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銀河麒麟高性能計算系統(tǒng)是在“銀河”/“天河”系列超級計算機研究成果的基礎(chǔ)上開發(fā)的適合中小規(guī)模應(yīng)用需求的高性能計算系統(tǒng)。系統(tǒng)采用了自主研發(fā)的銀河麒麟操作系統(tǒng)和銀河麒麟高性能計算（HPC）套件，支持InfiniBand、萬兆高速計算網(wǎng)絡(luò)，支持國內(nèi)外主流的高性能服務(wù)器、刀片服務(wù)器、海量存儲、高速網(wǎng)絡(luò)交換等硬件設(shè)備，提供資源管理、HPC集群管理、并行編譯、并行計算等功能，主要面向密碼算法、衛(wèi)星遙感、氣象預(yù)報、生物醫(yī)藥、資源勘測、圖像處理等領(lǐng)域，滿足科學(xué)計算和海量數(shù)據(jù)處理。 產(chǎn)品特點 安全性 基于國內(nèi)高安全等級的銀河麒麟國產(chǎn)操作系統(tǒng)，整體達到結(jié)構(gòu)化保護級安全級別，同時支持國產(chǎn)飛騰CPU。 易用性 提供基于WEB的圖形管理接口，便于管理員進行資源管理、作業(yè)提交、監(jiān)控管理、集群部署等操作。 自主安全 銀河麒麟HPC套件包括并行編譯、集群管理軟件，具有自主知識產(chǎn)權(quán)及良好的安全創(chuàng)新性。 高速互聯(lián) 采用高帶寬的并行多路串行傳輸技術(shù)，實現(xiàn)高密度、高可靠的互連子系統(tǒng)。 擴展性 全系統(tǒng)采用模塊設(shè)計，各模塊可以根據(jù)不同計算需求進行靈活擴展。

本項目通過在雙螺桿中直接將PET切片與蒙脫土熔體插層的方法制備高性能PET/蒙脫土納米復(fù)合材料，設(shè)備簡單，工藝路線短，生產(chǎn)效率高，且成本低廉、節(jié)能環(huán)保，為PET的改性提供了一條新的途徑。 PET/蒙脫土納米復(fù)合材料在高性能纖維和工程塑料領(lǐng)域有良好的應(yīng)用前景。在工程塑料方面，可根據(jù)產(chǎn)品的要求進一步添加彈性體、玻纖及增容劑等制備集增強、增韌、耐熱等性能于一體的系列化PET工程塑料產(chǎn)品。在纖維方面，PET/蒙脫土復(fù)合材料具有良好的紡絲性能，蒙脫土改性PET纖維可用分散性染料常壓沸染，上染率達80%以上，纖維色澤鮮艷，色譜寬廣，為解決滌綸染色困難提供了一條經(jīng)濟可行的新途徑。與PET纖維相比，蒙脫土改性纖維具有高模量、低收縮的特點，可用于聚酯簾子線，滿足汽車市場日益增長的需求，填補國內(nèi)同類產(chǎn)品的空白。另外，PET原料也可以取之于瓶片等廢棄料，因此對環(huán)境保護以及資源的循環(huán)利用具有積極的促進作用。

成果描述：EVA膠膜封裝是太陽能光伏電池重要的組件之一，通過封裝可以保護電池片和電極、提高電池的發(fā)電效率和耐久性。本產(chǎn)業(yè)化項目通過改善封裝材料的透光率、粘接強度及耐老化等性能提高太陽能電池的發(fā)電效率和延長使用壽命，降低光伏發(fā)電成本，制備使用壽命可達30年、低成本高性能EVA膠膜。已實現(xiàn)工程化，可提供全套解決方案，包括配方、技術(shù)工藝、生產(chǎn)線設(shè)備定制等全套技術(shù)。建成示范生產(chǎn)線1條.市場前景分析：受行業(yè)影響，EVA太陽能電池封裝膠膜整個市場存在了一些不確定性。目前有上升趨勢。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：自主研發(fā)的高性能EVA膠膜透光率達92.46%、使用壽命可達30年，封裝太陽能組件發(fā)電效率同比提高1.5%。同時，項目的產(chǎn)業(yè)化實施，可使光伏組件封裝效率提高10%、成本降低40%。

