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電動(dòng)自行車流線型遮陽帆，組成包括帶伸縮桿的兩個(gè)多向支座和一個(gè)鉸接支座、及可折疊的遮陽布， 多向支座及鉸接支座分別與電動(dòng)自行車的后視鏡及行李架連接，形成三角形狀，支座上的伸縮桿端部帶有 鱷魚夾，用于夾住遮陽布，形成流線型遮陽帆，該遮陽帆具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，攜帶方便，使用時(shí)風(fēng) 阻低，安全性高的特點(diǎn)，拓展了遮陽工具的使用范圍。

自然光是使室內(nèi)充滿生機(jī)的要素，可是在炎炎夏日里，陽光燦爛的房間始終不是人們的最愛，擋住陽光，留住涼爽成了我們的首選。這時(shí)，給明亮的玻璃窗“穿”上適合的“外衣”，不僅會(huì)減少室內(nèi)陽光的刺激，而且也是房間里很好的裝飾物。遮陽隔熱，大幅節(jié)約空調(diào)電能。在有效遮陽的同時(shí)，獲取良好的向外景觀視野，并不影響室內(nèi)的亮度。 

清帆科技是一家專注于教育的人工智能公司，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自清華大學(xué)和斯坦福大學(xué)，核心成員均擁有海外學(xué)習(xí)工作背景。公司致力于通過情感計(jì)算、身份特征識(shí)別、行為分析和自然語言理解等人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面、快速、全自動(dòng)的課堂教學(xué)分析，為學(xué)校和企業(yè)提供全面解決方案和技術(shù)服務(wù)。2018年年初，清帆科技與上市教育公司立思辰達(dá)成戰(zhàn)略合作，獲得千萬級融資。2018年11月，清帆科技入選互聯(lián)網(wǎng)周刊評選榜單「2018在線教育未來獨(dú)角獸TOP100」。2018年12月，清帆科技成為中國教育技術(shù)協(xié)會(huì)人工智能專委會(huì)常務(wù)理事單位。2019年3月，清帆科技入選人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成員。

本實(shí)用新型公開了一種自行車托架，包括橫梁、立柱和托槽，托槽至少一個(gè)，且相互間平行設(shè)置，橫 梁數(shù)目與托槽相等且位于托槽的中部，與托槽垂直連接，每條托槽上各設(shè)一個(gè)立柱，所述立柱垂直立于橫 梁與托槽的連接處上，橫梁與托槽的下方還設(shè)有至少一個(gè)的連接板，托槽的兩端各設(shè)有一個(gè)車輪托架，車 輪托架通過伸縮桿與托槽連接。本實(shí)用新型輕巧、結(jié)構(gòu)簡單、能與汽車連接使用，實(shí)現(xiàn)多輛自行車的同時(shí) 攜帶，且安裝和卸載方便。  

南寧千帆教學(xué)科技有限公司，是一家致力于透明樹脂包埋標(biāo)本的設(shè)計(jì)、開發(fā)及推廣應(yīng)用的現(xiàn)代化專業(yè)企業(yè)。公司成立于2008年，坐落在廣西南寧國家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。公司成立至今，已經(jīng)成功地將具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“千帆包埋標(biāo)本”在全國多個(gè)省份以及海外多個(gè)國家實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用，并取得了良好的社會(huì)效益 。 2011年至今，公司參與多份《中華人民共和國教育行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》起草工作，為推動(dòng)我國教育裝備產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。 南寧千帆始終堅(jiān)持產(chǎn)品的自主研發(fā)和創(chuàng)新，不斷推動(dòng)教育裝備的升級和發(fā)展。我們的主打產(chǎn)品“千帆包埋標(biāo)本”，采用安全環(huán)保的高分子樹脂包埋而成，具有方便直觀、自然真實(shí)、安全性高、保存長久等優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品涵蓋學(xué)前教育益智系列、國家標(biāo)準(zhǔn)配備中小學(xué)系列和國內(nèi)外科普科研系列等多個(gè)系列，包括動(dòng)物解剖類、骨骼類、生活史類、植物生長史類、結(jié)構(gòu)類和其它礦物等多個(gè)種類品種，并提供特殊定制服務(wù)。2014年，南寧千帆依托全新的生物處理技術(shù)以及獨(dú)特高分子材料配方，結(jié)合“安全環(huán)保、方便教學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，推出了“千帆新型包埋標(biāo)本”系列產(chǎn)品，奠定了南寧千帆在國內(nèi)包埋標(biāo)本產(chǎn)品領(lǐng)域優(yōu)勢，也推動(dòng)了教學(xué)標(biāo)本行業(yè)的革命性進(jìn)步。百年樹人，千帆科教！一支由專業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)人員和營銷精英組成的團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過多年努力，已將公司打造成為國內(nèi)教育裝備行業(yè)具有影響力的企業(yè)。千帆一直秉承“知識(shí)改變命運(yùn)，品牌創(chuàng)造價(jià)值”的發(fā)展理念，通過不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新，豐富品牌內(nèi)涵，來提升企業(yè)的競爭力。                

