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無(wú)錫賽弗安全裝備有限公司成立于2011年，公司位居魚(yú)米之鄉(xiāng)——江蘇無(wú)錫市，地處錫山新城東港工業(yè)園。無(wú)錫賽弗安全裝備有限公司成立于2011年，公司坐落于太湖之濱的江南名城——江蘇省無(wú)錫市，地處錫山新城東港工業(yè)園區(qū)。無(wú)錫勤奮、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、高效的城市精神風(fēng)貌已融入公司經(jīng)營(yíng)之中，推動(dòng)著賽弗安全快速發(fā)展。 無(wú)錫賽弗安全裝備有限公司是國(guó)內(nèi)實(shí)驗(yàn)室安全整體應(yīng)用解決方案的服務(wù)商，資深的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、專業(yè)的營(yíng)銷顧問(wèn)、高質(zhì)量的產(chǎn)品服務(wù)、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位創(chuàng)造了以“SAFOO”品牌為主的一系列明星產(chǎn)品，包括：化學(xué)品安全存儲(chǔ)，壓力容器安全存儲(chǔ)，實(shí)驗(yàn)室廢棄物安全存儲(chǔ)，操作環(huán)境凈化設(shè)備，應(yīng)急防護(hù)用品，化學(xué)試劑庫(kù)建設(shè)方案，實(shí)驗(yàn)室安全培訓(xùn)及演練，實(shí)驗(yàn)室安全標(biāo)識(shí)，實(shí)驗(yàn)室安全文化建設(shè)等產(chǎn)品和服務(wù)。 2011,Safetycabinet公司投資中國(guó)無(wú)錫，建立起自有生產(chǎn)基地，作為專業(yè)的危險(xiǎn)品安全存儲(chǔ)方案提供商，過(guò)去我們?yōu)槭澜绺鞯氐目蛻籼峁┝艘幌到y(tǒng)完善的危險(xiǎn)品存儲(chǔ)方案及相關(guān)產(chǎn)品的服務(wù)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)已成為Safetycabine公司重要的一部分，為更好的服務(wù)中國(guó)大陸客戶，我們建立了無(wú)錫生產(chǎn)基地，同時(shí)在中國(guó)各主要誠(chéng)市開(kāi)始了區(qū)域服務(wù)中心的建設(shè)，我們深信，不久的將來(lái)，我們將結(jié)合我們過(guò)去多年服務(wù)于世界各地客戶的經(jīng)驗(yàn)，以及我們不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品線，為中國(guó)的危險(xiǎn)品存儲(chǔ)及工業(yè)安全領(lǐng)域作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

電小盾用電安全智能管理系統(tǒng)是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)，通過(guò)智能傳感終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)電路線纜狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障掌上預(yù)警，通過(guò)用電安全防護(hù)器，實(shí)現(xiàn)防觸電、防起火、放漏電等用電安全保護(hù)，避免觸電傷害。 核心功能： 觸電保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、過(guò)欠壓保護(hù)、老化線路保護(hù)、防水保護(hù)、故障報(bào)警 應(yīng)用場(chǎng)景： 實(shí)驗(yàn)室、園區(qū)、辦公樓、銀行、養(yǎng)老院、機(jī)場(chǎng)、社區(qū)、加油站

安全存儲(chǔ)柜系類有黃（黃色指示易燃物品）、紅（紅色指示可燃物品）、藍(lán)（藍(lán)色指示弱腐蝕性物品）三種顏色，三種顏色的尺寸相同，存放危險(xiǎn)品類型不同。在存儲(chǔ)危險(xiǎn)品的過(guò)程中，使用有色標(biāo)識(shí)來(lái)辨別、管理、分開(kāi)各種易燃或危險(xiǎn)物品，這樣做同時(shí)又能在發(fā)生火災(zāi)方便消防人員識(shí)別危險(xiǎn)品。 全鋼系列黃色化學(xué)品安全柜用于存儲(chǔ)各類易燃性化學(xué)品，閃點(diǎn)在45℃以下。例如∶汽油、酒精、煤油、甲醇、乙醇等。根據(jù)化學(xué)品的存放量和使用的方便性，選擇不同規(guī)格的黃色化學(xué)品安全柜存儲(chǔ)，有組織有條理的分開(kāi)各類危險(xiǎn)物品，就近存放提高您的工作效率。 全鋼系列紅色化學(xué)品安全柜用于存儲(chǔ)各類可燃性化學(xué)品，閃點(diǎn)在45℃以上。例如∶柴油、機(jī)油、潤(rùn)滑油、桐油等。根據(jù)化學(xué)品的存放量和使用的方便性，選擇不同規(guī)格的紅色化學(xué)品安全柜存儲(chǔ)，有組織有條理的分開(kāi)各類危險(xiǎn)物品，就近存放提高您的工作效率。 全鋼系列藍(lán)色化學(xué)品安全柜用于存儲(chǔ)各類有毒化學(xué)品或弱酸弱堿，例如;醋酸、碳酸、磷酸、硅酸等。根據(jù)化學(xué)品的存放量和使用的方便性，選擇不同規(guī)格的藍(lán)色安全柜存儲(chǔ)，有組織有條理的分開(kāi)各類危險(xiǎn)物品，就近存放提高您的工作效率。

該系統(tǒng)對(duì)推拿手法尤其是慎用手法利用VR技術(shù)讓學(xué)生們進(jìn)行互動(dòng)練習(xí)，在最大程度保證安全的情況下達(dá)到訓(xùn)練目的。

