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高精度齒輪成形磨削及動態性能預測技術
作為機器基礎件的齒輪近幾年來在向高速、低噪聲、高可靠性發展。為適應發展的要求，幾乎所有的高速齒輪都采用高精度，硬齒面，齒廓和齒向修形。成形磨齒機在齒廓修形和齒向修形具有無法比擬的優勢，能夠滿足高階復雜修形要求，使得這種現代先進方法成為磨齒機發展的主要方向。本項目在漸開線齒輪成形磨齒工藝軟件開發過程中考慮了軸齒輪，盲端齒輪等特殊齒輪情況，對于高階復雜修形齒面計算、砂輪截形優化、三維磨削過程可視化、基于KBE技術的齒輪工藝參數智能化管理等技術難題，進行了重點開發。并在齒輪動態性能預測及噪聲控制軟件部分實現技術突破，軟件可實現齒輪噪音對比預測，并能優化齒輪參數，以降低齒輪運行時振動噪聲目的。此功能的開發大大縮短了齒輪加工工藝調整周期，形成了一體化智能成形磨齒系統。L300G多功能數控成形磨齒機整體采用臥式布局，以適應盤形齒輪和軸類齒輪加工。機床的特點是機床結構簡單，操縱可靠輕易；運動控制系統、修整系統都有NC數控軸控制；人機操作方便、可視化強，結合KBE技術對齒輪工藝數據智能化管理，即可完成齒輪齒向任意修正；磨削時冷卻液都采用高壓供給并有真空過濾以及油霧分離裝置；具有較高的加工精度，本機床能達到GB10095-88 3級，表面粗糙度達Ra0.4μm，齒輪周節累計誤差達到2級。成形磨齒機適合于單件小批量生產，又適合大批量生產，加工效率較高，在加工相同精度和規格的齒輪性價比明顯高。另外，本機床在漸開線齒輪成形磨齒工藝軟件基礎上，相繼進行了擺線齒輪、軸外圓、花鍵、蝸輪磨削工藝軟件的開發，真正實現了“一機多用”的多功能磨齒機開發，這也是綠色制造技術的集中體現。
上海理工大學
2021-04-13
配位聚合物構筑與結構性能調控
成果簡介近年來，一類新型多孔材料---配位聚合物【也稱金屬有機骨架（MOFs）】的研究得到迅猛發展，已成為化學和材料科學領域的研究熱點，正從基礎研究過渡到實際應用。這類材料具有晶態網絡結構，容易可控合成，比表面積大，孔隙率高，結構多樣可調，性能獨特，在吸附、分離、催化等領域具有極大應用前景。我們發展了這類材料的設計合成方法，對其性能進行了有效調控，獲得了多例具有良好穩定性和特殊孔性質的新MOFs，這些材料在氣體分離、氫氣和甲烷儲存、成膜及膜分離、綠色催
北京工業大學
2021-04-14
性能可設計梯度鐵基減摩材料開發
梯度鐵基減摩材料主要用于汽車、工程機械、 航空等領域的液壓系統關鍵摩擦副零件的制造，如用于滑動軸 承、齒輪泵側板、柱塞泵配油盤等典型零件的制造。 本項目針對鐵基減摩材料高強度與良好自潤滑特性難以共存的矛盾，開發的梯度鐵基減摩材料基于致密強化配方設計， 實現基體材料致密高強、高承載目標；基于表層材料固體潤滑 技術與孔隙可控設計，利于液-固潤滑介質供給摩擦表面，達到 液-固潤滑協同作用，改善材料減摩、抗粘
合肥工業大學
2021-04-14
纖維絲材料力學性能測試裝置
本成果來自有重大應用前景的橫向項目，所研發的測試裝置測試的對象是細小纖維，有三個特色和三個創新：特色一：裝置能試直徑在0.05mm~0.5mm范圍的細小纖維；特色二：應力，應變測試分辨率高；特色三：相對于MST十幾萬多著幾十上百萬的價格，自主研發的裝置的成本不到8000元
