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已有樣品/nSTT-MRAM 是一種極具應(yīng)用潛力的下一代新型存儲(chǔ)器解決方案。由于采用了大量的新材料、新結(jié)構(gòu)，加工制備難度極大。當(dāng)前，美韓日三國(guó)在該項(xiàng)技術(shù)上全面領(lǐng)先，很有可能在繼硬盤、DRAM 及閃存等存儲(chǔ)芯片之后再次實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)100%的壟斷。微電子所集成電路先導(dǎo)工藝研發(fā)中心研究員趙超與北京航空航天大學(xué)教授趙巍勝的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)通過(guò)3 年的艱苦攻關(guān)，在STT-MRAM 關(guān)鍵工藝技術(shù)研究上實(shí)現(xiàn)了重要突破，在國(guó)內(nèi)首次采用可兼容CMOS 工藝成

本實(shí)用新型公開了一種無(wú)線電能傳輸線圈聚磁屏蔽結(jié)構(gòu)，采用高導(dǎo)磁率低電導(dǎo)率材料制備，包括底 板，底板帶凸緣和中心凸起，底板、凸緣和中心凸起的中心軸重合；底板的形狀與無(wú)線電能傳輸線圈外 緣的形狀匹配，中心凸起的形狀與無(wú)線電能傳輸線圈內(nèi)緣的形狀匹配，底板和中心凸起的尺寸要使得無(wú) 線電能傳輸線圈可嵌入凸緣和中心凸起間，凸緣和中心凸起的高度均高于無(wú)線電能傳輸線圈厚度。本實(shí) 用新型在減少磁場(chǎng)向外泄露的同時(shí)，還可以約束磁場(chǎng)方向，使盡可能多的磁場(chǎng)參與無(wú)線電能傳輸

本發(fā)明公開一種磁納米溫度成像方法，首先，對(duì)磁納米粒子樣品所在區(qū)域同時(shí)施加恒定直流磁場(chǎng)和交流磁場(chǎng)，采集磁納米粒子的交流磁化強(qiáng)度信號(hào)，檢測(cè)出各奇次諧波幅值；然后，將恒定直流梯度場(chǎng)替換為含梯度磁場(chǎng)的組合直流磁場(chǎng)，采集磁納米粒子的交流磁化強(qiáng)度信號(hào)，檢測(cè)出各奇次諧波幅值；計(jì)算兩次諧波幅值差值；利用朗之萬(wàn)函數(shù)的泰勒級(jí)數(shù)展開建立奇次諧波差值與溫度的關(guān)系式，求解關(guān)系式獲得在體溫度；最后，改變直流梯度場(chǎng)至下一位置，直到完成整個(gè)一

本發(fā)明公開了一種基于磁致伸縮效應(yīng)的導(dǎo)波傳感器，可用于對(duì)構(gòu)件進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，包括外殼(6)，波導(dǎo)管(8)，永久磁鐵(4)，永久磁鐵同軸容置在所述外殼(6)內(nèi)，且與中空筒狀的波導(dǎo)管(8)一端同軸貼合，還包括內(nèi)管(5)以及內(nèi)管壓塊(3)，位于內(nèi)管(5)和外殼(6)之間的波導(dǎo)管(8)上具有相隔距離的激勵(lì)線圈和接收線圈，對(duì)激勵(lì)線圈通入交流電后，激勵(lì)線圈產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，該交變磁場(chǎng)與永久磁鐵形成的偏置磁場(chǎng)共同作用使波導(dǎo)管(8)激發(fā)出超聲導(dǎo)波，將所述超聲導(dǎo)波傳入被檢測(cè)構(gòu)件(16)以對(duì)被檢測(cè)構(gòu)件進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。本發(fā)明中通過(guò)

本實(shí)用新型公開了一種基于磁致伸縮效應(yīng)的導(dǎo)波傳感器，可用于對(duì)構(gòu)件進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，包括外殼(6)，波導(dǎo)管(8)，永久磁鐵(4)，永久磁鐵同軸容置在所述外殼(6)內(nèi)，且與中空筒狀的波導(dǎo)管(8)一端同軸貼合，還包括內(nèi)管(5)以及內(nèi)管壓塊(3)，位于內(nèi)管(5)和外殼(6)之間的波導(dǎo)管(8)上具有相隔距離的激勵(lì)線圈和接收線圈，對(duì)激勵(lì)線圈通入交流電后，激勵(lì)線圈產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，該交變磁場(chǎng)與永久磁鐵形成的偏置磁場(chǎng)共同作用使波導(dǎo)管(8)激發(fā)出超聲導(dǎo)波，將所述超聲導(dǎo)波傳入被檢測(cè)構(gòu)件(16)以對(duì)被檢測(cè)構(gòu)件進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。本實(shí)用新

