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一種寬量程
高精度
集成雙膜電容式壓力傳感器及制作方法
本發明涉及壓力傳感器技術領域,特指一種寬量程高精度集成雙膜電容式壓力傳感器及制作方法,包括玻璃襯底,玻璃襯底上設有淺槽一與淺槽二,淺槽一與淺槽二通過細槽連通,淺槽二中心位置設有淺槽通孔,淺槽通孔從淺槽二底面延至玻璃襯底底面,淺槽一上設有可測量低壓差的電容C1,淺槽二上設有可測量高壓差的電容C2,可測量低壓差的電容C1包括底電極板與薄壓力敏感膜,可測量高壓差的電容C2包括厚壓力敏感膜與頂電極板,淺槽通孔通過細槽與可測量低壓差的電容C1對應設置,淺槽通孔通過淺槽二與可測量高壓差的電容C2對應設置。本發明通過可測量低壓差的電容C1與可測量高壓差的電容C2分別實現了壓力在低壓段與高壓段的高精度測量。
東南大學
2021-04-11
極光爾沃A6
高精度
3D打印機_新款3D打印機A6
A6智能教育級3D打印機 4.3英寸全彩觸控屏,清晰美觀,操作簡單 FA特制平臺,打印完成可取下平臺,輕松取模 模塊化一體式封閉設計,提高模型打印成功率 內置空氣過濾系統,有效濾除打印過程中產生的顆粒 具有暫停續打、斷電續打及斷料檢測等功能 高精度,大尺寸打印,可應對各種結構復雜的手板模型 產品型號 A6 噴嘴直徑 0.4mm 打印速度 10~120mm/s(推薦30~50mm/s) 屏幕語言 簡體中文/英文 打印層厚 0.05~0.3mm(推薦0.1mm) 耗材傾向 PLA/ABS/TPU 噴頭數量 1 支持文件格式 STL、OBJ、G-Code 材料直徑 1.75mm 平臺材質 FA特制平臺 平臺尺寸 320*220mm Wifi控制 無 成型尺寸 300*200*200mm(X*Y*Z) 暫停續打 支持 機器尺寸 520*405*472mm 斷電續打 支持 包裝尺寸 655*540*620mm 斷料檢測 支持 電源規格 AC 110/220V可選 空氣循環 支持 額定功率 320W 環境要求 溫度5~40℃,濕度20~50% 噴嘴溫度 室溫~250℃ 供料系統 單擠出 熱床溫度 室溫~110℃(推薦50℃) 語音提示 無 機器重量 22kg 支持切片軟件 Cura/JGcreat(64位) 包裝重量 29KG 操作系統 Windows7 64位及以上(JGcreat) Windows/Linux/Mac OS(Cura) 調平方式 5點輔助調平 打印方式 SD卡/聯機 深圳市極光爾沃科技股份有限公司成立于2009年,是專業的3D打印機研發及制造商,專注于3D打印技術開發及綜合應用。2017年,極光尓沃成功躋身新三板上市公司(股票簡稱:極光科技 股票代碼:871953)并通過高新技術企業認證;同年,極光爾沃北京分公司成立,標志著極光爾沃分公司戰略正式啟動,3D打印產業規模發展將駛入快車道。
深圳市極光爾沃科技股份有限公司
2021-08-23
高壓導線
直
測交流電流
"在高壓導線上,每臺高壓互感器,都是高壓、高價設備。故高壓線上的測量,直接顯示測量值。也就解決了高壓設備的價高、精度、難買。 "
廈門大學
2021-04-10
公司股東
直
索責任邊界研究
審計質量是國家審計制度建設的核心問題.首先,任何經濟和社會活動都是數量和質量的統一,"沒有質量也就沒有數量",因而,質量是經濟和社會活動的核心內容之一,自然也是政府審計的核心內容之一.其次,審計是在經濟上受托監督政府的機構,而監督指監督責任者依據一定規則和程序,對被監督者活動的合法性,有效性進行監視和督察的活動,必須遵循"受人之托,忠人之事"原則.
