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本發(fā)明公開一種一般通風(fēng)用空氣過濾器性能測(cè)試系統(tǒng)，包括依次串聯(lián)的新風(fēng)單元、氣溶膠發(fā)生混合單元、過濾器測(cè)試單元、空氣流量測(cè)量單元、排風(fēng)單元，還包括也與氣溶膠發(fā)生混合單元相連的回風(fēng)單元。本發(fā)明的測(cè)試系統(tǒng)不但能對(duì)一般通風(fēng)用空氣過濾器的組合性能進(jìn)行測(cè)量，還能測(cè)量空氣過濾器過濾PM2.5和PM10的性能。

1 成果簡介 本成果涉及一種結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升機(jī)性能智能檢測(cè)系統(tǒng)，適用于目前國內(nèi)外主流的各類提升機(jī)，可用于絕緣電阻檢測(cè)、靜載檢測(cè)、額載檢測(cè)、動(dòng)載檢測(cè)和滑降速度檢測(cè)。系統(tǒng)由上位機(jī)單元、下位控制單元、傳感器與數(shù)據(jù)采集單元和機(jī)械結(jié)構(gòu)單元構(gòu)成，采用面向?qū)ο蟮某绦蛘Z言開發(fā)上位機(jī)主控制程序，與 PLC 協(xié)同控制系統(tǒng)運(yùn)行，同時(shí)聯(lián)用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)本地、遠(yuǎn)程雙存儲(chǔ)，便于遠(yuǎn)程監(jiān)管。本系統(tǒng)安裝方便、操作簡單，報(bào)告可自動(dòng)生成并打印。 2 關(guān)鍵技術(shù) （1）采用上位機(jī)與 PLC 的協(xié)同控制技術(shù)，使系統(tǒng)能夠根據(jù)檢驗(yàn)員設(shè)定的檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)，執(zhí)行不同的檢測(cè)流程，而無需更改 PLC 內(nèi)部程序； （2）采用多元數(shù)據(jù)采集分析技術(shù)，同時(shí)采集多個(gè)測(cè)試臺(tái)的限位開關(guān)、接近開關(guān)、位移傳感器等元件的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并整理分析，執(zhí)行相應(yīng)決策； （3）采用基于面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)庫開發(fā)技術(shù)，開發(fā)了系統(tǒng)的權(quán)限分級(jí)模塊、項(xiàng)目管理模塊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，保障了設(shè)備與數(shù)據(jù)的安全； （4）結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫技術(shù)，系統(tǒng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本地的同時(shí)，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫將同步更新，便于設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)管； （5）采用基于 COM 組件的報(bào)告打印技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)生成 Word 和 Excel 檢測(cè)報(bào)告的功能，提升了檢測(cè)效率。 3 項(xiàng)目成熟度 系統(tǒng)研發(fā)成功，企業(yè)已投入使用。 4 投資期望及應(yīng)用情況 2018 年最新實(shí)施的 GB/T 19155-2017 標(biāo)準(zhǔn)提供了高處作業(yè)吊籃用提升機(jī)的性能指標(biāo)和檢驗(yàn)方法，但國內(nèi)目前還沒有滿足該標(biāo)準(zhǔn)的提升機(jī)性能檢測(cè)設(shè)備，檢驗(yàn)員往往需要通過手工測(cè)量得到檢測(cè)數(shù)據(jù)并撰寫報(bào)告，極大地降低了檢測(cè)效率和數(shù)據(jù)可靠性。本套系統(tǒng)的成功研制將極大提升吊籃用提升機(jī)的檢測(cè)效率和精度，保障提升機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量。本成果可應(yīng)用于提升機(jī)制造商的產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)，第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的提升機(jī)性能評(píng)估。 