西南交通大學
2016-06-24
混凝土結構服役性能提升關鍵技術與應用
解決混凝土結構服役性能提升的關鍵技術難題，在混凝土結構性能的可控提升技術，加固材料的高效利用技術，力學性能和耐久性能的綜合提效技術等方面取得了一系列創新成果。
武漢大學
2021-04-14
空壓機性能微機測試與工況控制系統
空氣壓縮機量大面廣的通用機械，其產品的質量和性能水平直接影響企業的經濟效益。為能檢驗、測試其性能質量，必須有完善的檢測手段。該系統分為微型計算機，數據采集柜、傳感器和自動控制四大部分，包括：進、排氣壓力測試；進、排氣溫度、干、濕溫度測試；大氣壓力測試；功率及轉矩、轉速測試；工況控制等。系統嚴格遵守GB3853-83標準，并增加閉環控制，具有工作穩定可靠，運
西安交通大學
2021-01-12
一種具有方便夾緊性能的磨床
本實用新型公開了一種具有方便夾緊性能的磨床，包括箱體，所述箱體頂部的左側固定連接有支撐架，所述支撐架的一側固定連接有頂箱，且頂箱內壁的底部固定連接有電機，所述電機的輸出軸上固定連接有第一轉輪，所述第一轉輪的表面通過皮帶傳動連接有第二轉輪，且第二轉輪背面固定連接有磨輪，所述磨輪的背面通過支撐板與頂箱的內壁固定連接，所述箱體的底部固定連接有底座，本實用新型涉及機床加工設備技術領域。該具有方便夾緊性能的磨床，使得磨床在進行打磨的時候十分便捷，并且裝置結構簡單，易于操作，使得可以對物品進行調節，可以有效的對
安徽建筑大學
2021-01-12
火電廠控制回路性能監控與優化系統
火電廠控制回路性能監控與優化系統包含兩個功能模塊: 1、控制回路性能監控模塊2、控制回路參數優化模塊
上海理工大學
2021-01-12
具有優異吸附熱轉換性能的介孔MOF
設計了一類具有蜂窩狀一維孔道的新型三維框架。由于使用了二次對稱的金屬草酸根鏈和三次對稱的有機橋聯配體，其孔道直徑大約是配體橋聯長度的四倍。因此，使用三種普通的三角形有機配體，就合成了孔徑約為2-4 nm的三例新型介孔框架MCF-61、MCF-62和MCF-63，其孔容為1.19-2.36 cm3g-1，BET表面積為2096-2749 m2g-1。以溫室效應可忽略的R-134a（1,1,1,2-Tetrafluoroethane）作為吸附質時，這些材料體現出介孔材料的IV型吸附等溫線，而且吸附量突躍的壓力隨孔徑增大而增大。在日常所需的吸附制冷或熱泵以及常見的低溫熱源溫度下，MCF-63可實現高達1.19 g g-1或0.38 g cm-3的循環工作量，遠高于具有相似孔容和表面積，但孔徑分布不均且具有I型吸附等溫線的多孔碳材料。上述結果不但為PCP/MOF提供了一種新的框架模型，還展示了介孔材料在吸附熱轉換應用的潛力。
中山大學
2021-04-13
汽車冷卻系統性能匹配及優化控制
項目簡介 冷卻系統是現代汽車的重要組成部分，它對于汽車的動力性、經濟性以及整車的運 行可靠性均有很大的影響，目前的研究主要集中在風洞試驗測試和對系統單個部件的優 化設計，而對整個系統的匹配性研究較少。本項目可針對常規發動機汽車、混合動力汽 車以及新能源汽車，結合一維和三維耦合仿真技術，通過計算分析獲取各個部件之間的 匹配性能，并提出散熱器、中冷器、電子風扇等部件及系統整體匹配的優化設計方案。 在此基礎上，還可凝練出風扇、水泵壓縮機等的部件的最佳控制策略
江蘇大學
2021-04-14