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高速伺服注塑成型機
隨著塑膠制品多樣化其市場需求越來越大，伴隨著高分子材料和制造業的迅猛發展，工程塑料在精密儀器、電子儀表、音像制品、醫療器械、電腦配件、通訊器材、光學鏡片等制造領域得到了廣泛地應用，這類塑料制品大多機械強度高且體積小、重量輕、外形復雜或超薄壁，其尺寸精度、形位誤差、重量的穩定性、表觀質量等參數均要求較高，目前市場上已有的普通型注塑機已難以滿足對這類制品的成型要求。在香港震雄集團工作期間，作為負責人，開發了高速伺服注塑成型機，已經量化生產。高速伺服注塑機注射速度快、成型周期短、注塑壓力高、開模行程大，以及生產穩定，特別對精確性和穩定性、生產周期快和低磨損率要求最為重要。采用優化螺桿，提高塑化能力，鎖模部分采用液壓機械式連桿鎖模裝置、差動鎖模結構。依托天津市模具數字化工程技術中心，有從事相關科研人員5名，主要從事注塑成型及模具設計的研究，已主持省部級項目3項，發表論文多篇。
天津職業技術師范大學
2021-04-10
高速滾珠絲杠進給試驗臺
滾珠絲杠的進給驅動系統，是應用最廣的形式，一般普通絲杠工作速度在20 m/min以下。隨著大螺距滾珠絲杠開發成功，現在國外生產的高速滾珠絲杠快進速度可達40～60 m/min，加速度1g，定位精度20～25μm由于滾珠絲杠驅動力矩大，低速性能好，價格比直線電機低，受到用戶歡迎。但目前國內機床功能部件廠出產的滾珠絲杠DN值較?。?0000），用到DN極限時噪音較大，易振動，限制了高速進給，因而需要進一步提高。 設計的高速滾珠絲杠-直線滾動導軌進給試驗臺，可以進行各種滾珠絲杠的試驗研究，用以評定國產和進口高速滾珠絲杠的性能。 試驗臺主要測試內容有： 1．加/減速度運行測試 2． 快移速度測試 3． 加減速扭矩測試 4． 絲杠運行噪聲測試 5． 定位精度和重復定位精度測試 6． 絲杠工作臺載荷運行試驗測試。 目前研制的學科建設試驗臺：采用日本THK滾珠絲杠（型號—SBK4040）作為試件絲杠，經試驗，其加速度可達1g、快移速度120 m/min。
上海理工大學
2021-04-11
基于 DSP 的高速數據采集平臺
南京工程學院
2021-04-13
高速微小孔振動切削數控鉆床
高速微小孔振動切削數控鉆床是建立在切削理論和振動理論基礎上的一種新穎的鉆削加工機床，與普通鉆床的根本區別是在鉆孔的過程中通過振動裝置使鉆頭與工件之間產生可控的相對運動。在一個切削循環過程中，刀具與工件時切時離，因此刀具在很小的位置上可得到很大的速度和加速度，在局部產生很高的能量而對工件材料產生沖擊，這有助于金屬由塑性趨向于脆性狀態，減小被切削材料的塑性變形，降低刀具所受切削熱的影響，從而大大降低了切削力，并達到減小孔的入出口毛刺、減小孔徑擴張量和圓度誤差以及提高刀具壽命等優良效果。在難加工材料鉆孔加工上具有明顯的優勢。圖1所示為研制出的高速微小孔振動切削數控鉆床本體的示意圖。其數控系統采用NC嵌入PC技術開發，插入PC機即可使用。利用該機床，以轉速12000rpm、進給量1μm/r在45#鋼板上進行?1mm鉆孔實驗，圖2是普通鉆削與振動鉆削的孔加工質量對比，圖3顯示了振動鉆削減小切削力的情況。
北京科技大學
2021-04-13
高速重載低溫自潤滑陶瓷軸承
哈工大機電學院王黎欽教授團隊承擔了長征五號火箭芯級和上面級發動機低溫重載渦輪泵用陶瓷軸承的預研和工程樣機技術攻關任務，這是國內首次在液氫渦輪泵上采用高速重載低溫自潤滑陶瓷軸承。該團隊充分發揮前期在陶瓷軸承應用基礎方面的研究積累，攻克了陶瓷軸承超低溫匹配性設計技術、陶瓷球低損傷高精度制造技術、自潤滑保持架材料及其轉移膜固體潤滑技術、軸承摩擦副匹配性表面強化技術等核心技術和工藝，突破了高速、重載、沖擊、超低溫、固體潤滑軸承的核心技術，大幅度提高了火箭發動機軸承的關鍵指標，建立了相應的技術規范，為新一代大推力氫氧火箭發動機提供了核心技術支撐，為長征五號火箭發動機的預研、方案改進、長程試車和技術定型做出了重要貢獻，也為我國更大推力的火箭發動機研制提供了先進技術基礎。
