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1、無砟軌道結(jié)構(gòu)防水減振結(jié)構(gòu)。在無砟軌道基座板底部與基床表層/橋面板頂面之間，全寬鋪設(shè)防水聯(lián)接層和緩沖保護(hù)層。本發(fā)明利用全斷面鋪設(shè)的聯(lián)接層與緩沖保護(hù)層實(shí)現(xiàn)全面立體防水與整體性，利用特種改性增強(qiáng)劑調(diào)整瀝青混凝土防護(hù)層的動(dòng)態(tài)模量、阻尼特性與變形適應(yīng)能力實(shí)現(xiàn)剛度匹配與緩沖減振功能，利用特種改性增強(qiáng)劑增強(qiáng)瀝青混凝土的荷載擴(kuò)散能力、疲勞耐久性與抗水損害能力，有效解決現(xiàn)有高速鐵路無砟軌道路基防水層過早破壞失效與層間唧漿、脫空甚至凍脹等問題，提高軌道下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體性、平順性、均勻性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性，為無砟軌道板提供良好的穩(wěn)定支撐，以延長(zhǎng)軌道板的疲勞壽命，是一種長(zhǎng)效的防護(hù)方案。 2、一種新型的鐵路基床表層結(jié)構(gòu)。適用于高速鐵路或客運(yùn)專線路基基床表層，在無砟軌道結(jié)構(gòu)支承層與基床底層之間鋪設(shè)，所述結(jié)構(gòu)由上至下包括瀝青碎石排水層、粘結(jié)層、全斷面密實(shí)瀝青混凝土防水抗凍層。利用瀝青碎石排水層的大空隙性與良好滲透性將降水快速排出線下直接動(dòng)力作用范圍，再利用具有一定橫坡度的密實(shí)瀝青混凝土將沿瀝青碎石層空隙下滲的水從瀝青混凝土層表面橫向排出路基范圍，為基床底層提供良好的抗凍保護(hù)，有效解決無砟軌道路基表面積水、水泥混凝土防水層過早破壞失效與級(jí)配碎石基床翻漿冒泥破壞路基穩(wěn)定性等問題，提高軌下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)排水性能和長(zhǎng)期穩(wěn)定性，是理想長(zhǎng)效的鐵路基床表層設(shè)計(jì)方案。

本技術(shù)依托南京工業(yè)大學(xué)粉體研究所和南京工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院開發(fā)出的新型適合于多種金屬摩擦副（鋼－鋼，鋼－銅，鋼－鋁等）的高效納米潤(rùn)滑自修復(fù)劑產(chǎn)品，現(xiàn)已申請(qǐng)發(fā)明專利3項(xiàng)，開發(fā)了內(nèi)燃機(jī)系列、通用流體機(jī)械系列、機(jī)械密封系列等產(chǎn)品，在輪船、飛機(jī)、工程機(jī)械、汽車以及礦山、油田、電廠、化工廠、鋼廠、水泥廠等機(jī)器設(shè)備的抗磨、減摩、原位自修復(fù)和節(jié)能減排中具有廣泛應(yīng)用，可廣泛使用于含機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)金屬摩擦副的減摩、抗磨場(chǎng)合。近幾年來，該自修復(fù)劑已在各種車輛、船舶、空壓機(jī)、機(jī)床、機(jī)械密封件等進(jìn)行了大量實(shí)際設(shè)備運(yùn)行考核。結(jié)果表明，該產(chǎn)品以一定添加量定期加入各種車輛和機(jī)械設(shè)備用潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂中，具有顯著的節(jié)能、環(huán)保效果。此外，還針對(duì)我國目前每年消耗100億只軸承的實(shí)際問題，研究開發(fā)出納米復(fù)合自修復(fù)潤(rùn)滑脂產(chǎn)品，以期大幅度提高軸承的使用壽命，延長(zhǎng)設(shè)備維修時(shí)間。中國顆粒學(xué)會(huì)鑒定結(jié)果認(rèn)為該技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，所研制的機(jī)械密封系列產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白。目前，該技術(shù)已成功轉(zhuǎn)讓給相關(guān)企業(yè)，并在同行業(yè)具有強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)(特點(diǎn)、指標(biāo)等) 該自修復(fù)劑產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于其設(shè)計(jì)思想、配方及制備方法具有創(chuàng)新性，采用高產(chǎn)率、高純凈度、粒度分布可控多組元復(fù)合金屬納米粉體產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)與獨(dú)特的金屬復(fù)合納米粉體和天然礦石粉體的分散、表面改性技術(shù)，有效實(shí)現(xiàn)了油溶性添加劑與納米顆粒的協(xié)同增強(qiáng)。產(chǎn)品按要求添加量加入500SN基礎(chǔ)油中可降低摩擦系數(shù)和磨斑直徑60％以上，提高極壓值1.9倍。以一定添加量定期加入各種車輛用潤(rùn)滑油中，節(jié)省燃油5～35%，減輕機(jī)械噪音，減少車輛的廢氣排放30～50%，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力20%左右，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油換油周期1~3倍。應(yīng)用于機(jī)械密封件中增加原有機(jī)械密封件壓力上限30％左右，降低原有機(jī)械密封件傳動(dòng)所需電耗；延長(zhǎng)原有機(jī)械密封件使用壽命1倍以上；降低噪音1~5 dB；大大減少設(shè)備保養(yǎng)維修費(fèi)用，并減少因排除故障停機(jī)造成的損失。通用流體機(jī)械系列用于多種泵及空壓機(jī)設(shè)備后，具有節(jié)電5～16％，降低噪音2～6 dB，提高流體輸送流量或壓力，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油換油周期1~3倍；提高摩擦副使用壽命1～3倍，延長(zhǎng)設(shè)備大修時(shí)間及使用壽命等功效。

