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系統(tǒng)面向大型項目管理與科研管理，以先進的項目管理原理與技術(shù)為核心，并充分考慮我國項目與科研管理的實際需求。系統(tǒng)以項目管理流程為主線，整合管理項目實施所需要的時間、費用、質(zhì)量、資源、信息與知識。通過流程、角色、權(quán)限、資源的動態(tài)綁定，實現(xiàn)系統(tǒng)的可視化設(shè)計與系統(tǒng)功能配置。系統(tǒng)不僅是一個過程管理系統(tǒng)，同時也是一個質(zhì)量檢查與管理系統(tǒng)，不僅是一個專家管理系統(tǒng)，也是一個知識管理系統(tǒng)。系統(tǒng)匯聚了數(shù)據(jù)分析、文本挖掘、決策支持、自然語言處理等眾多先進技術(shù)，并支持SOA軟件體系結(jié)構(gòu)。 在項目管理方面，系統(tǒng)基于項目流程，通過對信息進行不斷地收集、加工，共同完成整個項目管理的過程。 項目信息管理：每個項目記錄以下信息：項目編號、項目名稱、承擔(dān)單位、單位地點、計劃開始時間、計劃結(jié)束時間、優(yōu)先等級、項目預(yù)算。 項目計劃制定：可定義項目里程碑（包括交付成果）和計劃時間，以明確科研項目所處的階段，控制項目從某個狀態(tài)提升到下一狀態(tài)，并且能夠直觀地顯示項目所處的階段，實現(xiàn)了項目的流程化管理。 項目流程管理：對項目的各種技術(shù)文檔的審批流程、變更進行管理，項目的進度管理，建設(shè)管理數(shù)據(jù)庫、存儲有關(guān)管理數(shù)據(jù)，保存項目相關(guān)材料。 在科研管理方面，系統(tǒng)支持完整的科研管理生命周期，包括科研項目征集階段、評議階段、立項審批階段、立項階段、實施階段、驗收階段、跟蹤階段，整個項目管理生命周期。系統(tǒng)支持科研項目過程管理，支持科研績效評估也支持科研決策。與此同時，系統(tǒng)提供了豐富的相關(guān)管理功能： 工作任務(wù)分解：整個項目活動分級分解至可管理工作單元的層次結(jié)構(gòu)，每一個工作單元具體描述在一個規(guī)定單位或個人的具體責(zé)任和計劃時間。 計劃進度跟蹤：項目各階段或交付成果文檔的負(fù)責(zé)人將必須定期地對所負(fù)責(zé)的工作進行進度維護。系統(tǒng)能夠自動地綜合相關(guān)的信息進行項目完成百分比的維護。 成果狀態(tài)的管理：任務(wù)交付成果的管理將根據(jù)具體任務(wù)中規(guī)定的不同交付成果形式進行，例如交付形式可以為文件、設(shè)計模型、產(chǎn)品或部件等。 內(nèi)容發(fā)布：面向各項目課題組、科研單位等用戶，進行公共的信息發(fā)布以及公告。起到宣傳、通報、展示等作用，即時地通過因特網(wǎng)向用戶發(fā)布通知。 資料文檔下載：各個項目中存在著大量地公共文檔以及各種模板，為了方便所有用戶，將此類文檔和模板進行合理組織，用戶可以輕松實現(xiàn)公共文檔和模板的下載和上傳功能。 輔助決策功能：提供相關(guān)的分析工具，綜合應(yīng)用現(xiàn)代管理技術(shù)，對各種關(guān)聯(lián)管理信息進行對角度剖析，提供多維圖表，實現(xiàn)對知識分析和知識挖掘，為決策提供了可靠的支持。 績效評價：建立了多種大型項目與科研項目評估指標(biāo)體系，利用關(guān)鍵績效指標(biāo)對工作完成效果進行測度，可以有效的對工作績效作出評估。 本系統(tǒng)面向大型項目管理與科研管理，可用于通信、能源、交通、政府、國家中醫(yī)藥管理局、醫(yī)療機構(gòu)、冶金行業(yè)、石油石化等行業(yè)。

中小制造企業(yè)要想在激烈的市場競爭中立足,必須加強采購管理.本文以供應(yīng)鏈管理理論為指導(dǎo),分析了現(xiàn)階段我國中小制造企業(yè)采購管理中存在的問題,并提出了供應(yīng)鏈環(huán)境下中小制造企業(yè)采購管理的策略.同時以長春某汽車零配件企業(yè)為例,論證了策略的可行性.

