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近距立交鐵路隧道修建技術研究
本新技術成果來自省部級科技計劃，獲得省部（學會）三等以上科技獎勵，并獲得國家發(fā)明專利授權。該成果成功解決了鐵路和公路隧道設計中對立體交叉隧道結(jié)構形式和位置選擇的技術難題，研究成果填補國內(nèi)空白。該成果可在鐵路隧道設計和修建當中推廣與應用。
西南交通大學
2016-06-27
高速公路隧道智能監(jiān)控綜合技術
本成果是一套適應針對隧道結(jié)構長期安全與健康狀態(tài)的監(jiān)測與評估系統(tǒng)。已經(jīng)成功地運用在國內(nèi)山嶺地區(qū)的長大隧道與隧道群、越江跨海大型與復雜水下隧道工程。為運營期隧道結(jié)構出現(xiàn)嚴重異常狀況時發(fā)出預警、并為隧道的維修養(yǎng)護提供依據(jù)與指導。該成果成熟、可以直接應用。相關成果獲多項國家及省部級科技進步獎。該成果已經(jīng)成熟，適度培育后可轉(zhuǎn)化。
西南交通大學
2016-06-27
一種隧道環(huán)向排水結(jié)構
本發(fā)明涉及的一種隧道環(huán)向排水結(jié)構。針對目前設置在隧道初期支護中的環(huán)向排水管，因隧道支護結(jié)構施工等因素，會導致的排水管的擠壓變形，此種現(xiàn)象會導致隧道環(huán)向排水不通暢的問題，公開了一種隧道環(huán)向排水結(jié)構，從外層的圍巖層向內(nèi)，依次設置初期支護層、易腐蝕吸水透水層和二次襯砌層，易腐蝕吸水透水層兩端通過橫向泄水管連接到側(cè)溝上，在易腐蝕吸水透水層腐蝕的過程中，可利用易腐蝕吸水透水層的吸水性及透水性，滿足較小水量的排水；當腐蝕完成后，便會形成自然的排水通道，有效地解決了排水管因擠壓變形而堵塞的弊端。
西南交通大學
2016-10-14
在強激光場下原子隧道電離的實驗
利用等強度的偏振正交的雙色飛秒光場（800nm + 400nm），深入研究遂穿電子干涉的干涉動力學，提出了利用新型的“時空電子干涉儀”，探測電子在遂穿過程中獲得勢壘下相位，揭示電子隧穿的動力學信息。該工作利用先進的冷靶反沖離子電子動量成像譜儀（所謂COLTRIMS），清晰地測量了正交雙色光場下的光子周期內(nèi)干涉圖案。通過與理論模擬的對比 [強場近似（SFA）,庫侖修正的強場近似(CCSFA)和數(shù)值求解含時薛定諤方程（TDSE）]，揭示出了光電子勢壘下相位的對干涉圖案的貢獻。研究結(jié)果表明勢壘下相位蘊藏著的電子隧穿動力學信息，對光電子干涉和光電子全息起著不可或缺的作用。
北京大學
2021-04-11
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地鐵隧道用濕態(tài)水密封材料
中試階段/n主要用途：用于盾構掘進機盾尾密封，取代進口材料。主要特點：1、成本只有進口的一半；2、可按照地質(zhì)狀況定做配方；3、生產(chǎn)安全無毒；無三廢產(chǎn)生。主要技術指標：1、外觀帶纖維的黃色膏狀物，無結(jié)塊。 2、密度(25oC),g/cm31.10～1.60。3、密封性(3.5Mpa)無漏水。 4、下垂度（30 oC,5h）,mm≤15、揮發(fā)度（80 oC,5h）,%≤2.5。 6、稠度,0.1mm≥2407、水沖損失率（38 oC,1h）,%≤6。 8、泵送性（0
