葡京娱乐场-富盈娱乐场开户_百家乐试玩_sz全讯网网址xb112 (中国)·官方网站

相較于傳統(tǒng)聚合物發(fā)泡所用化學發(fā)泡劑和氟利昂類、烷烴類等物理發(fā)泡劑，采用超臨界CO 2 或N 2 作為發(fā)泡劑，不僅氣體原料來源豐富，價格便宜和環(huán)境友好，符合日益嚴格的環(huán)保要求，而且所得到的泡孔尺寸更小，孔密度更大且泡孔形態(tài)更容易控制，生產過程安全性也大大提高。 自主研發(fā)了超臨界CO 2 擠出和模壓發(fā)泡技術，包括超臨界流體恒流進氣系統(tǒng)和裝備，以及適于超臨界CO 2 發(fā)泡過程的雙階、單階擠出發(fā)泡和模壓發(fā)泡系統(tǒng)和裝備，并可基于CO2 和聚合物的相互作用快速確定優(yōu)化的發(fā)泡工藝。采用超臨界CO2 擠出發(fā)泡技術制備了泡孔尺寸0.5～1 mm，發(fā)泡倍率5～20倍的聚酯PET、聚苯乙烯PS、聚丙烯PP、聚乳酸PLA和聚乙烯PE等發(fā)泡棒材。采用超臨界CO 2 模壓發(fā)泡技術制備了泡孔尺寸1～50 μm，發(fā)泡倍率5～20倍的發(fā)泡片材。另外采用Mucell超臨界流體注塑成型制備了泡孔尺寸1～100 μm、較實體材料減重5～30%而力學性能不損失的多種聚合物的微孔發(fā)泡材料，包括聚丙烯PP、聚苯乙烯PS、聚酯PET、聚醚砜PES、聚砜PSF以及復合材料等。

成果與項目的背景及主要用途：該項目是天津市科技發(fā)展計劃項目，通過了科委組織的專家驗收。項目組采用自頂向下的設計方法，完成了 CMOS 圖像傳感器 1024×768 像素陣列的版圖設計，通過了仿真驗證，結果達到了設計要求。在 Chartered 公司0.35um 工藝線上成功試制了關鍵模塊和小規(guī)模完整的 CMOS 圖像傳感器樣片。樣片工作正常，能夠正確的拍攝運動物體，各項指標均滿足設計要求。 背景：CMOS 圖像傳感器是當前已廣泛用于民用、工業(yè)、科技和國防領域的各類圖像攝取系統(tǒng)，近年來民用電子產品領域發(fā)展迅猛，如照相手機、PC 機、像機等。該成果主要用于圖像攝取系統(tǒng)的核心部件—CMOS 圖像傳感器設計中。 技術原理與工藝流程簡介：CMOS 圖像傳感器利用成熟的 CMOS 工藝制作光敏像素單元，因此可以把光電接收器和信號處理電路集成在單個芯片上。 主要設計內容包括：像素陣列、消噪放大電路、模數(shù)轉換器、時序控制電路和測試系統(tǒng)設計。采用自頂向下的設計方法，首先根據(jù)功能要求對系統(tǒng)進行架構設計，將系統(tǒng)分為時序控制電路部分（數(shù)字電路實現(xiàn)）和從像素陣列到 AD 轉換的信號處理部分（模擬電路實現(xiàn)）。版圖設計完成后，導出 GDSII 文件，在新加坡 Chartered 公司 0.35um 工藝線進行流片，然后進行封裝。根據(jù)芯片工作對外界的要求設計 PCB電路板，搭建測試系統(tǒng)，對芯片功能和各項電學指標進行測試分析。  技術水平及專利與獲獎情況：技術水平屬國內先進。 應用前景分析及效益預測：該項目取得了 CMOS 圖像傳感器的核心設計技術，可用于各種CMOS圖像傳感器設計中，中國CMOS圖像傳感器市場需求龐大，年復合成長率達到 60%，因此有著廣闊的應用前景。目前國外同類產品的銷售價格遠遠高于芯片的開發(fā)成本，因此存在很大的利潤空間，將產生很好的經(jīng)濟效益。功能上可完全兼容、并替代進，通過合作根據(jù)市場需求，隨時調整產品種類和指標，使經(jīng)濟效益最大化。 應用領域：CMOS 圖像傳感器廣泛應用于消費類、工業(yè)和科技等各個領域。 民用領域：拍照手機、數(shù)碼相機、可視門鏡、攝像機、汽車防盜等；工業(yè)領域：生產監(jiān)控、安全監(jiān)控等。