由于W和Cu兩種材料的熔點相差較大，采用熔鑄方法很難使兩組元之間均勻熔化和熔合，傳統(tǒng)的W-Cu復(fù)合材料制備方法主要采用粉末冶金制備技術(shù)：包括熔滲法、活化燒結(jié)法等。熔滲燒結(jié)時，液相Cu僅靠W骨架孔隙的毛細(xì)管作用滲入，銅凝固相不容易細(xì)小均勻；而高溫?zé)Y(jié)又會使W顆粒聚集長大，最終形成粗大不均勻的組織。活化燒結(jié)法通常是在W粉中加入少量Fe、Ni、Co等活化劑，但活化劑的加入會顯著的降低W-Cu材料的電導(dǎo)率，同時活化燒結(jié)后鎢坯的收縮變形較大，并且其燒結(jié)率隨燒結(jié)溫度的不同而變化，鎢坯的密度不好控制，最終導(dǎo)致滲銅后W-Cu材料的化學(xué)成分偏差較大。這些組織的不致密與不均勻最終影響材料的關(guān)鍵性能如硬度、斷裂強度、電導(dǎo)率、熱導(dǎo)率等。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對高比重W-Cu合金的成分、結(jié)構(gòu)形態(tài)，強度、致密性以及尺寸穩(wěn)定性及變形能力等性能要求越來越高，急需制備技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。冷噴涂是近年發(fā)展起來的一種新型噴涂技術(shù)，由于噴涂溫度較低，噴涂材料不易氧化，涂層能夠保持原始設(shè)計成分；另外熱影響小、熱殘余應(yīng)力低，能夠制備厚涂層及塊體材料。 然而研究發(fā)現(xiàn)，采用兩組元或多組元機械混合粉體喂料制備冷噴涂復(fù)合涂層時，如果不同組元之間顆粒材料的特性相差較大，則它們的沉積行為及沉積難易程度就會各不相同，最終導(dǎo)致涂層中軟質(zhì)相含量較高、硬質(zhì)相含量偏低，使涂層偏離設(shè)計成分；即使通過提高混合粉體中硬質(zhì)相的相對含量也很難從根本上解決上述問題。本發(fā)明提供了一種以銅包鎢粉末為原料用冷噴涂技術(shù)制備鎢、銅復(fù)合材料的新方法。制備的復(fù)合材料沉積體無氧化，保持了與粉體喂料相同的組織結(jié)構(gòu)；W和Cu兩相分布均勻，無偏聚，孔隙率低；硬質(zhì)相鎢含量比采用混合粉制備的涂層大幅度提高；而且還可以通過后續(xù)致密化處理使材料進一步致密化。 已申請專利：“一種制備高鎢含量、均勻致密W-Cu復(fù)合材料的方法”，中國發(fā)明專利申請?zhí)枺?01110329570.1.，專利申請時間：2011.10.26，專利公開日：2012.02.29

CMOS成像芯片廣泛應(yīng)用于手機、相機、安保、工業(yè)、醫(yī)療、科學(xué)等眾多應(yīng)用領(lǐng)域。該領(lǐng)域的絕大部分市場和技術(shù)被國外廠商壟斷。成像芯片大量依賴進口存在重大技術(shù)風(fēng)險和政治風(fēng)險。該項目通過產(chǎn)學(xué)研合作，從器件、電路及工藝等多層次突破了高性能CMOS成像芯片的關(guān)鍵技術(shù)，形成了一批國際、國內(nèi)發(fā)明專利以及集成電路布圖設(shè)計等知識產(chǎn)權(quán)，開發(fā)了國際首款128級TDI型CMOS圖像傳感器芯片，打破了國外在高端成像技術(shù)上的壟斷。本項目技術(shù)成果達到國際領(lǐng)先水平，且相關(guān)成像技術(shù)已在產(chǎn)業(yè)界得到應(yīng)用。

"燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它將外界供給的反應(yīng)物質(zhì)的化學(xué)能用電化學(xué)的方式直接轉(zhuǎn)換成電能。 氫燃料電池是以氫氣為燃料、固體導(dǎo)電膜為電解質(zhì)的燃料電池，有時直接稱為質(zhì)子交換膜燃料電池。燃料電池是一個發(fā)電系統(tǒng)，由電堆和輔助系統(tǒng)組成，其中電堆由膜電極和雙極板組成，膜電極由催化劑、質(zhì)子交換膜、氣體擴散層組成。 本項目不僅具有燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)，還具備包括催化劑、膜電極等的核心材料技術(shù)。產(chǎn)品可以應(yīng)用于燃料電池汽車、固定式與便攜式電源等。 燃料電池汽車因其具有零排放、效率高、燃料來源多元化、能源可再生等優(yōu)勢被認(rèn)為是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展重要方向，是解決全球能源問題、環(huán)境污染問題、氣候變化理想方案。 本項目符合國務(wù)院于2015年5月8日發(fā)布的《中國制造2025》中對燃料電池發(fā)展目標(biāo)的要求；滿足財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委于2016年12月29日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》中對燃料電池汽車所享受的國家補貼的要求。"

