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一種固液兩用的微量稱量輔助裝置
本實用新型涉及一種固液兩用的微量稱量輔助裝置，包括出樣器、集樣器、打氣頭、集樣器封口蓋共4大部件，各部件自上到下由打氣頭、集樣器、出樣器順次連接形成一個密閉系統，通過擠壓打氣頭形成氣壓差實現固體微量樣品的添加，輔助完成樣品稱量；打氣頭亦作為可拆卸的液體稱量裝置單獨完成工作，實現對液體體積與質量的同時測定。該裝置結構簡單，操作方便，能夠快速精確的輔助實現微量固體的稱量以及同時獲得少量液體的質量和體積，在操作過程中也解決了稱量過程中對樣品、藥品天平等的污染，達到快速、準確、清潔的微量稱量目的。
青島農業大學
2021-04-13
一種起吊裝置用螺栓式連接件
本實用新型公開了一種起吊裝置用螺栓式連接件，其特征在于，包括吊柄以及與吊柄配合的吊釘,所述吊釘通過半球形橡膠芯模預埋在構件內,所述吊釘包括預埋在構件內部的釘尾,部分預埋在構件內部的直桿部分和位于構件外的長條形頭部,所述吊柄包括吊耳和中空的配合管,所述吊耳上部設有孔一,下部延伸有延長桿,所述延長桿的底部設有抵緊頭，所述延長桿上設有外螺紋,所述配合管的內部靠上位置設有與延長桿配合的內螺紋通道,所述配合管的內部靠下位置設有止擋,所述止擋上設有與長條形頭部配套的長形凹孔,所述止擋的上表面還設有與長條形頭部配
安徽建筑大學
2021-01-12
用地溝油生產地鐵隧道用盾構密封油脂技術
可以量產/n成果簡介:有關資料顯示，21世紀我國城市地下空間開發利用的廣闊市場，我國將有20多座城市建設地鐵，一般采用盾構掘進機施工，正在建設中的深圳地鐵和南京地鐵采用盾構掘進區間隧道；廣州地鐵2號線、上海地鐵3號線、北京地鐵5號線均采用的是盾構法施工。直徑4-6m的地鐵盾構的需求量約達40多臺，鐵路隧道有部分采用TBM掘進機，在這10年內直徑8.6m的TBM掘進機需求量約為6臺。水電隧道將有相當一部分采用TBM掘進機，直徑4m的TBM掘進機的需求量約20臺。其他城市管道的建設，直徑1.5—5m的盾
湖北工業大學
2021-01-12
純電動汽車用液壓儲能制動能量再生裝置
南京工程學院
2021-04-13
一種經皮腎鏡手術用的吸石鏡
本發明提供一種經皮腎鏡手術用的吸石鏡，主要由軟管壁貯石瓶、攔石濾網、吸引器連接硬管、吸石通道、進水通道、光源通道組成，本發明是一種在經皮腎鏡碎石術中，通過其內置的吸石通道快速吸取較大碎石，有利于減少術后結石殘留，可提高結實清除率，有利于減少手術并發癥，具有節省手術時間，降低手術成本，維持腎盂內低壓，保證手術質量等特點，克服了現有技術存在的經皮腎鏡碎石術中取石速度慢、不能吸取較大結石問題。本發明設計合理，集攝像、分隔沖水、吸石與一體，既適用于細小碎石吸取，又能可吸取較大碎結石，最大可吸結石的直徑可以是超聲探桿內徑的4倍以上。
浙江大學
2021-04-13
車用渦輪增壓器設計方法及關鍵技術（技術）
成果簡介：凡是噪聲環境惡劣、且需要通話的場合，都適用抗噪聲通話系統。達到國外抗噪聲通話產品的性能指標。隨著我國汽車工業的發展，近年來我國的車用渦輪增壓器市場也取得了快速的發展，形成了較大的生產規模。但是與渦輪增壓器市場迅猛發展不協調的是，目前國內增壓器設計的核心技術還是掌握在國際知名企業手中，國內的增壓器制造企業，新產品的開發主要還是依靠仿制，產品的設計還是停留在經驗設計階段，沒有形成自己的設計方法和核心技術，這對于提高企業核心競爭力和企業的可持續發展極為不利。針對國內車用渦輪增壓器設計能力的不足
