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成果簡介隨著工業測試領域對產品測試需求不斷提升和明確化， 根據國內較為先進的測量方法， 構建了回轉支承裝配及質量檢測系統， 該系統包括工作臺運動控制部分和性能參數采集部分， 工作臺運動控制部分實現了工作臺手動控制、 自動控制程序的設計。 在回轉支承裝配時， 通過步進電機控制回轉軸承的正轉、 反轉、 分度步進和停止， 工人完成回轉支承滾珠和隔離塊的安裝， 減少工傷事故的發生；性能參數采集部分包括對回轉支承性能參數的采集、 存儲、 讀取、 歷史數據的查詢等功能。成熟程度和所需

近年來我國大型計算機網絡建設發展很快，網絡規模越來越大，結構也越來越復雜，采用傳統的方法和憑個人經驗進行大型網絡系統設計已成為不可能。此外，大型網絡的運行狀態和行為分析也就越來越重要，迫切需要一種工具軟件對其進行研究，它是針對以上需要開發完成的。該成果具有重要的理論價值和使用價值。

依照美國ANSI/AMC500-D-07標準設計適合于不同類型規格空氣閥門的性能測試臺，配用高精度傳感器，采用計算機自動數據采集系統，對測量參數進行實時監控與測量，最后形成標準試驗報告。

目前，國內外用于滅火劑的阻惰化性能測試的實驗系統因實驗室而異。由于各個實驗室的研究背景、研究方向和研究手段不同的原因，已開發的實驗系統功能比較單一，無法對滅火劑的阻惰化性能進行多角度、全方位的考察。已有的實驗系統主要是以滅火測試平臺為主，滅火測試平臺主要分為燃燒系統和滅火劑釋放系統，系統僅僅是記錄不同滅火劑撲滅不同燃料火災所需要的時間，并以此作為評價滅火劑性能的標準。裝置結構合理，功能強大，操作方便。考慮到外界環境對燃料燃燒狀態的影響設置半封閉式的燃燒室，通過可調節進風口控制進氣流量。對汽化水量進行測量，可以反映出燃燒過程中燃燒作用和滅火劑阻惰化效應的相互作用，特別是含添加劑細水霧對火焰增強作用的機理分析。煙密度測試組件基于煙氣對光的吸收散射效應，測試燃燒過程中的發煙應用概況提供一種滅火劑阻惰化性能測試量。系統及其測試方法，其目的是實現對含添加劑的水基滅火劑阻惰化效果的性能測試，旨在克服現有技術所存在的上述缺陷，填補此研究領域的空白。

本發明公開了一種船模水動力性能測試裝置，包括安裝平臺、固定平臺、運動平臺、六分力天平、萬向鉸鏈和六個電動缸；六個電動缸的上、下端分別通過萬向鉸鏈連接固定平臺和運動平臺，六分力天平安裝于三個支點所組成的等邊三角形中心，六分力天平剛性連接試驗船模的重心；固定平臺通過安裝平臺安裝于拖車橫梁上；六電動缸通過伸縮運動使得運動平臺產生不同方向的位移和旋轉，從而模擬船模的橫蕩、縱蕩、垂蕩、橫搖、縱搖和首搖運動。本發明還提供了利用上述裝置進行船模水動力性能的測試方法。本發明能夠精確模擬船模多個自由度運動，并結合六分力天平，測量出船模在不同試驗狀態時的各種水動力參數，全面地表征船模水動力性能。

本項目開發的織物折皺回復性測試系統通過氣動加壓方式實現對織物試樣的水平加壓，采集了織物折皺回復全過程角度變化的視頻序列，利用智能圖像處理方法測量折皺回復角，獲得回復階段回復角隨時間變化情況，并從動態測試結果中提取試樣的初始回復速率、急彈時間、急彈回復角、緩彈時間、緩彈回復角等指標，全面表征織物的折皺回復性能。 關鍵技術 （1）突破技術： ①織物折痕的自動形成：項目成果能實現對織物試樣的自動加壓和釋壓，加壓壓力可在 5-30N 之間無極調節； ②回復角度的自動測量：項目成果突破了傳統織物折皺回復性能測試需要大量人工操作的缺陷，利用機器視覺技術，獲取織物圖像中代表回復角的自由翼與固定翼的夾角，實現了織物折皺回復角度的自動測量，測量精度可精確到 0.1°； ③折皺回復性能的全面評價：項目成果可動態刻畫織物折皺回復的過程，實現初始回復速率、急彈時間、急彈回復角、緩彈時間、緩彈回復角等指標的獲取，達到全面表征織物折皺回復性能的目的。 （2）形成產品： 織物折皺回復性能動態測試系統 1 套。 知識產權及項目獲獎情況； 已授權香港短期專利 1 件。 項目成熟度 項目成果可應直接應用于企業生產過程中對織物折皺回復性能的評價測試，與現有織物折皺回復性能標準測試設備 Shirley 測試儀的結果偏差在±2°之間，且相同織物不同試樣的經向回復角標準偏差在 3.5°之內，緯向回復角標準偏差在 2.6°之內，滿足國際國內相關標準要求。 投資期望及應用情況 期望成果推廣到各紡織企業和高校中應用，提高評價織物折皺回復性能、保形性測試的準確性和自動化程度，為面料開發和服裝設計提供可靠參考。 

