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3-18R 臺式高速冷凍離心機 產品特性: ◎7寸3D高清液晶全觸摸屏加多功能旋鈕Home鍵，可單獨設置修改參數，界面簡潔清晰，所有參數一目了然。 ◎密碼鎖定功能，用戶可設置密碼對主機或參數進行密碼鎖定，防止誤操作。 ◎滿足多種離心要求運行中轉速、離心力、溫度曲線同屏顯示，離心力自動換算，無需轉換，變化關系清晰可見。 ◎自我診斷功能，聲音文字同時提示并顯示解決方案，更加穩定可靠自帶電子說明書，永不遺失，方便使用。 ◎可選15種級升降速曲線，可設置自由停車時間。 ◎設有一鍵預冷和瞬時離心功能。 ◎超大存儲空間，可存儲99個程序組，99條使用記錄和故障記錄可追溯。 ◎2種計時模式可選，啟動計時、到達轉速計時。 ◎人性化設計操作方便快捷，參數設定直接數字輸入，精確到個位智能狀態提示。 ◎雙鎖扣式電子門鎖，全鋼制門蓋保護，優于同行標準。 ◎高品質液壓桿，進口阻尼密封，液壓阻尼十年不衰減。 ◎食品級一體式硅膠密封圈，終身保用，密封性更貼合。 ◎磁性轉子全自動識別系統，自動匹配對應轉子程序，防止誤操作，確保離心安全。 ◎獨特的降噪系統，運行時更安靜。 ◎具有門蓋，超速，超溫、過流、過壓、過熱等多種保護功能，聲音文字 同示并顯示解決方案，更加穩定。 ◎采用大力矩變頻電機，終身免維護，更快的加、減速，提高使用效率。 ◎超靜音制冷壓縮機組，外排式散熱設計，主機內部電路高效散熱，最高轉速下溫度可控在-5℃以下。 技術參數 轉子參數

產品詳細介紹臺式高速微量離心機性能特點：1、微機控制，觸摸面板，LCD顯示。2、采用交流變頻電機。3、可直接設定轉速，自動計算RCF值。可直接設定RCF值，自動轉換成轉速。4、具有10檔升降速。5、運行中可修改參數，運行參數自動記憶。6、具有10種自定義程序存儲功能。7、具有軟剎車功能。8、具有轉子號識別功能。9、具有超速、不平衡和門蓋安全保護功能，并在顯示窗口顯示故障信息和聲音報警。    臺式高速微量離心機技術參數：型號名稱： Happy-T16臺式高速離心機顯示方式： LCD最高轉速： 16600rpm轉速精度： ±30rpm最大相對離心力： 19200×g最大容量： 4×100mL定時范圍： 0～99h59min59s電機： 交流變頻門鎖： 電子門鎖噪音： ≤60dB電源： AC220V，50Hz，0.5kW，10A內膽材質： 不銹鋼箱體材質： 優質鋼板外形尺寸： 460×350×360mm重量： 36kg    臺式高速微量離心機轉子：NO.1角轉子： 16600rpm，19200×g，18×0.5mL，航空鋁材質NO.2角轉子： 16600rpm，19200×g，12×2.2/1.5mL，航空鋁材質NO.3角轉子： 13000rpm，16060×g，48×0.5mL，航空鋁材質NO.4角轉子： 13000rpm，16060×g，24×2.2/1.5mL，航空鋁材質NO.5角轉子： 13000rpm，11500×g，10×5mL，航空鋁材質NO.6角轉子： 12000rpm，14800×g，12×10mL，航空鋁材質NO.7角轉子： 12000rpm，14800×g，6×50mL，航空鋁材質NO.8角轉子： 10000rpm，11220×g，12×15mL，航空鋁材質NO.9角轉子： 10000rpm，11200×g，4×100mL，航空鋁材質NO.10角轉子： 9000rpm，10500×g，24×10mL，航空鋁材質NO.11水平酶標板轉子： 4000rpm，2300×g，2×2×48孔，鋼、不銹鋼材質    想了解更多信息，請進入http://www.fudizao.com    