本發(fā)明公開了一種變磁通磁阻電機(jī)的繞組機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于具有雙 定子結(jié)構(gòu)的變磁通磁阻電機(jī)上。兩個(gè)定子具有相同槽數(shù)，同軸連接， 變磁通磁阻電機(jī)具有一套電樞繞組和一套勵(lì)磁繞組，電樞繞組與勵(lì)磁 繞組分別排列在兩個(gè)定子上。按照本發(fā)明的變磁通磁阻電機(jī)的繞組機(jī) 構(gòu)，可以解決電機(jī)下線難，無(wú)需在電樞與勵(lì)磁繞組之間增設(shè)絕緣材料， 提高槽利用率。 

三相交流鐵磁分離器是一種微細(xì)粉料中除去鐵磁雜質(zhì)的新型磁選設(shè)備。它可應(yīng)用于微細(xì)粉料工業(yè)中除去因粉碎、磨細(xì)等加工過(guò)程中產(chǎn)生的鐵磁顆粒，如耐火、陶瓷、磨料、石英、石墨、非金屬礦等工業(yè)。它與市場(chǎng)上的磁選機(jī)的磁選原理不同，它對(duì)微細(xì)粉磁選的效果較好，又其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便等特點(diǎn)。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本成果是一種污染土壤磁助電動(dòng)修復(fù)裝置，屬于污染土壤處理技術(shù)領(lǐng)域。通過(guò)外加 電場(chǎng)和磁場(chǎng)的作用，使土壤中的污染物質(zhì)加速富集于規(guī)定區(qū)域，達(dá)到清潔土壤的目的。 裝置包括電極液添加管、陽(yáng)極板、處理區(qū)、陰極柱、電極室、磁鐵、外殼、電極液排放 管。本成果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建造成本低、易于操作、修復(fù)效果好，而且可以實(shí)現(xiàn)了土壤中多 種污染物的降解去除。 性能指標(biāo) （1）運(yùn)行成本低，本裝置適用的電勢(shì)梯度僅為

