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本發明公開了一種冬夏兩用型車載太陽能利用裝置，包括太陽能收集單元，以及與太陽能收集單元連接用于儲存電能的蓄電池組件，還包括：對汽車進行供冷的制冷單元；對汽車發動機冷卻液進行溫度控制的加熱單元；所述蓄電池組件對所述制冷單元和加熱單元同時供電。與現有技術相比，本發明利用太陽能發電板將太陽能轉化為電能并收集在蓄電池中。夏天時，利用蓄電池所儲存的電量驅動一個壓縮式制冷系統實現汽車內部舒適的環境。冬天時，利用蓄電池所儲存的電量維持發動機的冷卻液在一定的溫度范圍內。該裝置很好的利用了太陽能和汽車運行過程中的廢熱，解決了夏天空調耗能冬天汽車電池容量小，啟動困難的問題，具有非常好的應用前景。

當今社會，隨著多媒體技術的不斷發展，圖片視頻已經成為了人們獲取信息的重要來源，圖片視頻的數據量出現爆發式地增長。面對大量的圖片視頻信息，如何高效的存儲和傳輸成為一個重要的問題，在這樣的背景下，HEVC視頻編碼標準應運而生。HEVC(High-Efficiency VideoCoding)是ISO/IEC和ITU-T聯合制定的最新視頻編碼標準，該標準進一步優化了前代視頻編碼標準H.265，并進一步創新，最終在相同的主觀質量下比前代標準H.264提高一倍的壓縮率。 HEVC視頻編碼標準雖然在相同的主觀質量下提高了一倍的壓縮率，與此同時編碼過程中所需的計算量大幅提高。過高的計算量嚴重的阻礙了HEVC標準產業化的過程。本項目通過一系列技術高效的實現了HEVC視頻編碼標準下的編解碼器以及圖片編解碼器。項目設計了快速率失真優化框架、高性能并行框架以及高效全平臺支持框架，生產出高效的編解碼器。 本研究室在視頻編碼技術上有多年的積累，在率失真優化上有深厚的理論基礎。同時，在視頻編碼標準的實現上，本實驗室也積累的豐富的經驗，設計并實現了高效的HEVC視頻以及圖片編解碼器。

隨著技術的發展，對航空航天用開關電源的重量、體積、效率和可靠性提出了更高的要求。為了滿足這要求，本項目旨在研究開關電源的軟開關技術，以實現開關電源的高效率、高功率密度和高可靠性。技術特征1、研究了Buck變換器、Boost變換器、四管Buck-Boost變換器、全橋變換器、諧振變換器等常用開關電源拓撲的軟開關技術。2、提出了適用于第三代寬禁帶器件的電力電子變換器的架構，即“預調節器+DCX-LLC諧振變換器”和“DCX-LLC諧振變換器+后調節器”的兩級式結構開關電源，以大幅提升開關電源的效率和功率密度。應用范圍:項目組將脈沖電源技術的相關研究成果，與中國航天科技集團公司第504研究所、第510研究所、中航工業第614研究所和中國船舶集團公司第704研究所展開密切合作，研發了相應產品，并取得了應用。

本發明提供一種全天候太陽能槽式集熱及電加熱耦合系統，它包括太陽能槽式集熱區、電加熱區、高溫反應區、系統控制區。通過風機驅動將凈化后冷空氣抽入到太陽能真空集熱管中，在太陽能槽式聚熱板的作用下，空氣被迅速加熱，如加熱后的空氣溫度達到高溫反應區所需溫度,則直接用于高溫反應，如加熱后空氣溫度低于高溫反應區所需溫度，則需空氣加熱機補足溫差，以此在高溫反應區形成一個恒定的中高溫溫度場。本發明的效果是此中高溫熱場可用于鹽水介觀分離和剩余污泥介觀干化等應用。本系統在太陽能槽式集熱區和電加熱區的耦合控制下能全天候提供高溫反應區所需溫度的100℃-400℃范圍的熱空氣，流量為50m3/h-600m3/h空氣熱場。