北京理工大學
2021-04-14
車用無傳感器永磁同步電機控制器
可以量產/n成果簡介：一款針對永磁同步風機的無位置傳感器電機控制器，供電采用汽車蓄電池提供的24V 直流電，適用于汽車級場合，對溫度，電磁噪聲，振動等干擾因素都有很強的魯棒性。技術特點：（1）無需位置傳感器，結構簡單，安裝方便；（2）實現類矢量控制，控制精度高；（3）帶載啟動能力強，運行效率高達79%（電機設計最高效率81%）（4）SVPWM 高頻調制，正弦波電流，調速范圍寬，諧波電流少，轉矩脈動小，轉速誤差≤1‰
華中科技大學
2021-01-12
注射用紫杉醇（白蛋白結合型納米制劑）
已有樣品/n注射用紫杉醇（白蛋白結合型）采用納米結晶技術使疏水性紫杉醇 與白蛋白結合，無需使用有毒溶劑。利用白蛋白天然的獨特轉運機制 (gp60-窖蛋白-SPARC)，使紫杉醇更多分布于腫瘤組織，達到更高腫瘤細 胞內濃度。白蛋白紫杉醇的溶解更快，游離紫杉醇濃度的達峰時間更早， 更快分布到組織。白蛋白紫杉醇的游離紫杉醇峰濃度約為傳統紫杉醇的 10 倍，AUC 約為 3 倍 。具有“三高一低”（高劑量、高腫瘤組織分布、 高療效、低毒性）和使用方便（無需抗過敏預處理、無需特殊輸液裝置、 30 分鐘可完成輸
華中科技大學
2021-01-12
高強汽車用鋼冷軋關鍵工藝控制改進及質量優化技術
項目背景：為滿足汽車行業更安全、更輕量化、更環保以及更經濟油耗的需求，AHSS(Advanced High Strength Steel 先進高強鋼)一直是近年來鋼鐵工業材料研發工作的重點。雙相（DP）鋼、相變誘導塑性（TRIP）鋼、熱成形（HF）鋼等先進高強度鋼已在汽車中得到大量應用。隨著各大鋼鐵企業高強汽車用鋼產品比例的逐漸提高，陸續暴露出一系列的裝備設計、控制策略、數學模型等方面的問題，嚴重影響高強鋼生產的穩定性和產品質量。基于二十多年的研究和實踐，結合金屬材料、數學模型、自動控制、質量優化控制等交叉學科的研究成果，工程技術研究院逐漸形成了高效實用的高強汽車用鋼冷軋關鍵工藝控制改進和質量控制成套技術。關鍵工藝技術：（1）酸軋機組數學模型的結構、工藝參數優化及系統優化改進；（2）高強鋼冷軋軋制穩定性關鍵疑難問題研究及成套解決方案；（3）酸軋、連退、鍍鋅機組高強鋼焊接及生產穩定性解決方案；（4）冷連軋厚度、板形、成材率等質量控制策略優化及改進；（5）寬幅帶鋼連退、鍍鋅生產線跑偏機理及改進研究；（6）平整/光整機組板形及表面質量控制綜合技術等；
北京科技大學
2021-04-13
一種實驗室用的電加熱載物臺
本發明公開了一種實驗室用的電加熱載物臺，屬于熱工技術領域。其包括水冷支撐板、陽極上夾持片、陽極下夾持片、陰極上夾持片、陰極下夾持片、進水中空銅柱、出水中空銅柱以及第二云母片，第二云母片設置在水冷支撐板上，陽極下夾持片和陰極下夾持片分別設置在水冷支撐板兩個相對的側面處，陽極上夾持片和陰極上夾持片分別壓住電阻絲網兩端并分別固定在陽極下夾持片和陰極下夾持片上，水冷支撐板上具有通孔，通孔位于電阻絲網下方，水冷支撐板內部還設置有水冷通道，進水中空銅柱和出水中空銅柱分別固定在水冷支撐板上并連通水冷通道。本發明載物臺能使反應樣品溫度更均勻，還便于直接測量電阻絲網反應區的溫度，并能最小化交互反應。
華中科技大學
2021-04-13