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冷熱型鋼的高速鋸切技術(shù)與裝備
熱鋸機和冷鋸機是廣泛應(yīng)用于冶金廠型鋼、尤其是異形斷面型鋼軋制生產(chǎn)線上的一種切斷設(shè)備。主要作用是將軋機軋制出來的軋件切頭、切尾和切定尺。由于鋸機的進鋸速度遠小于鋸齒線速度，所以每個鋸齒只能刮下極薄的一層金屬。這樣所造成的金屬變形量較小，切口斷面平整。這是其它切斷方法所無法比擬的。另外，較其它切斷設(shè)備，鋸機具有設(shè)備簡單，重量輕以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。 由于鋸機使用條件惡劣，對象復(fù)雜，其經(jīng)常發(fā)生鋸齒糊齒、頂裂、齒尖的折斷、根裂及非正常磨損，導致鋸片壽命過短，鋸切斷面出現(xiàn)變形、毛刺、飛翅等缺陷，影響了鋼材的成材率。 該項工作經(jīng)過近20余年的工作，從基本鋸切理論入手，針對不同的鋸切對象和使用環(huán)境，利用現(xiàn)代設(shè)計理論和技術(shù)成果，通過對鋸片設(shè)計、制造和熱處理等方面的全面研究，在鋸片設(shè)計和質(zhì)量控制等方面取得多項突破，并鋸片的高強度、高剛度、長壽化，不同型鋼鋸切斷面的無（小）毛刺、小變形等等方面形成系列專有技術(shù)。上述成果已分別通過原冶金部技術(shù)鑒定、并有多項取得獲省部級科技獎。有2項獲國家專利授權(quán)。 以上技術(shù)現(xiàn)已在全國推廣應(yīng)用。
北京科技大學
2021-04-13
高速大容量固態(tài)數(shù)據(jù)記錄儀（產(chǎn)品）
成果簡介：高速大容量固態(tài)數(shù)據(jù)記錄儀是以6UcPCI高密度NANDFlash存儲板為數(shù)據(jù)記錄載體，基于串行RapidIO高速互聯(lián)技術(shù)構(gòu)建的模塊化、可擴展的實時數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)。該系統(tǒng)可提供穩(wěn)定可靠的高速數(shù)據(jù)記錄與回放功能，記錄速度可達1200MB/s，記錄容量可擴展，最高可達6TB。系統(tǒng)具有獨立的可方便拆卸的存儲體，對外接口可替換。 應(yīng)用范圍：可以廣泛應(yīng)用于機載、艦載、車載等惡劣工作環(huán)境下海量數(shù)據(jù)的高速可靠存儲。 技術(shù)特點：
北京理工大學
2021-04-14
高速光通信用微結(jié)構(gòu)光纖器件
項目簡介本成果提出新型微結(jié)構(gòu)光纖器件，提出基于非對稱耦合理論的實現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換、波分 復(fù)用等功能器件。已申請發(fā)明專利 6 項，其中已授權(quán)發(fā)明專利 3 項（ZL200810021652.8、 ZL200810021651.3、ZL200910032535.6）。 性能指標 （1）模式轉(zhuǎn)換效率可達 80%以上，帶寬在 100 nm 以上。 （2）實現(xiàn) 1310、1550 nm 波長復(fù)用、解復(fù)用，消光比低于-25 dB。 適用范圍、市場前景 適用范圍：高速光通信關(guān)鍵器件，組成高速、大容量光 通信
江蘇大學
2021-04-14
超遠距離星間高速通信技術(shù)
星間鏈路技術(shù)主要用于跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)、軍事通信系統(tǒng)以及海洋和地面觀測衛(wèi)星系統(tǒng)等，使衛(wèi)星具有互通能力，不但可以減小信號傳輸延遲、而且提高系統(tǒng)的抗毀性和機動性。如目前的北斗全球組網(wǎng)首要解決的問題便是遠距離、實時星間通信的問題。
星間通信鏈路技術(shù)
天津大學微波太赫茲微電子系統(tǒng)實驗室結(jié)合微波空間通信和激光空間通信的優(yōu)點，提出了一種介于紅外激光和毫米波的中間頻段，兼顧微波通信和激光通信優(yōu)點又能克服二者的缺點，可同時滿足大于1Gbps高速傳輸要求和萬公里距離以上遠距離傳輸要求的新型光電子學太赫茲星間通信系統(tǒng)。利用標準商用工藝、通過自主研發(fā)解決小型化的片上太赫茲信號源、巨量太赫茲天線陣列以及太赫茲空間功率合成等技術(shù)難題。該工作目前得到了航天五院衛(wèi)星事業(yè)部的支持。
太赫茲泄漏波天線單元結(jié)構(gòu)
世界上首個泄露模天線，天線的工作頻率為410GHz
28.3THz遠紅外探測器芯片
天津大學
2023-05-12
高速并聯(lián)機器人關(guān)鍵技術(shù)
本項目在國家“863”計劃、國家自然科學基金等資助下，攻克了高速并聯(lián)機器人機構(gòu)創(chuàng)新、設(shè)計控制、裝備技術(shù)等難題，形成了自主研發(fā)體系，在國內(nèi)率先實現(xiàn)了技術(shù)輻射與工程應(yīng)用，成果在天津力神、石家莊四藥、杭州娃哈哈、云南安化等國內(nèi)多家企業(yè)自動化生產(chǎn)線上得到規(guī)模應(yīng)用，為企業(yè)新增銷售額4.97億元，新增利潤1.36億元，經(jīng)濟效益顯著。
