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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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智能隧道巡檢無(wú)人機(jī)
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在簡(jiǎn)單已知的環(huán)境中已經(jīng)應(yīng)用于巡檢工作，但還未在復(fù)雜 未知環(huán)境中成功應(yīng)用于巡檢工作。飛行控制技術(shù)的發(fā)展使得無(wú)人機(jī)易于操控, 無(wú)人機(jī)在架空輸電線路巡檢中應(yīng)用日益廣泛。為排除線路隱患，保障電力輸送, 國(guó)家電網(wǎng)幾十萬(wàn)巡線工人為數(shù)百萬(wàn)千米的線路付出了艱辛的勞動(dòng)。地下電纜 隧道是城市供電的命脈，目前仍提升可靠性，降低人工巡檢強(qiáng)度，在線監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)和懸掛式電纜隧道巡檢機(jī)器人開(kāi)始以人工巡檢為主，為保障可靠運(yùn)行，巡 檢任務(wù)責(zé)任重大。為盡早排除隱患，輔助人工巡檢電纜隧道。在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通 常在隧道設(shè)計(jì)施工時(shí)統(tǒng)一規(guī)劃部署，安裝有視頻、溫度、氣體等各類(lèi)傳感器, 能實(shí)現(xiàn)全程24小時(shí)不間斷監(jiān)控。
重慶大學(xué)
2021-04-11
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隧道/地鐵空氣快速凈化車(chē)
獨(dú)頭掘進(jìn)的深長(zhǎng)隧道、坑道、地下人防工程及國(guó)防工程等無(wú)論是爆破施工或挖掘施工，還是后續(xù)渣石清運(yùn)，以及后來(lái)在正常使用時(shí)，內(nèi)部都會(huì)產(chǎn)生大量粉塵顆粒、煙霧和有害氣體。 傳統(tǒng)凈化方式有噴水降塵、鼓風(fēng)置換、吸風(fēng)置換、就地安裝凈化設(shè)備等。此時(shí)由于隧道深長(zhǎng)， 凈化不僅難度大、設(shè)施投入大、功耗大，而且效率低下，影響工程進(jìn)度和人員健康，即使有 多個(gè)進(jìn)排風(fēng)口的地鐵內(nèi)一旦突發(fā)毒氣事件，因排出毒氣會(huì)影響附近民眾，地鐵隧道內(nèi)的就地 凈化也顯得尤為重要。隧道空氣快速凈化車(chē)針對(duì)隧道空間封閉的特點(diǎn)，利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，將傳統(tǒng)利用風(fēng)機(jī)管 道把污染空氣送到凈化設(shè)備的方式改為由凈化車(chē)向污染空氣進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。其工作時(shí)伸展空 間變大，再輔以風(fēng)幕遮擋隧道斷面，凈化車(chē)行駛過(guò)空間的空氣得到凈化。不工作(如渣石清 運(yùn))時(shí)收縮變小，停靠洞壁，不影響其他工作。該車(chē)?yán)渺o電除塵原理和細(xì)微顆粒凝聚技術(shù) 凈化粉塵和煙霧，利用等離子體技術(shù)凈化有害氣體。
清華大學(xué)
2021-04-11
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長(zhǎng)大公路隧道前饋式通風(fēng)系統(tǒng)及隧道機(jī)電智能監(jiān)控技術(shù)研究
在國(guó)內(nèi)首次長(zhǎng)大高等級(jí)公路隧道內(nèi)的機(jī)電設(shè)備控制智能化、組態(tài)化、綜合化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，是部分領(lǐng)域國(guó)際領(lǐng)先、總體具有國(guó)際先進(jìn)水平的高水平研究。以智能通風(fēng)控制為主體，可解決大幅度降低隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)的電力耗費(fèi)與車(chē)輛在隧道內(nèi)安全行駛及預(yù)防重大火災(zāi)發(fā)生的一系列技術(shù)難題。以具體工程為依托，研究成果直接在依托研究工程的設(shè)計(jì)施工中應(yīng)用，進(jìn)行工程示范后可在大范圍推廣。
西南交通大學(xué)
2021-04-13
微課制作微課儀設(shè)備良田微課系統(tǒng)
深圳市新良田科技股份有限公司
2021-08-23
一種隧道教學(xué)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?/span>
成果描述：本發(fā)明公開(kāi)了一種隧道教學(xué)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀Ｓ糜诮虒W(xué)上集中呈示現(xiàn)隧道施工中的各個(gè)工序的結(jié)構(gòu)特性且為學(xué)生提供實(shí)驗(yàn)操作。具有一立于地面的模擬隧道甬道，甬道為由鋼板圍構(gòu)而成為的隧道鋼板模型；隧道模型外設(shè)置鋼架，鋼架由若干立柱構(gòu)成的側(cè)架及若干橫梁固連構(gòu)成；所述甬道沿縱向等分為三段，即代表隧道施工不同階段的三個(gè)模型單元。本發(fā)明能全過(guò)程反映隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量側(cè)等綜合模擬情況，既呈現(xiàn)隧道施工中的各個(gè)工序，又適用于本專(zhuān)業(yè)本科生參觀學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)操作的隧道實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀Ｒ员灸Ｐ蜑橐劳虚_(kāi)展讓學(xué)生有切身感受的工程實(shí)際、參與施工過(guò)程的技能訓(xùn)練和創(chuàng)新思維鍛煉實(shí)踐，形成綜合性的新型創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。市場(chǎng)前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類(lèi)成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性?xún)r(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