項目概況  為企業(yè)編制個性化的配送中心運行軟件，并建立起配送中心管理信息系統(tǒng)，并且于無線數(shù)據(jù)采集設(shè)備相連，實現(xiàn)移動式的倉儲管理。主要特點 1.能夠滿足不均衡的配送業(yè)務(wù)要求，使企業(yè)有能力實現(xiàn)短期、多客戶、多品種的大量配送。 2.系統(tǒng)從設(shè)計上需要保證所有業(yè)務(wù)在操作上的方便性，支持合同數(shù)據(jù)的導(dǎo)入，支持手工輸入數(shù)據(jù)。 3.能夠顯示貨物作業(yè)狀態(tài)，實現(xiàn)貨物位置查詢等。 4.能夠通過系統(tǒng)實現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)操作和管理。 5.配送中心軟件系統(tǒng)能夠通過外界接口實現(xiàn)與數(shù)據(jù)采集設(shè)備的連接，作業(yè)過程顯示設(shè)備的連接（LED屏），電子揀選設(shè)備的連接。技術(shù)指標(biāo) 該系統(tǒng)操作界面清晰，功能符合中小配送中心作業(yè)要求。由于在倉庫管理中應(yīng)用了移動解決方案，進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和分析，使配送信息、庫位管理信息與無線網(wǎng)絡(luò)相連，倉儲管理更加方便，極大提升了配送中心物流管理的整體水平。 市場前景    在無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的倉儲管理，拓展了通過倉儲軟件來實現(xiàn)物流管理信息化的空間，使得倉庫作業(yè)范圍更大，使用更方便，有助于管理精細化，因而有廣闊的應(yīng)用前景。

產(chǎn)品詳細介紹 中小學(xué)圖書館區(qū)域集群管理系統(tǒng) 日照億佰傳媒科技有限公司根據(jù)中小學(xué)圖書館的實際情況，基于“云平臺、傻瓜式、智能化”的研發(fā)理念，以用戶體驗度最優(yōu)為研發(fā)的終極目標(biāo)，融合了大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)等在圖書館智能化管理中的運用。成功研發(fā)了億佰中小學(xué)圖書館區(qū)域集群管理系統(tǒng)、圖書智能漂流柜（分布式圖書管理系統(tǒng)），中小學(xué)數(shù)字圖書館（電子閱覽室）等系列產(chǎn)品。以大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)的中小學(xué)圖書館的區(qū)域集群管理系統(tǒng)和圖書漂流柜的智能化無人值守管理在全國同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。為幾千家中小學(xué)圖書館提供了整體化實施方案。 一、系統(tǒng)介紹（學(xué)校用戶端）：    1、系統(tǒng)構(gòu)成 : 2、系統(tǒng)特點：   系統(tǒng)采用 傻瓜式、智能化、云桌面框架，上手簡單，操作容易，主要特點如下：   ①全自動無人值守智慧圖書館    身份智能識別、書籍自助批量借還、全程語音指導(dǎo)操作步驟安全門禁系統(tǒng)刷卡自動識別身份開啟，讀者進入圖書館可以通過自助終端查詢館藏書籍，選擇好書籍后按照系統(tǒng)定位自助取書掃描完成借閱離館；還書時可通過自助終端批量掃描完成歸還，歸還后可按照系統(tǒng)定位將書籍放回原排架位置，或者將書籍放到移動還書箱。 ②云平臺數(shù)據(jù)共享，遠程編目智能獲取 用戶可以通過掃描書籍后面的ISBN編碼，便可直接遠程從億佰云智能圖書管理系統(tǒng)的編碼數(shù)據(jù)庫獲取相關(guān)數(shù)據(jù)到本地；圖書典藏自動化、系統(tǒng)會根據(jù)資料的分類自動生成索取號和書籍編號。 ③B/S+C/S混合架構(gòu)系統(tǒng)，可以安裝客戶端脫機使用，聯(lián)網(wǎng)時數(shù)據(jù)自動上傳匯總；也可以購買云服務(wù)，在線使用，隨時享受系統(tǒng)升級、動態(tài)數(shù)據(jù)等便捷服務(wù)。 ④首創(chuàng)按“自定義條碼”或“索取碼”對圖書位置綜合批量處理 條碼是一種自動識別技術(shù)，按自定義條碼或索取碼對圖書位置進行綜合批量處理，可以使圖書準(zhǔn)確定位，使圖書管理的準(zhǔn)確度高、速度快、成本底，可靠性更強。 ⑤“館藏地”間書籍批量遷移，讓您輕松管理圖書館。館藏地間書籍管理，是針對于同一校多個同時擁有多個圖書館的情況，館藏地?fù)碛信窟w移功能，可以輕松實現(xiàn)圖書館之間的書籍調(diào)換，讓您輕松管理圖書館。 ⑥首創(chuàng)校園前臺頁面展示，系統(tǒng)管理后臺數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)叫@前臺頁面，實時了解校園館藏數(shù)據(jù)和閱讀情況，學(xué)校管理員可通過管理系統(tǒng)上傳微課、專題、讀書活動等相關(guān)信息，讀者可通過發(fā)表書評、閱讀心得等參與互動。 ⑦首創(chuàng)教育局區(qū)域集群云端管理，實時匯總各種統(tǒng)計報表，通過對大數(shù)據(jù)的分析，有效實現(xiàn)對地方教育主管部門對各個學(xué)校圖書館的遠程管控和調(diào)研。

大者希移動端小程序應(yīng)用管理（制作）系統(tǒng)（簡稱:輕應(yīng)用小程序）是集成官網(wǎng)展示、互動溝通、營銷傳播、運營管理于一體的小程序制作服務(wù)平臺。無需代碼開發(fā)、具備豐富的精美模板及功能控件，拖拽式操作，所見即所得通過應(yīng)用小程序，可快速制作官網(wǎng)展示、門店預(yù)約等100+行業(yè)類型的微信、百度、抖音、頭條、支付寶、快手小程序，從而實現(xiàn)基于小程序的營銷推廣和線上交易。 主要用途：多平臺小程序設(shè)計/運營/應(yīng)用；院校實訓(xùn)實踐應(yīng)用；  主要功能/規(guī)格： 1.部署方式：SaaS云服務(wù)部署；  2.多平臺支持：微信小程序、百度小程序、抖音小程序、頭條小程序、支付寶小程序、快手小程序多端發(fā)布展示；  3.設(shè)計中心：可視化模塊/拖拽式操作;系統(tǒng)自帶全行業(yè)模版素材，免費升級更新;支持自定義設(shè)計模塊/素材/空間/頁面/主體風(fēng)格等個性化設(shè)置； 4.主要功能：客戶管理（智能名片/商機雷達/會員系統(tǒng)）/服務(wù)預(yù)約系統(tǒng)/內(nèi)容管理（訂閱/文章/音頻/視頻/專欄/訂單管理）/信息庫/互動管理（表單系統(tǒng)/在線留言/查詢系統(tǒng)/投票系統(tǒng)/闖關(guān)打卡/在線答題系統(tǒng)/自動報價等）/在線客服等； 5.同城/社區(qū)發(fā)布：同城信息展示/信息發(fā)布/留言管理/信息管理/信息審核等；  6.在線支付：到店支付/上門支付/微信支付/原路退款； 7.營銷管理：新人有禮/優(yōu)惠券/集CALL解鎖/裂變分銷等； 8.流量管理：微信流量支持微信月訪客數(shù)、頁面路徑和二維碼、附近的小程序、自定義微信分享、短信/郵件/公眾號跳轉(zhuǎn)、微信廣告、微信搜索、關(guān)注公眾號、跳轉(zhuǎn)視頻號直播間等；百度流量支持月訪客數(shù)、頁面路徑和二維碼、百度廣告、百度搜索、信息流分發(fā)等； 9.安全與服務(wù)：云資源庫空間：1TB ；員工權(quán)限設(shè)置/備份還原/操作日志；支持?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計；支持7*24網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控服務(wù)等；

隨著我國城市化進程，城市的交通愈發(fā)擁堵，為此越來越多的城市開始建設(shè)地鐵輕軌系統(tǒng)。運用安全管理信息系統(tǒng)充分利用當(dāng)今先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機軟硬件技術(shù)，對信息進行有效的科學(xué)管理，幫助領(lǐng)導(dǎo)層及時準(zhǔn)確地掌握各項關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。    系統(tǒng)功能： 整個系統(tǒng)由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、半自動排班、信息發(fā)布與查詢、出退勤管理、系統(tǒng)管理、車質(zhì)管理等模塊組成。 