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本實(shí)用新型公開(kāi)一種裝配式混凝土梁柱的連接節(jié)點(diǎn)，包括預(yù)制混凝土柱、預(yù)制混凝土梁、連接鋼板、齒型螺栓，所述預(yù)制混凝土柱的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有牛腿，預(yù)制混凝土柱的左側(cè)面與右側(cè)面上分別交叉傾斜設(shè)有貫穿其本體并分別延伸至右側(cè)牛腿與左側(cè)牛腿的齒型預(yù)留孔，所述預(yù)制混凝土梁有兩組，并對(duì)稱搭在預(yù)制混凝土柱左右兩側(cè)的牛腿上，所述預(yù)制混凝土梁與牛腿兩者間的接觸部位均設(shè)有通過(guò)抗剪栓釘固定的預(yù)埋鋼板。本實(shí)用新型其采用了干式連接，全部使用螺栓連接，避免了濕作業(yè)的缺陷，使得現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安裝更加的便捷，方便指揮與管理，提高了安裝速度。

成果介紹3D打印混凝土技術(shù)是在3D打印技術(shù)的基礎(chǔ)上，基于增材制造原理進(jìn)行分層打印混凝土建筑物的新技術(shù)，是一種基于數(shù)字模型的快速成型技術(shù)。與傳統(tǒng)的混凝土成型工藝相比其具有無(wú)模化、快速化、自動(dòng)化、靈活化的優(yōu)勢(shì)。本項(xiàng)目涉及高性能3D打印裝備、3D打印混凝土的材料、3D打印產(chǎn)品及其應(yīng)用。涵蓋從效果圖設(shè)計(jì)開(kāi)始，到建筑圖設(shè)計(jì)、施工圖深化、建模、打印、養(yǎng)護(hù)、安裝、主體裝修等工序，可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、多樣化3D打印混凝土制品的設(shè)計(jì)、制備及工程推廣應(yīng)用。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)（1）適用于不同工程的3D打印混凝土材料配合比及打印工藝參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)根據(jù)不同工程3D打印構(gòu)件實(shí)際需求，深度優(yōu)化原材料（外加劑、纖維等）配比，調(diào)節(jié)其凝結(jié)時(shí)間、黏度、流變特性等，并優(yōu)化打印速度、打印路徑等打印參數(shù)，使其可泵送性、可擠出性、可建造性等滿足打印需求，其力學(xué)強(qiáng)度、耐久性等滿足后期使用要求。（2）較大尺寸及復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑物的實(shí)現(xiàn)方式-裝配式。就目前3D打印技術(shù)而言，尤其是對(duì)于較大尺寸及復(fù)雜結(jié)構(gòu)的建筑物或構(gòu)件，其不僅僅對(duì)材料性能有較高要求，同時(shí)對(duì)整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、安全性等也提出了一定的要求。通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，分割合理的打印單元模塊，設(shè)計(jì)合理的打印路徑及打印參數(shù)，并輔以配筋、構(gòu)造柱、圈梁、“卡扣”等，同時(shí)考慮構(gòu)件的起吊、運(yùn)輸、安裝，實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。（3）3D打印混凝土的界面增強(qiáng)技術(shù)由于特殊的打印工藝，打印界面屬于受力的薄弱位置。通過(guò)界面增強(qiáng)技術(shù)，保證打印的接觸界面有足夠高的抗剪強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，滿足結(jié)構(gòu)負(fù)荷的要求。（4）含粗骨料的3D打印混凝土的材料配比及工藝優(yōu)化技術(shù)3D打印工藝對(duì)骨料有較高的要求，通過(guò)原材料配比及打印工藝參數(shù)改進(jìn)，優(yōu)化粗骨料摻量、粒形、最大骨料粒徑、粒徑級(jí)配等，實(shí)現(xiàn)粗骨料混凝土連續(xù)、穩(wěn)定打印，提高打印成品的抗裂性能。（5）大型混凝土3D打印設(shè)備及核心器件的研發(fā)與制造大型混凝土3D打印設(shè)備具有整體剛度高、承載能力強(qiáng)、控制簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，響應(yīng)速度快、擠出速度可調(diào)，打印過(guò)程中可保持混凝土供應(yīng)的連續(xù)性和均勻性，可實(shí)現(xiàn)高精度打印控制。另外，3D打印輕骨料混凝土、3D打印泡沫混凝土、3D打印混凝土鋼筋連接技術(shù)等也取得一定成果。市場(chǎng)前景該項(xiàng)目創(chuàng)新技術(shù)已在建筑工程、市政工程、水利工程等領(lǐng)域得到了推廣應(yīng)用。另外，形式多樣的3D打印景觀小品藝術(shù)圍欄、景觀長(zhǎng)廊、花箱、樹(shù)池、濕地等也在多地推廣應(yīng)用。不僅有良好的實(shí)用性、公共性，同時(shí)在審美上給予人民群眾以愉悅、獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn)。3D打印作為一種新的制造方式，在景觀提升方面蘊(yùn)含著較大的潛力與發(fā)展空間。應(yīng)用結(jié)果表明，建筑3D打印技術(shù)具有施工方便、縮短工期、節(jié)約勞動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)。此外，建筑3D打印技術(shù)可以使建筑結(jié)構(gòu)在造型設(shè)計(jì)方面更美觀新穎、在造價(jià)控制方面更低廉、在功能使用方面更靈活，具有廣闊的應(yīng)用推廣前景。

