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超高強彩色粉煤灰路面磚和路緣石由100～150Mpa彩色面層與35～100Mpa基層構成，面層可制成單色、多彩或仿花崗巖色彩，產品質感、外觀、耐磨性可與瓷質地磚和花崗巖地磚媲美，力學性能和抗凍性超過國內外路面磚標準要求和國內引進技術生產的高強混凝土路面磚，實際使用汽車壓不斷、嚴寒凍不爛，特別適于制作車行道、人行道路面和北方寒冷地區使用。該產品已申報國家發明鑒定情況和國家級新產品，并被國家市政專業委員會成員認定為市政高技術產品，推薦為灰色混凝土路緣石和彩色混凝土路面磚的理想換代產品。

可以量產/n該項目公開了一種基于能量效率的MISO-OFDM下行鏈路資源分配方法，包括步驟：將基站的總發射功率平均分配至基站所使用的子載頻集合 中的每個子載頻上，并將子載頻集合中的所有子載頻平均分配給所有通信中的用戶，確定分配給各用戶的子載頻數目，確定分配給各用戶的子載頻集合。在該發明總功率和各用戶容量下限的雙變量約束條件下，提出了一種兼具公平性和能效性的子載頻分配方案，通過此子信道化方案，實現系統能效的優化。該技術通過算法形式內置于無線網絡的基站內，可以有效提無線網絡中基站的能效，從

本發明公開了一種航空充氮車氣路系統動態電模擬方法和裝置。利用氣路系統與電系統的等效對應關系，把氣瓶管道網絡轉化為動態電路拓撲。利用本發明的航空充氮車電模擬方法和裝置，設置好初始各氣瓶氣壓值，之后只需采集各個開關閥門的狀態，就可以動態模擬出充氮車的充氣流程。本發明對于操作人員熟悉掌握充氮車充氣流程、理解各流程工作原理、訓練操作人員對突發事故的應變能力以及故障的定位分析都具有實際價值與意義。

產品詳細介紹4路SDI高清采集卡/高清編碼卡/ H.264編碼卡---Kylines SDI440HDKylines SDI440HD是4路音視頻高清SDI硬編碼采集卡，H.264采集壓縮，碼流可調，板卡自帶硬件壓縮編碼引擎，幾乎不占用PC機CPU資源，使開發的產品穩定性更高，大大提升了整個系統的穩定性，使多路高清采集，編碼，傳輸等輕松實現。同時，為了方便很多需要4路SDI高清軟壓采集卡的客戶，Kylines SDI440HD也支持軟壓，這樣方便了系統集成用戶，根據項目的需求，增加了集成的靈活性。產品特性：(1).微軟AVStream標準驅動，與DirectShow兼容，可支持Windows上的多媒體視頻軟件或流媒體軟件。 (2).同時采集4路YUY2原始流1080P@30fps的高清視頻（可以做非編素材），同時采集4路高清1080P的H.264編碼（存儲文件，流媒體應用），另支持4路576P D1的H.264壓縮（流媒體遠程預監）。(3).高清輸入支持色彩調節功能，可根據需要調節畫面的對比度、亮度、色彩飽和度、色調、Gamma；并可單獨調節R，G，B三色的亮度、對比度等。(4).H.264編碼硬件引擎支持編碼壓縮的分辨率：從QCIF到1080p。(5).H.264編碼可控制參數：分辨率、最大碼率、GOP、實時碼率控制、強制生成關鍵幀等。(6).音頻編碼：支持AAC和LPCM。(7).支持DSHOW，支持Windows，LINUX等操作系統(8).支持定制開發應用領域： 1．教育課件錄制、多媒體錄播錄像、非線性編輯、視頻會議，遠程教育培訓; 2．大屏幕拼接、電視墻行業、虛擬演播室、虛擬現實、工控、 機等設備; 3．安檢 X 光機、雷達圖像信號、VDR紀錄儀; 4．醫療 X 光機、CT機、胃腸機等; 5．高清流媒體，網絡視頻直播，IPTV等  技術參數：Parameters Model Kylines SDI440HDVideo Input Channels 4 Input Format SD-SDI / HD-SDI / 3G-SDI X4 N/A SDI Standards SMPTE 259M / 292M / 344M / 424M (depends on the performance of the inputs device) Resolution Up to 1920 x 1080p (Full HD 1080p) Compression H.264 / MJPEG / RAW Max. Frame Rate 120 fps at Full HD 1080p (up to 30fps per channel) Video Channels SDI：BNC×4 N/A Video Stream 1080P@30 JPEG×41080P@30 H.264×4576P@30 H.264×4Audio Input Audio Channels LINE IN×1 N/A Compression ADPCM / MP2/MP3/G.711 Sampling Rate Up to 16-bit, 44KHz, stereoPhysical Characteristics Data Bus PCI Express Gen2.0 x4 Consumption < 15W Temperature 0 ~ 60° C (32 ~ 140° F) Dimensions 155mm * 109mmSoftware Supported OS Windows XP / Vista / Windows7/8 Linux SDK User’s Manual Programming Guide VC++ Sample Codes Demo Program Video Capturing and H.264 Encoding at PCIe Device Mode DirectX Required Version 9 or above