在突破高均勻混合納米金屬粉體及納米陶瓷粉體制備及其多層表面修飾技術的基礎上，開發(fā)的系列型納米金屬粉體與納米陶瓷粉復合的納米復合自修復產品。現(xiàn)已開發(fā)出汽油和柴油內燃機、機械設備和機械密封三大系列潤滑油添加劑產品；納米自修復潤滑脂產品；納米自修復潤滑油和液壓油；水-乙二醇系列納米自修復抗燃液壓液。產品性能達到國內領先、國際先進，完全可替代進口產品。對國民經(jīng)濟各行業(yè)的節(jié)能、環(huán)保和技術經(jīng)濟、社會效益的提高意義重大。部分產品已建立產業(yè)化生產基地，產值達10億元以上。

可以量產/nABS、HIPS樹脂是用量最大的熱塑性工程塑料之一,在工業(yè)儀表、汽車、家電和玩具等制造行業(yè)有著非常廣泛的應用。據(jù)統(tǒng)計，2007年，全球ABS生產能力將達到709萬噸，需求量將達到586萬噸。在原料價格漸長的今天，開發(fā)ABS填充母料以降低成本成為人們追求的目標。而ABS填充母料則是解決這一問題的有效途徑。ABS填充母料的平均使用量約為ABS的20％～35％左右，因此我國對ABS填充母料的需求，就高達80萬噸。在我國，家電是ABS、HIPS的最大用戶。一般而言，生產一臺一臺彩電需ABS或HI

汽車制動防抱死裝置（ABS）（產品） 成果簡介：汽車制動防抱死裝置（ABS），是汽車主動安全裝置的代表，通過在制動過程中自動調節(jié)各車輪制動器制動力矩的大小，使車輪滑移率被控制在理想的范圍內，保證車輪有較大的側向附著能力，保持汽車制動時的方向穩(wěn)定性和縮短制動距離，減少交通事故發(fā)生。國家把該裝置列為第一條汽車關鍵零部件急需開發(fā)應用的產品。適用于車輛液壓、氣壓制動系統(tǒng)。具有一通道、二通道、三通道、四通道等多種布置型式。目前研發(fā)的具有自主知識

產品詳細介紹abs管、pp管、pe管、pet管、ps管、as管第一品牌振興塑業(yè)，專業(yè)生產ABS管、PS管、HIPS管、透明ABS管、ABS透明管、白色ABS管、黑色ABS管、ABS給排水管及配件、ABS排水管及配件、透明abs空調管道、透明abs管材管件、ABS異型材、透明PS管、GPPS管、GPS管、PS透明管、HIPS管、PS異型材、AS管、abs建材管、PET管、PETG管、PBT管、PET透明管、PETG透明管、透明PET管、包裝用PET管、高透明PET管、塑料透明管、透明管、塑料異型材、PP管、熱水PP管、玩具PP管、洗發(fā)水瓶PP管、聚丙烯管、PP給排水管及配件、PP給水管及配件、PP排水管及配件、PP異型材、PPR管、廉價PP管、PPR給排水管、PPR管、HDPE管、LDPE管、PE卷芯、HDPE給排水管、HDPE排水管、HDPE給水管、PE異型材、Pe電信管、聚乙烯管、高密度聚乙烯管等等。特殊材料還有：pom管、po管、mbs管、as管、san管、ms管、ptfe管、f4管、四氟管、特氟龍管、聚四氟乙烯、pctfe管、聚三氟乙烯管、fep管、pvf管、pvdf管、氟塑料管、聚全氟管等等。abs管、pp管、pe管、pet管、ps管、as管第一品牌振興塑業(yè)，專業(yè)生產透明PA管、尼龍管、透明尼龍管、尼龍管、PA管、POM管、賽鋼管、聚甲醛管、POM棒材、PE管、PE軟管等。下轄塑機和塑膠兩個分廠，塑機分廠自產自銷abs管pp管pe管擠出機，塑膠分廠使用塑機分廠自產的10條PP管pe管擠押生產線，自有大型模具車間開發(fā)模具，開模費用低廉至零。abs管pp管pe管pet管制品口徑5至100mm，在國內同行中規(guī)模最大。我司已成優(yōu)質abs管pp管pe管pet管的代名詞，是連同行都尊重，被口碑相頌的模范品牌。產品涵括abs管、透明abs管、abs透明管、ps管、gps管、gpps管、pp管、hdpe管、hips管、pet管、ps透明管、as管、pet管、petg管、pet透明管、透明pet管、pom管、pe管、ppr管、po管、透明pp管、聚丙烯管、高密度聚乙烯管、as管、mbs管、san管、ms管、ptfe管、f4管、四氟管、特氟龍管、聚四氟乙烯管、pctfe管、聚三氟乙烯管、fep管、pvf管、pvdf管、氟塑料管、聚全氟管等等領域。

