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自適應(yīng)多球面滑動(dòng)摩擦隔震支座
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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用于持續(xù)高噪聲環(huán)境的隔噪聲耳機(jī)（耳罩）
隔噪音耳機(jī)主要用于軍用車輛、直升飛機(jī)、艦艇機(jī)艙和試驗(yàn)車間等持續(xù)高噪聲環(huán)境且需要進(jìn)行通話的場(chǎng)合。耳罩可以用于噪聲環(huán)境惡略的實(shí)驗(yàn)室、車間及工礦企業(yè)。這種耳機(jī)即可與頭盔做成一體，也可以配頭環(huán)直接使用。隔噪聲耳罩中加裝揚(yáng)聲器，即為隔噪聲耳機(jī)。 隔噪音耳機(jī)的功能是消除噪聲對(duì)人體的損傷；在噪聲環(huán)境下通話清晰。隔噪音效果大于20dB。所研制的樣機(jī)在航天醫(yī)學(xué)研究所的抗噪聲通話系統(tǒng)中用于航天員訓(xùn)練任務(wù)，已申報(bào)國(guó)家實(shí)用新型專利。
北京理工大學(xué)
2021-04-13
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一種低頻隔振超材料軸結(jié)構(gòu)
本發(fā)明公開了一種低頻隔振超材料軸結(jié)構(gòu)，包括串聯(lián)排列的晶胞單元，晶胞單元包括軸基體、套設(shè)于軸基體外圓周上的彈性圈以及套設(shè)于彈性圈外圓周上的質(zhì)量圈，彈性圈上沿其軸向均勻開設(shè)有緩沖槽。本發(fā)明所提供的低頻隔振超材料軸結(jié)構(gòu)，用于替代傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備軸系，具有低頻隔振能力強(qiáng)的突出特點(diǎn)，可在0～100Hz以內(nèi)形成禁帶，抑制扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的傳播，同時(shí)其對(duì)軸系扭轉(zhuǎn)剛度降低較小，不影響軸系傳遞效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所使用基礎(chǔ)材料皆為常規(guī)材料，易于批量化加工、生產(chǎn)?？捎糜谄?、列車、船艦、飛機(jī)等設(shè)備中低頻扭轉(zhuǎn)振動(dòng)與低頻噪聲的降低、隔離及控制。
西南交通大學(xué)
2016-10-19
一種聲學(xué)超材料懸置隔振結(jié)構(gòu)
本發(fā)明公開了一種聲學(xué)超材料懸置隔振結(jié)構(gòu)，該懸置隔振結(jié)構(gòu)由彈性薄膜以及設(shè)置于彈性薄膜上下兩側(cè)的兩塊包裹層呈弓字形折疊而成，所述包裹層上設(shè)置有周期性的開口，每個(gè)開口處的彈性薄膜上設(shè)置有質(zhì)量塊。本發(fā)明提供的聲學(xué)超材料懸置隔振結(jié)構(gòu)，兼具多層阻尼減振及聲學(xué)超材料隔振功能，具有低頻振動(dòng)衰減能力強(qiáng)、易于實(shí)現(xiàn)選頻衰減等突出優(yōu)點(diǎn)。弓字形折疊板結(jié)構(gòu)可以滿足大范圍的懸置剛度設(shè)計(jì)需求，且無高頻硬化問題。整體而言，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)性好，且所使用基礎(chǔ)材料皆為常規(guī)材料，易于批量化加工、生產(chǎn)，值得在業(yè)內(nèi)推廣。
西南交通大學(xué)
2016-10-19
用于持續(xù)高噪聲環(huán)境的隔噪聲耳機(jī)（耳罩）
? 成果簡(jiǎn)介：隔噪音耳機(jī)主要用于軍用車輛、直升飛機(jī)、艦艇機(jī)艙和試驗(yàn)車間等持續(xù)高噪聲環(huán)境且需要進(jìn)行通話的場(chǎng)合。耳罩可以用于噪聲環(huán)境惡略的實(shí)驗(yàn)室、車間及工礦企業(yè)。這種耳機(jī)即可與頭盔做成一體，也可以配頭環(huán)直接使用。隔噪聲耳罩中加裝揚(yáng)聲器，即為隔噪聲耳機(jī)。隔噪音耳機(jī)的功能是消除噪聲對(duì)人體的損傷；在噪聲環(huán)境下通話清晰。隔噪音效果大于20dB。所研制的樣機(jī)在航天醫(yī)學(xué)研究所的抗噪聲通話系統(tǒng)中用于航天員訓(xùn)練任務(wù)，已申報(bào)國(guó)家實(shí)用新型專利。? 項(xiàng)目來源：自行開發(fā)
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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防兒童誤開窗及車輛應(yīng)急逃生窗用“三防”執(zhí)手