可以量產(chǎn)/n本成果借助大型熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)計(jì)算軟件Thermo-calc&Dictra，在H13鋼基礎(chǔ)通過優(yōu)化合金成分并添加微量的鈮，在保持H13鋼原有優(yōu)異性能的前提下，改善H13鋼的熱疲勞性能，從而開發(fā)出一種新型優(yōu)質(zhì)的汽車用熱作模具鋼HG1鋼。同時(shí)結(jié)合表面處理新工藝，將新材料應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門成型模具和汽車方向機(jī)凸輪軸成型模具，顯著提高其使用壽命。該鋼種主要應(yīng)用在有色金屬壓鑄模、熱擠壓模和小型熱鍛模，用于取代H13鋼和3Cr2W8V鋼。主要技術(shù)指標(biāo)：（1）HG1鋼在相同實(shí)驗(yàn)條件下具有比H1

內(nèi)容介紹： 本項(xiàng)目針對(duì)高性能復(fù)雜金屬結(jié)構(gòu)件成形的技術(shù)難題和快速響應(yīng)需求， 建立了金屬結(jié)構(gòu)件激光立體成形科學(xué)與技術(shù)整體架構(gòu)和成形工藝規(guī)范， 成形與修復(fù)構(gòu)件的綜合力學(xué)性能達(dá)到鍛件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)了具有自主知 識(shí)產(chǎn)權(quán)系列激光立體成形與修復(fù)工藝裝備，并在國內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)了商業(yè)應(yīng) 用，為激光立體成形技術(shù)的大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。 該技術(shù)獲授權(quán)發(fā)明專

本發(fā)明提供了一種高性能高可靠的固態(tài)盤實(shí)現(xiàn)方法，包括：(1) 將固態(tài)盤內(nèi)部的所有閃存芯片分成若干組，每組由 N 個(gè)連續(xù)的閃存芯 片組成一個(gè) RAID4 級(jí)別的閃存陣列；(2)通過緩沖區(qū)接收并存儲(chǔ)數(shù)據(jù)， (3)判斷緩沖區(qū)是否已滿，若是，則進(jìn)入步驟(4)；若否，則返回步驟(2)； (4)從緩沖區(qū)中取 N-1 個(gè)數(shù)據(jù)塊，計(jì)算出所述 N-1 個(gè)數(shù)據(jù)塊的校驗(yàn)值； 將所述 N-1 個(gè)數(shù)據(jù)塊和所述校驗(yàn)值拼湊成滿條帶數(shù)據(jù)，寫回閃存陣列；