簡單介紹： 小動物高速顱骨鉆適用于各種小動物的開顱實驗，采用進口電機作為驅動元件，并配有上等耐磨的鉆頭和磨頭，超低壓的電源是您使用安全的保障。小動物高速顱骨鉆具有結構合理、使用壽命長、較高的性價比等優點。 詳情介紹：   產品名稱:小動物高速顱骨鉆1.產品功率:65W2.扭矩: 280gf.cn3.轉速: 0---35000轉/分鐘4.夾頭:直徑2.35mm5.包裝:紙盒包裝功能:手動無極變速調節功能/腳踏板控制開關/正反轉任意切換/自動過載保護功能

南京金牛高速分析儀器有限公司座落于風景優美的江南圣地-江蘇省南京市高淳縣，公司集生產、科研、銷售、服務、培訓于一體的專業化科技型企業，依托先進的生產工藝、雄厚的技術力量、精良的儀器設備、完善的質量保證體系，先后開發、研制、生產出性能穩定、操作方便、測量精確的分析儀器新產品。專業制造各類鋼鐵成分分析儀器、鑄造生鐵化驗儀、球鐵分析儀器、有色金屬分析儀器、多元素分析儀器、高頻紅外碳硫分析儀器、電腦碳硫分析儀、三元素分析儀、五大元素分析儀、爐前快速檢測儀、金相影像分析儀等高速分析儀器。產品技術含量、質量處于國內領先水平，并逐步與國際先進水平接軌，產品高、中、低檔齊全。可測定工業材料中碳、硫、錳、磷、硅、鉻、鎳、鉬、銅、鈦、鐵、鉛、鋁、鋅、鎂、稀土總量等元素。儀器測量范圍廣、精度高。廣泛適合鑄造、冶金、機械、軋鋼、鐵路等工礦企業、質量技術監督局、建筑質檢所、大專院校、科研院所，用于分析普碳鋼、高中低合金鋼、各種鑄鐵以及銅、鋁等多種合金中的元素成份，并出口東南亞等國家，取得了良好的信譽。 南京金牛高速分析儀器有限公司-國家計量器具生產許可單位、計量合格確認單位。已全面通過ISO9001：2000國際質量管理體系認證，是南京市計量監督檢測院“抽檢合格企業”，被評為“南京市重合同守信用企業”， “金牛”商標被評為“南京市著名商標”，產品榮獲“南京市名牌產品”稱號。 公司秉承“誠信贏得市場、以科技求發展、以質量求生存、以服務求市場”的服務理念，建立了一套完善的營銷服務網絡體系。給廣大客戶提供滿意的售前咨詢，售中技術培訓和售后服務。真正做到了“買得放心、用的稱心”。 金牛儀器服務承諾： 1、所售化驗儀器三包一年，終身服務，產品售后服務熱線電話24小時開通，定期回訪客戶； 2、免費為客戶安裝、調試、代辦托運化驗儀器 ； 3、免費培訓化驗人員，現場培訓或來公司培訓均可； 4、提供材料分析工藝，代辦化驗儀器配套理化檢測設備和配件；協助籌建化驗室 5、常年提供化驗儀器所需各種配件(特制硅鉬粉、純錫粒、各種標準物質、玻璃器皿、分析天平、添加劑等儀器所需的各種配件)。

