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從目前世界上數(shù)控技術(shù)及其裝備發(fā)展的趨勢(shì)來看，其主要研究熱點(diǎn)有以下幾個(gè)方面： (1) 高速、高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢(shì)。 (2) 多軸聯(lián)動(dòng)加工和復(fù)合加工機(jī)床快速發(fā)展。 (3) 智能化、開放式、網(wǎng)絡(luò)化(采用TCP／IP通訊協(xié)議)成為當(dāng)代數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢(shì)。 (4) 重視新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的建立。 (5) 向大型化和微小化兩極發(fā)展。 五軸數(shù)控機(jī)床在國內(nèi)外的實(shí)際應(yīng)用表明，其加工效率相當(dāng)于兩臺(tái)三軸機(jī)床，甚至可以完全 省去某些大型自動(dòng)化生產(chǎn)流水線的投資，大大節(jié)約了占地空間和工件在不同制造單元之間的周 轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和花費(fèi)。 項(xiàng)目機(jī)器特點(diǎn)簡介： (1) 本機(jī)控制系統(tǒng)功能強(qiáng)大，操作簡單易學(xué)、適應(yīng)范圍廣、高效穩(wěn)定、性價(jià)比高； (2) 成熟、高性能控制系統(tǒng)軟件，基于Windows XP/Windows2000平臺(tái)安裝使用性能好，時(shí) 尚實(shí)用，可以直接手動(dòng)編寫G代碼來完成加工要求，還可完成從圖形設(shè)計(jì)直接生成G代碼，圖 形設(shè)計(jì)軟件可以通過MasterCAM、UG、CAXA等后處理軟件生成G代碼；三維立體刀路模擬仿 真數(shù)控實(shí)驗(yàn)； (3) 五軸采用伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器配合精密的滾珠絲桿，電機(jī)與絲桿通過聯(lián)軸器聯(lián)接； (4) 體積小，單獨(dú)的電氣控制箱、易拆裝，且可手/自動(dòng)切換操作，滿足各種操作需求； (5) 安全以及超高的可操控性，精美的外形設(shè)計(jì)； (6) 該小型焊機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)五軸聯(lián)動(dòng)控制、可手/自動(dòng)切換操作運(yùn)行，安全可靠；具有直線插 補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)、點(diǎn)動(dòng)、模擬運(yùn)行、求教運(yùn)行、自動(dòng)運(yùn)行、加工軌跡動(dòng)態(tài)顯示、程序動(dòng)態(tài)顯示 等基本功能，采用ISO規(guī)定的數(shù)控加工G代碼編程同時(shí)支持M代碼及S代碼，可以完成從復(fù)雜造 型、自動(dòng)生成G代碼、模擬仿真到實(shí)驗(yàn)。

采用MEMS加速度傳感器模塊、電子羅盤及單片機(jī)等，通過RS232串口將數(shù)據(jù)傳入電腦， 并用VC++編程進(jìn)行汽車姿態(tài)的3D模型還原，可以清楚的觀察到汽車在各個(gè)視圖中的傾斜角 度，并可實(shí)時(shí)觀察數(shù)據(jù)在圖表上的變化，同時(shí)記錄各個(gè)角的數(shù)據(jù)。 目前在已有的車輛姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)中，車輛姿態(tài)測(cè)量僅僅以路面作為參考系，通過懸掛高度 來確定車姿，不能反應(yīng)車身實(shí)際的姿態(tài)，對(duì)提升駕駛舒適性的幫助有限。隨著傳感器技術(shù)及其 制造工藝的不斷發(fā)展和提升，在現(xiàn)有對(duì)這方面的研究中，更精確的汽車姿態(tài)的測(cè)量一般通過三 軸加速度傳感器以及三軸陀螺儀表示。但是陀螺儀由于存在測(cè)量過程中機(jī)械轉(zhuǎn)子容易漂移，系 統(tǒng)累積誤差難以消除的缺點(diǎn)，需要通過其他傳感器不斷作數(shù)值修正。另外還有采用六個(gè)或九個(gè) 單軸線加速度傳感器捷聯(lián)解算出姿態(tài)角的，同樣存在系統(tǒng)復(fù)雜、實(shí)時(shí)性差、成本高等缺點(diǎn)，其 應(yīng)用也受到了限制。可見汽車姿態(tài)的測(cè)量不單關(guān)鍵，更是技術(shù)的難點(diǎn)所在。 因此，針對(duì)這一領(lǐng)域的市場(chǎng)需求，提出了一種基于MEMS加速度傳感器、電子羅盤的汽車 姿態(tài)即時(shí)還原系統(tǒng)的軟、硬件開發(fā)方案。

