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本系統(tǒng)適用于高鐵軌道板、軌枕、RPC 蓋板、管樁和其它混凝土構(gòu)件生產(chǎn)蒸 汽養(yǎng)護(hù)過程的自動(dòng)化控制，系統(tǒng)由工控計(jì)算機(jī)、溫度控制器、溫度傳感器、電動(dòng) 調(diào)節(jié)閥組成，為一個(gè)高性能的蒸汽養(yǎng)護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，使用者可根據(jù)各自的需求方便 地設(shè)定工藝曲線，該系統(tǒng)能單獨(dú)或同時(shí)對(duì)幾十個(gè)養(yǎng)護(hù)房進(jìn)行溫度檢測(cè)和控制，軟 件采用計(jì)算機(jī)漢字圖形菜單形式，有實(shí)時(shí)溫度超差報(bào)警等功能，系統(tǒng)功能完備、 可靠性高，應(yīng)用前景廣闊。 2、創(chuàng)新要點(diǎn) 采用智能溫控儀和計(jì)算機(jī)組建分布式監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定性好，并能滿足遠(yuǎn) 程監(jiān)控的需要。343 3、效益分析 廣泛用于鐵路建設(shè)、混凝土構(gòu)件、新型建材等領(lǐng)域，市場(chǎng)前景廣闊。 4、推廣情況 已在武廣高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵建設(shè)中得到應(yīng)用，主要應(yīng)用單位： 中鐵四局、中鐵 12 局、中鐵 2 局、中交 1 公局。 授權(quán)專利： 軌道板蒸汽養(yǎng)護(hù)自動(dòng)溫控系統(tǒng) 201020520927.5 活性粉末混凝土蓋板蒸汽養(yǎng)護(hù)溫控系統(tǒng) 20102 0520926.0 蒸汽養(yǎng)護(hù)自動(dòng)化溫控系統(tǒng) 201120469658.9

生態(tài)型復(fù)合混凝土護(hù)砌砌塊由結(jié)構(gòu)承載區(qū)和植物生長(zhǎng)區(qū)兩部分復(fù)合而成。結(jié)構(gòu)承載區(qū)由纖維混凝土制成，保證砌塊生產(chǎn)施工效率及其承載能力，外形設(shè)計(jì)考慮砌筑時(shí)砂漿在塊體間的間隙內(nèi)填充，保證施工的便捷及砌體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。植物生長(zhǎng)區(qū)采用特種混凝土，保證植物在砌塊內(nèi)的正常生長(zhǎng)以及微生物群落的生存。

本發(fā)明涉及施工，特別涉及一種將應(yīng)變計(jì)固定于混凝土中的組件及安裝方法。針對(duì)目前混凝土應(yīng)變計(jì)測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的缺陷，本發(fā)明公開了一種將應(yīng)變計(jì)固定于混凝土中的組件及安裝方法，混凝土應(yīng)變計(jì)組件包括應(yīng)力計(jì)和固定鋼筋，所述的應(yīng)力計(jì)包括圓片、傳力桿和應(yīng)變傳感器，所述應(yīng)力計(jì)與固定鋼筋之間設(shè)置有將應(yīng)力計(jì)固定于固定鋼筋上的固定裝置，該固定裝置設(shè)置于應(yīng)力計(jì)上，使應(yīng)力計(jì)的圓片和傳力桿與固定鋼筋處于非直接接觸狀態(tài)；所述固定裝置包括固定管，該固定管一端與應(yīng)力計(jì)連接，該應(yīng)力計(jì)中與應(yīng)變傳感器連接的導(dǎo)線通過該固定管的管道向外延伸。通過在固定鋼筋與應(yīng)變計(jì)之間設(shè)置固定裝置的方式，同時(shí)調(diào)整了導(dǎo)線出線方式，從而減少了外界因素的干擾。