本實(shí)用新型涉及電子器件技術(shù)，具體涉及一種基于 ADF4351 的高性能時(shí)鐘源，包括溫補(bǔ)晶振模塊、 鎖相環(huán)模塊、射頻程控衰減模塊、模擬開關(guān)模塊、濾波模塊、FPGA 模塊和顯示屏模塊；溫補(bǔ)晶振模塊 與鎖相環(huán)模塊相連，鎖相環(huán)模塊依次連接射頻程控衰減模塊、模擬開關(guān)模塊和濾波模塊，F(xiàn)PGA 模塊分 別與鎖相環(huán)模塊，射頻程控衰減模塊，模擬開關(guān)模塊，顯示屏模塊連接。該高性能時(shí)鐘源提高了時(shí)鐘源 輸出信號(hào)的信噪比，輸出信號(hào)頻帶寬度，最高輸出頻率，減小了系統(tǒng)的復(fù)雜

常見的光學(xué)窗口材料一般是絕緣體，其電磁屏蔽能力往往比較差。為了提高光學(xué)窗口的電磁屏蔽性能，本成果通過設(shè)計(jì)、制備特殊薄膜結(jié)構(gòu)，在保證其高光學(xué)透過率的前提下，實(shí)現(xiàn)電磁屏蔽性能的巨大提升。該類型窗口元件透過率大于90%@可見及近紅外區(qū)，明視覺反射率分別為：8度0.24%，15度0.21%，30度0.27%；方塊電阻低于10ohm/sq，電磁屏蔽能力優(yōu)于24dB@100MHz-18GHz，經(jīng)用戶確認(rèn)，性能指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

鈰鋯固溶體（CeO2-ZrO2）是汽油車尾氣催化劑的核心催化材料，為使催化劑快速起燃，目前催化劑被越來越多地安裝在緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口（密耦或歧管）位置，這就使催化劑床層溫度可達(dá)1000 oC以上，這對(duì)催化材料的BET比表面積等耐高溫性能提出了更高的要求。 本項(xiàng)目開發(fā)了具備高溫穩(wěn)定性的高性能鈰鋯儲(chǔ)氧材料及其制備工藝。該工藝易于放大，非常適合于儲(chǔ)氧材料的工業(yè)化生產(chǎn)。我們采用分步的沉積-沉淀法

直徑為幾個(gè)微米到幾十納米的微納光纖具有大的消逝場(chǎng)，高的非線性，低的損耗，易于操作，成本低廉等一系列特點(diǎn)。利用微納光纖可以制備成具有多種功能的尺寸在1mm以內(nèi)的微小器件，并且具有與普通光纖一樣的輸入輸出端，插入損耗極低。本項(xiàng)目有兩種代表性的器件：1.微型流/氣體傳感器，體積小，所需被檢測(cè)物的量也極小，十分適合用于檢測(cè)有毒有害氣體液體，另外該種傳感器也可以用于檢測(cè)振動(dòng)等；2.全光纖的微型分布反饋式激光器，器件成本極其低，效率高，體積小于100umX1mm

生物醫(yī)藥的發(fā)展遇到計(jì)算性能達(dá)不到規(guī)模要求的瓶頸，該項(xiàng)目選擇以生物醫(yī)藥學(xué)相關(guān)算法的高性能并行計(jì)算為目標(biāo)，利用高性能并行計(jì)算系統(tǒng)，對(duì)生物醫(yī)藥進(jìn)行了深入的研究。利用現(xiàn)代生物及化學(xué)信息學(xué)手段開展了抗病毒藥物的設(shè)計(jì)工作，其中包括SARS，HIV以及廣譜藥物的研究。擁有自主開發(fā)的于模代數(shù)理論的快速大規(guī)模多重比對(duì)算法SMA。在計(jì)算機(jī)藥物設(shè)計(jì)方面，開發(fā)了DDS—SIM模塊中具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的算法，并擁有一套小分子和已有藥物化合物的結(jié)構(gòu)和生物特性的化學(xué)數(shù)據(jù)庫。 創(chuàng)新點(diǎn)： 1．利用高性能并