產品詳細介紹BKTEM-Dx全自動熱電性能分析系統關鍵詞：熱電材料，Seebeck系數，電導率， 電阻率，V-1裝置產品介紹：     BKTEM-Dx熱電性能分析系統是一款全新的自動化熱電賽貝克系數測試儀，該儀器實現了一體化設計，無需手動，電腦軟件上可以直接抽真空，設置溫度，只要將樣品裝上之后，實現一鍵式的測量，電阻率及各個表格能夠直觀出現，其測試性能遠超越國內外熱電材料測試儀，不僅可以用于塊體材料同時也可以用于薄材料的測試，是目前國內高等院校和材料研究所的重要設備。對于熱電材料的研究，熱電性能測試是不可或缺的試驗數據。BKTEM-Dx(x=1,2,3)系列可以精確地測定半導體材料、金屬材料及其他熱電材料(Bi2Te3, PbTe, Skutterudites等)及薄膜材料的Seebeck系數及電導率。主要原理和特點如下: 該裝置由高精度，高靈敏度溫度可控的電阻爐和控制溫度用的微型加熱源構成。通過PID程序控溫，采用四點法的方式精確測定半導體材料及熱電材料的Seebeck系數及電導率、電阻率。試樣與引線的接觸是否正常V-1裝置可以自動檢出，自動出來測試數據和測試報告。一、適用范圍：1、精確地測定半導體材料、金屬材料及其他熱電(Bi2Te3,PbTe,Skutterudites康銅、鎳、鎢等金屬，Te、Bi2Te3、ZrNiSn、ZnAgSb、NiMoSb、SnTe、FeNbSb、CuGaTe2、GeTe、Ag1-xCuS、Cu2ZnSnSe4等)的Seebeck系數及電導率、電阻率。3、塊體和薄膜材料測均可以測試。4、試樣與引線的接觸是否正常V-1裝置可以自動檢出。5、擁有自身專利分析軟件，獨立分析，過程自動控制，界面友好。6、國內高等院校材料系研究或是熱電材料生產單位。7、汽車和燃油、能源利用效率、替代能源領域、熱電制冷.8、很多其他工業和研究領域-每年都會誕生新的應用領域。二、技術特點：      一體化設計，所有參數直接在電腦上操作，無須人工干預·解決高溫下溫控精度不準的問題，靜態法測量更加直觀的了解產品熱電材料的真正表征物理屬性。?溫度檢測可采用J、K型熱電偶，降低測試成本。·試樣采用獨特的焊偶機構，保證接觸電阻最小以及測量結果的高重現性。?每次可測試1-3個樣品.?采用高級數據采集技術，避免電路板數據采集技術帶來的干擾誤差，可控溫場下同步測量賽貝克系數和電阻率。 ?采用原裝進口的采集儀，測試報告自動生成。三：主要技術：測量溫度：室溫-600℃,800℃,1200℃ 可選同時測試樣品數量：1個，2個，3個 可選控溫精度：0.5K（溫度波動:≤±0.1℃）升溫速率：0.01 –100K/min，極大得提高測試時間測量原理：塞貝克系數：靜態直流電；電阻系數：四端法測量范圍：塞貝克系數：0.5μV/K_25V/K；電阻系數：0.2Ohm-2.5KOhm分辨率：塞貝克系數：10nV/K;電阻系數： 10nOhm測量精度：塞貝克系數：＜±6％；電阻系數：＜±5％樣品尺寸：塊體方條形：2-3×2-3 mm×10-23mm長，薄膜材料：≥50 nm熱電偶導距: ≥6 mm電   流: 0 to 160 Ma氣   氛：0 to 160 mA加熱電極相數/電壓：單相，220V，夾具接觸熱阻：≤0.05 m2K/W圖1 單一樣品測試系統原理示意圖