該系統(tǒng)實現(xiàn)了列車運用管理過程中的列車質(zhì)量、列車計劃、列車乘務(wù)員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務(wù)員管理方面，將全體列車乘務(wù)員個人信息輸入電腦，利用電腦進行人員管理，請、銷假使用光電指紋儀進行登記，人員動態(tài)變化隨時都在控制中；制定合理的列車乘務(wù)員出乘計劃，控制列車乘務(wù)員定時定量進行休息，按規(guī)定提前時間出勤。列車乘務(wù)員的出勤、退勤、請銷假都使用光電指紋進行登記，實現(xiàn)了列車乘務(wù)員由出乘到退勤一次作業(yè)過程的有序可控； （2）實現(xiàn)了對列車走行公里、運用日志的統(tǒng)計、對人員動態(tài)、人員考勤的統(tǒng)計、安全公里、安全天數(shù)和事故的統(tǒng)計； （3）在運用分析方面的列車次數(shù)、交路情況、考勤情況及檢修情況的統(tǒng)計等全由微機完成，顯示及時準(zhǔn)確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時跟蹤列車動態(tài)，為列車的合理運用、檢修保養(yǎng)提供科學(xué)的依據(jù)，保障列車在運用過程中的安全； （4）對列車乘務(wù)員安全教育培訓(xùn)、上崗規(guī)章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識，加強業(yè)務(wù)水平的提高； （5）實現(xiàn)了輕軌車輛的各種維修方式的循環(huán)調(diào)度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發(fā)車計劃實現(xiàn)了對車輛段的現(xiàn)場情況的調(diào)度管理。 運行環(huán)境： （1）硬件設(shè)備 客戶端計算機基本配置：處理器PentiumIII800，內(nèi)存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務(wù)器計算機基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內(nèi)存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機、交換機。    （2）軟件環(huán)境 客戶端操作系統(tǒng)：Windows XP 系列 服務(wù)器操作系統(tǒng)：Windows Server 2003 系列 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：Oracle 9i 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本 運行情況及效果： “運用安全信息管理系統(tǒng)及列車質(zhì)量管理系統(tǒng)”在天津濱海輕軌車輛段已應(yīng)用一年，經(jīng)過與現(xiàn)場的不斷溝通，系統(tǒng)功能更加完善，并且運行穩(wěn)定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統(tǒng)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的工作方式，增加生產(chǎn)管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運用安全管理水平及整體工作效率，為領(lǐng)導(dǎo)者的決策提供了科學(xué)的依據(jù)，促進了輕軌列車管理的自動化水平，推動津濱快軌交通的快速發(fā)展。

隨著我國城市化進程，城市的交通愈發(fā)擁堵，為此越來越多的城市開始建設(shè)地鐵輕軌系統(tǒng)。運用安全管理信息系統(tǒng)充分利用當(dāng)今先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機軟硬件技術(shù)，對信息進行有效的科學(xué)管理，幫助領(lǐng)導(dǎo)層及時準(zhǔn)確地掌握各項關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。 系統(tǒng)功能： 整個系統(tǒng)由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、半自動排班、信息發(fā)布與查詢、出退勤管理、系統(tǒng)管理、車質(zhì)管理等模塊組成。 