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能夠自動脫模的熱電單元成形裝置
本發(fā)明公開了一種能夠自動脫模的熱電單元成形裝置。底座中心開有凹槽，下模沖包括長方體陰模和連接在長方體陰模兩側的頂桿，長方體陰模嵌合在底座的凹槽內并開有腰形通槽，豎直的兩個頂桿穿過底座凹槽兩側各自的孔；N型熱電臂陰模和P型熱電臂陰模并列地安裝在下模沖的長方體陰模上，N型熱電臂陰模和P型熱電臂陰模上方安裝有上模沖，上模沖下的兩個沖頭分別穿過N型熱電臂陰模和P型熱電臂陰模上的模腔孔。本發(fā)明模塊化安裝的方式，可對需要不同直徑大小的熱電臂的熱電單元進行制造，利用熱電臂陰模相貼并列嵌入底座的方法，可使成形后的試樣和熱電臂平整且朝向規(guī)則整齊；并可快速脫模，提高生產效率。
浙江大學
2021-04-13
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模鍛成形智能制造生產線技術
針對國內難變形材料（鈦合金、高溫合金）構成的鍛件模鍛成形加工中存在著勞動生產率低、材料 利用率低、小批量多品種、加工質量一致性差、加工智能化程度不高等問題，突破關鍵重要鍛件成形工 藝仿真與優(yōu)化、面向有限空間的模具庫分區(qū)智能存儲及調度、復雜工況下模鍛成形智能感知與動態(tài)監(jiān)控 等關鍵技術，研制出應用于難變形材料（鈦合金、高溫合金）模鍛成形的智能制造數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、標準 規(guī)范、數(shù)據(jù)庫和知識庫等成果，申請國家發(fā)明專利 3 件。主要創(chuàng)新點：（1）運用大數(shù)據(jù)挖掘技術實現(xiàn)模鍛成形鍛件的質量趨勢智能預測（2）基于粗糙集及神經網絡的模鍛模具壽命智能預測技術（3）提出基 于負載均衡的模鍛模具庫動態(tài)分區(qū)調度技術。
北京工業(yè)大學
2021-04-13
管材成形新工藝和新設備
鋼管是經濟建設中重要的原材料之一，屬經濟型斷面型材，素有工業(yè)“血管”之稱。鋼管廣泛地被用作機械工業(yè)用管(主要是液壓與氣動缸體管、液壓輸油管、汽車傳動軸管和半軸套管、軸承鋼管、皮帶傳送托輥管、印染輥管等)、石油地質工業(yè)用管(油泵管、鉆探管、油管、套管、鉆桿等)、化工用管(石油裂化管、化肥用高壓管、化工設備及管道用管)、電站鍋爐和熱交換器管等。特別是進入WTO后，我國鋼鐵工業(yè)將會面臨更加激烈的競爭環(huán)境，如何降低生產成本，提高產品質量，開發(fā)新的產品品種，以增強企業(yè)競爭力成為首要課題。北京科技大學冶金機械研究所“管材深加工科研小組” 二十余年來，從事管材塑性成形加工新工藝新設備的研究、推廣工作，開發(fā)的“高精度冷拔鋼管技術”正是這樣一項降低生產成本，提高產品質量的新產品新技術。該項技術已在全國７個省市推廣應用，并被國家科委列入《國家科技成果重點推廣計劃》指南中,編號為I4-1-4-21。隨著市場和技術發(fā)展的需求，該“管材深加工科研小組”近來又先后開發(fā)出錐管冷拔成形新工藝和設備，大口徑（建筑用）方管冷拔新工藝和設備。
北京科技大學
2021-04-13
超高強熱成形鋼生產技術
針對汽車輕量化及安全法規(guī)對汽車用超高強鋼的需求，完成超高強鋼合金體系設計、強化機理、顯微組織調控等關鍵技術研究，突破 1200-2000MPa 熱成形鋼批量制備技術。系統(tǒng)研究了超高強熱成形鋼的微觀組織結構及力學性能特征，改善了塑韌性和氫致斷裂敏感性，2000MPa 級熱成形鋼的抗拉強度達到 2083MPa，總伸長率達到 8.5%，彎曲角≥60°。使熱成形零件滿足汽車行業(yè)的使用要求，替代進口熱成形鋼，支撐國內汽車輕量化及安全碰撞要求的超高強汽車用鋼的需求，為汽車輕量化新材料的發(fā)展提供技術支撐。
北京科技大學
2021-04-13
模鍛成形智能制造生產線技術
北京工業(yè)大學
2021-04-14