天津大學
2023-05-12
深孔高速槍鏜、槍鉸刀具（產(chǎn)品）
成果簡介：在機械加工總工作量中，約三分之一為孔加工，而深孔加工過程由于排屑困難、切削溫度高、軸線定向性差是孔加工工藝中的難點。生產(chǎn)實際中深孔加工的效率往往很低，加工精度也難以保證。本項目主要解決在中、大批量生產(chǎn)條件下，深孔加工刀具的設(shè)計與制造問題以及相應(yīng)的切削技術(shù)。采用先進的刀具材料、合理的切削幾何結(jié)構(gòu)、有效的排屑及冷卻潤滑方式，可大大提高孔加工刀具的耐用度和加工精度，生產(chǎn)效率增長一倍以上。替代國外同類刀具，刀具壽命提高兩倍以上，刀具轉(zhuǎn)速可達3000rpm以上。各種發(fā)動機中的各種材料的氣門導管孔、
北京理工大學
2021-04-14
高速鐵路路基設(shè)計及其關(guān)鍵技術(shù)
本成果獲2012年教育部科學技術(shù)進步獎二等獎，本成果核心內(nèi)容有三方面：1、完善了高速鐵路路基設(shè)計理論體系；2、研發(fā)了高速鐵路路基現(xiàn)場動力試驗系統(tǒng)，提出了整套動力試驗技術(shù)體系；3、提出了高速鐵路路基樁板結(jié)構(gòu)等新結(jié)構(gòu)，解決了深厚松軟土路基沉降控制的技術(shù)難題。
西南交通大學
2016-06-27
高速鐵路車務(wù)仿真實訓系統(tǒng)
高鐵車務(wù)仿真實訓系統(tǒng)是一套集模擬、實訓、管理和考核功能為一體的高速鐵路車務(wù)應(yīng)急值守人員仿真實訓系統(tǒng)，可用于車務(wù)應(yīng)急值守人員崗前資格性培訓、崗中適應(yīng)性培訓和日常操作演練。本系統(tǒng)于2013年12月18日通過了北京鐵路局科委技術(shù)評審。系統(tǒng)實現(xiàn)了高鐵車站信號設(shè)備的日常操作模擬和各種故障條件下的應(yīng)急處置模擬，系統(tǒng)仿真界面和操作方法與高鐵車站實際運用的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)一致，實用性強。
西南交通大學
2016-06-27
超遠距離星間高速通信技術(shù)
星間鏈路技術(shù)主要用于跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)、軍事通信系統(tǒng)以及海洋和地面觀測衛(wèi)星系統(tǒng)等，使衛(wèi)星具有互通能力，不但可以減小信號傳輸延遲、而且提高系統(tǒng)的抗毀性和機動性。如目前的北斗全球組網(wǎng)首要解決的問題便是遠距離、實時星間通信的問題。
天津大學
2021-04-14
高速列車非侵入式智能感知技術(shù)
本技術(shù)采用大數(shù)據(jù)智能分析算法，處理高速列車運行過程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，智能辨識高速列車運行狀態(tài)。以高速列車外部受流裝備為對象，從受電弓狀態(tài)實時感知與能耗分項統(tǒng)計兩個角度，展示非侵入式智能感知技術(shù)在高速列車的最新應(yīng)用。
1.受電弓狀態(tài)實時感知
獲取受電弓的原始信號并進行預(yù)處理，獲取多個原始數(shù)據(jù)向量；對原始數(shù)據(jù)向量進行多尺度分解，從每個子頻帶提取特征量并構(gòu)建時序特征向量；將特征向量和受電弓故障的分類標記作為特征映射數(shù)據(jù)，訓練故障識別預(yù)判機制；以原始數(shù)據(jù)向量和故障類型分別作為輸入輸出數(shù)據(jù)，訓練故障識別模型。對受電弓的實時電流信號進行處理，得到原始數(shù)據(jù)向量和特征向量，故障識別預(yù)判模型根據(jù)特征向量對受電弓進行故障預(yù)判，若有故障，故障識別模型根據(jù)原始數(shù)據(jù)向量對受電弓的故障類型進行識別。實現(xiàn)列車運行狀態(tài)下，對受電弓進行實時在線監(jiān)測與故障類型識別，且無需在列車外部及路網(wǎng)沿線另外加裝硬件設(shè)備。
2.列車能耗分項統(tǒng)計
通過大數(shù)據(jù)智能分析方法，結(jié)合位于電路關(guān)鍵位置部分傳感器提供的實時數(shù)據(jù)，可對動力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、廚衛(wèi)系統(tǒng)、用戶交互系統(tǒng)等不同功能模塊，提供非侵入式能耗分項統(tǒng)計。統(tǒng)計結(jié)果能為鐵路管理部門提供參考，優(yōu)化列車運行管理模式，改進各系統(tǒng)的運行機制，降低高速列車運行能耗。
圖1 高速列車受電裝置
圖2 受流裝置故障特征映射及辨識方法
圖3 不同功能模塊設(shè)備的提取特征
圖4 不同設(shè)備的分項能耗統(tǒng)計
中南大學
2023-03-08