560mm×150mm×300mm，鋼絲上能停留和行走自行車，重心可調(diào)。

目概況    現(xiàn)有的普通自行車，皆依靠雙腳作圓周運(yùn)動(dòng)使之前進(jìn)的。這類驅(qū)動(dòng)裝置，腳蹬沿腳拐回轉(zhuǎn)一周所走過的距離為s=2兀R（R為腳拐半徑），而所作的功則為w≈FR（F為沿圓周切線方向的蹬力）。可見，人在驅(qū)車過程中，大部分力都沒有被利用，而只有少部分力（不足1/4）作有用功。    本新型自行車是提供一種增加有用功、減少無用功，充分利用人體各方面能量，具有低座平蹬式的，實(shí)現(xiàn)高效高速的目的。與現(xiàn)有普通自行車相比：速度相同時(shí)省力；用力相同時(shí)增速。 本項(xiàng)目具有國內(nèi)領(lǐng)先水平，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 主要特點(diǎn) 本新型自行車?yán)盟龅臀卉囎鶐Э勘辰Y(jié)構(gòu)、平蹬式驅(qū)動(dòng)裝置制作的自行車，包括左搖桿、車架、右搖桿、腳蹬、右桿鏈、車座、靠背、右鏈輪、鏈條、飛輪、驅(qū)動(dòng)輪、滑輪、外罩。外罩固定在整體車架上，縱剖面內(nèi)車架由連桿構(gòu)成L型，上端為搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸中心，搖桿下端裝有腳蹬，并固接驅(qū)動(dòng)鏈條——左桿鏈與右桿鏈，且通過滑輪連為一體。左右鏈輪內(nèi)分別裝有超越離合器，使其只能單向回轉(zhuǎn)。在驅(qū)動(dòng)輪上安裝低位車座與靠背，前插下端與車輪相連，上端與車把固接，便于操縱。 技術(shù)指標(biāo)    1、采用低位車座帶靠背結(jié)構(gòu)：    現(xiàn)在的自行車座位在腳蹬的上方，駕駛者向下踏動(dòng)腳蹬時(shí)，所施加的力一般不會(huì)超過自身的重量，但當(dāng)騎賽車時(shí)，需把腰彎下，用腳向下蹬踏，就能用上更大的力氣，根據(jù)這一原理，本新型自行車的車座裝在與腳蹬基本等高的平面上，讓人像半躺著一樣接近水平方向去蹬踩腳蹬，同時(shí)，背靠弧形靠背，這樣在腳蹬上不需多用力，就能把時(shí)速提高1倍以上。    2、采用水平蹬踩式驅(qū)動(dòng)裝置 現(xiàn)有普通自行車的驅(qū)動(dòng)是人的雙腳蹬踩腳蹬作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使車前進(jìn)的，有用功僅占總功的不足1/4;本新型自行車采用水平蹬踩式驅(qū)動(dòng)裝置，其關(guān)鍵技術(shù)在子將腳蹬的圓周運(yùn)動(dòng)改變?yōu)榻谒街本€運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)方式的實(shí)現(xiàn)是通過鏈輪、鏈條間的傳動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)左腳蹬前移至最前點(diǎn)時(shí)，右腳蹬向后運(yùn)動(dòng)到最后點(diǎn)，變換腳踩方向，即右腳向前蹬踩，右鏈輪正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)整個(gè)裝置向前運(yùn)動(dòng)，而左鏈輪離合器與驅(qū)動(dòng)輪分離，左腳蹬相應(yīng)的向后運(yùn)動(dòng)，直到終點(diǎn)，完成一個(gè)循環(huán)動(dòng)作。如此反復(fù)，則可實(shí)現(xiàn)裝置的連續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。場前景騎行的舒適性與疲勞性一直是困擾人們騎乘普通自行車的一大難題，本新型自行車是在現(xiàn)有普通自行車基礎(chǔ)上，以人機(jī)工學(xué)與機(jī)械學(xué)等學(xué)科理論為依據(jù)，對其進(jìn)行全方位綜合研究，通過設(shè)置低位特殊車座及靠背結(jié)構(gòu)，使駕駛者上身自然挺直，雙手自然扶把，不但不再前傾且略有后傾，如同駕駛太子摩托一般，全身重心向后下，利用背部力量，協(xié)調(diào)左右腳在最佳施力角度作向前的平蹬擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，通過鏈繩傳動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)。自行車一一這個(gè)人們最熟悉的代步工具、休閑、健身產(chǎn)品，由于本新型自行車的誕生， 讓其使用變得更省力、更快捷、更健康、更安全、更美感、更舒適、更高效、更輕松、視野更開闊、坐姿更優(yōu)美。本新型自行車是國內(nèi)外自行車業(yè)界的最新產(chǎn)品，其特點(diǎn)將很快為人們所了解、所接受、所追捧，進(jìn)而在全國乃至全球掀起一個(gè)奉新型車風(fēng)行之熱。      