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汽車結構件內高壓成形技術
主要研究內容 內高壓成形是一種加工空心輕體件的先進工藝方法，原則上適用于冷成形的材料均適用于內高壓成形工藝，適合制造空心變截面輕量化構件，可以減輕重量節(jié)約材料又可以充分利用材料的強度和剛度 在國家自然科學基金、黑龍江省科技廳、哈爾濱工業(yè)大學學科建設項目和第一汽車集團研發(fā)項目的資助，在國內首家開展了內高壓工藝理論和成形機理方面的基礎研究，研制國內首臺400MPa內高壓成形機，該設備獲得國家專利, 專利號：ZL00208694.8。 主要應用領域
哈爾濱工業(yè)大學
2021-04-14
一種電磁成形裝置及方法
本發(fā)明公開了一種電磁成形裝置及方法。該裝置包括成形線圈、 驅動線圈、導體驅動板、第一脈沖電源、第二脈沖電源、凹模和壓邊 圈；壓邊圈和成形線圈設置在凹模的上方，第一脈沖電源連接成形線圈，導體驅動板設置在成形線圈的上方，與成形線圈固定形成帶導體 驅動板的成形線圈結構，驅動線圈固定在導體驅動板的正上方，第二 脈沖電源連接驅動線圈。本發(fā)明通過驅動線圈驅動成形線圈隨工件的 變形運動，使成形線圈始終貼近工件，為工件的電磁成形提供持續(xù)的 隨形分布的電磁力，能有效提高工件的成形深度，并改善工件的貼模
華中科技大學
2021-04-14
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一種閉塞鍛造成形模具
（專利號：ZL 201510059040.8） 簡介：本發(fā)明公開一種閉塞鍛造成形模具，屬于金屬壓力加工技術領域。該裝置采用連桿機構連接上、下凹模座，實現(xiàn)上、下對分凹模的開啟與鎖緊閉合，模具下行時，左、右下擺桿向模內轉動，上凹模與下凹模壓合形成封閉型腔，在凸模向下運動中完成閉塞鍛造，當上模返回時，左、右下擺桿向模外轉動，通過鎖緊連桿機構使模座上升時自動打開，實現(xiàn)上、下凹模分離，通過增設水平側向凸模，實現(xiàn)多向閉塞鍛造。本發(fā)明所提供的模具易于實
安徽工業(yè)大學
2021-01-12
管材數(shù)控內高壓成形液壓機
管材數(shù)控內高壓成形液壓機是研發(fā)研發(fā)的一款具有自主知識產權的新型管材液壓成形設備。在其上可實現(xiàn)金屬管材的液壓成形，制件精度高，重量輕，剛性好，廣泛應用于汽車、航空、航天、五金等結構件的工業(yè)領域。 本研究所可以根據(jù)用戶需要進行新產品的研制和開發(fā)。
上海理工大學
2021-04-13
發(fā)現(xiàn)太陽大氣中磁通浮現(xiàn)時期的磁繩形成機制
利用磁場外推發(fā)現(xiàn)90%的事件在耀斑發(fā)生前存在磁繩結構，并且磁繩的三維結構比理論模型復雜得多。進一步的研究發(fā)現(xiàn)，當磁繩的torus不穩(wěn)定性參數(shù)（即衰減因子）大于1.3或者kink不穩(wěn)定性參數(shù)（即磁力線纏繞度）大于2時，90%以上的事件是爆發(fā)型耀斑；而且在所有事件中，利用以上兩個參數(shù)可以成功判斷70%耀斑事件的類型。因此，這兩個參數(shù)及其閾值可以為預報耀斑是否爆發(fā)提供重要參考。? 大氣科學學院周振軍副研究員及合作者通過分析2010年7月至2013年2月的16個失敗太陽暗條爆發(fā)的磁場和三維爆發(fā)形態(tài)，給出了控制磁繩爆發(fā)的關鍵參量，除了經典的衰減因子以外，暗條頂部的旋轉也是其中的一個重要影響因素。通過構建衰減因子和旋轉角度的相空間分布，他們發(fā)現(xiàn)達到或超過衰減因子之后，所有的爆發(fā)都具有強的旋轉（50°到130°）。這種旋轉可能引發(fā)內部或者外部的磁場重聯(lián)，進而破壞磁繩的結構，并最終導致失敗爆發(fā)。這一成果說明磁場重聯(lián)在決定磁繩是否爆發(fā)中起到了重要作用，突破了原有的單一控制因素決定磁繩爆發(fā)的理論。
中山大學
2021-04-13