1、成果簡介 本成果涉及一種結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升機(jī)性能智能檢測(cè)系統(tǒng)，適用于目前國內(nèi)外主流的各類提升機(jī)，可用于絕緣電阻檢測(cè)、靜載檢測(cè)、額載檢測(cè)、動(dòng)載檢測(cè)和滑降速度檢測(cè)。系統(tǒng)由上位機(jī)單元、下位控制單元、傳感器與數(shù)據(jù)采集單元和機(jī)械結(jié)構(gòu)單元構(gòu)成，采用面向?qū)ο蟮某绦蛘Z言開發(fā)上位機(jī)主控制程序，與 PLC 協(xié)同控制系統(tǒng)運(yùn)行，同時(shí)聯(lián)用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)本地、遠(yuǎn)程雙存儲(chǔ)，便于遠(yuǎn)程監(jiān)管。本系統(tǒng)安裝方便、操作簡單，報(bào)告可自動(dòng)生成并打印。 2、關(guān)鍵技術(shù) （1）采用上位機(jī)與 PLC 的協(xié)同控制技術(shù)，使系統(tǒng)能夠根據(jù)檢驗(yàn)員設(shè)定的檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)，執(zhí)行不同的檢測(cè)流程，而無需更改 PLC 內(nèi)部程序； （2）采用多元數(shù)據(jù)采集分析技術(shù)，同時(shí)采集多個(gè)測(cè)試臺(tái)的限位開關(guān)、接近開關(guān)、位移傳感器等元件的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并整理分析，執(zhí)行相應(yīng)決策； （3）采用基于面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)庫開發(fā)技術(shù)，開發(fā)了系統(tǒng)的權(quán)限分級(jí)模塊、項(xiàng)目管理模塊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，保障了設(shè)備與數(shù)據(jù)的安全； （4）結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫技術(shù)，系統(tǒng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本地的同時(shí)，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫將同步更新，便于設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)管； （5）采用基于 COM 組件的報(bào)告打印技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)生成 Word 和 Excel 檢測(cè)報(bào)告的功能，提升了檢測(cè)效率。 3、項(xiàng)目成熟度 系統(tǒng)研發(fā)成功，企業(yè)已投入使用。 4、投資期望及應(yīng)用情況 2018 年最新實(shí)施的 GB/T 19155-2017 標(biāo)準(zhǔn)提供了高處作業(yè)吊籃用提升機(jī)的性能指標(biāo)和檢驗(yàn)方法，但國內(nèi)目前還沒有滿足該標(biāo)準(zhǔn)的提升機(jī)性能檢測(cè)設(shè)備，檢驗(yàn)員往往需要通過手工測(cè)量得到檢測(cè)數(shù)據(jù)并撰寫報(bào)告，極大地降低了檢測(cè)效率和數(shù)據(jù)可靠性。本套系統(tǒng)的成功研制將極大提升吊籃用提升機(jī)的檢測(cè)效率和精度，保障提升機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量。本成果可應(yīng)用于提升機(jī)制造商的產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)，第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的提升機(jī)性能評(píng)估

基于國家示范城市建設(shè)和國家科技支撐計(jì)劃課題、重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題，研究 團(tuán)隊(duì)在能耗監(jiān)管層面確定了建筑能源監(jiān)測(cè)平臺(tái)能耗拆分模型與指標(biāo)，構(gòu)建了公共 建筑能耗監(jiān)管平臺(tái)監(jiān)測(cè)分析模型，提出并構(gòu)建了重慶市典型公共建筑建筑特征信 息庫；組織編寫“重慶市國家機(jī)關(guān)辦公建筑和大型公共建筑節(jié)能監(jiān)管體系"能耗 管理軟件，建立了 “國家機(jī)關(guān)辦公建筑和大型公共建筑節(jié)能監(jiān)管體系"，指導(dǎo)完 成重慶市公共建筑能源監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)；編制了重慶市《公共建筑能耗限額標(biāo)準(zhǔn)》、重慶市《機(jī)關(guān)辦公建筑能耗限額標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)。 基于數(shù)據(jù)平臺(tái)，在既有建筑改造與性能提升層面建立了既有建筑節(jié)能改造技 術(shù)體系，形成建筑節(jié)能量核算機(jī)理，建立既有公共建筑室內(nèi)物理環(huán)境等級(jí)與評(píng) 價(jià)體系，研發(fā)室內(nèi)物理環(huán)境綜合提升集成技術(shù)，開發(fā)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)與調(diào)控動(dòng)態(tài)響 應(yīng)裝備，實(shí)施既有公共建筑室內(nèi)物理環(huán)境綜合改善工程示范。開發(fā)了 “既有公共 建筑室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)庫平臺(tái)軟件”；申請(qǐng)了 “一種動(dòng)態(tài)新風(fēng)系統(tǒng)及多參數(shù)調(diào)節(jié) 控制方法”、“一種基于送風(fēng)空氣品質(zhì)預(yù)警的新風(fēng)系統(tǒng)的智能控制方法"、“基 于室內(nèi)熱舒適狀態(tài)的空調(diào)系統(tǒng)啟?？刂蒲b置及控制方法"、“一種集中空調(diào)節(jié)能 控制系統(tǒng)及其控制策略”等發(fā)明專利；編寫了《公共建筑節(jié)能改造技術(shù)與應(yīng)用一 一以重慶市為例》、《既有公共建筑室內(nèi)物理環(huán)境改造技術(shù)指南》等專著；制定 《公共建筑節(jié)能改造節(jié)能量核定導(dǎo)則》、《公共建筑能源管理技術(shù)規(guī)程》、《多 參數(shù)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器》、重慶市《公共建筑節(jié)能改造節(jié)能量核定辦法》等政策 辦法、標(biāo)準(zhǔn)等。 研究成果獲得2011年重慶市科學(xué)技術(shù)成果、2012年“重慶市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)科技 進(jìn)步三等獎(jiǎng)”與2012年度“華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)"，并得到課題驗(yàn)收專家組 一致好評(píng)，解放軍后勤工程學(xué)院少將劉安田教授專家組認(rèn)為：“研究成果為本市 公共建筑的節(jié)能運(yùn)行管理和節(jié)能改造提供了依據(jù)，具有指導(dǎo)意義，并建議對(duì)課題 取得的成果積極組織推廣應(yīng)用”。