一種生態(tài)混凝土岸坡及其制作方法，涉及一種可修復(fù)城市河道生態(tài)功能的岸坡結(jié)構(gòu) 以及構(gòu)建方法。由孔隙率為 15～25％、強(qiáng)度等級(jí)為 C10～C20、中間設(shè)有貫穿孔(6)的生 態(tài)混凝土砌塊(5)、通過(guò)貫穿孔(6)將砌塊(5)串連在一起的扦插樁(7)和貫穿孔中的植物 構(gòu)成。首先確定岸坡形狀、寬度與高度；然后計(jì)算堆積層數(shù)和砌塊數(shù)量，進(jìn)行堆積并碼 整；接著在砌塊(5)的貫通孔(6)中插入扦插樁(7)，把砌塊(5)串連形成砌塊串并插入河 岸底泥中；最后在貫通孔(6)中填充泥土并栽種植物。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固安全、成 本低且施工簡(jiǎn)便、省時(shí)、占地少。可廣泛應(yīng)用于城市中各類河道岸坡，使其具有人工濕 地的凈化效果而恢復(fù)生態(tài)環(huán)境功能。

本實(shí)用新型涉及一種用于超高性能混凝土攪拌的改進(jìn)控制器。在普通混凝土攪拌機(jī)控制器的基礎(chǔ)上 改進(jìn)連接關(guān)鍵控制電路的導(dǎo)線粗細(xì)(成品控制器)或同時(shí)改進(jìn)關(guān)鍵控制電路的連接導(dǎo)線粗細(xì)和熔斷器型 號(hào)(半成品控制器)，即可完成對(duì)普通混凝土攪拌機(jī)控制器的簡(jiǎn)單改造來(lái)利用普通混凝土攪拌機(jī)和改進(jìn) 的控制器實(shí)現(xiàn)超高性能混凝土攪拌的工作性能要求。此改裝簡(jiǎn)單方便快捷，改造效率高，實(shí)用性強(qiáng)，改 造成本低，可提高普通混凝土攪拌機(jī)和控

本發(fā)明涉及用于鐵路路基基床底層的泡沫輕質(zhì)混凝土材料。本發(fā)明針對(duì)由散粒巖土體材料填筑而成的鐵路路基存在的缺點(diǎn)，公開(kāi)了一種替代常規(guī)鐵路路基基床底層填料的工程材料。本發(fā)明的技術(shù)方案是，用于鐵路路基基床底層的泡沫輕質(zhì)混凝土材料，由適當(dāng)配比的水泥、水、發(fā)泡劑及外加劑，采用混凝土工藝經(jīng)物理化學(xué)反應(yīng)硬化形成。本發(fā)明的泡沫輕質(zhì)混凝土材料可替代常規(guī)鐵路路基基床底層填料，其主要特點(diǎn)是：輕質(zhì)、整體性強(qiáng)、強(qiáng)度高、性能穩(wěn)定、無(wú)塑性變形、施工周期短、地基層處理深度減少等。可保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)與舒適性，減少路基病害，節(jié)約運(yùn)營(yíng)期間的維護(hù)成本。本發(fā)明的泡沫輕質(zhì)混凝土材料特別適合高速鐵路路基填筑。

鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)被稱為除鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)之外的第五大結(jié)構(gòu)。秉承哈工大本部這一學(xué)科的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，立足深圳，適應(yīng)現(xiàn)代工程結(jié)構(gòu)向高聳、大跨、重載方向發(fā)展和承受惡劣條件的需要，并符合綠色建筑與工業(yè)化要求，歷經(jīng)20余年，在鋼管混凝土結(jié)構(gòu)研究方面，揭示其地震、火災(zāi)下工作機(jī)理、破壞形態(tài)和力學(xué)模型，建立鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和標(biāo)準(zhǔn)，提出復(fù)雜鋼管混凝土結(jié)構(gòu)建造技術(shù)，成功應(yīng)用于高層和超高層建筑、大跨度拱橋、大跨越輸電線塔等

成果簡(jiǎn)介近年來(lái)， 國(guó)內(nèi)相繼開(kāi)發(fā)了熱軋——彎曲法（鑄造——熱軋——彎曲）、 鑄造法（含離心鑄造） 和鑄造——鍛壓法等新工藝、 新技術(shù)。 但是由于鑄造法生產(chǎn)的端板為鑄態(tài)組織， 難以滿足現(xiàn)在建筑行業(yè)的性能要求。 鑄造——鍛壓法生產(chǎn)的端板產(chǎn)品機(jī)械性能最好， 但其能耗高， 生產(chǎn)效率低。 軋制——彎曲法雖然其機(jī)械性能比鑄造法端板好， 但其工序較多， 能耗較大， 產(chǎn)品價(jià)格較貴， 且難以生產(chǎn)以上的端板。本項(xiàng)目以本企業(yè)及同類企業(yè)的廢鋼為原料， 采用雙線多型離心澆注法制成管樁用端板的預(yù)制坯料

成果簡(jiǎn)介近幾年， 馬鞍山市早期修建的水泥混凝土路面出現(xiàn)了不同程度的病害， 亟待進(jìn)行改造。 “白加黑” 路面結(jié)構(gòu)一方面可以充分利用老路， 減少道路施工給城市周圍環(huán)境帶來(lái)的噪音、 污染等影響， 同時(shí)大大減少了建筑垃圾， 變廢為寶， 節(jié)約了造價(jià)， 縮短了工期， 經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益十分顯著。本項(xiàng)目建立了基于“白加黑” 舊水泥混凝土路面損壞狀體的綜合評(píng)價(jià)模型和評(píng)價(jià)方法， 路面厚度計(jì)算指標(biāo)和方法， 為規(guī)范的下一步修訂提供了參考， 并于2009 年初， 將研究成果成功應(yīng)用于湖南路、 花雨路和