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斜日字單元正三角形布管螺旋折流板電加熱器
工業(yè)大中型電加熱器通常采用多圈環(huán)形分層布置U型電加熱管，并以弓形折流板支撐管束，其U型電加熱管管間距各不相同，使流場分布不均勻，而且存在著有流動死區(qū)、傳熱系數(shù)較低、流動阻力較大，易誘導(dǎo)振動和結(jié)垢、電加熱管表面溫度不均勻、易形成局部熱點，縮短使用壽命等缺點。斜日字單元正三角形布管螺旋折流板電加熱器按正三角形網(wǎng)格布管，流動方向基本不變，具有高效低阻的優(yōu)點。
東南大學(xué)
2021-04-10
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一種雙螺旋彈簧組合式的移動機器人懸架減震器
簡介：本發(fā)明提供一種雙螺旋彈簧組合式的移動機器人懸架減震器，屬于減震技術(shù)領(lǐng)域，主要用于移動機器人的懸架與輪腿機構(gòu)間的減震。該減震器包括安裝支架、減震器殼體、連接套、連接軸、上螺旋彈簧、下螺旋彈簧以及輪腿支架。其減震分為兩個階段：第一階段為垂直向上減震過程，來自輪腿支架的振動能量使得連接套上移并壓縮上螺旋彈簧，借助彈簧阻尼作用減小振幅，同時下螺旋彈簧被拉伸；第二階段為垂直向下減震過程，在上螺旋彈簧和下螺旋彈簧的彈力作用下，連接套下移使得下螺旋彈簧被壓縮，借助彈簧阻尼作用減小振幅，同時上螺旋彈簧被拉伸；該減震器能夠緩沖并衰減來自輪腿支架的振動能量，從而避免把較大的振動能量通過安裝支架傳遞給移動機器人的懸架。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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一種平底螺旋立銑刀正交車銑軸類零件的切削力建模方法
本發(fā)明公開了一種平底螺旋立銑刀正交車銑軸類工件的切削力 建模方法，包括步驟：分別建立螺旋立銑刀坐標系和軸類零件坐標系， 確定兩個坐標系間的坐標變換；在建立的坐標系中，明確正交車銑切 削運動軌跡，確定軸向進給、徑向進給和總進給；根據(jù)計算得到的正 交車銑運動軌跡和確定的進給，確定正交車銑切屑幾何；對每個離散 層建立微元正交車銑切削力計算公式，根據(jù)確定的正交車銑切屑厚度、 切削深度和正交車銑切入切出角，判斷各離散層是否參與切削，確定 微元切削力的積分限，積分參與切削的微元切削力，獲得當(dāng)前切削狀 態(tài)總切削力
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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中國科大發(fā)現(xiàn)地球磁尾磁場重聯(lián)由電子動力學(xué)觸發(fā)的證據(jù)
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)中科院近地空間環(huán)境重點實驗室陸全明、王榮生研究團隊，聯(lián)合美國加州大學(xué)洛杉磯分校盧三博士和其他多家歐美科研機構(gòu)，在地球磁尾磁場重聯(lián)觸發(fā)機制方面取得重要進展。他們結(jié)合MMS衛(wèi)星高分辨率觀測資料和數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)了地球磁尾磁場重聯(lián)由電子動力學(xué)觸發(fā)的證據(jù)。相關(guān)結(jié)果10月7日在線發(fā)表在《Nature Communications》上。 磁場重聯(lián)是等離子體中的一種基本物理過程。該過程中，磁能會爆發(fā)式地釋放、轉(zhuǎn)化為等離子體的動能和熱能。日地空間環(huán)境中許多爆發(fā)式能量釋放事件，例如：太陽耀斑、日冕物質(zhì)拋射、磁層亞暴等，都是由磁場重聯(lián)導(dǎo)致的。地球磁尾發(fā)生的磁場重聯(lián)，其觸發(fā)時間只有幾秒到幾十秒，衛(wèi)星很難直接地探測到觸發(fā)階段的粒子動力學(xué)行為。因此，磁場重聯(lián)觸發(fā)機制的研究主要來源于理論和數(shù)值模擬。 依據(jù)理論和數(shù)值模擬的研究，地球磁尾的磁場重聯(lián)觸發(fā)有兩種可能的機制。第一種機制是強驅(qū)動環(huán)境中電子動力學(xué)觸發(fā)磁場重聯(lián)。第二種是離子動力學(xué)驅(qū)動磁場重聯(lián)。關(guān)于兩種機制的爭論持續(xù)了長達半個世紀。研究團隊結(jié)合高時間分辨率衛(wèi)星數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)地球磁尾位型下的磁場重聯(lián)觸發(fā)過程起始于小尺度的電子尺度區(qū)域的證據(jù)，由該區(qū)域內(nèi)電子動力學(xué)行為主導(dǎo)，并導(dǎo)致了進一步的爆發(fā)式能量釋放過程。這為長達半個世紀的地球磁尾磁場重聯(lián)觸發(fā)問題的解決提供了新思路。
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
2021-02-01
中國科大發(fā)現(xiàn)地球磁尾磁場重聯(lián)由電子動力學(xué)觸發(fā)的證據(jù)