廣州南方高速鐵路測量技術有限公司，簡稱“南方高鐵”，隸屬于南方測繪集團。公司成立于2006年，集研發、生產、銷售、技術服務于一體，致力于高速鐵路精密測量技術和設備的國產化，不斷探索各類室內空間數字化的新思路。公司同時建立企業級的南方特種精密測量研究院，以雄厚的軟硬件自主研發實力，提供創新源動力。 經過十多年的沉淀與深耕，南方高鐵在國內最先獨立研發出CRTSⅠ、Ⅱ、Ⅲ型板式及雙塊式無砟軌道精調系統，先后獲得四川省科學技術獎勵一等獎、中國鐵路工程總公司科學技術獎特等獎，并研發出一系列的軌道測量儀，適用于不同場景，產品應用遍布全國各鐵路及城軌線路，受到普遍贊譽。依靠自身優勢，結合當前我國鐵路和城軌的發展狀況和培訓狀況，研發出一整套的鐵路及城軌三維仿真培訓系統，基本涵蓋了車、機、工、電、輛全專業的教學培訓內容，并在疫情期間成功舉辦線上首屆全國職業學校“南方高鐵杯”鐵路工務作業虛擬仿真技能競賽，受到廣泛好評。近幾年南方高鐵積極推動校企產業融合，和國內數十所高校開展校企合作，獲得“中國產學研合作好案例”“中國產學研合作創新示范企業”等稱號。 公司擁有廣州、常州、沈陽、北京、成都、西安、武漢七個基地，服務面涵蓋東北、華北、華中、華南、華東、西南、西北各個高鐵建設區域，業務涉及韓國、以色列等國家，形成國內服務面最廣、業務領域最多的高鐵精密測量技術公司，及時高效地提供專業服務。在中國高鐵建設的大潮中，南方高鐵將再接再厲，深入研究，持續創新，為中國高鐵建設作出更大的貢獻。

深圳國際研究生院王興軍教授團隊研發出一套穿戴式智能化隔離監測系統和一套高通量非接觸式大規模疑似病患篩查系統。 “自動隔離監測系統”采用可貼身佩戴的體溫傳感器，輕巧方便，可以佩戴于額頭或腋下等部位，可實時對體溫進行采集。采集的數據通過網關或手機傳至云服務平臺進行數據整合和數據可視化，當出現數據不正常或出現被隔離者離開監測區域時，系統都會進行報警。對于在隔離期內生理數據正常的人員，可以在一定時間之內不用重復測量，避免重復檢查。 “高通量非接觸式大規模篩查設備”可以放置于火車站、地鐵站、海關等人流密度較高的區域，利用紅外熱成像設備和可見光采集設備，搭配智能算法，可以實現在高人流密度區域同時對多人非接觸式地、即時地采集體溫和血氧數據，及時篩查出疑似患者，預防輸入性病例。采集的數據將上傳至云平臺，用于進行公共衛生數據統計和數據交互。相關數據還能直接對接到衛生部門，方便進行后續的跟蹤觀測、診斷治療。上述兩套系統可以為疫情隔離監測和大規模排查篩查提供全覆蓋的服務，猶如“防疫天眼”，產品正在加緊研發。

該項目是在國家自然科學基金《肌球蛋白輕鏈激酶基因調控在腫瘤細胞轉移中作用》和《肌球蛋白輕鏈激酶在腫瘤轉移中的作用及其分子機理研究》項目的資助下完成的。目前，正在應用高轉移傾向的人乳腺癌細胞系進行腫瘤轉移分子機理的研究。/line腫瘤的侵襲與移轉是惡性腫瘤最基本的生物學特性之一，也是腫瘤患者死亡的重要原因。然而，有關轉移的確切機制目前尚不十分清楚。因此，腫瘤轉移一直是腫瘤學研究的一個熱點。建立理想的腫瘤轉移動物模型對深入進行腫瘤轉移的研究具有重要的意義。SCID鼠為嚴重聯合免疫缺陷（Severecombinedimmunodeficiency，SCID）鼠，幾乎完全喪失T和B淋巴細胞免疫功能，缺乏體液和細胞免疫功能。本方法2003年6月27日申請了國家發明專利，申請號：03130264.5，我們應用SCID鼠腫瘤轉移動物模型，從乳腺癌細胞系MCF-7篩選到了一株具有高轉移傾向的乳腺癌細胞株，命名為LM-MCF-7，為乳腺癌MCF-7細胞的轉移亞克隆。/line技術指標和成熟程度：本發明采用含有小牛血清的RPMI1640培養液培養LM-MCF-7細胞，使其能體外長期生長和穩定傳代。經實驗觀察與驗證，體外生長的LM-MCF-7具有典型的上皮樣形態，接觸生長抑制喪失。遺傳學研究證實該細胞為異倍體，染色體數目和結構畸變嚴重，符合惡性腫瘤的遺傳學特征。該細胞SCID鼠接種成瘤率為100％，與MCF-7細胞相比成瘤早，轉移快，轉移臟器范圍更廣泛。經檢測，LM-MCF-7細胞系仍保留瘤組織原有的生物學特性，它的建立可為乳腺癌轉移機制的基礎研究和臨床的干預研究提供理性的配對細胞模型。