產品詳細介紹EN388防護手套性能測試儀包括馬丁代爾耐磨測試儀、手套耐切割指數測試儀、手套耐撕裂性能測試儀、手套耐穿刺性能測試儀等。馬丁代爾耐磨測試儀的原理是在規定壓強下，圓形試樣以李薩茹圖形（LISSAJOUS）的運動軌跡進行循環平面運動摩擦，該圖形是2個振動方向相互垂直、頻率成簡單整數比的簡諧振動的運動軌跡。耐摩擦性能用試樣出現破損時的循環周期來表征。破損指的是測試樣品出現穿透的洞。馬丁代爾耐磨測試儀采用EN ISO 12947-1中所述的馬丁代爾耐磨測試儀。加載塊和試樣夾具組件的總質量應為（595±7） g 從而保證試樣在測試過程中承受（9±0.2） kPa壓強。手套耐切割指數測試儀是通過試樣被固定負荷下往復運動的圓形刀片來回切割，直到切透的；此測試不適用于由非常堅硬的材料制成的手套，例如金屬鏈環手套。手套耐切割指數測試儀刀片上應施加（5±0.05）N壓力的物體；刀片正弦最大切割速度為10 cm/s；耐撕裂性能測試儀為測試沿著長度方向一半開口的矩形試樣方向將其撕裂所需要的力；該儀器必須為低慣性力測量系統。耐撕裂性能測試儀在（100±10） mm/min的拉伸速度下，記錄撕裂時的力。每個試樣的耐撕裂性能是記錄其所能達到的最高值，而手套的耐撕裂性能等級則由四個測試結果的最低值決定。試樣應被完全撕開。如果試樣在超過75 N力的作用下還沒有被完全撕開，則可以停止測試并記錄下所達到的最大力。手套耐穿刺性能測試儀是用一定尺寸的鋼針刺穿被固定的測試試樣所需要的力。這和用細小的針或者其他尖銳的物體進行穿刺是不同的。手套耐穿刺性能測試儀要能測量0 ~500N力；必須為低慣性壓縮；測試用鋼針必須滿足標準要求。手套耐穿刺性能測試儀將鋼針以100 mm/min的速度向下對著測試試樣移動，直到相對于試樣的位移達到50 mm。記錄下此間力的最大值，即使此時試樣還沒有被穿透。

本自動變速器實訓臺是本公司采用上海大眾（一汽大眾01M）動變速器為適應汽車教學需求而研制的，該實訓臺由電控變速器（八成新）、操作顯示面板及發動機彩色電氣原理圖電腦控制柜、可移動式臺架(萬向腳輪)、驅動系統(腳踏式油門踏板)變頻電機驅動、剎車系統(腳踏液壓盤試剎車)、啟動系統(電門鎖方式啟動)、車速傳感器、電磁閥執行器、原車電腦、具有發動機運轉及顯示（轉速.車速.檔位）、液壓油壓力顯示表（顯示換檔過程油壓）、自動變速器電磁閥工作指示LED燈、原車OBD-Ⅱ診斷座、進行失速實驗等、故障設置區可設置16路故障（老師設置任一路線路故障）、故障排除區（學生通過各種儀器、儀表、）在面板上用專用排故線連接排除故障、傳感器信號模擬等多項功能、具結構緊湊、操作方便、安全可靠、教學直觀、是汽車自動變速器實物教學不可缺少的實驗室設備之一。 技術性能： 1、主要參數值： ●自動變速器????????????????????????????? 01M、01N前驅 ●檔位????????????????? ??????????????????電控4速OD檔 ●可移動臺架(分體式+安全不銹鋼防護攔)???? 1500×1000×1800mm ●驅動功率??????????????????????????????? 4KW ●變頻器功率????????????????????????????? 4KW ●驅動工作電壓??????????????????????????? AC380V ●自動變速器油??????????????????????????? 6.5L ●自動變速工作電壓??????????????? ????????DV12V ●工作電流??????????????????????????????? 10A ●設備重量??????????????????????????????? 200Kg ●剎車油????????????????????????????????? 100ML

隨著現代科學技術的進步，軋鋼生產過程中質量控制已經不僅僅局限于產品外型和尺寸精度的控制，而是追求對產品內部微觀組織和最終性能的更為精確的把握，并應用于實際生產中。特別是在最近，急切需要在加工過程中提高產品的使用性能、降低成本、實現組織性能在線預測及控制。計算機技術與塑性加工理論的結合使塑性加工從以經驗和知識為基礎，以“試錯”為基本方法技藝階段向以模型化、最優化和柔性化為特征的科學階段過渡。 目前，棒線材在我國的熱軋產品中占50%以上。國內對棒線材生產工藝的研究以實際生產摸索為主, 這不僅浪費大量的資源，而且結果很難得到推廣。北京科技大學與重慶鋼鐵公司的科研項目《品種鋼組織相變索氏體化》[2005-2007]在吸收了國內外研究成果的基礎上，已開發成功在線性能預報模型，在重鋼高線廠得到實際應用，該廠的一些鋼種通過模型的優化，產品質量得到了顯著的提高。北京科技大學與江蘇沙鋼集團的科研項目《高速線材性能預報系統研發》[2006-2008]也引進了該模型，針對沙鋼的沙景和潤忠兩條高線生產線進行開發，目前控冷段在線模型已進入生產調試階段，正在進一步優化及完善。我國高線生產的一個問題是產品性能不穩定，在線模型投入到實際生產將會大大提高產品質量及成材率，提高新產品的開發進度。開發的高線控冷段在線性能預報系統是國內外首創，將對鋼鐵生產行業產生極大的影響。