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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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高速加工用多軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控系統(tǒng)
當(dāng)前高速數(shù)控裝備的進(jìn)給速度已達(dá)到40m/min以上、主軸速度達(dá)幾萬轉(zhuǎn)，同時(shí)我國的航天航空、車輛與船舶、新能源等行業(yè)對(duì)復(fù)雜型面的高速高精度數(shù)控加工提出了迫切的需求。近年來，國內(nèi)在數(shù)控系統(tǒng)開發(fā)方面取得了很大的進(jìn)步，但在復(fù)雜軌跡高速加工的控制技術(shù)方面與國外相比還有很大的距離。為滿足國內(nèi)廠家對(duì)高端數(shù)控裝備的實(shí)際需求，西安交通大學(xué)開發(fā)出了系列的多軸聯(lián)動(dòng)高性能數(shù)控系統(tǒng) 在高速高加速度下，插補(bǔ)周期從幾個(gè)毫秒逐漸縮短至零點(diǎn)幾個(gè)毫秒，速度預(yù)處理至少應(yīng)達(dá)到每秒上千段，傳統(tǒng)基于PC的數(shù)控系統(tǒng)很難滿足高速、大批量數(shù)據(jù)計(jì)算的需求。本項(xiàng)目采用了嵌入式軟硬件平臺(tái)創(chuàng)新技術(shù)路線，開發(fā)出的嵌入式數(shù)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)8軸控制5聯(lián)動(dòng)，在性能價(jià)格比方面達(dá)到國際同類產(chǎn)品水平的中檔數(shù)控系統(tǒng)系列產(chǎn)品，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。
西安交通大學(xué)
2021-04-11
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高速雙面鎖緊BT 刀柄系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用
刀柄系統(tǒng)是聯(lián)結(jié)數(shù)控機(jī)床或加工中心主軸與刀具的重要單元，直接影響機(jī)床的加工精度。隨著數(shù) 控機(jī)床向高速高精方向發(fā)展，其主軸轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到每分鐘 1 萬 -2 萬轉(zhuǎn)以上。由于主軸高轉(zhuǎn)速帶來的巨大離心力等因素的影響，普通的刀柄系統(tǒng)已不能滿足高速精密數(shù)控機(jī)床的要求。項(xiàng)目跟北一圣和精 密工具有限公司合作，采用基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)與理論研究相結(jié)合的方式，在引進(jìn)、消化、吸收國外新型高速刀 柄系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，形成了高速雙面鎖緊 BT 刀柄系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)以及測(cè)試技術(shù)，高速雙面鎖緊 BT 刀柄系統(tǒng)的辨識(shí)、建模與分析技術(shù)，高速雙面鎖緊 BT 刀柄系統(tǒng)對(duì)比實(shí)驗(yàn)與分析技術(shù)，高速雙面鎖緊 BT 刀柄系統(tǒng)仿真與優(yōu)化技術(shù)，協(xié)助北一圣和成功開發(fā)出三個(gè)雙面鎖緊刀柄系列產(chǎn)品。
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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冷熱型鋼的高速鋸切技術(shù)與裝備
熱鋸機(jī)和冷鋸機(jī)是廣泛應(yīng)用于冶金廠型鋼、尤其是異形斷面型鋼軋制生產(chǎn)線上的一種切斷設(shè)備。主要作用是將軋機(jī)軋制出來的軋件切頭、切尾和切定尺。由于鋸機(jī)的進(jìn)鋸速度遠(yuǎn)小于鋸齒線速度，所以每個(gè)鋸齒只能刮下極薄的一層金屬。這樣所造成的金屬變形量較小，切口斷面平整。這是其它切斷方法所無法比擬的。另外，較其它切斷設(shè)備，鋸機(jī)具有設(shè)備簡(jiǎn)單，重量輕以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。 由于鋸機(jī)使用條件惡劣，對(duì)象復(fù)雜，其經(jīng)常發(fā)生鋸齒糊齒、頂裂、齒尖的折斷、根裂及非正常磨損，導(dǎo)致鋸片壽命過短，鋸切斷面出現(xiàn)變形、毛刺、飛翅等缺陷，影響了鋼材的成材率。 該項(xiàng)工作經(jīng)過近20余年的工作，從基本鋸切理論入手，針對(duì)不同的鋸切對(duì)象和使用環(huán)境，利用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和技術(shù)成果，通過對(duì)鋸片設(shè)計(jì)、制造和熱處理等方面的全面研究，在鋸片設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制等方面取得多項(xiàng)突破，并鋸片的高強(qiáng)度、高剛度、長壽化，不同型鋼鋸切斷面的無（小）毛刺、小變形等等方面形成系列專有技術(shù)。上述成果已分別通過原冶金部技術(shù)鑒定、并有多項(xiàng)取得獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)。有2項(xiàng)獲國家專利授權(quán)。 以上技術(shù)現(xiàn)已在全國推廣應(yīng)用。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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高速大容量固態(tài)數(shù)據(jù)記錄儀（產(chǎn)品）
成果簡(jiǎn)介：高速大容量固態(tài)數(shù)據(jù)記錄儀是以6UcPCI高密度NANDFlash存儲(chǔ)板為數(shù)據(jù)記錄載體，基于串行RapidIO高速互聯(lián)技術(shù)構(gòu)建的模塊化、可擴(kuò)展的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可提供穩(wěn)定可靠的高速數(shù)據(jù)記錄與回放功能，記錄速度可達(dá)1200MB/s，記錄容量可擴(kuò)展，最高可達(dá)6TB。系統(tǒng)具有獨(dú)立的可方便拆卸的存儲(chǔ)體，對(duì)外接口可替換。 應(yīng)用范圍：可以廣泛應(yīng)用于機(jī)載、艦載、車載等惡劣工作環(huán)境下海量數(shù)據(jù)的高速可靠存儲(chǔ)。 技術(shù)特點(diǎn)：