該系統(tǒng)實現(xiàn)了列車運用管理過程中的列車質(zhì)量、列車計劃、列車乘務(wù)員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務(wù)員管理方面，將全體列車乘務(wù)員個人信息輸入電腦，利用電腦進行人員管理，請、銷假使用光電指紋儀進行登記，人員動態(tài)變化隨時都在控制中；制定合理的列車乘務(wù)員出乘計劃，控制列車乘務(wù)員定時定量進行休息，按規(guī)定提前時間出勤。列車乘務(wù)員的出勤、退勤、請銷假都使用光電指紋進行登記，實現(xiàn)了列車乘務(wù)員由出乘到退勤一次作業(yè)過程的有序可控； （2）實現(xiàn)了對列車走行公里、運用日志的統(tǒng)計、對人員動態(tài)、人員考勤的統(tǒng)計、安全公里、安全天數(shù)和事故的統(tǒng)計； （3）在運用分析方面的列車次數(shù)、交路情況、考勤情況及檢修情況的統(tǒng)計等全由微機完成，顯示及時準(zhǔn)確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時跟蹤列車動態(tài)，為列車的合理運用、檢修保養(yǎng)提供科學(xué)的依據(jù)，保障列車在運用過程中的安全； （4）對列車乘務(wù)員安全教育培訓(xùn)、上崗規(guī)章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識，加強業(yè)務(wù)水平的提高； （5）實現(xiàn)了輕軌車輛的各種維修方式的循環(huán)調(diào)度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發(fā)車計劃實現(xiàn)了對車輛段的現(xiàn)場情況的調(diào)度管理。    運行環(huán)境：  （1）硬件設(shè)備 客戶端計算機基本配置：處理器PentiumIII800，內(nèi)存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務(wù)器計算機基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內(nèi)存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機、交換機。 （2）軟件環(huán)境 客戶端操作系統(tǒng)：Windows XP 系列 服務(wù)器操作系統(tǒng)：Windows Server 2003 系列 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：Oracle 9i 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本    運行情況及效果： “運用安全信息管理系統(tǒng)及列車質(zhì)量管理系統(tǒng)”在天津濱海輕軌車輛段已應(yīng)用一年，經(jīng)過與現(xiàn)場的不斷溝通，系統(tǒng)功能更加完善，并且運行穩(wěn)定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統(tǒng)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的工作方式，增加生產(chǎn)管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運用安全管理水平及整體工作效率，為領(lǐng)導(dǎo)者的決策提供了科學(xué)的依據(jù)，促進了輕軌列車管理的自動化水平，推動津濱快軌交通的快速發(fā)展。

開發(fā)的管理信息系統(tǒng)依據(jù)現(xiàn)代管理思想和方法對礦業(yè)公司的業(yè)務(wù)流程進行了重新組合。目前已在作為我國冶金系統(tǒng)一面旗子的南京梅山礦業(yè)公司得到應(yīng)用。通過對物流、資金流和信息流及時準(zhǔn)確的動態(tài)管理，不僅能輔助領(lǐng)導(dǎo)決策、減少失誤、提高辦公效率，而且僅流動資金一項每年可節(jié)約800萬元，減少人工成本40%。該項目為提高企業(yè)效益、提高管理水平促進國內(nèi)礦業(yè)系統(tǒng)的信息化建設(shè)起到了示范作用。目前經(jīng)過改版后的MIS系統(tǒng)已開始在湖北雙環(huán)集團應(yīng)用。