本發明屬于鈣鈦礦結構環境協調性壓電陶瓷領域，特別涉及一種鈮酸鉀鈉-鋯鈦酸鉍鉀/鋰系無鉛壓電陶瓷，該無鉛壓電陶瓷由通式(1-x)K0.5Na0.5NbO3-xBi0.5M0.5Zr1-yTiyO3表示，式中，0＜x≤0.05，0≤y≤0.3，M為K或Li。本發明所述無鉛壓電陶瓷具有良好的壓電和介電性能，所用原料價格相對低廉，不含貴金屬或有毒金屬原料。

1 項目介紹近年來，汽車電子化程度的高低已成為衡量汽車綜合性能和現代化技術水平的重要標志。自上世紀 80 年代以來，制動系統電控水平不斷提高，出現了以 ABS、 EBD、 ESP 為代表的若干主動安全電子控制系統，廣泛裝配在各種類型的道路車輛上。這些電子系統最重要的特征是：技術附加值高性能評價標準苛刻可靠性要求嚴格以往由于開發過程具有較高的資金和技術門檻，此類產品的市場僅由少數幾家歐美大型零部件商分割占據。在中國汽車工業飛速發展的今天，已有多家本土零部件廠商涉足這一巨大市場，推出了初期產品，獲得了少量市場份額，但面臨技術門檻、性能瓶頸和資金壓力，遲遲不能取得有效突破。 目前商用車氣壓制動領域及乘用車液壓制動領域均面臨著普通 ABS 產品全面普及， ESP 等高端產品利潤豐厚的良好市場態勢，把握技術機遇、提升產品市場競爭力要從以下兩方面入手： （ 1） 降低開發成本：縮短樣機研發時間，爭取市場主動權；降低測試（ 包括室內及道路實驗） 費用，節約直接開銷。 （ 2） 提高產品品質：保證產品在復雜行車狀態下的控制性能，及實車環境條件下的電氣性能及電磁兼容性能。 清華大學追蹤汽車電子行業技術發展最新趨勢，總結形成了一整套能夠支撐 ABS、 ESP 等復雜電控單元（ ECU）開發的配套技術，涵蓋產品開發——室內測試——道路匹配的各個階段，尤其是硬件在環仿真（ Hardware-In-Loop Simulation——HIL 仿真）測試及 EMC 電磁兼容性測試兩個關鍵技術領域取得了階段性成果，有效縮短了產品開發周期并極大節省了測試費用。HIL 仿真測試技術： HIL 仿真測試是一種將全套 ECU+執行器硬件植入軟件環境，通過軟硬件協同工作實現運行工況逼真模擬的工程應用技術，被 Bosch 等著名廠商廣泛采用，是業內公認的提高開發效率，降低開發費用的有效途徑。我處開發的 HIL 測試設備可實現如下功能： （ 1） 測量制動系部件性能，指導 ECU 控制原理開發； （ 2） 構建室內車輛運行模擬環境，銜接道路測試； （ 3） 構建標準測試工況，實現同類產品同等條件橫向對比； （ 4） 安全模擬極限道路運行工況，確定道路實驗安全邊界； （ 5） 安全模擬部件故障運行模式，評估部件失效對行駛安全的風險。 實際運用中， HIL 設備實現了 ECU 控制邏輯實現——室內 HIL 測試——道路定型三階段的順利銜接，大量 ECU 控制功能的驗證及深入改進可在室內完成，不斷豐富的仿真運行工況還有效的降低了產品開發對于道路試驗的依賴，縮短了控制功能改進周期，降低了路試強度，控制了技術風險和成本膨脹。EMC 電磁兼容性測試技術： ECU 等電子部件在實車環境下的可靠性是產品品質的重要體現。