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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高速光通信用微結(jié)構(gòu)光纖器件
項(xiàng)目簡(jiǎn)介本成果提出新型微結(jié)構(gòu)光纖器件，提出基于非對(duì)稱耦合理論的實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換、波分 復(fù)用等功能器件。已申請(qǐng)發(fā)明專利 6 項(xiàng)，其中已授權(quán)發(fā)明專利 3 項(xiàng)（ZL200810021652.8、 ZL200810021651.3、ZL200910032535.6）。 性能指標(biāo) （1）模式轉(zhuǎn)換效率可達(dá) 80%以上，帶寬在 100 nm 以上。 （2）實(shí)現(xiàn) 1310、1550 nm 波長復(fù)用、解復(fù)用，消光比低于-25 dB。 適用范圍、市場(chǎng)前景 適用范圍：高速光通信關(guān)鍵器件，組成高速、大容量光 通信
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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超遠(yuǎn)距離星間高速通信技術(shù)
星間鏈路技術(shù)主要用于跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)、軍事通信系統(tǒng)以及海洋和地面觀測(cè)衛(wèi)星系統(tǒng)等，使衛(wèi)星具有互通能力，不但可以減小信號(hào)傳輸延遲、而且提高系統(tǒng)的抗毀性和機(jī)動(dòng)性。如目前的北斗全球組網(wǎng)首要解決的問題便是遠(yuǎn)距離、實(shí)時(shí)星間通信的問題。
星間通信鏈路技術(shù)
天津大學(xué)微波太赫茲微電子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室結(jié)合微波空間通信和激光空間通信的優(yōu)點(diǎn)，提出了一種介于紅外激光和毫米波的中間頻段，兼顧微波通信和激光通信優(yōu)點(diǎn)又能克服二者的缺點(diǎn)，可同時(shí)滿足大于1Gbps高速傳輸要求和萬公里距離以上遠(yuǎn)距離傳輸要求的新型光電子學(xué)太赫茲星間通信系統(tǒng)。利用標(biāo)準(zhǔn)商用工藝、通過自主研發(fā)解決小型化的片上太赫茲信號(hào)源、巨量太赫茲天線陣列以及太赫茲空間功率合成等技術(shù)難題。該工作目前得到了航天五院衛(wèi)星事業(yè)部的支持。
太赫茲泄漏波天線單元結(jié)構(gòu)
世界上首個(gè)泄露模天線，天線的工作頻率為410GHz
28.3THz遠(yuǎn)紅外探測(cè)器芯片
天津大學(xué)
2023-05-12
高速并聯(lián)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)
本項(xiàng)目在國家“863”計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金等資助下，攻克了高速并聯(lián)機(jī)器人機(jī)構(gòu)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)控制、裝備技術(shù)等難題，形成了自主研發(fā)體系，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了技術(shù)輻射與工程應(yīng)用，成果在天津力神、石家莊四藥、杭州娃哈哈、云南安化等國內(nèi)多家企業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線上得到規(guī)模應(yīng)用，為企業(yè)新增銷售額4.97億元，新增利潤1.36億元，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
天津大學(xué)
2023-05-12
深孔高速槍鏜、槍鉸刀具（產(chǎn)品）
成果簡(jiǎn)介：在機(jī)械加工總工作量中，約三分之一為孔加工，而深孔加工過程由于排屑困難、切削溫度高、軸線定向性差是孔加工工藝中的難點(diǎn)。生產(chǎn)實(shí)際中深孔加工的效率往往很低，加工精度也難以保證。本項(xiàng)目主要解決在中、大批量生產(chǎn)條件下，深孔加工刀具的設(shè)計(jì)與制造問題以及相應(yīng)的切削技術(shù)。采用先進(jìn)的刀具材料、合理的切削幾何結(jié)構(gòu)、有效的排屑及冷卻潤滑方式，可大大提高孔加工刀具的耐用度和加工精度，生產(chǎn)效率增長一倍以上。替代國外同類刀具，刀具壽命提高兩倍以上，刀具轉(zhuǎn)速可達(dá)3000rpm以上。各種發(fā)動(dòng)機(jī)中的各種材料的氣門導(dǎo)管孔、
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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高速鐵路路基設(shè)計(jì)及其關(guān)鍵技術(shù)
本成果獲2012年教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，本成果核心內(nèi)容有三方面：1、完善了高速鐵路路基設(shè)計(jì)理論體系；2、研發(fā)了高速鐵路路基現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力試驗(yàn)系統(tǒng)，提出了整套動(dòng)力試驗(yàn)技術(shù)體系；3、提出了高速鐵路路基樁板結(jié)構(gòu)等新結(jié)構(gòu)，解決了深厚松軟土路基沉降控制的技術(shù)難題。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
高速鐵路車務(wù)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
高鐵車務(wù)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是一套集模擬、實(shí)訓(xùn)、管理和考核功能為一體的高速鐵路車務(wù)應(yīng)急值守人員仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可用于車務(wù)應(yīng)急值守人員崗前資格性培訓(xùn)、崗中適應(yīng)性培訓(xùn)和日常操作演練。本系統(tǒng)于2013年12月18日通過了北京鐵路局科委技術(shù)評(píng)審。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高鐵車站信號(hào)設(shè)備的日常操作模擬和各種故障條件下的應(yīng)急處置模擬，系統(tǒng)仿真界面和操作方法與高鐵車站實(shí)際運(yùn)用的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)一致，實(shí)用性強(qiáng)。
西南交通大學(xué)
2016-06-27