目前，學(xué)齡前兒童誤開高樓窗戶墜落的事故時(shí)有發(fā)生，雖然德國(guó)研發(fā)出一種帶鎖頭的執(zhí)手，但價(jià)格昂貴，使用不是太方便。人們探親訪友、外出旅游、公務(wù)出差時(shí)駕車、乘車的時(shí)間越來越多，遭遇緊急狀況的幾率也越來越高，故越來越多的公共車輛上配置了破窗錘等破窗逃生工具，一些車輛還安裝了車輛應(yīng)急逃生窗，有的國(guó)家亦頒布了車輛應(yīng)急逃生窗的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。但目前常用的破窗錘等破窗逃生工具和車輛應(yīng)急逃生窗用“兩防”裝置在應(yīng)急時(shí)的表現(xiàn)，以及媒體和當(dāng)事人反映的實(shí)際情況，相關(guān)應(yīng)急逃生措施已滿足不了人們對(duì)其安全性可靠性的需求。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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吸能防沖液壓支架
吸能液壓支架是在國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（973計(jì)劃）項(xiàng)目（2010CB226803）和國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目（51174107）的支撐下，由遼寧工程技術(shù)大學(xué)和北京誠(chéng)田恒業(yè)煤礦設(shè)備有限公司按照“微沖可抗、小沖可讓、中沖可防、大沖可降”的設(shè)計(jì)原則合作研發(fā)。吸能液壓支架支護(hù)巷道能實(shí)現(xiàn)“微沖不壞、小沖可修、中沖可換、大沖不垮”，最大防沖抗震震級(jí)為ML3.0級(jí)。
吸能液壓支架靜態(tài)支護(hù)下初撐力達(dá)4635kN（31.5MPa），工作阻力達(dá)5889kN（40MPa），支護(hù)強(qiáng)度≥1MPa（支護(hù)間距≤1m），安全閥開啟壓力40~44MPa，排液讓壓速率為1200L/min，支架讓壓位移為0.8m（可調(diào)）；沖擊地壓動(dòng)載作用下，支架吸能讓位啟動(dòng)值為1.25~1.5倍工作阻力（讓壓速率為1m/s~5m/s），讓壓位移≤0.3m，抗沖擊力≥3倍工作阻力。
遼寧工程技術(shù)大學(xué)
2021-05-04
吸能防沖錨桿
在沖擊危險(xiǎn)性巷道，圍巖變形能向自由空間釋放，普通錨桿讓位距離短、吸收能量小、抗沖擊能力差，無法滿足巷道支護(hù)要求。
吸能防沖錨桿由桿體、托盤、恒阻吸能器、異型螺母等構(gòu)成。恒阻吸能器承載力為桿體屈服力的95%左右。沖擊載荷作用下吸能防沖錨桿的恒阻吸能器塑性變形直接吸收圍巖變形能，恒阻吸能器讓位空間間接耗散圍巖變形能。
遼寧工程技術(shù)大學(xué)
2021-05-04
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造瘺口腸管防脫帽
本實(shí)用新型公開了一種醫(yī)用工具，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠，可防止造瘺口腸管脫出的造瘺口腸管防脫帽，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的腸造瘺后腸管會(huì)從造瘺口脫出，不僅給病人帶來諸多痛苦和不便，且脫出的腸管極易引發(fā)破損或傷口感染，給后期的治療帶來隱患等的技術(shù)問題，它包括環(huán)套在腸造瘺口外的環(huán)形底板，在環(huán)形底板上設(shè)有若干個(gè)用于縫合在皮膚上的穿線孔，所述環(huán)形底板的內(nèi)環(huán)面向外延伸形成可扣罩在腸造瘺口上的罩殼，在罩殼的底面上分布著若干個(gè)導(dǎo)便孔。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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社區(qū)疫情防控云平臺(tái)
防控云是北京郵電大學(xué)專門為社區(qū)疫情防控研制的技術(shù)支撐平臺(tái)，主要由云平臺(tái)、小區(qū)防控APP、街道統(tǒng)計(jì)報(bào)表和決策大屏、區(qū)級(jí)統(tǒng)計(jì)報(bào)表和決策大屏、市級(jí)統(tǒng)計(jì)報(bào)表和決策大屏等五個(gè)部分構(gòu)成。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)社區(qū)居民信息的收集與管理、社區(qū)居民出入的管控與記錄、社區(qū)訪客出入的管控與記錄，并提供面向社區(qū)、街道領(lǐng)導(dǎo)的查詢和統(tǒng)計(jì)功能，極大支撐和解決了目前小區(qū)的疫情管控工作。 云平臺(tái)已經(jīng)在鄭州市二七區(qū)、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)、許昌市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、深圳市南山區(qū)開展了試點(diǎn)示范工作。
北京郵電大學(xué)
2021-04-11