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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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長(zhǎng)大公路隧道前饋式通風(fēng)系統(tǒng)及隧道機(jī)電智能監(jiān)控技術(shù)研究
在國(guó)內(nèi)首次長(zhǎng)大高等級(jí)公路隧道內(nèi)的機(jī)電設(shè)備控制智能化、組態(tài)化、綜合化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，是部分領(lǐng)域國(guó)際領(lǐng)先、總體具有國(guó)際先進(jìn)水平的高水平研究。以智能通風(fēng)控制為主體，可解決大幅度降低隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)的電力耗費(fèi)與車(chē)輛在隧道內(nèi)安全行駛及預(yù)防重大火災(zāi)發(fā)生的一系列技術(shù)難題。以具體工程為依托，研究成果直接在依托研究工程的設(shè)計(jì)施工中應(yīng)用，進(jìn)行工程示范后可在大范圍推廣。
西南交通大學(xué)
2021-04-13
一種隧道教學(xué)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?/span>
成果描述：本發(fā)明公開(kāi)了一種隧道教學(xué)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀Ｓ糜诮虒W(xué)上集中呈示現(xiàn)隧道施工中的各個(gè)工序的結(jié)構(gòu)特性且為學(xué)生提供實(shí)驗(yàn)操作。具有一立于地面的模擬隧道甬道，甬道為由鋼板圍構(gòu)而成為的隧道鋼板模型；隧道模型外設(shè)置鋼架，鋼架由若干立柱構(gòu)成的側(cè)架及若干橫梁固連構(gòu)成；所述甬道沿縱向等分為三段，即代表隧道施工不同階段的三個(gè)模型單元。本發(fā)明能全過(guò)程反映隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量側(cè)等綜合模擬情況，既呈現(xiàn)隧道施工中的各個(gè)工序，又適用于本專(zhuān)業(yè)本科生參觀學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)操作的隧道實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀Ｒ员灸Ｐ蜑橐劳虚_(kāi)展讓學(xué)生有切身感受的工程實(shí)際、參與施工過(guò)程的技能訓(xùn)練和創(chuàng)新思維鍛煉實(shí)踐，形成綜合性的新型創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。市場(chǎng)前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類(lèi)成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性?xún)r(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
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一種肝后隧道疏通器
本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械領(lǐng)域，尤其涉及一種肝后隧道疏通器，包括手柄和設(shè)置于手柄一端的細(xì)桿，其特征在于：所述細(xì)桿包括外管和穿設(shè)在外管內(nèi)的金屬質(zhì)的內(nèi)芯，在外管內(nèi)、內(nèi)芯的頂端設(shè)置有一LED燈，LED燈的控制開(kāi)關(guān)設(shè)置于手柄上；沿外管的長(zhǎng)度方向設(shè)置有一彈性繞肝帶，彈性繞肝帶的起始端固定在外管的頂端，彈性繞肝帶的末端游離。本實(shí)用新型可有效地分離肝臟組織和其周邊的組織，簡(jiǎn)單、高效地建立肝后隧道，從而利于肝臟切除手術(shù)的進(jìn)行。
浙江大學(xué)
2021-04-13
一種隧道教學(xué)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?/span>
本發(fā)明公開(kāi)了一種隧道教學(xué)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀Ｓ糜诮虒W(xué)上集中呈示現(xiàn)隧道施工中的各個(gè)工序的結(jié)構(gòu)特性且為學(xué)生提供實(shí)驗(yàn)操作。具有一立于地面的模擬隧道甬道，甬道為由鋼板圍構(gòu)而成為的隧道鋼板模型；隧道模型外設(shè)置鋼架，鋼架由若干立柱構(gòu)成的側(cè)架及若干橫梁固連構(gòu)成；所述甬道沿縱向等分為三段，即代表隧道施工不同階段的三個(gè)模型單元。本發(fā)明能全過(guò)程反映隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量側(cè)等綜合模擬情況，既呈現(xiàn)隧道施工中的各個(gè)工序，又適用于本專(zhuān)業(yè)本科生參觀學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)操作的隧道實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀Ｒ员灸Ｐ蜑橐劳虚_(kāi)展讓學(xué)生有切身感受的工程實(shí)際、參與施工過(guò)程的技能訓(xùn)練和創(chuàng)新思維鍛煉實(shí)踐，形成綜合性的新型創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
近距立交鐵路隧道修建技術(shù)研究