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一種肝后隧道疏通器
本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械領(lǐng)域，尤其涉及一種肝后隧道疏通器，包括手柄和設(shè)置于手柄一端的細(xì)桿，其特征在于：所述細(xì)桿包括外管和穿設(shè)在外管內(nèi)的金屬質(zhì)的內(nèi)芯，在外管內(nèi)、內(nèi)芯的頂端設(shè)置有一LED燈，LED燈的控制開(kāi)關(guān)設(shè)置于手柄上；沿外管的長(zhǎng)度方向設(shè)置有一彈性繞肝帶，彈性繞肝帶的起始端固定在外管的頂端，彈性繞肝帶的末端游離。本實(shí)用新型可有效地分離肝臟組織和其周邊的組織，簡(jiǎn)單、高效地建立肝后隧道，從而利于肝臟切除手術(shù)的進(jìn)行。
浙江大學(xué)
2021-04-13
一種隧道教學(xué)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?/span>
本發(fā)明公開(kāi)了一種隧道教學(xué)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀Ｓ糜诮虒W(xué)上集中呈示現(xiàn)隧道施工中的各個(gè)工序的結(jié)構(gòu)特性且為學(xué)生提供實(shí)驗(yàn)操作。具有一立于地面的模擬隧道甬道，甬道為由鋼板圍構(gòu)而成為的隧道鋼板模型；隧道模型外設(shè)置鋼架，鋼架由若干立柱構(gòu)成的側(cè)架及若干橫梁固連構(gòu)成；所述甬道沿縱向等分為三段，即代表隧道施工不同階段的三個(gè)模型單元。本發(fā)明能全過(guò)程反映隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量側(cè)等綜合模擬情況，既呈現(xiàn)隧道施工中的各個(gè)工序，又適用于本專(zhuān)業(yè)本科生參觀學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)操作的隧道實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀Ｒ员灸Ｐ蜑橐劳虚_(kāi)展讓學(xué)生有切身感受的工程實(shí)際、參與施工過(guò)程的技能訓(xùn)練和創(chuàng)新思維鍛煉實(shí)踐，形成綜合性的新型創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
近距立交鐵路隧道修建技術(shù)研究
本新技術(shù)成果來(lái)自省部級(jí)科技計(jì)劃，獲得省部（學(xué)會(huì)）三等以上科技獎(jiǎng)勵(lì)，并獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。該成果成功解決了鐵路和公路隧道設(shè)計(jì)中對(duì)立體交叉隧道結(jié)構(gòu)形式和位置選擇的技術(shù)難題，研究成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。該成果可在鐵路隧道設(shè)計(jì)和修建當(dāng)中推廣與應(yīng)用。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
高速公路隧道智能監(jiān)控綜合技術(shù)
本成果是一套適應(yīng)針對(duì)隧道結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期安全與健康狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與評(píng)估系統(tǒng)。已經(jīng)成功地運(yùn)用在國(guó)內(nèi)山嶺地區(qū)的長(zhǎng)大隧道與隧道群、越江跨海大型與復(fù)雜水下隧道工程。為運(yùn)營(yíng)期隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重異常狀況時(shí)發(fā)出預(yù)警、并為隧道的維修養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)與指導(dǎo)。該成果成熟、可以直接應(yīng)用。相關(guān)成果獲多項(xiàng)國(guó)家及省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。該成果已經(jīng)成熟，適度培育后可轉(zhuǎn)化。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
一種隧道環(huán)向排水結(jié)構(gòu)
本發(fā)明涉及的一種隧道環(huán)向排水結(jié)構(gòu)。針對(duì)目前設(shè)置在隧道初期支護(hù)中的環(huán)向排水管，因隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)施工等因素，會(huì)導(dǎo)致的排水管的擠壓變形，此種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致隧道環(huán)向排水不通暢的問(wèn)題，公開(kāi)了一種隧道環(huán)向排水結(jié)構(gòu)，從外層的圍巖層向內(nèi)，依次設(shè)置初期支護(hù)層、易腐蝕吸水透水層和二次襯砌層，易腐蝕吸水透水層兩端通過(guò)橫向泄水管連接到側(cè)溝上，在易腐蝕吸水透水層腐蝕的過(guò)程中，可利用易腐蝕吸水透水層的吸水性及透水性，滿(mǎn)足較小水量的排水；當(dāng)腐蝕完成后，便會(huì)形成自然的排水通道，有效地解決了排水管因擠壓變形而堵塞的弊端。
西南交通大學(xué)
2016-10-14