防銹幾乎是所有金屬與生俱來的共性，因為只要有氧，就必然有金屬的氧化，有水汽就會有金屬的銹蝕。只要有界面就存在摩擦，相對應的就需要潤滑，潤滑是隨摩擦產生的，這是在日常生活和科學技術領域的任何地方都存在的一種平凡現(xiàn)象；也是現(xiàn)代技術部門經(jīng)常遇到的最普遍最重要的問題之一。因此防銹潤滑脂是一種用途極其廣泛的長線產品。 防銹主要是為了保障材料的使用性能，延長其使用壽命。潤滑主要是為了使機械設備在苛刻的使用條件（如高溫、高速、高負荷、特殊介質環(huán)境）下持續(xù)穩(wěn)定工作，發(fā)揮最大功能，減少維修和停工損耗，節(jié)約能耗和材料消耗，提高綜合經(jīng)濟效益。由于金屬材質和使用環(huán)境的差異，摩擦形式的不同，對產品有不同的功能要求。為了適應用的需要，開發(fā)生產了各種不同用途的潤滑脂、防銹劑。 新近開發(fā)的該復合防銹潤滑脂是復合了多重防銹及潤滑于一體的一種膏脂，在高溫120℃和強紫外線照射下不流淌，不流失；在低溫-40℃下不干固、不龜裂；經(jīng)水沖刷不脫落不稀釋；在絲扣縫隙有很好的油浸潤性。可用于長期暴露在野外的螺栓（如鐵路軌道螺栓）的防銹潤滑，達到延長使用壽命，方便松緊螺栓進行保養(yǎng)和維修的目的。產品已在鐵道軌道最惡劣環(huán)境路段的螺栓上做了應用試驗，其防銹和浸潤潤滑效果極佳。 本產品也可用于各類傳動（齒輪、鏈條、滾球）部位的潤滑，也可用于其它長期暴露在野外露天的螺栓的防銹與潤滑，是一種適應性較廣的防銹潤滑兼?zhèn)涞膶嵱眯透嘀?

中試階段/n防銹主要是為了保障材料的使用性能，延長其使用壽命。潤滑主要是為了使機械設備在苛刻的使用條件（如高溫、高速、高負荷、特殊介質環(huán)境）下持續(xù)穩(wěn)定工作，發(fā)揮最大功能，減少維修和停工損耗，節(jié)約能耗和材料消耗，提高綜合經(jīng)濟效益。由于金屬材質和使用環(huán)境的差異，摩擦形式的不同，對產品有不同的功能要求。為了適應用的需要，開發(fā)生產了各種不同用途的潤滑脂、防銹劑。。新近開發(fā)的該復合防銹潤滑脂是復合了多重防銹及潤滑于一體的一種膏脂，在高溫120℃和強紫外線照射下不流淌，不流失；在低溫-40℃下不干固、不龜裂；經(jīng)水沖刷不脫落不稀釋；在絲扣縫隙有很好的油浸潤性。可用于長期暴露在野外的螺栓（如鐵路軌道螺栓）的防銹潤滑，達到延長使用壽命，方便松緊螺栓進行保養(yǎng)和維修的目的。產品已在鐵道軌道最惡劣環(huán)境路段的螺栓上做了應用試驗，其防銹和浸潤潤滑效果極佳。。 本產品也可用于各類傳動（齒輪、鏈條、滾球）部位的潤滑，也可用于其它長期暴露在野外露天的螺栓的防銹與潤滑，是一種適應性較廣的防銹潤滑兼?zhèn)涞膶嵱眯透嘀?