　　上海天路公司是專業生產塑膠跑道、塑膠地坪、安全彈性膠墊、大型玩具、健身器材，集設計生產施工銷售一條龍服務。　　公司擁有專業生產聚氨酯鋪裝材料的化工生產廠，具備完善的專業設備，先進的生產工藝和完備的測試手段，同時由天路彈性研究所高級專家裘士廉、茅青組織了一支造詣較深的科技隊伍。　　我公司生產的"天路"牌聚氨酯塑膠跑道、塑膠地坪、安全彈性膠墊屬國家高新科技產業，并獲國家專利，產品質量完全達到國際先進水平，產品主要性能已經國際權威機構--英國C.S.T.檢測合格，符合BS7188標準；并接受國家體育產品最權威的檢測機構華東理工大學聚氨酯質量檢驗中心的定點檢驗，符合GB/T14833-93標準。九九年被國家建設部唯一評選為新型綠色環保建材名優產品。　　公司本著誠信、務實的精神，歡迎各界朋友有識之士來我公司洽談業務，謀求合作、共同發展。

GS系列煤氣燃燒器的特點及性能指標 （1）噴出速度高  GS燒嘴的噴出速度最高可達350 m/s，為國內同類產品的5倍以上； （2）噪音低  在噴出速度為200 m/s時，噪音只有75 - 78 dB（A），而國內同類產品在60 m/s 噴出速度時的噪音通常已達80 dB（A）； （3）速度和溫度的可調范圍大  GS燒嘴的噴出速度可在50 -450 m/s范圍內靈活調節，爐內溫度的控制范圍為150 - 1500℃； （4）爐內溫差小 最小可小至5℃； （5）燃料調節比大  GS燒嘴在正常空燃比（a=1.05 ~ 1.06）情況下，調節比為3 ~ 5；在用于調溫時，調節比可以大于30。 （6）適用燃料廣 本燃燒器可使用的燃料包括：天然氣、液化氣、焦爐煤氣、混合煤氣、熱臟煤氣、荒煤氣等熱值在3.5MJ-90MJ/m3的各種氣體燃料。 （7）配套設備功能齊全、性能好   GS系列煤氣燃燒器除可單獨使用外，尚可配置一些其它設備以提高自動調節能力和自動控制水平，這些配套設備包括：GDY型高壓電點火器、ZHJ型火焰監測器、RK型自動點火與燃燒程序控制器。 本產品可以應用于各種燃用氣體燃料（天然氣、液化氣、焦爐煤氣、混合煤氣、熱臟煤氣、荒煤氣等）的工業爐窯,特別是在環保要求高的地域。