本成果發(fā)展了混凝土高性能化理論，突破了高鐵新結(jié)構(gòu)混凝土制備技術(shù)瓶頸，建立了混凝土質(zhì)量保障技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成了高鐵高性能混凝土成套技術(shù)： 1.提出了高鐵高性能混凝土微結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，發(fā)展了混凝土高性能化理論。揭示了動(dòng)載-環(huán)境作用下混凝土性能劣化機(jī)理，建立了“多元膠材體系協(xié)同效應(yīng)計(jì)算模型”、“考慮骨料形貌特征的漿-骨界面結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算模型”、“水泥石微缺陷自愈合效果評(píng)價(jià)計(jì)算模型”，提出了基于漿體密實(shí)、界面過渡區(qū)強(qiáng)化、微缺陷自愈合的高性能混凝土微結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，為調(diào)控服役條件下高鐵混凝土的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能、物理幾何形態(tài)、長(zhǎng)期耐久性能奠定理論基礎(chǔ)。 2.開發(fā)出高鐵混凝土性能調(diào)控新技術(shù)，研制出匹配高鐵新結(jié)構(gòu)的系列高性能混凝土。提出利用膠材梯級(jí)水化機(jī)制，調(diào)控高性能混凝土強(qiáng)度發(fā)展新方法，研制出軌道板/枕用高早強(qiáng)抗疲勞混凝土（抗疲勞次數(shù)大于400萬次），解決了大規(guī)模快速生產(chǎn)軌道板/枕時(shí)，高早強(qiáng)混凝土抗疲勞性能下降的難題；提出采用礦物摻合料，改善預(yù)應(yīng)力蒸養(yǎng)混凝土徐變性能的方法；研制出預(yù)制箱梁低徐變混凝土，徐變系數(shù)比普通混凝土降低40%，為解決預(yù)制箱梁徐變上拱易超限的難題，提供技術(shù)支撐；開發(fā)出調(diào)控混凝土濕度和變形的內(nèi)養(yǎng)護(hù)劑，研制出現(xiàn)澆軌道床板用低收縮高抗裂混凝土，使軌道床板裂縫數(shù)量減少80%以上，突破了長(zhǎng)大連續(xù)條帶狀無砟軌道建造技術(shù)瓶頸。 3.創(chuàng)新了高鐵混凝土施工性能精準(zhǔn)控制技術(shù)，建立了高鐵混凝土質(zhì)量保障技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。開發(fā)出基于原材料性能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的混凝土配合比動(dòng)態(tài)調(diào)控系統(tǒng)，創(chuàng)新了面向耐久性的新拌混凝土關(guān)鍵參數(shù)快速檢測(cè)方法，提出了保障高鐵高性能混凝土施工質(zhì)量新指標(biāo)，構(gòu)建了混凝土材料、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，確保了在跨地域、變氣候、多環(huán)境條件下高鐵高性能混凝土的施工質(zhì)量。