國內(nèi)首次提出利用圖像重構(gòu)技術(shù)結(jié)合3D打印技術(shù)進(jìn)行結(jié)合的構(gòu)想。依靠自 主研發(fā)超聲影像圖像分割與三維重構(gòu)技術(shù)、數(shù)字化測(cè)量技術(shù)、3D打印等技術(shù)， 進(jìn)而豐富醫(yī)療服務(wù)內(nèi)容。本項(xiàng)目最突出的特點(diǎn)不僅是一項(xiàng)新技術(shù)在市場(chǎng)的嘗試， 更是將科技元素包裹在文化藝術(shù)當(dāng)中，讓科學(xué)體現(xiàn)出親情的溫度，將人文化的情 感關(guān)懷融入其中。

根據(jù)骨組織工程模型，設(shè)計(jì)和優(yōu)化骨支架結(jié)構(gòu)，提高骨在支架內(nèi)的長入效果，加快骨支架的結(jié)合速度；根據(jù)數(shù)學(xué)模型優(yōu)化骨支架結(jié)構(gòu)，減少骨支架對(duì)骨內(nèi)力學(xué)環(huán)境干擾，提高骨和支架的結(jié)合壽命，解決或延遲骨支架松動(dòng)問題。

隨著國家交通建設(shè)的日益發(fā)展，在山區(qū)修建高速公路越來越多，隧道開挖是山區(qū)修 建高速公路時(shí)常常會(huì)遇到的課題。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)對(duì)于保證隧道的安全施工具有十分重要的意 義。本系統(tǒng)可對(duì)海量極的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行建庫管理，實(shí)現(xiàn)方便、快速、直觀的圖形斷 面交互查詢（包括三維交互式查詢及二維圖形斷面二種模式），程序能夠根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù) 進(jìn)行智能預(yù)測(cè)并預(yù)警，并以一種全新的三維可視效果來表達(dá)隧道施工的安全級(jí)別，可為 隧道安全施工進(jìn)行全程三維動(dòng)態(tài)監(jiān)控。 

在固態(tài)鋰電池研究領(lǐng)域連續(xù)取得重要進(jìn)展。繼全面解析電動(dòng)汽車三元單晶材料性能衰減機(jī)制后(Nature Communications, 2020, 11, 3050)，固態(tài)電池的研究成果“洞察固態(tài)電池多晶正極中的界面效應(yīng)和局部鋰離子遷移”（Insightsinto interfacial effect and local lithium-ion transport inpolycrystalline cathodes of solid-state batteries）也發(fā)表在最近的 Nature 子刊上(Nature Communications，2020，11，5700）。青年教師婁帥鋒士為本文第一作者，王家鈞教授為唯一通訊作者。

煙葉倉庫殺蟲時(shí)需要對(duì) PH3 氣體濃度監(jiān)測(cè)，該監(jiān)控裝置由氣體濃度測(cè)量、 通風(fēng)量大部分;主要由單片機(jī)、PH3 傳感器、直流穩(wěn)壓電源、通風(fēng)設(shè)備及控制電 路組成、無線網(wǎng)關(guān)、客戶端軟件。本項(xiàng)目通過單片機(jī) PH3 傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)倉庫 環(huán)境中的 PH3 濃度,提高了殺蟲作業(yè)中的自動(dòng)化程度,實(shí)時(shí)性和安全性強(qiáng)。