制動相關電子產品在外界干擾下的故障運行將帶來極嚴重的安全隱患。我處除有能力按照 ISO16750《道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗》等標準完成產品可靠性的一般性檢驗，還在汽車電子的電磁兼容性方向開展了著重以下兩方面工作： （ 1） ISO7637-2： 2004《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾》標準測試環境建設引進瑞士 EM Test 公司 LD200、 UCS200、 VDS200 等測試設備，構建完成了能夠進行較全面的車輛零部件 EMC 瞬態傳導試驗的正規化電子實驗室，能夠有效的模擬通過線纜傳遞的干擾甚至破環信號，是控制器 ECU 電氣可靠性品質的有效保證手段。 （ 2） 特殊功能電路的專業化測試 針對電控制動系統的專門應用，對輪速調理、電磁閥智能驅動、電機控制單元等特定功能電路進行了針對性研究，提出了縮減成本、提升性能的若干備選技術方案。 現有大型設備： 經過多年實際使用及改進，已有能力設計制造適合多種車輛類型（客車、半掛列車、輕型乘用車等）、多種電控系統（氣制動及液壓制動 ABS、 ESP 等）的 HIL 仿真測試系統，運行中設備包括： （ 1） 商用車氣壓制動仿真測試系統 最大支持三軸商用車（可變形適合 6×6、 6×4、 6×2、 4×2 等配置）氣制動系統的 ABS、 ASR、EBS 等控制器開發。 （ 2） 乘用車液壓制動仿真測試系統 支持中小型乘用車液壓制動系統 ABS/EBD(4S/4M 或 4S/3M)、 TCS、 ESP 等控制器開發。2 應用說明經過多年校企合作，在前述各種配套技術支持下， 已經實現了多款控制器 ECU 的開發并已向市場推廣，除在研產品外，主要的產業化成果如下：商用車氣制動 4S/4M ABS 控制系統商用車氣制動 ABS/ASR 控制系統掛車/半掛車氣制動 2S/2M ABS 控制系統乘用車液壓制動 4S/4M、 4S/3M ABS 控制系統

1 項目介紹近年來，汽車電子化程度的高低已成為衡量汽車綜合性能和現代化技術水平的重要標志。自上世紀 80 年代以來，制動系統電控水平不斷提高，出現了以 ABS、 EBD、 ESP 為代表的若干主動安全電子控制系統，廣泛裝配在各種類型的道路車輛上。這些電子系統最重要的特征是：技術附加值高性能評價標準苛刻可靠性要求嚴格以往由于開發過程具有較高的資金和技術門檻，此類產品的市場僅由少數幾家歐美大型零部件商分割占據。在中國汽車工業飛速發展的今天，已有多家本土零部件廠商涉足這一巨大市場，推出了初期產品，獲得了少量市場份額，但面臨技術門檻、性能瓶頸和資金壓力，遲遲不能取得有效突破。 目前商用車氣壓制動領域及乘用車液壓制動領域均面臨著普通 ABS 產品全面普及， ESP 等高端產品利潤豐厚的良好市場態勢，把握技術機遇、提升產品市場競爭力要從以下兩方面入手： （ 1） 降低開發成本：縮短樣機研發時間，爭取市場主動權；降低測試（ 包括室內及道路實驗） 費用，節約直接開銷。 （ 2） 提高產品品質：保證產品在復雜行車狀態下的控制性能，及實車環境條件下的電氣性能及電磁兼容性能。 