熱鋸機和冷鋸機是廣泛應用于冶金廠型鋼、尤其是異形斷面型鋼軋制生產線上的一種切斷設備。它們的主要作用是將軋機軋制出來的軋件切頭、切尾和切定尺。由于鋸機的進鋸速度遠小于鋸齒線速度，所以每個鋸齒只能刮下極薄的一層金屬。這樣所造成的金屬變形量較小，切口斷面平整。這是其它切斷方法所無法比擬的。另外，較其它切斷設備，鋸機具有設備簡單，重量輕以及生產效率高等優點。 由于鋸機使用條件惡劣，對象復雜，其經常發生鋸齒糊齒、頂裂、齒尖的折斷、根裂及非正常磨損，導致鋸片壽命過短，鋸切斷面出現變形、毛刺、飛翅等缺陷，影響了鋼材的成材率。 該項工作經過近20余年的工作，從基本鋸切理論入手，針對不同的鋸切對象和使用環境，利用現代設計理論和技術成果，通過對鋸片設計、制造和熱處理等方面的全面研究，在鋸片設計和質量控制等方面取得多項突破，并鋸片的高強度、高剛度、長壽化，不同型鋼鋸切斷面的無（小）毛刺、小變形等等方面形成系列專有技術。上述成果已分別通過原冶金部技術鑒定、并有多項取得獲省部級科技獎。有2項獲國家專利授權。以上技術現已在全國推廣應用。

湖南高速鐵路職業技術學院始建于1951年由鐵道部創辦，首任校長是后來擔任了鐵道部部長、鐵道兵副司令的郭維城將軍。學院聚焦高鐵產業發展，開辦專業全面對接高鐵產業鏈中的工程建設、運營、維護和多元化服務等環節，走專而精的辦學道路，是全國第一所以“高鐵”命名的高等職業院校。校園占地面積800畝，全日制學生1萬2千余人，成教學生3千余人，年培訓樓5萬人天，65年來，培養了近5萬名畢業生，被譽為鐵路系統的“黃埔軍校”。學院是全國職業教育先進單位，全國職業技術學校職業指導工作先進學校，教育部人才培養工作水平評估優秀學校，火車頭獎杯獲得單位，中國地方鐵路協會培訓基地，南方高鐵人才培養與技術合作基地，香港地鐵培訓基地，鐵道部危險貨物運輸技術培訓基地，湖南省招生就業工作先進單位，湖南省職業教育與成人教育先進單位，湖南省園林式單位，湖南省百佳文明衛生單位，湖南省文明單位。 學院目前有鐵道工程系、鐵道建筑系、鐵道運輸系、鐵道電信系、鐵道機電系等5系1部1校中企22個專業，形成了覆蓋高鐵六大核心技術、特色鮮明的專業格局，著力為高鐵產業一線培養“高品質、高標準、高效率”高端技能型專門人才。 學院不斷豐富合作辦學模式，綜合實力大大增強。初步建立起政行企校“四位一體”長效合作機制。擁有一支以高鐵專家、兩院院士沈志云為引領，專業技術精，服務能力強，行業知名度高的專兼結合的教師隊伍;擁有4大綜合實訓基地、15個實訓中心、80個實訓室和120多個穩定的校外實習實訓基地，校內實訓基地(室)設備總值達5000余萬元;全面建設“312”社會服務體系即3個技術服務中心(高鐵技術服務中心、建筑工程技術孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業院校教學服務共享基地和2個平臺(志愿者服務平臺、國際交流平臺);畢業生面向中國鐵路總公司(原鐵道部)、中鐵建、中鐵工、城市軌道交通全國鐵路四大系統高薪就業：在校生訂單培養率40%以上，近三年畢業生就業率平均95%以上。 目前，學院正積極發揮行業背景深厚和地方政府鼎力支持的雙重優勢，借外力壯實力、聯企業強內涵，齊心協力促改革，凝神聚力謀發展，努力為鐵路現代化建設和湖南省“四化兩型”建設提供人才支撐和智力支持，朝著“全國一流、特色鮮明”的高職學院奮勇邁進。

合作團隊在研發過程中尤其注重降低特殊路段施工的安全事故率，并減少瀝青混凝土在加熱過程中揮發出有毒氣體對人體的傷害，共同研發適應高速路建設的無人駕駛壓路機群。壓路機通過加裝在車上的GPS定位系統、微波通信、毫米波雷達等傳感設備收集周圍環境信息，根據環境參數規劃出最優作業路徑，自主碾壓作業，并實現多機無人駕駛碾壓協同作業。該技術的應用，成功實現了復雜工況下的壓路機無人作業，施工軌跡精確控制在2-3厘米，大幅提高了施工質量，大大減少了作業成本。  施工安全是無人機最受人關注的焦點，無人駕駛壓路機群配備了多級安全防范措施，實時監測現場施工情況，實現自動預警、緊急停車、自動進退場、自動避障等安全防護，為道路施工保駕護航。