湖北工業(yè)大學
2021-01-12
盾構隧道壁后注漿質(zhì)量無損檢測技術
盾構法是利用盾構機具在地面以下暗挖隧道的一種施工方法。目前已經(jīng)成為在軟土 與軟巖中施工隧道的一種主要手段。盾構隧道壁后注漿是控制隧道施工質(zhì)量的關鍵技術， 但由于壁后注漿屬于隱蔽工程，目前還沒有有效的探測手段可以準確地測量注漿體的厚 度和分布情況。這種不確定的情況導致盾構隧道的施工以及維護都存在不確定的影響因 素。本發(fā)明的主要目的就是為了適應盾構隧道開挖施工的快速發(fā)展，滿足隧道施工的檢 測技術向精確、快速、無損傷的要求。
同濟大學
2021-04-13
一種裝配式隧道襯砌管片
本新技術成果提供了一種適用于城市軌道交通建設中采用盾構法修建地下區(qū)間隧道時使用的預制鋼筋混凝土襯砌管片，采用榫槽式預制和拼裝技術，具有施工速度快、成本低和效率高的特點。該成果獲得國家發(fā)明專利授權。
西南交通大學
2016-06-27
一種磁隧道結(jié)及其制備方法
本發(fā)明公開了一種磁隧道結(jié)及其制備方法。磁隧道結(jié)包括第一 電極層，以及依次形成在第一電極層上的第一磁性層、絕緣隧穿層、 第二磁性層和第二電極層；第一磁性層和第二磁性層至少其中之一為 CoFe(R)/FePt 結(jié)構；CoFe(R)/FePt 結(jié)構由 CoFe(R)層和 FePt 層疊加而 成，CoFe(R)層較 FePt 層靠近所述絕緣隧穿層；CoFe(R)層的材料為摻 入 R 的 CoFe，R 為 B、Al 和 Ni 至少其中之一。
華中科技大學
2021-04-14
隧道掘進施工導向系統(tǒng)的電子激光靶
隧道掘進施工導向系統(tǒng)的電子激光靶，屬于定位測量裝置，可用于礦井、水工隧道、地鐵隧道、市政管道、共同溝等領域，本發(fā)明在筒狀機箱內(nèi)沿軸向依序裝有棱鏡、平凸透鏡、位置敏感傳感器、傾角計和處理電路；位置敏感傳感器的光敏面位于平凸透鏡的焦平面上·78·且與平凸透鏡軸線垂直，該光敏面的中心在軸線上；位置敏感傳感器與處理電路電信號連接。本發(fā)明將 ELS 與棱鏡合二為一極大地減小ELS 的體積，簡化操作，直接利用全站儀的紅外線，經(jīng)凸透鏡聚焦，打在處于焦平面上的位置敏感傳感器上，產(chǎn)生電流，經(jīng)處理產(chǎn)生信號輸出到外部計算
華中科技大學
2021-04-14
隧道高溫巖面陶粒雙摻噴射混凝土
本發(fā)明公開了一種隧道高溫巖面陶粒雙摻噴射混凝土，混凝土按每立方米計膠凝材料總量為485～500kg，膠凝材料分別含水泥65～75%、粉煤灰15～20%、礦渣粉10～15%；陶粒450～465kg；聚丙烯纖維0.9kg；混凝土配制時速凝劑按膠凝材料重量的3～5%加入；水膠比不大于0.5。本發(fā)明噴射混凝土在一定配量比物料協(xié)同作用下，具有比普通噴射混凝土低65～70%的導熱系數(shù)，比相近抗壓強度普通噴射混凝土低32~40%的彈性模量。另外，陶粒混凝土中摻加一定數(shù)量的聚丙烯纖維后形成三維網(wǎng)絡結(jié)構，在增強增韌的同時，有效防止輕骨料上浮，增加陶粒混凝土的粘度，減小混凝土的分層離析，使混凝土材料分布更加均勻，進一步改善了陶粒混凝土的穩(wěn)定性，尤其適合用于熱害隧道施工使用。
西南交通大學
2016-10-20