項目成果/簡介:中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)中科院近地空間環(huán)境重點實驗室陸全明、王榮生研究團隊，聯(lián)合美國加州大學(xué)洛杉磯分校盧三博士和其他多家歐美科研機構(gòu)，在地球磁尾磁場重聯(lián)觸發(fā)機制方面取得重要進展。他們結(jié)合MMS衛(wèi)星高分辨率觀測資料和數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)了地球磁尾磁場重聯(lián)由電子動力學(xué)觸發(fā)的證據(jù)。相關(guān)結(jié)果10月7日在線發(fā)表在《Nature Communications》上。 磁場重聯(lián)是等離子體中的一種基本物理過程。該過程中，磁能會爆發(fā)式地釋放、轉(zhuǎn)化為等離子體的動能和熱能。日地空間環(huán)境中許多爆發(fā)式能量釋放事件，例如：太陽耀斑、日冕物質(zhì)拋射、磁層亞暴等，都是由磁場重聯(lián)導(dǎo)致的。地球磁尾發(fā)生的磁場重聯(lián)，其觸發(fā)時間只有幾秒到幾十秒，衛(wèi)星很難直接地探測到觸發(fā)階段的粒子動力學(xué)行為。因此，磁場重聯(lián)觸發(fā)機制的研究主要來源于理論和數(shù)值模擬。 依據(jù)理論和數(shù)值模擬的研究，地球磁尾的磁場重聯(lián)觸發(fā)有兩種可能的機制。第一種機制是強驅(qū)動環(huán)境中電子動力學(xué)觸發(fā)磁場重聯(lián)。第二種是離子動力學(xué)驅(qū)動磁場重聯(lián)。關(guān)于兩種機制的爭論持續(xù)了長達半個世紀。研究團隊結(jié)合高時間分辨率衛(wèi)星數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)地球磁尾位型下的磁場重聯(lián)觸發(fā)過程起始于小尺度的電子尺度區(qū)域的證據(jù)，由該區(qū)域內(nèi)電子動力學(xué)行為主導(dǎo)，并導(dǎo)致了進一步的爆發(fā)式能量釋放過程。這為長達半個世紀的地球磁尾磁場重聯(lián)觸發(fā)問題的解決提供了新思路。
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
2021-04-11
中國科協(xié)發(fā)布2023重大科學(xué)問題、工程技術(shù)難題和產(chǎn)業(yè)技術(shù)問題
29個重大問題難題發(fā)布！
中國科協(xié)
2023-10-23
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武漢大學(xué)采購衛(wèi)星對地高速數(shù)傳系統(tǒng)項目公開招標公告
武漢大學(xué)采購衛(wèi)星對地高速數(shù)傳系統(tǒng)項目 招標項目的潛在投標人應(yīng)在陽光招采電子招標投標交易平臺（網(wǎng)址：http://www.yangguangzhaocai.com/）獲取招標文件，并于2022年06月30日 09點30分（北京時間）前遞交投標文件。
武漢大學(xué)
2022-06-09
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高速棒線材控軋控冷過程組織演化模擬及性能預(yù)報
高速棒線材軋制產(chǎn)品質(zhì)量控制的關(guān)鍵是采用合理的軋制及軋后冷卻工藝，決定棒線材使用性能的主要因素是軋制過程奧氏體的晶粒度變化規(guī)律及軋后冷卻過程的組織演化規(guī)律（如鐵素體、珠光體等在冷卻過程的組織演化行為）。高速棒線材軋制過程中存在的主要問題是由于軋制及冷卻工藝不合理導(dǎo)致的產(chǎn)品性能不穩(wěn)定或不合格。本項目根據(jù)物理模擬及定量組織分析，建立彈簧鋼控軋控過程的組織演化動力學(xué)模型，結(jié)合剛塑性有限元法及人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，建立了智能化彈簧鋼控軋控冷過程組織性能預(yù)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)對實際生產(chǎn)中工藝優(yōu)化具有重要指導(dǎo)意義。
北京科技大學(xué)
2021-04-11
考慮結(jié)合部剛度的高速加工機床整機結(jié)構(gòu)動態(tài)設(shè)計方法
本發(fā)明提供了一種考慮結(jié)合部剛度的高速加工機床整機結(jié)構(gòu)動態(tài)設(shè)計方法，其包括以下步驟：步驟1：高速加工機床三維數(shù)字化建模；步驟2：機床平面結(jié)合部動態(tài)參數(shù)計算；步驟3：機床導(dǎo)軌結(jié)合部動態(tài)參數(shù)計算；步驟4：高速加工機床整機結(jié)構(gòu)動態(tài)特性分析計算；步驟5：高速加工機床整機結(jié)構(gòu)動態(tài)設(shè)計。采用本發(fā)明提供的考慮結(jié)合部剛度的高速加工機床整機動態(tài)設(shè)計方法，能夠大幅提高高速加工機床整機結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模與動態(tài)設(shè)計精度，縮短設(shè)計周期。不僅便于高速加工機床的正向設(shè)計，而且提高一次設(shè)計成功率。
東南大學(xué)
2021-04-11
高速鐵路用環(huán)氧瀝青水泥砂漿復(fù)合材料
板式無碴軌道是當(dāng)今高速鐵路和城市軌道交通無碴軌道的主要結(jié)構(gòu)形式之一。板式無碴軌道的特點之一是在混凝土基床與軌道板之間鋪有一層約５０mm厚的水泥-瀝青砂漿（簡稱CA砂漿）作為墊層，支承預(yù)制的鋼筋混凝土軌道板，給軌道提供需要的強度和彈性。本課題通過將環(huán)氧瀝青水性化，與水泥復(fù)合，形成水泥和瀝青相互作用形成互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的環(huán)氧瀝青水泥砂漿復(fù)合材料，適用溫度-40°C--70 °C，可以在50年內(nèi)保持彈性力85%以上，從而可避免普通CA砂漿短期使用后易開裂、易破粹的現(xiàn)象，滿足高速列車運行安全。
東南大學(xué)
2021-04-11