南京審計大學
2021-04-28
兩軸直流
伺服
驅動器
本實用新型公開了一種電機控制技術領域的兩軸直流伺服驅動器,包括脈沖/方向輸入接口、電流采樣 接口、正交編碼器反饋接口、數字信號處理器和功率放大電路,數字信號處理器和脈沖/方向輸入接口相連 以接收脈沖/方向信號,數字信號處理器和電流采樣接口相連以接收電流信號,數字信號處理器和正交編碼 器反饋接口相連以接收位置反饋信號,數字信號處理器和功率放大電路相連以傳輸電機控制信號。本實用 新型能實現兩個軸同時報故障并記錄故障點,系統復位后能從故障點開始繼續加工;使用一個數字信號 理器完成兩個伺服電動機驅動,并且兩軸特征參數同時上傳上位機,從而可以在加工前先模擬加工效果 然后再安裝主刀進行實際加工。
南京工程學院
2021-04-11
高速
伺服
注塑成型機
隨著塑膠制品多樣化其市場需求越來越大,伴隨著高分子材料和制造業的迅猛發展,工程塑料在精密儀器、電子儀表、音像制品、醫療器械、電腦配件、通訊器材、光學鏡片等制造領域得到了廣泛地應用,這類塑料制品大多機械強度高且體積小、重量輕、外形復雜或超薄壁,其尺寸精度、形位誤差、重量的穩定性、表觀質量等參數均要求較高,目前市場上已有的普通型注塑機已難以滿足對這類制品的成型要求。在香港震雄集團工作期間,作為負責人,開發了高速伺服注塑成型機,已經量化生產。高速伺服注塑機注射速度快、成型周期短、注塑壓力高、開模行程大,以及生產穩定,特別對精確性和穩定性、生產周期快和低磨損率要求最為重要。采用優化螺桿,提高塑化能力,鎖模部分采用液壓機械式連桿鎖模裝置、差動鎖模結構。依托天津市模具數字化工程技術中心,有從事相關科研人員5名,主要從事注塑成型及模具設計的研究,已主持省部級項目3項,發表論文多篇。
天津職業技術師范大學
2021-04-10
兩軸直流
伺服
驅動器
本實用新型公開了一種電機控制技術領域的兩軸直流伺服驅動器,包括脈沖/方向輸入接口、電流采樣接口、正交編碼器反饋接口、數字信號處理器和功率放大電路,數字信號處理器和脈沖/方向輸入接口相連接收脈沖/方向信號,數字信號處理器和電流采樣接口相連接受電流信號,數字信號處理器和正交編碼器反饋接口相連接收位置信號,數字信號處理器和功率放大電路相連傳輸控制信號。本實用新型能實現兩個軸同時報故障并記錄故障點,以便系統復位后能從故障點開始繼續加工;使用一個數字信號處理器完成兩個伺服電動機驅動(或稱為兩軸驅動),并且兩軸特征參數同時上傳上位機,從而可以在加工前先模擬加工效果,然后再安裝主刀進行實際加工。
南京工程學院
2021-04-13
工業縫紉機
伺服
驅動系統
電控驅動系統是構成工業縫紉機的核心部件。目前我國是工業縫紉機生產和應用最多的國家,但其中所采用的后兩種先進技術方案主要來自日本,我們國內只有少數幾家企業和高校能夠提供基本的技術方案。我校微特電機與控制研究所結合自身在永磁電機設計與控制方面的優勢,研制成功了工業縫紉機用伺服驅動系統,解決了其中電機設計、傳感器設計和低成本永磁電機伺服驅動等難題。 本系統采用優化設計的永磁同步電動機,加裝簡易編碼器,使得驅動縫紉機的電機部件體積小、加工容易、成本低。本系統采用一片價格低、功能強的新型DSP芯片作為主控單
哈爾濱工業大學
2021-04-14
快速刀具
伺服
系統(博實)