華南理工大學(xué)焊接裝備團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多年艱苦努力，成功開發(fā)出面向復(fù)雜水下空間環(huán)境的機(jī)器人水下焊接制造系統(tǒng)，在水下機(jī)器人移動(dòng)平臺(tái)、水下機(jī)器人焊接電源、潛水送絲裝置、微型排水裝置、水下視覺檢測(cè)、工藝過程計(jì)算模擬、質(zhì)量評(píng)價(jià)等關(guān)鍵核心技術(shù)取得了突破。研制的機(jī)器人水下焊接系統(tǒng)已在中廣核等進(jìn)行示范應(yīng)用，可應(yīng)用于強(qiáng)核輻射環(huán)境水下焊接與在役修復(fù)，水下焊接制造過程穩(wěn)定，焊縫成形美觀，焊接接頭質(zhì)量優(yōu)良。通過產(chǎn)學(xué)研用合作，部分核心技術(shù)已在國內(nèi)焊接設(shè)備上市公司等進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)化。 相關(guān)研究成果已申請(qǐng)國際PCT 5項(xiàng)、國家專利81件（發(fā)明42件），軟件著作權(quán)登記21件。研究工作被科技日?qǐng)?bào)作為35項(xiàng)卡脖子技術(shù)之一（第28項(xiàng)）進(jìn)行了重點(diǎn)報(bào)道，人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)等主流媒體都做了相關(guān)報(bào)道。 黨中央、國務(wù)院高度重視海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，作出了建設(shè)海洋強(qiáng)國的重大戰(zhàn)略部署。機(jī)器人水下焊接制造技術(shù)不僅可以滿足海洋資源開發(fā)裝備現(xiàn)場(chǎng)制造、在役修復(fù)的需要，還可以提升特種艦船以及海洋維權(quán)裝備在惡劣環(huán)境下的自動(dòng)化維保能力，也能夠應(yīng)用于核電站強(qiáng)核輻射環(huán)境應(yīng)急事故緊急修復(fù)處理。水下機(jī)器人焊接制造技術(shù)是科技日?qǐng)?bào)重點(diǎn)報(bào)道的35項(xiàng)卡脖子技術(shù)之一。總體技術(shù)方案電站現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器人水下焊接實(shí)驗(yàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)類型:發(fā)明專利技術(shù)先進(jìn)程度:達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平成果獲得方式:獨(dú)立研究獲得政府支持情況:無

