基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）的ResNet3D系統(tǒng)。經(jīng)查，這是世界上第一個(gè)診斷腸癌腹膜轉(zhuǎn)移的AI平臺(tái)，能夠自動(dòng)識(shí)別原發(fā)腫瘤特征，同時(shí)提取腫瘤臨近腹膜的影像學(xué)特征，構(gòu)建基于人工智能的SVM分類(lèi)器。訓(xùn)練組一共納入了19814張CT圖像，驗(yàn)證組包括了7837張CT圖像。    研究發(fā)現(xiàn)，ResNet3D的AI系統(tǒng)僅需花費(fèi)34秒就自動(dòng)識(shí)別并診斷了所有驗(yàn)證圖像。“ResNet3D+SVM分類(lèi)器”的腸癌腹膜轉(zhuǎn)移診斷的準(zhǔn)確性高達(dá)94%，AUC為0.922，敏感性和特異性均高達(dá)94%，明顯優(yōu)于常規(guī)增強(qiáng)CT的診斷能力。