CM-3型個(gè)性化鞋定制系統(tǒng)時(shí)間: 2017-7-25 10:58:52 瀏覽量:12871．產(chǎn)品簡介 “CM-3型個(gè)性化鞋定制系統(tǒng)”由足部三維形貌測(cè)量儀和自動(dòng)化鞋楦定制系統(tǒng)組成。系統(tǒng)基于閉合光刀激光三角法原理，實(shí)現(xiàn)對(duì)足部三維輪廓的精確測(cè)量，自動(dòng)轉(zhuǎn)化成鞋楦三維點(diǎn)云模型和足部輪廓，并根據(jù)鞋楦放縮標(biāo)準(zhǔn)生成舒適美觀的定制鞋楦。2．系統(tǒng)特點(diǎn) 根據(jù)用戶腳型定制鞋楦，實(shí)現(xiàn)從量腳到制鞋的定制服務(wù)，測(cè)量精度高，速度快，操作簡單。與國外同類型產(chǎn)品比較，性能優(yōu)越，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。 3．技術(shù)參數(shù)足型三維輪廓測(cè)量精度：±4mm。單腳測(cè)量時(shí)間：15秒。測(cè)量范圍：180mm×150mm×350mm。顯示足部三維形貌，自動(dòng)提取足長、足弓等多項(xiàng)足型參數(shù)。由足型數(shù)據(jù)至鞋楦加工NC文件的時(shí)間小于30分鐘，定制鞋成品完成時(shí)間小于24小時(shí)。

1. 痛點(diǎn)問題 科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)在國家創(chuàng)新戰(zhàn)略體系中舉足輕重，各類高校、研究院所、科創(chuàng)園區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)的相關(guān)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。作為科技創(chuàng)新的重要載體，實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)與管理水平，是實(shí)現(xiàn)我國創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)的重要基石。盡管研發(fā)實(shí)驗(yàn)室相較工業(yè)企業(yè)危險(xiǎn)源體量小，但是危險(xiǎn)源種類復(fù)雜（不僅限于危化品、放射性物質(zhì)、病原微生物、特種設(shè)備等），探索性強(qiáng)，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容變更頻繁，缺乏有效監(jiān)管，導(dǎo)致我國的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室存在系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)驗(yàn)室事故屢見不鮮，且存在群死群傷的可能性。典型問題主要有以下幾個(gè)方面： “缺標(biāo)準(zhǔn)”，我國安全生產(chǎn)管理體制具有“企業(yè)負(fù)責(zé)，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，群眾監(jiān)督”的特點(diǎn)。各行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的實(shí)踐做法各不相同，但都不能適應(yīng)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室的安全管理需求，導(dǎo)致研發(fā)實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)域缺少有針對(duì)性的、統(tǒng)一的實(shí)驗(yàn)室安全管理標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和工具。 “關(guān)注弱”，實(shí)驗(yàn)室安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)存在較大差異，在國家和行業(yè)將安全監(jiān)管的重點(diǎn)聚焦于企業(yè)的安全生產(chǎn)情況下，實(shí)驗(yàn)室安全運(yùn)行及管理長期游離于重點(diǎn)監(jiān)管領(lǐng)域外，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)危化品存量、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容等底數(shù)不明，政府監(jiān)管缺位；相當(dāng)比例的實(shí)驗(yàn)室從設(shè)計(jì)建設(shè)初期即缺少評(píng)估與監(jiān)管，導(dǎo)致其“先天”存在安全隱患。 “難度大”，以高校、科研院所、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)和科技園區(qū)為代表的實(shí)驗(yàn)室是我國科技進(jìn)步的支撐力量，跨學(xué)科研究與交叉學(xué)科技術(shù)的探索存在較大不確定性，風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜多變。如何在鼓勵(lì)創(chuàng)新的機(jī)制下通過科學(xué)合理的手段進(jìn)行監(jiān)管，破解初創(chuàng)研發(fā)型小微企業(yè)監(jiān)管困局，預(yù)防事故發(fā)生越來越成為政府部門的難題和挑戰(zhàn)。 2. 解決方案 通過借鑒國際知名企業(yè)的安全管理實(shí)踐和國內(nèi)外高校的實(shí)驗(yàn)室安全管理經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)在十余年科研實(shí)驗(yàn)室安全管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)手段，開發(fā)了一套軟硬件結(jié)合的實(shí)驗(yàn)室智能安全管理系統(tǒng)，具有狀態(tài)檢視、安全培訓(xùn)、實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)入、安全檢查和事故調(diào)查和資產(chǎn)管理及統(tǒng)計(jì)等功能。以技術(shù)手段促進(jìn)管理，以人為本，以過程管理為抓手，把安全事故的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩[患的事前預(yù)警，極大地提高了實(shí)驗(yàn)室安全管理的效率和能力。