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長期以來，我國的冰雪運動裝備制造產(chǎn)業(yè)與發(fā)達國家相比相對滯后，只有少數(shù)廠家能生產(chǎn)簡易的磨刀架和磨刀機。這些設備的技術含量低、自動化程度不高，冰刀和雪板的研磨質(zhì)量難以滿足要求，因此，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的智能冰雪器材加工成套裝備勢在必行。

本發(fā)明公開了抗邊緣無漿體MSP5蛋白的單克隆抗體及其應用.本發(fā)明采用大腸桿菌表達的邊緣無漿體MSP5蛋白純化后作為免疫原,免疫小鼠,經(jīng)細胞融合,篩選得到一株穩(wěn)定分泌抗MSP5蛋白單克隆抗體的雜交瘤細胞株,其微生物保藏號為:CGMCCNo.3205.由該雜交瘤細胞株所分泌的單克隆抗體能與邊緣無漿體MSP5發(fā)生反應,同時能與牛邊緣無漿體和羊邊緣無漿體發(fā)生特異性反應,而與霉形體,新孢子蟲及附紅細胞體等不發(fā)生反應.本發(fā)明單克隆抗體可用于鑒別邊緣無漿體和其它相關的病原,為建立一種快速,簡易,準確的診斷方法以及在免疫機制研究,免疫功能檢測,檢測方法的建立等方面的研究提供物質(zhì)基礎.

5G+AI 云邊一體化智慧出行解決方案，針對道路事故率高、交通擁堵困局、道路交通監(jiān)管難、公共交通信息阻塞等問題，匯集了5G 通信、AT 算力資源平臺、AI 算法、邊緣計算網(wǎng)關、車路協(xié)同、智慧燈桿、大數(shù)據(jù)管理平臺等諸多軟硬件技術成果，具有充分的綜合性、創(chuàng)新性、協(xié)同性、大集成等特征，同時將 5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云邊一體化等技術交互融合，實現(xiàn)交通流感知、交通事件感知、配時方案優(yōu)化、智慧燈桿、邊緣計算網(wǎng)關等功能。 建設進展 研發(fā)方向一：網(wǎng)絡建設規(guī)劃南京移動在新港地區(qū)優(yōu)先投入5G建設資源，目前新港開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)，共 規(guī)劃5G站點114個，其中宏站82個，桿站32個；已開通宏站27個。本項 目規(guī)劃恒競路需求站點11個，宏站9個，桿站2個，廠區(qū)內(nèi)部宏站2個，興 智路需求站點6個，其中宏站2個，桿站4個。 研發(fā)方向二：AI云平臺研發(fā) 南郵信產(chǎn)院投入建設AI云平臺，為人工智能提供算力支撐，為算法模型訓練提供海量數(shù)據(jù)和開發(fā)環(huán)境，為區(qū)內(nèi) 人工智能企業(yè)及高校科研人員提供一站式人工智能產(chǎn)業(yè)服務，帶動人工智能技術的提升。目前已建成。 研發(fā)方向三：智慧燈桿+邊緣網(wǎng)關 智慧燈桿：場景載體，環(huán)境感知等多功能實現(xiàn)。 邊緣網(wǎng)關：各個功能互通互聯(lián)的媒介 目前智慧燈桿進入融合各家設計階段。 研發(fā)方向四:車路協(xié)同/無人駕駛交通流感知-實時感知城市交叉口內(nèi)車流量、速度、排隊長度、占有率等數(shù)據(jù)。交通事件感知-提供停車，逆行，超速，擁堵，變道等事件信息，并提供照片和視頻。車路協(xié)同-將感知數(shù)據(jù)下發(fā)至無人駕駛車輛，車輛根據(jù)獲得的信息自動優(yōu)化行駛路線。配時方案優(yōu)化-將感知數(shù)據(jù)直接下發(fā)到交通信號機，實時生成交通信號配時方案，下發(fā)至交通信號機，實現(xiàn)路口單點自適應控制。 研發(fā)方向四：車路協(xié)同/無人駕駛建設面向L4級無人駕駛的車路協(xié)同系統(tǒng)。主要是車路協(xié)同系統(tǒng)車端建設。通信網(wǎng)絡建設方面：參與對5G網(wǎng)絡的驗證，協(xié)助驗證5G網(wǎng)絡與無人駕駛的互聯(lián)互通。 大數(shù)據(jù)平臺建設方面：其無人駕駛車可以在多場景應用，充當城市各種數(shù)據(jù)收集的載體。 車路協(xié)同云控平臺建設方面：承擔車路協(xié)同云控平臺建設。 關注重點 開放性場景定義：一般是指城市基礎設施建設運營管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、民生服務等領域，對新技術新產(chǎn)品有應用需求的各類工程、項目。通過應用場景開發(fā)建設，可以推進新技術新產(chǎn)品的示范應用和迭代升級，助力新技術新產(chǎn)品推廣應用。《南京市關于加快應用場景開發(fā)建設2021年行動方案》圍繞5G+AI云邊一體化創(chuàng)新應用示范道路，向全產(chǎn)業(yè)鏈（企業(yè)、科研機構等）開放能力。一是路側基礎設施開放，在南京南郵信息產(chǎn)業(yè)技術研究院有限公司統(tǒng)籌管理下，開放路側龍門架、桿位等資源，以及相應的供電 、聯(lián)網(wǎng)能力，為路側生態(tài)參與者提供寶貴的示范場地；二是數(shù)據(jù)開放，在保障信息安全和公共隱私的前提下，開放路側時空全覆蓋的結構化與非結構化數(shù)據(jù)，形成"興智路數(shù)據(jù)集"，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入珍貴的稀缺數(shù)據(jù)資源；三是應用開放，建立其他生態(tài)參與者加入的申請入口，規(guī)范開放"數(shù)據(jù)集"，通過互聯(lián)網(wǎng)、展廳等線上線下渠道向全社會展示 5G+AI云邊一體化創(chuàng)新應用示范道路的成效。 示范性在中國（南京）智谷的指導下，本項目參與四方集聚各自技術及資源優(yōu)勢，群策群力，協(xié)同創(chuàng)新，緊密且高效地推進建設計劃；將5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云邊一體化等技術交互融合，期望建成經(jīng)開區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)方向上的標志性應用場景，樹立良好的示范典型。 先進性5G+AI云邊一體化創(chuàng)新應用示范道路"項目，針對道路事故率高、交通擁堵困局、道路交通監(jiān)管難、公共交通信息阻塞等問題；匯集了5G通信、AI算力資源平臺、邊緣計算網(wǎng)關、車路協(xié)同、智慧燈桿、大數(shù)據(jù)管理平臺等諸多軟硬件技術成果；與其他單純的車路協(xié)同場景、智慧燈桿場景相比，具有充分的綜合性、創(chuàng)新性、協(xié)同性、大集成等獨特特征和 充分的先進性。