與其它頁巖氣開發的壓裂技術相比，本技術方案主要具備以下技術優勢及創新性:(1) CO2 干法壓裂技術開發陸相頁巖氣實現了低水耗。據美國國家環境保護局(EPA)統計，2010 年單口頁巖氣井平均用水量在 0.76×104~2.39×104t(取 決于井深、水平段長度、壓裂規模)，采用 CO2 干法壓裂技術開發國內陸相頁巖 氣可有效減少對于水的用量，不浪費水資源，不污染地下水。(2) CO2 干法壓裂技術開發陸相頁巖氣對儲層傷害小。陸相頁巖氣儲層粘土 礦物含量高，水敏性較強，滑溜水壓裂液對儲層滲透率傷害嚴重，CO2 具有良好 的儲層保護性能，無殘渣，對裂縫壁面和導流床無固相傷害，無水相，消除了水 鎖及水敏傷害。(3) CO2 干法壓裂技術開發陸相頁巖氣實現了快返排，國內陸相頁巖氣儲層 壓力一般較低，壓后返排困難，返排時間長，大量壓裂液滯留于井下，CO2 干法 壓裂技術壓后 CO2 迅速氣化，快速排出，返排時間短，返排效率高。(4) 采用 CO2 干法壓裂技術開發陸相頁巖氣藏具有提高頁巖氣采收率和減 排的雙重意義。頁巖氣藏中吸附氣含量范圍較寬，CO2 進入頁巖儲層中時，可有 效置換 CH4 分子，極大的提高頁巖氣藏的采收率;同時，CO2 可在頁巖儲層中永 久性封存，對于減少溫室氣體排放有著積極的意義。(5) 適用于陸相頁巖氣儲層的 CO2 干法壓裂液配方的篩選及優化。采用溶解 性及增粘實驗篩選 CO2 增粘劑，并對不同工況下的改良的 CO2 干法壓裂液的流變 摩阻、濾失特性進行研究，結合儲層特征優化干法壓裂液配方，最終形成適用于 國內典型陸相頁巖氣儲層的 CO2 干法壓裂液配方。(6) 陸相頁巖氣 CO2 干法壓裂工藝設計。在不加砂、加砂兩種狀況下，針對 國內典型陸相頁巖氣儲層，分析施工過程中裂縫延伸及支撐機理，對 CO2 壓裂工 藝的管柱選擇、施工排量、砂比等壓裂施工參數進行優化，最終形成適用于國內 典型陸相頁巖氣藏的干法壓裂技術工藝。(4)合作條件(1) 有獨立承擔民事責任能力的企業法人，具有良好的信譽基礎和積極向上 的事業激情。(2) 有相應的投資能力，并且具備一定的市場開拓能力。(3) 有一定的啟動資金和市場經驗，具備較強的品牌經營意識。

本研究設計并合成了無定型 Ag-Bi-S-O 修飾的 Bi 0 納米顆粒，將其應用于二氧化碳電還原反應中 （圖 1 ） 。 該研究工作首先通過溶劑熱法制備了 AgBiS 2 納米棒，并將其在空氣中煅燒處理，得到了組成為 Ag 0.95 BiS 0.75 O 3.1 的雙金屬硫氧復合物納米棒。在進一步電化學還原預處理后，該復合物被轉化為無定型 Ag-Bi-S-O 修飾的 Bi 0 納米顆粒。這種新型二氧化碳電還原催化劑在僅有 450 mV  的過電位下，實現了高達 94.3% 的甲酸法拉第效率和 12.52 m A/ cm 2 的甲酸部分電流密度。通過與 AgBiS 2 、 Bi 硫氧復合物及 Bi 2 S 3 參比樣品進行對比，發現在電化學還原預處理過程中，金屬硫化物中的 -2 價硫會轉化為 H 2 S 并離開電極表面，只有金屬硫氧復合物中被氧化為 +6 價的硫能保留在催化劑中。后續實驗表明 ，這一部分硫能促進水的解離，而甲酸形成過程中所需的 H + 正是來自于 H 2 O 。因此，甲酸的生成被極大程度地促進。另一方面， Ag-Bi-S-O 修飾 Bi 0 納米顆粒中的 Ag ，有利于電荷在電極中傳遞，提高了催化劑的電流密度。在過電位為 450 mV  時，更大的電流密度可以提高陰極附近的局域 pH ，而更大的局域 pH 能進一步提升硫促進水解離的效用，同時抑制氫析出反應的發生。因此，無定型 Ag-Bi-S-O 修飾的 Bi 0 納米顆粒可以在極低的過電位下將二氧化碳高活性、高選擇性地轉化為甲酸。

本實用新型公開了一種植物用乳酸菌肥料的高效混勻裝置，包括底座，底座的上端兩側均焊接有立板，立板上端靠近底座中部的一側均設有滑槽，滑槽的內部均滑動連接有滑塊，立板之間設有保護殼，保護殼的兩側中部均通過活動軸與同側立板活動連接，保護殼的內部設有儲料槽，儲料槽的外部設有加熱層，加熱層的內部焊接有加熱棒，加熱層的外部設有保溫層，本實用新型通過保護殼設置在兩個立板之間，且保護殼通過活動軸活動連接在兩個立板上

本實用新型公開了一種利用波浪能的漂浮擺式海洋人工下降流裝置，該裝置基于杠桿原理，通過將漂浮浮子所受的波浪力轉換為壓力水頭，可將表層富氧水注入底層水體，緩解缺氧狀況，改善水質。裝置具有波浪自適應控制系統，可根據波浪力大小改變自身機械結構從而產生最佳下降流流量，從而高效利用波浪能。此外，在波浪條件較為惡劣環境下，控制系統將使整個裝置處于待機狀態，起到過載保護的作用，使得裝置具有良好的生存能力。由于裝置動力系統以機械構件為主，裝置的維護和安裝也比較方便。綜上所述，本實用新型所提出的裝置有望在國內外波浪能資源豐富的缺氧海域進行大規模工程化的應用，緩解大面積的水體缺氧情況。