產品詳細介紹:快速刀具伺服系統應用在超精密金剛石車床中。通過壓電陶瓷致動器驅動一維納米級精密定位工作臺MPT-1JNL001使得金剛石刀具產生高頻響、小范圍、大剛度的快速精密進刀運動,并配合高精度的主軸回轉和徑向進給運動,來完成復雜面形光學零件的高效優質加工。并可根據不同的需要選擇不同行程的工作臺。 相對于慢刀伺服系統其主要優勢在于動態響應能力可達上千赫茲,能夠大大的提高加工效率。
哈爾濱工業大學博實精密測控有限責任公司
2021-08-23
新型
平
蹬式自行車
目概況 現有的普通自行車,皆依靠雙腳作圓周運動使之前進的。這類驅動裝置,腳蹬沿腳拐回轉一周所走過的距離為s=2兀R(R為腳拐半徑),而所作的功則為w≈FR(F為沿圓周切線方向的蹬力)。可見,人在驅車過程中,大部分力都沒有被利用,而只有少部分力(不足1/4)作有用功。 本新型自行車是提供一種增加有用功、減少無用功,充分利用人體各方面能量,具有低座平蹬式的,實現高效高速的目的。與現有普通自行車相比:速度相同時省力;用力相同時增速。 本項目具有國內領先水平,擁有自主知識產權。 主要特點 本新型自行車利用所述低位車座帶靠背結構、平蹬式驅動裝置制作的自行車,包括左搖桿、車架、右搖桿、腳蹬、右桿鏈、車座、靠背、右鏈輪、鏈條、飛輪、驅動輪、滑輪、外罩。外罩固定在整體車架上,縱剖面內車架由連桿構成L型,上端為搖桿轉動轉軸中心,搖桿下端裝有腳蹬,并固接驅動鏈條——左桿鏈與右桿鏈,且通過滑輪連為一體。左右鏈輪內分別裝有超越離合器,使其只能單向回轉。在驅動輪上安裝低位車座與靠背,前插下端與車輪相連,上端與車把固接,便于操縱。 技術指標 1、采用低位車座帶靠背結構: 現在的自行車座位在腳蹬的上方,駕駛者向下踏動腳蹬時,所施加的力一般不會超過自身的重量,但當騎賽車時,需把腰彎下,用腳向下蹬踏,就能用上更大的力氣,根據這一原理,本新型自行車的車座裝在與腳蹬基本等高的平面上,讓人像半躺著一樣接近水平方向去蹬踩腳蹬,同時,背靠弧形靠背,這樣在腳蹬上不需多用力,就能把時速提高1倍以上。 2、采用水平蹬踩式驅動裝置 現有普通自行車的驅動是人的雙腳蹬踩腳蹬作回轉運動使車前進的,有用功僅占總功的不足1/4;本新型自行車采用水平蹬踩式驅動裝置,其關鍵技術在子將腳蹬的圓周運動改變為近于水平直線運動,這種運動方式的實現是通過鏈輪、鏈條間的傳動方式實現的。當左腳蹬前移至最前點時,右腳蹬向后運動到最后點,變換腳踩方向,即右腳向前蹬踩,右鏈輪正轉,帶動整個裝置向前運動,而左鏈輪離合器與驅動輪分離,左腳蹬相應的向后運動,直到終點,完成一個循環動作。如此反復,則可實現裝置的連續向前運動。場前景騎行的舒適性與疲勞性一直是困擾人們騎乘普通自行車的一大難題,本新型自行車是在現有普通自行車基礎上,以人機工學與機械學等學科理論為依據,對其進行全方位綜合研究,通過設置低位特殊車座及靠背結構,使駕駛者上身自然挺直,雙手自然扶把,不但不再前傾且略有后傾,如同駕駛太子摩托一般,全身重心向后下,利用背部力量,協調左右腳在最佳施力角度作向前的平蹬擺動運動,通過鏈繩傳動裝置來驅動自行車前進。自行車一一這個人們最熟悉的代步工具、休閑、健身產品,由于本新型自行車的誕生, 讓其使用變得更省力、更快捷、更健康、更安全、更美感、更舒適、更高效、更輕松、視野更開闊、坐姿更優美。本新型自行車是國內外自行車業界的最新產品,其特點將很快為人們所了解、所接受、所追捧,進而在全國乃至全球掀起一個奉新型車風行之熱。
南京工程學院
2021-04-13
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