成果簡(jiǎn)介冷軋深沖鋼板主要應(yīng)用于汽車工業(yè)和板材加工業(yè)， 是高品質(zhì)冷軋鋼板的代表， 成型性能與表面質(zhì)量是冷軋深沖鋼板最為重要的要素。所謂成型性能是指板對(duì)于沖壓成形的適應(yīng)能力， 它的檢測(cè)， 控制和表面質(zhì)量的保證是生產(chǎn)高品質(zhì)冷軋深沖鋼板的關(guān)鍵。成型性能檢測(cè)主要是模擬成型性能的檢測(cè)， 包括 FLD， LDR， 杯突， CCV 和擴(kuò)孔實(shí)驗(yàn)， 其技術(shù)核心是成型實(shí)驗(yàn)機(jī)和其相應(yīng)模具的開發(fā)。 目前開發(fā)的樣機(jī)具有操作和更換模具方便， 實(shí)驗(yàn)空間大， 實(shí)驗(yàn)過(guò)程觀察方便。 實(shí)驗(yàn)過(guò)程計(jì)算機(jī)控制， 速度及壓邊力等參數(shù)控制精確。 成型性能檢測(cè)是高品質(zhì)冷軋深沖鋼板的基礎(chǔ)， 也可以為冷軋板的選擇和模具設(shè)計(jì)提供幫助。成型性能的優(yōu)化主要是在現(xiàn)有條件下進(jìn)一步提高冷軋板成型性能， 其技術(shù)關(guān)鍵是冷軋板成分優(yōu)化， 熱軋工藝優(yōu)化， 冷軋工藝優(yōu)化， 退火工藝優(yōu)化和平整工藝優(yōu)化。表面質(zhì)量?jī)?yōu)化主要是在現(xiàn)有條件下進(jìn)一步提高冷軋板表面質(zhì)量， 其技術(shù)核心是熱軋板板坯表面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定， 熱軋工藝的優(yōu)化， 熱軋過(guò)程中氧化鐵皮的清除工藝優(yōu)化， 冷軋?jiān)腺|(zhì)量標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定， 酸洗工藝優(yōu)化， 冷軋工藝優(yōu)化， 退火工藝優(yōu)化和平整工藝優(yōu)化等。整個(gè)項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)處于先進(jìn)水平， 部分技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。成熟程度和所需建設(shè)條件本項(xiàng)目可以在現(xiàn)有的冷軋板生產(chǎn)線上使用推廣。目前成型實(shí)驗(yàn)機(jī)和其相應(yīng)模具開發(fā)已完成， 已經(jīng)利用開發(fā)的實(shí)驗(yàn)機(jī)為馬鋼，南航等完成擴(kuò)孔， FLD 等成型性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)。幫助馬鋼開發(fā) O5 級(jí)轎車用深沖外板， 雙相車輪鋼等產(chǎn)品， 取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)指標(biāo)成型實(shí)驗(yàn)機(jī)： 最大成形力： 300KN； 最大頂件力： 1.5KN； 壓邊力可調(diào)范圍： 4--50KN； 凸模上升速度： 0-300mm/min； 總電功率;3.5KW； 額定壓力：6.3MPa； 增壓比： 1:4； 測(cè)量精度： 位移 H≤0.02mm(20mm)； 成形力≤2%；可以協(xié)助開發(fā) O5 級(jí)轎車用深沖外板， 熱軋雙相鋼車輪板和 DC06 深沖板。市場(chǎng)分析和應(yīng)用前景目前已經(jīng)幫助馬鋼開發(fā) O5 級(jí)轎車用深沖外板， 熱軋雙相鋼車輪板和 DC06深沖板， 已經(jīng)得到江淮， 奇瑞等汽車廠的認(rèn)可。社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析幫助馬鋼開發(fā) O5 級(jí)轎車用深沖外板， 雙相車輪鋼等產(chǎn)品。 取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。知識(shí)產(chǎn)權(quán)及成果獲獎(jiǎng)情況專利： 一種在模擬成形試驗(yàn)中試樣失穩(wěn)的檢測(cè)方法 ZL201010137855.0，專著： 冷軋深沖鋼板的性能檢測(cè)和缺陷分析合作方式合作開發(fā)、 受托開發(fā)聯(lián)系方式冶金學(xué)院 錢健清 13855526352

冷軋深沖鋼板主要應(yīng)用于汽車工業(yè)和板材加工業(yè)，是高品質(zhì)冷軋鋼板的代表，成型性能與表面質(zhì)量是冷軋深沖鋼板最為重要的要素。所謂成型性能是指板對(duì)于沖壓成形的適應(yīng)能力，它的檢測(cè)，控制和表面質(zhì)量的保證是生產(chǎn)高品質(zhì)冷軋深沖鋼板的關(guān)鍵。成型性能檢測(cè)主要是模擬成型性能的檢測(cè)，包括 FLD，LDR，杯突，CCV 和擴(kuò)孔實(shí)驗(yàn)，其技術(shù)核心是成型實(shí)驗(yàn)機(jī)和其相應(yīng)模具的開發(fā)。目前開發(fā)的樣機(jī)具有操作和更換模具方便，實(shí)驗(yàn)空間大，實(shí)驗(yàn)過(guò)程觀察方便。實(shí)驗(yàn)過(guò)程計(jì)算機(jī)控制，速度及壓邊力等參數(shù)控制精確。成型性能檢測(cè)是高品質(zhì)冷軋深沖鋼板的基礎(chǔ)，也可以為冷軋板的選擇和模具設(shè)計(jì)提供幫助。成型性能的優(yōu)化主要是在現(xiàn)有條件下進(jìn)一步提高冷軋板成型性能，其技術(shù)關(guān)鍵是冷軋板成分優(yōu)化，熱軋工藝優(yōu)化，冷軋工藝優(yōu)化，退火工藝優(yōu)化和平整工藝優(yōu)化。表面質(zhì)量?jī)?yōu)化主要是在現(xiàn)有條件下進(jìn)一步提高冷軋板表面質(zhì)量，其技術(shù)核心是熱軋板板坯表面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定，熱軋工藝的優(yōu)化，熱軋過(guò)程中氧化鐵皮的清除工藝優(yōu)化，冷軋?jiān)腺|(zhì)量標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定，酸洗工藝優(yōu)化，冷軋工藝優(yōu)化，退火工藝優(yōu)化和平整工藝優(yōu)化等。整個(gè)項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)處于先進(jìn)水平，部分技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。