本新技術(shù)成果來(lái)自省部級(jí)科技計(jì)劃，獲得省部（學(xué)會(huì)）三等以上科技獎(jiǎng)勵(lì)，并獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。該成果成功解決了鐵路和公路隧道設(shè)計(jì)中對(duì)立體交叉隧道結(jié)構(gòu)形式和位置選擇的技術(shù)難題，研究成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。該成果可在鐵路隧道設(shè)計(jì)和修建當(dāng)中推廣與應(yīng)用。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
高速公路隧道智能監(jiān)控綜合技術(shù)
本成果是一套適應(yīng)針對(duì)隧道結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期安全與健康狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與評(píng)估系統(tǒng)。已經(jīng)成功地運(yùn)用在國(guó)內(nèi)山嶺地區(qū)的長(zhǎng)大隧道與隧道群、越江跨海大型與復(fù)雜水下隧道工程。為運(yùn)營(yíng)期隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重異常狀況時(shí)發(fā)出預(yù)警、并為隧道的維修養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)與指導(dǎo)。該成果成熟、可以直接應(yīng)用。相關(guān)成果獲多項(xiàng)國(guó)家及省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。該成果已經(jīng)成熟，適度培育后可轉(zhuǎn)化。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
一種隧道環(huán)向排水結(jié)構(gòu)
本發(fā)明涉及的一種隧道環(huán)向排水結(jié)構(gòu)。針對(duì)目前設(shè)置在隧道初期支護(hù)中的環(huán)向排水管，因隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)施工等因素，會(huì)導(dǎo)致的排水管的擠壓變形，此種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致隧道環(huán)向排水不通暢的問(wèn)題，公開(kāi)了一種隧道環(huán)向排水結(jié)構(gòu)，從外層的圍巖層向內(nèi)，依次設(shè)置初期支護(hù)層、易腐蝕吸水透水層和二次襯砌層，易腐蝕吸水透水層兩端通過(guò)橫向泄水管連接到側(cè)溝上，在易腐蝕吸水透水層腐蝕的過(guò)程中，可利用易腐蝕吸水透水層的吸水性及透水性，滿(mǎn)足較小水量的排水；當(dāng)腐蝕完成后，便會(huì)形成自然的排水通道，有效地解決了排水管因擠壓變形而堵塞的弊端。
西南交通大學(xué)
2016-10-14
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在強(qiáng)激光場(chǎng)下原子隧道電離的實(shí)驗(yàn)
利用等強(qiáng)度的偏振正交的雙色飛秒光場(chǎng)（800nm + 400nm），深入研究遂穿電子干涉的干涉動(dòng)力學(xué)，提出了利用新型的“時(shí)空電子干涉儀”，探測(cè)電子在遂穿過(guò)程中獲得勢(shì)壘下相位，揭示電子隧穿的動(dòng)力學(xué)信息。該工作利用先進(jìn)的冷靶反沖離子電子動(dòng)量成像譜儀（所謂COLTRIMS），清晰地測(cè)量了正交雙色光場(chǎng)下的光子周期內(nèi)干涉圖案。通過(guò)與理論模擬的對(duì)比 [強(qiáng)場(chǎng)近似（SFA）,庫(kù)侖修正的強(qiáng)場(chǎng)近似(CCSFA)和數(shù)值求解含時(shí)薛定諤方程（TDSE）]，揭示出了光電子勢(shì)壘下相位的對(duì)干涉圖案的貢獻(xiàn)。研究結(jié)果表明勢(shì)壘下相位蘊(yùn)藏著的電子隧穿動(dòng)力學(xué)信息，對(duì)光電子干涉和光電子全息起著不可或缺的作用。
北京大學(xué)
2021-04-11
大學(xué).jpg){kind=logo}
地鐵隧道用濕態(tài)水密封材料
中試階段/n主要用途：用于盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)盾尾密封，取代進(jìn)口材料。主要特點(diǎn)：1、成本只有進(jìn)口的一半；2、可按照地質(zhì)狀況定做配方；3、生產(chǎn)安全無(wú)毒；無(wú)三廢產(chǎn)生。主要技術(shù)指標(biāo)：1、外觀帶纖維的黃色膏狀物，無(wú)結(jié)塊。 2、密度(25oC),g/cm31.10～1.60。3、密封性(3.5Mpa)無(wú)漏水。 4、下垂度（30 oC,5h）,mm≤15、揮發(fā)度（80 oC,5h）,%≤2.5。 6、稠度,0.1mm≥2407、水沖損失率（38 oC,1h）,%≤6。 8、泵送性（0
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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盾構(gòu)隧道壁后注漿質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)
盾構(gòu)法是利用盾構(gòu)機(jī)具在地面以下暗挖隧道的一種施工方法。目前已經(jīng)成為在軟土 與軟巖中施工隧道的一種主要手段。盾構(gòu)隧道壁后注漿是控制隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)， 但由于壁后注漿屬于隱蔽工程，目前還沒(méi)有有效的探測(cè)手段可以準(zhǔn)確地測(cè)量注漿體的厚 度和分布情況。這種不確定的情況導(dǎo)致盾構(gòu)隧道的施工以及維護(hù)都存在不確定的影響因 素。本發(fā)明的主要目的就是為了適應(yīng)盾構(gòu)隧道開(kāi)挖施工的快速發(fā)展，滿(mǎn)足隧道施工的檢 測(cè)技術(shù)向精確、快速、無(wú)損傷的要求。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13