目前汽車覆蓋件用鋁合金主要有5xxx系和6xxx系，其中可熱處理強(qiáng)化的6xxx系鋁合金不僅具有高的比強(qiáng)度、屏蔽性、散熱性和耐蝕性，還具有良好的成形性和烘烤硬化性能，同時(shí)易于回收，是目前汽車覆蓋件用鋁板的主要發(fā)展方向。 該項(xiàng)目采用傳統(tǒng)DC鑄造技術(shù)制備高品質(zhì)汽車車身板用鋁合金鑄錠，通過先進(jìn)的均勻化工藝技術(shù)調(diào)控鑄錠中過剩結(jié)晶相及彌散相粒子組態(tài)，為后續(xù)軋制變形及固溶再結(jié)晶提供微觀組織準(zhǔn)備，該項(xiàng)目采用的固溶間斷淬火或固溶控制冷卻屬于國內(nèi)乃至世界領(lǐng)先技術(shù)水平，該技術(shù)不僅可以減少鋁合金車身板熱處理精整部分的設(shè)備投資，還可以顯著縮短鋁合金生產(chǎn)工藝流線最終實(shí)現(xiàn)降低成本的目標(biāo)。 如果以我國10%的轎車采用鋁制車身，以單車用鋁板量約100kg計(jì)算，我國每年需要鋁合金車身板25萬噸。若按鋁車身板售價(jià)4萬元/噸、利潤8000元/噸計(jì)算，將有100億元的市場(chǎng)空間和20億元的利潤空間。若考慮廂式貨車、大客車、輕型卡車及重卡用鋁板量，預(yù)計(jì)2016年我國汽車工業(yè)用鋁板帶需求有望達(dá)到50萬噸，將帶來200億元的市場(chǎng)空間和40億元的利潤空間。 若考慮國際市場(chǎng)，2014年歐洲車身用鋁板消費(fèi)量為45萬噸，北美和日本車身用鋁板量超過60萬噸，國外鋁板需求量超過100萬噸。若按100萬噸計(jì)算，將有400億元的市場(chǎng)空間和80億元的利潤空間。本項(xiàng)目建設(shè)符合我國目前的國家產(chǎn)業(yè)政策，是國家和行業(yè)重點(diǎn)支持的發(fā)展領(lǐng)域。該項(xiàng)目的實(shí)施不僅有利于傳統(tǒng)材料領(lǐng)域高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，為企業(yè)提供新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而且有利于促進(jìn)人員就業(yè)、社會(huì)穩(wěn)定和保護(hù)環(huán)境，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整乃至社會(huì)穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保可持續(xù)發(fā)展等具有重要的意義。

華南理工大學(xué)焊接裝備團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多年艱苦努力，成功開發(fā)出面向復(fù)雜水下空間環(huán)境的機(jī)器人水下焊接制造系統(tǒng)，在水下機(jī)器人移動(dòng)平臺(tái)、水下機(jī)器人焊接電源、潛水送絲裝置、微型排水裝置、水下視覺檢測(cè)、工藝過程計(jì)算模擬、質(zhì)量評(píng)價(jià)等關(guān)鍵核心技術(shù)取得了突破。研制的機(jī)器人水下焊接系統(tǒng)已在中廣核等進(jìn)行示范應(yīng)用，可應(yīng)用于強(qiáng)核輻射環(huán)境水下焊接與在役修復(fù)，水下焊接制造過程穩(wěn)定，焊縫成形美觀，焊接接頭質(zhì)量優(yōu)良。通過產(chǎn)學(xué)研用合作，部分核心技術(shù)已在國內(nèi)焊接設(shè)備上市公司等進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)化。 相關(guān)研究成果已申請(qǐng)國際PCT 5項(xiàng)、國家專利81件（發(fā)明42件），軟件著作權(quán)登記21件。研究工作被科技日?qǐng)?bào)作為35項(xiàng)卡脖子技術(shù)之一（第28項(xiàng)）進(jìn)行了重點(diǎn)報(bào)道，人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)等主流媒體都做了相關(guān)報(bào)道。 黨中央、國務(wù)院高度重視海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，作出了建設(shè)海洋強(qiáng)國的重大戰(zhàn)略部署。機(jī)器人水下焊接制造技術(shù)不僅可以滿足海洋資源開發(fā)裝備現(xiàn)場(chǎng)制造、在役修復(fù)的需要，還可以提升特種艦船以及海洋維權(quán)裝備在惡劣環(huán)境下的自動(dòng)化維保能力，也能夠應(yīng)用于核電站強(qiáng)核輻射環(huán)境應(yīng)急事故緊急修復(fù)處理。水下機(jī)器人焊接制造技術(shù)是科技日?qǐng)?bào)重點(diǎn)報(bào)道的35項(xiàng)卡脖子技術(shù)之一。 總體技術(shù)方案 電站現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器人水下焊接實(shí)驗(yàn)