該成果針對現(xiàn)有紙漿廠常用的低濃（<6%）用氯漂白方法資源消耗大、廢水量多且難處理、對環(huán)境嚴重污染的問題，提出了一種非木化學漿、草木混合漿的全無氯漂白生產(chǎn)方法，以氧氣（O2）、過氧化氫（H2O2）為主要漂劑進行漂白，技術集成度和自動化水平高，適用于年產(chǎn)5萬噸以上較大規(guī)模的紙漿漂白生產(chǎn)線。 該成果是國家“十一五”科技支撐計劃、國家自然科學基金、廣東省科技計劃等項目的研究成果，是2008年教育部科技進步（推廣類）一等獎及2010年國家科學技術進步獎二等獎的主要創(chuàng)新點。采用該成果，實現(xiàn)

小型鎳氫電池已產(chǎn)業(yè)化、商品化，大容量鎳氫電池是當前電動車輛主選動力電池之一。目前國內(nèi)外生產(chǎn)鎳氫電池的負極材料，基本采用混合稀土鎳基儲氫合金(MmB5， Mm為混合稀土金屬，B為Ni、Co、Mn、Al等金屬)。 南開大學課題組首次制備了含堿金屬鋰（Li）新組分儲氫合金[MmB5（Li）]，提高了電池負極電催化活性和延長電池壽命，并獲得中、美、歐發(fā)明專利（ZL 92100029.4； US 5,242,656； EP 0554617B1）。同時

近日，5GtoB終端認證標準2.0線上發(fā)布會在深圳召開。華為聯(lián)合天翼物聯(lián)等26家合作伙伴共同發(fā)布了5GtoB終端認證標準2.0。

本技術提出以無溶劑法合成ZSM-5分子篩，在分子篩合成過程中無溶劑參與，僅將初始原料研磨混勻后，轉移到反應釜中進行晶化反應，從而簡化了合成工藝，實現(xiàn)ZSM-5分子篩低成本、高效、綠色合成。

一、主要功能 ???349種計算功能，具有修改、插入、刪除功能、快速上下左右翻轉查看、多步重現(xiàn)、統(tǒng)計運算、分數(shù)運算、表達式編輯、直角坐標與極坐標、微分計算、積分計算、獨立存儲器運算功能、存儲內(nèi)容顯示、雙曲和反雙曲函數(shù)運算功能顯示、清除存儲器運算功能顯示?? 二、規(guī)格參數(shù)，重量 ????112-120g(含電池)，機身尺寸：148mm*80mm*16mm，耗電：0.0002W，電源：一節(jié)AAA（7號/SUM-4），電池壽命：約有2年（每天使用一小時），操作溫度：0℃-40℃? 此款計算器適合中學生使用，符合國標，行標JY/T0382-2007,塑料按鍵，有保護蓋。 歡迎來電洽談： 15323758534 QQ：2793177994 韋先生