清華大學追蹤汽車電子行業技術發展最新趨勢，總結形成了一整套能夠支撐 ABS、 ESP 等復雜電控單元（ ECU）開發的配套技術，涵蓋產品開發——室內測試——道路匹配的各個階段，尤其是硬件在環仿真（ Hardware-In-Loop Simulation——HIL 仿真）測試及 EMC 電磁兼容性測試兩個關鍵技術領域取得了階段性成果，有效縮短了產品開發周期并極大節省了測試費用。HIL 仿真測試技術： HIL 仿真測試是一種將全套 ECU+執行器硬件植入軟件環境，通過軟硬件協同工作實現運行工況逼真模擬的工程應用技術，被 Bosch 等著名廠商廣泛采用，是業內公認的提高開發效率，降低開發費用的有效途徑。我處開發的 HIL 測試設備可實現如下功能： （ 1） 測量制動系部件性能，指導 ECU 控制原理開發； （ 2） 構建室內車輛運行模擬環境，銜接道路測試； （ 3） 構建標準測試工況，實現同類產品同等條件橫向對比； （ 4） 安全模擬極限道路運行工況，確定道路實驗安全邊界； （ 5） 安全模擬部件故障運行模式，評估部件失效對行駛安全的風險。 實際運用中， HIL 設備實現了 ECU 控制邏輯實現——室內 HIL 測試——道路定型三階段的順利銜接，大量 ECU 控制功能的驗證及深入改進可在室內完成，不斷豐富的仿真運行工況還有效的降低了產品開發對于道路試驗的依賴，縮短了控制功能改進周期，降低了路試強度，控制了技術風險和成本膨脹。EMC 電磁兼容性測試技術： ECU 等電子部件在實車環境下的可靠性是產品品質的重要體現。制動相關電子產品在外界干擾下的故障運行將帶來極嚴重的安全隱患。我處除有能力按照 ISO16750《道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗》等標準完成產品可靠性的一般性檢驗，還在汽車電子的電磁兼容性方向開展了著重以下兩方面工作： （ 1） ISO7637-2： 2004《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾》標準測試環境建設引進瑞士 EM Test 公司 LD200、 UCS200、 VDS200 等測試設備，構建完成了能夠進行較全面的車輛零部件 EMC 瞬態傳導試驗的正規化電子實驗室，能夠有效的模擬通過線纜傳遞的干擾甚至破環信號，是控制器 ECU 電氣可靠性品質的有效保證手段。 （ 2） 特殊功能電路的專業化測試 針對電控制動系統的專門應用，對輪速調理、電磁閥智能驅動、電機控制單元等特定功能電路進行了針對性研究，提出了縮減成本、提升性能的若干備選技術方案。 現有大型設備： 經過多年實際使用及改進，已有能力設計制造適合多種車輛類型（客車、半掛列車、輕型乘用車等）、多種電控系統（氣制動及液壓制動 ABS、 ESP 等）的 HIL 仿真測試系統，運行中設備包括： （ 1） 商用車氣壓制動仿真測試系統 最大支持三軸商用車（可變形適合 6×6、 6×4、 6×2、 4×2 等配置）氣制動系統的 ABS、 ASR、EBS 等控制器開發。 （ 2） 乘用車液壓制動仿真測試系統 支持中小型乘用車液壓制動系統 ABS/EBD(4S/4M 或 4S/3M)、 TCS、 ESP 等控制器開發。2 應用說明經過多年校企合作，在前述各種配套技術支持下， 已經實現了多款控制器 ECU 的開發并已向市場推廣，除在研產品外，主要的產業化成果如下：商用車氣制動 4S/4M ABS 控制系統商用車氣制動 ABS/ASR 控制系統掛車/半掛車氣制動 2S/2M ABS 控制系統乘用車液壓制動 4S/4M、 4S/3M ABS 控制系統