哈爾濱工業大學
2021-04-11
高速大負載繩索升降器
繩索升降器是由特殊輪系傳動、高能量密度電池組、電機及其控制部分組成的機電一體化設備，該設備及其攜帶的負載可實現沿繩索的、可控的、雙向（攀升和下降）運動。作為輔助運動載體工具，在單兵作戰，高山攀登、快速救援、地震等搶險救災、高建筑物的探傷維護、斜拉橋拉索探傷維護等方面有廣泛的應用前景。 北航機器人研究所研發的高速大負載繩索升降器在性能參數上達到的國內外同類產品的先進水平。主要性能參數如下：1. 自重：不大于20 kg （含電池，不含繩索安全帶、電池充電器等）；2. 外形尺寸：長×寬×高(mm) 不大于450×450×350；3. 最大有效負荷：不小于180Kg；4. 上升最大速度為：80 m/min；5. 下降最大速度為： 100m/min；6. 續航能力：最大載荷下垂直爬升距離不小于200m；7. 從0到全速的無級調速； 8. 充電時間：不多于45分鐘（電池按從5%充到85%計算）；9. 電池可充電次數不少于500次（電量按不少于85%計算）。
北京航空航天大學
2021-04-13
高速光收發器件與模塊
可以量產/n該項目帶寬寬，可以覆蓋Ku以下所有頻段，并向Ka頻段發展；線性度高，模擬通信不失真；動態范圍大，激光輸出功率高，相對強度噪聲低?？煽啃愿?，全金屬化耦合焊接，提高了可靠性和壽命。市場預期：該項目產品主要應用領域是通信，目前國內市場需求大于300億人民幣。隨著國家寬帶戰略的實施和物聯網的發展，未來5-10年將以大于30%/年的速度遞增。到2020年將大于1000億元人民幣。
中國科學院大學
2021-01-12
高速無刷直流（永磁同步）電機
高速永磁同步電機具有效率高、體積小等優點，用于高速驅動，可以提高驅動系統的效率、降低成本、簡化結構、減小噪音、提高可靠性，因而具有廣泛的應用前景。采用兩對極、分數槽繞組的設計方案，減少定位力矩，優化電機的磁場與電勢波形，改善電機的力矩特性和效率特性。采用正弦波驅動，減少力矩波動和降低損耗。采用矢量控制，改善系統特性。轉子位置傳感器可以為旋轉變壓器和單個鎖定型霍爾。
哈爾濱工業大學
2021-04-14
高速鐵路設計運營仿真系統
本成果是獲得省部級和學會級三等以上獎勵的重點縱向成果。該成果是集列車運行計劃編制、牽引計算、列車運行仿真于一體的高速鐵路設計運營仿真系統，可應用于輔助工程設計，對項目建成后的運營情況進行全方位模擬仿真，驗證線路、站場、電分相、信號等設計方案、運輸組織方案的可行性，檢驗運輸設備對運輸需求的適應性。該成果已在中鐵工程設計咨詢集團有限公司設計線路中得到運用。
西南交通大學
2016-06-27
高速列車輪對動態檢測系統
本新技術成果提供了一種高速列車輪對動態檢測系統：通過安裝在兩個相對鋼軌內側的軌上檢測裝置采集輪對踏面狀況的檢測信號，并通過與其相連的軌邊轉接裝置將該檢測信號發送給現場處理設備，從而由該現場處理設備中的微型計算機對該檢測信號進行處理，以確定列車輪對的當前檢測結果，并顯示出來，現場工作人員即可根據顯示內容及時對列車的運行情況進行調整，以保證該列車的行車安全。其中，由于本成果中的軌上檢測裝置設置在兩條相對的鋼軌內側，在安裝時，無需對鋼軌進行破壞性改造，而且，該軌上檢測裝置內部相關器件抗震性好，能夠在列車高速運行時獲取得到列車的相關信息，此外，該檢測系統對列車輪對在線檢測過程完全是自動實現的，提高了檢測效率。
西南交通大學
2016-06-27