成果描述：針對(duì)亞洲人群自然膝關(guān)節(jié)的解剖結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)學(xué)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了符合國內(nèi)人群的人工膝關(guān)節(jié)的設(shè)計(jì)，為我國人工膝關(guān)節(jié)制造提供依據(jù)；提出了基于包絡(luò)原理的人工膝關(guān)節(jié)匹配關(guān)節(jié)面的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)了人工膝關(guān)節(jié)匹配關(guān)節(jié)面的參數(shù)化設(shè)計(jì)，在改變參數(shù)的基礎(chǔ)上可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)系列化設(shè)計(jì)和個(gè)性化設(shè)計(jì)；同時(shí)，可拓展應(yīng)用于人體其它關(guān)節(jié)部位的參數(shù)化設(shè)計(jì)。市場(chǎng)前景分析：當(dāng)前，美國大約每年有30萬患者接受人工膝關(guān)節(jié)置換；在歐洲和亞洲發(fā)達(dá)地區(qū)，每年需做人工膝關(guān)節(jié)置換手術(shù)的患者約占人口的千分之一；而我國現(xiàn)在每年有超過3萬患者接受人工膝關(guān)節(jié)置換。隨著人們觀念轉(zhuǎn)變和生活要求的提高，以及醫(yī)療保險(xiǎn)的改善，可以預(yù)測(cè)不遠(yuǎn)的將來我國每年至少有30萬患者接受人工膝關(guān)節(jié)置換，再加上部分亞洲市場(chǎng)，每年亞洲國家有潛在50萬患者選擇人工膝關(guān)節(jié)置換。如果我們所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品占領(lǐng)亞洲市場(chǎng)的1/4，每套產(chǎn)品按1元萬記，估計(jì)產(chǎn)值為12億。此項(xiàng)目研制開發(fā)適合于亞洲人群特點(diǎn)的人工膝關(guān)節(jié)假體，具有更適合亞洲人膝關(guān)節(jié)解剖特點(diǎn)和高屈曲度功能要求，其市場(chǎng)應(yīng)用前景非常廣闊。 根據(jù)人體自然膝關(guān)節(jié)的特點(diǎn)，開發(fā)適合于亞洲人群，尤其應(yīng)用于中國人群的人工膝關(guān)節(jié)，符合我國當(dāng)前骨科醫(yī)療領(lǐng)域的實(shí)際情況，對(duì)于我國外科醫(yī)療技術(shù)的進(jìn)步無疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，項(xiàng)目成功實(shí)施后可以有效地改善患者的生活水平，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：國內(nèi)領(lǐng)先。

中國在國際超導(dǎo)磁懸浮上展開的競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)取軌道交通未來的主導(dǎo)權(quán)，需要發(fā)展超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)，基礎(chǔ)是：超導(dǎo)、杜瓦、制冷。本項(xiàng)目新材料新技術(shù)所生產(chǎn)的超導(dǎo)變壓器為高速列車的重要組件，該項(xiàng)目已經(jīng)得到中車、科技部支持，完成相關(guān)的設(shè)計(jì)，進(jìn)行開發(fā)。 掌握了超導(dǎo)牽引變壓器和構(gòu)建復(fù)合低溫恒溫器相關(guān)的復(fù)合材料的核心技術(shù)。探索出該材料的成型工藝及高強(qiáng)度工藝，成功設(shè)計(jì)了團(tuán)隊(duì)成功設(shè)計(jì)和建造包括（1）高溫超導(dǎo)變壓器、（2）低溫杜瓦裝置（故障限制器、核磁共振成像儀、電機(jī)、磁推進(jìn)裝置和超導(dǎo)交通裝置及配套的低溫杜瓦裝置），該技術(shù)用于國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中。

西安智多晶微電子有限公司，成立于2012年，總部位于西安，北京設(shè)立有EDA軟件研究中心。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)擁有三十多年豐富的FPGA設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，曾就職于海外該領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)，并擔(dān)任多個(gè)專業(yè)方向技術(shù)帶頭人。核心團(tuán)隊(duì)來自于國內(nèi)各知名院校和優(yōu)秀的FPGA研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是國內(nèi)目前集硬軟件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售最具競(jìng)爭(zhēng)力的高科技企業(yè)。公司專注可編程邏輯電路器件技術(shù)的研發(fā)，并為系統(tǒng)制造商提供高集成度、高性價(jià)比的可編程邏輯器件、可編程邏輯器件IP核、相關(guān)軟件設(shè)計(jì)工具以及系統(tǒng)解決方案。賦能產(chǎn)業(yè)，“芯”系未來，是智多晶的奮斗愿景，團(tuán)隊(duì)致力于在LED驅(qū)動(dòng)、視頻監(jiān)控、圖像處理、工業(yè)控制、4G/5G通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等各行業(yè)應(yīng)用充分發(fā)揮FPGA的方案優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)和客戶為導(dǎo)向，幫助合作伙伴提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司目前已實(shí)現(xiàn)55nm、40nm工藝中密度FPGA的量產(chǎn)，并針對(duì)性推出了內(nèi)嵌Flash、SDRAM等集成化方案產(chǎn)品，截至2018年已批量發(fā)貨2KK片。通過嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的設(shè)計(jì)，360度圍繞客戶的技術(shù)支持及服務(wù)，以及貫穿全流程的高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試管理，我們正在為更多的行業(yè)合作伙伴提供最符合需求的高性價(jià)比FPGA整體解決方案。點(diǎn)擊上方按鈕聯(lián)系科轉(zhuǎn)云平臺(tái)進(jìn)行溝通對(duì)接！