隨著社會的發(fā)展與進步，日益突出的能源供需矛盾不斷將尋找清潔、高效、經(jīng)濟的新型能源材料推向研究前沿。熱電材料是一類能利用熱電效應，直接將熱能（包括太陽能、地熱、工業(yè)余熱等能量）轉換成電能的材料，由于熱電轉換技術便捷、環(huán)保等優(yōu)勢，在車載冰箱、深空探測器電源等領域具有不可替代的地位，受到科學家們的高度重視。而探索發(fā)現(xiàn)低成本、高豐度、低毒性的高效熱電材料，是該領域基礎研究的重點，是一項面臨巨大挑戰(zhàn)的研究工作。 吳立明2004年發(fā)明了獨特且安全的固相合成方法——硼硫化法（J. Am. Chem. Soc. 2004, 126, 4676-4681.），近期，課題組利用該方法，發(fā)現(xiàn)了一種新的四方相α-CsCu5Se3，并實現(xiàn)宏量合成。該材料擁有前所未見的獨特晶體結構：Cs+由類中國結形狀的Cu8Se8結構單元構筑的三維無限擴展結構，其中鑲嵌Cs+金屬陽離子。α-CsCu5Se3熱穩(wěn)定性好，表現(xiàn)出典型晶態(tài)固體的熱傳輸行為，并遵循Umklapp散射機制，這與具有類液態(tài)的熱傳導行為的二元化合物Cu2-xSe完全不同。晶體學及熱傳輸性能研究表明α-CsCu5Se3指出了一個有效抑制Cu+液體傳輸行為特征的方法。與吳立明老師2016年發(fā)現(xiàn)的高性能熱電材料CsAg5Te3（Angew. Chem. Int. Ed. 2016, 55, 11431–11436）相比，α-CsCu5Se3的晶體單胞體積減小了30％，導致材料具有更強的原子間d軌道重疊作用，從而顯著降低有效質量(m*)，這使得α-CsCu5Se3相比于CsAg5Te3實現(xiàn)了功率因子200％的增長，達到8.17 μW/cm/K2，是目前報道的堿金屬富銅硫屬化合物中最高值；同時，理論研究表明，由于結構中的Cu–Se軟化學鍵和Cs+ 離子擾動作用，該材料具有很低的熱導率。綜合上述各方面因素，該化合物的本征熱電優(yōu)值ZT達到1.03（980 K）。進一步通過Sb摻雜優(yōu)化熱電性能的研究發(fā)現(xiàn)：Sb3+的孤對電子能夠增大材料的晶格非諧性，有效增強Umklapp型散射，從而降低聲子速度，使得α-Cs(Cu0.96Sb0.04)5Se3的晶格熱導率進一步降低至0.40 W/m/K，熱電優(yōu)值ZTmax提升到1.30。該工作系統(tǒng)深入研究了α-CsCu5Se3體系結構和熱電相關性能的關系，為低成本，高豐度，高性能硫屬化合物材料的設計探索研究邁出重要的一步。

成果描述：本發(fā)明公開了一種參數(shù)可調智能高性能發(fā)動機主構架，通過曲柄搖桿機構、擺桿、搖桿滑塊機構將曲軸的圓周運動轉化為副活塞的上下往復直線運動，主副活塞所受側向力、阻力均較小，發(fā)動機噪聲低、熱效率高；通過特定尺寸大小關系，發(fā)動機體積和重量大幅降低；排量調整機構調整發(fā)動機的排量、壓縮比與發(fā)動機其它輔助系統(tǒng)協(xié)調工作實現(xiàn)發(fā)動機熱力循環(huán)類型可調。本發(fā)明可以根據(jù)負載、路況的變化實時調節(jié)發(fā)動機排量、壓縮比、熱力循環(huán)，確保發(fā)動機在各種負載、路況下都有良好的工作條件，中小負載時該發(fā)動機的節(jié)能減排效果更明顯,四缸發(fā)動機排量的最大調整范圍在1.2-3.5之間，發(fā)動機壓縮比的最大調整范圍在6-6之間。市場前景分析：內燃機工程技術領域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術先進，性價比較高。