研究團(tuán)隊(duì)全面對(duì)比了現(xiàn)有的河流障礙物檢測(cè)方法（記錄、計(jì)數(shù)和分類），包括實(shí)地調(diào)查、建模模擬、自動(dòng)化檢測(cè)等。研究表明，不完整的障礙物數(shù)據(jù)庫(kù)，特別是當(dāng)大量的小型障礙物數(shù)據(jù)缺乏時(shí)，會(huì)導(dǎo)致水資源管理不可靠和低效的生態(tài)修復(fù)效率。

技術(shù)成熟度：技術(shù)突破 1.原理：結(jié)合磁浮列車極端運(yùn)行工況，充分考慮運(yùn)行環(huán)境的強(qiáng)磁場(chǎng)，深入研究機(jī)-電-磁耦合機(jī)制，精確調(diào)節(jié)磁體懸浮姿態(tài)，以實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)磁體在液氮溫區(qū)（-196℃）自穩(wěn)定懸浮。 2.創(chuàng)新點(diǎn)： （1）研發(fā)國(guó)產(chǎn)化低功耗懸浮控制模塊，能耗較進(jìn)口設(shè)備降低35%； （2）突破-196℃環(huán)境下多系統(tǒng)協(xié)同控制技術(shù)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)工程化應(yīng)用空白。 3.應(yīng)用場(chǎng)景： （1）高速磁浮列車靜懸試驗(yàn)臺(tái) （2）精密儀器運(yùn)輸平臺(tái) （3）航空航天地面測(cè)試裝備 4.應(yīng)用案例：前期開(kāi)發(fā)的自由度控制系統(tǒng)，已被合作團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用且效果較好。

對(duì)電梯運(yùn)行中能耗產(chǎn)生機(jī)理開(kāi)展研究，掌握不同電梯種類運(yùn)行過(guò)程中能耗隨時(shí)間變化的統(tǒng)計(jì)規(guī)律，為優(yōu)化能量回收利用控制策略奠定基礎(chǔ)；研究電梯配置參數(shù)和運(yùn)行曲線 等對(duì)電梯能耗的影響。新型可匹配蓄能器充壓非線性上升特性的恒功率變量柱塞泵的研發(fā)，曳引電梯動(dòng)態(tài)特性的數(shù)字仿真分析及試驗(yàn)研究，通過(guò)曳引系統(tǒng)的功能關(guān)系，建立典 型曳引電梯的的液電混合控制動(dòng)力學(xué)模型，采用專用的機(jī)電系統(tǒng)仿真軟件進(jìn)行分析。電梯運(yùn)行過(guò)程關(guān)鍵參數(shù)的試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，建立能夠模擬電梯運(yùn)行的四象限加載試驗(yàn)系統(tǒng)， 對(duì)建立的能量回收利用系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)考核；在實(shí)際電梯中示范應(yīng)用及節(jié)能效果測(cè)試。

該項(xiàng)目主要應(yīng)用于車輛安全輔助駕駛領(lǐng)域，可以在車輛有危險(xiǎn)趨勢(shì)時(shí)及時(shí)向駕駛員提供警告信息，減少或避免可能發(fā)生的交通事故，也可以應(yīng)用于車輛的輔助駕駛和智能自動(dòng)導(dǎo)航領(lǐng)域。該項(xiàng)目利用灰度圖像中道路邊緣處存在的灰度特征、梯度特征作為識(shí)別道路的特征，運(yùn)用群智能算法實(shí)現(xiàn)對(duì)道路邊界的快速識(shí)別，最終得到車輛行駛道路信息。根據(jù)道路識(shí)別結(jié)果，利用前方車輛在圖像中底部邊緣存在灰度特征、方差特征和梯度特征，運(yùn)用魚(yú)群算法實(shí)現(xiàn)對(duì)前方多車的快速識(shí)別。項(xiàng)目采用轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)連續(xù)模型，車輛前輪轉(zhuǎn)角和道路曲率作為系統(tǒng)輸入，根據(jù)系統(tǒng)的采樣頻率將連續(xù)模型離散化，運(yùn)用Kalman濾波理論設(shè)計(jì)狀態(tài)觀察器，實(shí)時(shí)觀測(cè)前方車輛側(cè)向速度和橫擺角速度，從而獲得車輛運(yùn)動(dòng)軌跡，為安全輔助駕駛系統(tǒng)提供準(zhǔn)確信息。     該項(xiàng)目對(duì)車輛安全輔助駕駛系統(tǒng)提供信息的頻率在5Hz之內(nèi)。在復(fù)雜情況下通過(guò)使用本項(xiàng)目研究的系統(tǒng)進(jìn)行車道識(shí)別，其準(zhǔn)確率大于95%。該項(xiàng)技術(shù)于2009年初成功應(yīng)用于新疆冰雪災(zāi)害防護(hù)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)車輛智能輔助駕駛系統(tǒng)中，該系統(tǒng)由北京中交國(guó)通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，采用該技術(shù)大大提高了復(fù)雜冰雪環(huán)境下道路識(shí)別和前方車輛識(shí)別的可靠性和實(shí)時(shí)性，同時(shí)增強(qiáng)了在不同光照等復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性。該技術(shù)應(yīng)用后，有利于避免和減少道路交通事故發(fā)生的可能性，保障車輛行駛安全，取得了良好的社會(huì)效益。