目前，在施工現(xiàn)場(chǎng)接受混凝土?xí)r，只做塌落度，含氣量和硬化后的壓縮強(qiáng)度的檢測(cè)，不檢測(cè)單位含水量，也沒有簡(jiǎn)便、快捷、準(zhǔn)確的檢測(cè)方法和設(shè)備。含水量檢測(cè)指標(biāo)是在試驗(yàn)室多種儀器檢測(cè)條件下完成的。現(xiàn)場(chǎng)只有單一檢測(cè)指標(biāo)儀器，并且檢測(cè)方法落后、檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)、精度低、檢測(cè)指標(biāo)內(nèi)容較少。比如單一的“微型空氣含量測(cè)定儀”、“快速含水量測(cè)定儀”等儀器，其檢測(cè)內(nèi)容只能對(duì)單一指標(biāo)檢測(cè)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹YH-20B/40A/40B/50B/60B/90B型標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱 由滄州路儀試驗(yàn)儀器有限公司專業(yè)生產(chǎn)，我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)箱、試驗(yàn)箱的廠家，我廠有著多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可以更好的服務(wù)于廣大用戶。是根據(jù)國家GB1345-99《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量凝結(jié)時(shí)間安定性檢驗(yàn)方法》和國家建材研究院及有關(guān)部門提供的技術(shù)資料開發(fā)設(shè)計(jì)制造的，適用于大、中、小型水泥廠，建筑和建工部門做混凝土、水泥試件凝結(jié)養(yǎng)護(hù)之用。在原有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)方面，進(jìn)行一系列改進(jìn)，箱門采用磁力膠條封閉，保溫層采用保溫效果較好的保溫棉，內(nèi)部增設(shè)了制冷機(jī)組，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小。加熱器為銅管加工而成，防銹防腐。加濕裝置，具有造型美觀、控溫控濕精度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，在使用說明中增設(shè)了用戶故障自己排除檢修表，做為用戶在檢修時(shí)給廠方提供記錄的依據(jù)，以使我廠的養(yǎng)護(hù)箱在生產(chǎn)過程中得以改進(jìn)，使產(chǎn)品做到經(jīng)久耐用達(dá)到用戶的使用要求。恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱,混凝土養(yǎng)護(hù)箱具有全自動(dòng)控制功能，雙數(shù)顯表顯示，超聲波加濕，內(nèi)膽全不銹鋼制作。恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱,混凝土養(yǎng)護(hù)箱技術(shù)參數(shù)： 1.內(nèi)膽尺寸：920*650*1100（mm）2.恒溫范圍：10-50℃可調(diào)3.恒濕范圍：≥90%可調(diào)4.壓縮機(jī)功率：175瓦5.加熱器：600瓦6.霧化器：15瓦7.凈重：200Kg 容量：軟練試模 60套 砼150*150試模 45套滄州路儀試驗(yàn)儀器有限公司是專門研發(fā)、生產(chǎn)及銷售混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)備等系列產(chǎn)品的高新科技企業(yè)。生產(chǎn)的混凝土養(yǎng)護(hù)室可根據(jù)用戶不同需求，提供多種型號(hào)供用戶選擇，為用戶提供全面技術(shù)服務(wù)。YH-60B/90B型水泥混凝土恒溫恒濕標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 混凝土恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱（三開門/兩開門）FHBS-60型標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室全自動(dòng)控溫控濕設(shè)備主控箱體采用最新材質(zhì)，外機(jī)用原裝進(jìn)口壓縮機(jī)，公司產(chǎn)品保質(zhì)一年。

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產(chǎn)品詳細(xì)介紹    

石家莊金隅旭成混凝土有限公司于2004年1月2日在欒城區(qū)工商行政管理局登記成立。法定代表人張?jiān)霰耄窘?jīng)營(yíng)范圍包括混凝土生產(chǎn)、銷售；普通貨運(yùn)，貨物專用運(yùn)輸（罐式容器）等。

其他成果/n本實(shí)用新型公開了一種車載含水乙醇低溫重整制氫應(yīng)用系統(tǒng)，其原理是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)余熱將含水乙醇經(jīng)過兩級(jí)催化重整為富氫氣體，再將富氫氣體通入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油進(jìn)行混合燃燒。本實(shí)用新型利用兩級(jí)蜂窩鈦網(wǎng)結(jié)構(gòu)能夠產(chǎn)生較大的催化劑接觸表面積，有利于重整制氫裝置的小型化，使車載在線產(chǎn)氫的目的成為可能；兩級(jí)催化的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了催化劑的相互協(xié)同作用，解決了單一催化劑形成積碳、燒結(jié)等問題造成的乙醇轉(zhuǎn)化效率和氫氣選擇性較低等問題，提高了催化劑的使用壽命。本實(shí)用新型利用了汽車尾氣余熱解決乙醇直接應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上存在的問題以及提高化石燃料的燃燒效率，降低有害物質(zhì)的排放量。