目前概況    現(xiàn)有的電動(dòng)車，一般為敞式電動(dòng)車，無艙體，人露天或篷下駕駛，工作時(shí)易受到陽光暴曬或風(fēng)雨侵?jǐn)_，工作條件差，危險(xiǎn)性高；無太陽能光伏系統(tǒng)，主要依靠220V交流電源向蓄電池充電后行駛；充電時(shí)間長，續(xù)行里程短。    本太陽能電動(dòng)車提供一種具有太陽能光伏系統(tǒng)、密閉型艙體外形，采用分層式自動(dòng)伸縮型太陽電池板、寬位車座帶靠背結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車。整車所用材料以高強(qiáng)度輕質(zhì)鋁合金、高比強(qiáng)度輕質(zhì)工程塑料為主，并采用超薄太陽電池板或薄膜太陽電池、氫鎳或鉛酸蓄電池，使整車重量輕。 本項(xiàng)目具有國內(nèi)領(lǐng)先水平，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 主要特點(diǎn) 由電動(dòng)自行車應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展研究其存在的不足，提出具有太陽光伏發(fā)電系統(tǒng)、密閉型艙體外形、分層式自動(dòng)伸縮型太陽電池板、寬位車座帶靠背結(jié)構(gòu)的太陽能電動(dòng)車創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使電動(dòng)車能源供給發(fā)生根本性改變，實(shí)現(xiàn)對太陽能能源的利用；進(jìn)行太陽光伏系統(tǒng)、大陽能伸縮板系統(tǒng)、艙體一操縱系統(tǒng)及其它裝置的設(shè)計(jì)，開發(fā)研制獨(dú)具特色的太陽能伸縮板電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)真正意義上電動(dòng)車對太陽能的利用；與普通電動(dòng)自行車相比，無頻繁充電之煩，無續(xù)行里程過短之憂，基本無污染，且造型優(yōu)美、設(shè)計(jì)精巧、乘坐舒適、操作方便、馬力充足、安全性好，是人們理想、實(shí)用的綠色環(huán)保型代步工具。 技術(shù)指標(biāo)    本車為太陽能光伏系統(tǒng)發(fā)電與交流電源充電模式并存，以太陽能光伏發(fā)電為主，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車整車運(yùn)動(dòng)；在艙體的頂部和兩側(cè)分別安裝有太陽電池組件，構(gòu)成按照系統(tǒng)需求串并聯(lián)而成的太陽能電池方陣，它與防反充二極管、控制器順序電連接，通過控制器／開關(guān)實(shí)現(xiàn)與蓄電池組或電機(jī)電連接，它們共同組成太陽能光伏系統(tǒng)。    艙體分為頂、中、下三部分，頂部裝有分層式太陽電池板；下部與車架相聯(lián)；中部各窗以透明PC材料為主，與艙體聯(lián)接處設(shè)為專用橡膠條密封裝置；艙體內(nèi)的控制裝置可對分層式太陽電池板進(jìn)行伸縮控制，當(dāng)各伸縮層太陽電池板伸出時(shí)，太陽電池板受熱幅射面積可明顯增加；分層式太陽能頂板四角分別裝有顯示車高的前后夜行燈。 操縱部分由車把、前叉等組成，前叉裝置在車架前部，前叉下部裝有前輪，艙體固定在車架上，前后輪上分別裝有避震裝置；整個(gè)艙體上裟有前窗、后窗、左右窗、車門及換氣扇，便攜式蓄電池安裝于腳踏下方，車尾后窗下裝有可自動(dòng)伸縮的電源插頭。 市場前景    電動(dòng)自行車是近年來國內(nèi)較流行的交通工具，以其噪音小、能耗低、污染少、方便快捷博得人們的青睞。我國作為“自行車王國”，自行車包括電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷量一直位居世界第一，此為國內(nèi)電動(dòng)車的研究與行業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 太陽能電動(dòng)車采用太陽光伏發(fā)電系統(tǒng)，可使電動(dòng)車的能源供給發(fā)生根本性的改變，實(shí)現(xiàn)對太陽能的利用和綠色環(huán)保，且具有安全、方便、費(fèi)用低、節(jié)約能源、無污染等優(yōu)點(diǎn)，其技術(shù)關(guān)鍵是將太陽能轉(zhuǎn)化為足夠的電能，補(bǔ)充車輛行駛中消耗的能量，延長電動(dòng)車的續(xù)行里程。

本實(shí)用新型涉及多功能自行車后座椅，包括支撐座、前連桿及后連桿，支撐座頂面兩端分別向上延伸出滑軌壁，滑軌壁內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有兩層沿著支撐座寬度方向分布的滑軌，同一滑軌壁上的兩個(gè)滑軌通過一豎向分布的連通槽相互貫通；兩端的滑軌壁之前形成有放置空間，放置空間內(nèi)設(shè)有兩層坐墊，兩層坐墊包括底坐墊及頂坐墊，底坐墊兩端面的后側(cè)分別通過轉(zhuǎn)軸連接有一滾輪，頂坐墊兩端面的前側(cè)分別通過轉(zhuǎn)軸連接有一滾輪；支撐座底面的兩側(cè)分別固定有一調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿上套接有一調(diào)節(jié)套筒，調(diào)節(jié)套筒上鉸接有一支撐桿，底坐墊底面的前側(cè)、頂坐墊底面的后側(cè)分別