微生物對室內(nèi)環(huán)境的污染已成為我國亟待解決的重大民生問題。經(jīng)過近十年持續(xù)攻關(guān)和反復(fù)驗證,發(fā)明了基于納米復(fù)合結(jié)構(gòu)構(gòu)筑與多元協(xié)同的納米銀抗菌性能增強方法,促進可見光催化氧化、疏水抑菌等技術(shù)手段與納米銀殺菌的高效協(xié)同,實現(xiàn)高性能銀系復(fù)合抗菌材料的可控制備,并進行應(yīng)用示范。

法拉第激光是一種新型的利用鉀、銣、銫原子譜線等作為量子頻率參考的半導(dǎo)體激光器，它采用法拉第原子濾光技術(shù)，實現(xiàn)輸出波長與原子多普勒譜直接相對應(yīng)，擺脫外界振動、溫度變化和電流波動對輸出激光波長頻率的干擾，摒棄了復(fù)雜的鎖頻系統(tǒng)。

近年來，由于低頻振動造成的坐骨神經(jīng)痛、腰痛、頸椎病、消化系統(tǒng)疾病及心血管系統(tǒng)疾病等，已成為車輛和工程機械駕駛?cè)藛T常患的駕駛疾病；同時，振動導(dǎo)致的駕駛疲勞所引發(fā)的疾病和交通事故，正在慢慢地侵蝕著人們的健康和生命。 山東理工大學(xué)汽車懸架研究所突破了低頻隔振座椅系統(tǒng)的理論和技術(shù)瓶頸，基于系統(tǒng)工程理論發(fā)明了一種低頻隔振座椅，并根據(jù)低頻隔振理論及非線性動力學(xué)理論推導(dǎo)了座椅系統(tǒng)的運動學(xué)和動力學(xué)方程，運用系統(tǒng)穩(wěn)定性理論并結(jié)合懸架設(shè)計理論推導(dǎo)了座椅懸置系統(tǒng)穩(wěn)定所需要的最佳剛度和最佳阻尼的解析式。前期研究利用Adams軟件建立了座椅的虛擬樣機，仿真試驗證明了該低頻隔振座椅系統(tǒng)具有更優(yōu)良的綜合隔振性能：在保證振動位移行程的前提下，與智能可控懸架相比，隔振效果相當(dāng)，但無需控制且成本低廉；與傳統(tǒng)機械式座椅相比，隔振率可提高50%以上，成本僅需增加50元；與空氣懸置座椅系統(tǒng)相比，隔振率可提高20%以上，其固有頻率更低（低頻座椅0.5Hz以下，空氣懸置座椅1Hz以上）。

科研團隊一直致力于生態(tài)型超高性能水泥基復(fù)合材料的研究，并先后得到國家自然科學(xué)基金重點項目及國防項目及地方重大工程項目的資助。經(jīng)過十余年的科研積累，研制出多種生態(tài)型超高性能水泥基復(fù)合材料。這些研究成果大多應(yīng)用在對使用性能要求苛刻的重大工程項目當(dāng)中。其性能特點主要包括：環(huán)保：大摻量復(fù)合工業(yè)廢渣，取代60％水泥，降低環(huán)境負(fù)荷；性能優(yōu)良：抗壓強度100ＭPa～200ＭPa，抗彎強度：25ＭPa～60ＭPa，斷裂能：>30000J/ｍ2 ，高動態(tài)力學(xué)性能（高抗沖擊、高抗疲勞、高抗爆炸、高抗侵徹能力），高抗裂低收縮低徐變性能（在力學(xué)因素、環(huán)境因素和氣候因素作用下具有高抵抗變形和抑制開裂的能力），超高耐久性（高耐水性、高抗凍性、高抗腐蝕性、高抗?jié)B性、高抗碳化能力）；養(yǎng)護和成型工藝簡單：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護或自然養(yǎng)護，可免振自流平成型，大量節(jié)省能耗。