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項目簡介 航空噴霧在我國是開展最早的飛機作業(yè)項目和主要作業(yè)方式，能快速高效地完成病 蟲草害的防治，特別是能及時有效地防治大面積爆發(fā)性有害生物災(zāi)害；同時，它不受地 理因素的制約，無論山區(qū)或平原、水田還是旱田，特別是對于灘涂、沼澤等地面機械難 以進(jìn)入的地域，都可順利高效的完成作業(yè)任務(wù)；與地面噴霧作業(yè)相比，具有快速、高效、 靈活、突擊性強等，還可降低作業(yè)成本、不會留下轍印和損壞農(nóng)作物等優(yōu)，在航空植保、 航空施肥和衛(wèi)生防疫等領(lǐng)域顯示了不可替代的作用，為我國農(nóng)

?  成果簡介：汽車制動防抱死裝置（ABS），是汽車主動安全裝置的代表，通過在制動過程中自動調(diào)節(jié)各車輪制動器制動力矩的大小，使車輪滑移率被控制在理想的范圍內(nèi)，保證車輪有較大的側(cè)向附著能力，保持汽車制動時的方向穩(wěn)定性和縮短制動距離，減少交通事故發(fā)生。國家把該裝置列為第一條汽車關(guān)鍵零部件急需開發(fā)應(yīng)用的產(chǎn)品。適用于車輛液壓、氣壓制動系統(tǒng)。具有一通道、二通道、三通道、四通道等多種布置型式。目前研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的ABS裝置，技術(shù)成熟，已技術(shù)升級到ABS/ASR裝置。?&

汽車制動防抱死裝置，是汽車主動安全裝置的代表，通過在制動過程中自動調(diào)節(jié)各車輪制動器制動力矩的大小，使車輪滑移率被控制在理想的范圍內(nèi)，保證車輪有較大的側(cè)向附著能力，保持汽車制動時的方向穩(wěn)定性和縮短制動距離，減少交通事故發(fā)生。國家把該裝置列為第一條汽車關(guān)鍵零部件急需開發(fā)應(yīng)用的產(chǎn)品。適用于車輛液壓、氣壓制動系統(tǒng)。具有一通道、二通道、三通道、四通道等多種布置型式。目前研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的ABS裝置，技術(shù)成熟，已技術(shù)升級到ABS/ASR裝置。

本實用新型公開了一種防皮膚損傷輸液套，涉及醫(yī)療用品領(lǐng)域，提供一種能夠避免輸液時，撕膠布對患者皮膚產(chǎn)生損傷的防皮膚損傷輸液套。防皮膚損傷輸液套包括彈性套和粘貼膜，粘貼膜的一端與彈性套連接，粘貼膜未與彈性套連接部分的表面設(shè)置有粘性層，粘性層朝向彈性套，粘性層上覆蓋有保護膜。輸液時，將彈性套套到患者手臂上，將輸液針放在彈性套上，在將粘貼膜粘到輸液針、輸液管和彈性套上即可固定輸液針和輸液管。輸液完成后，撕下粘貼膜即可拔針，或者不撕粘貼膜，連同彈性套一起拔針。采用本實用新型固定輸液針，沒有任何物件與患者皮膚粘貼，能夠避免接觸輸液針固定時對患者皮膚的撕扯，避免患者皮膚受損。

該項目的目標(biāo)產(chǎn)品是生產(chǎn)出一款高效而廉價的非鉛鎘量子點防藍(lán)光護眼貼膜。 這款貼膜主要由兩部分組成，分別是由特殊設(shè)計的藍(lán)光吸收涂層和高分子材料基材。其中特殊設(shè)計的藍(lán)光吸收涂層即為我們項目的核心材料，通過合成恰當(dāng)?shù)牧孔狱c，以調(diào)控出合適的藍(lán)光吸收能力，之后輔佐以合適的高分子基材，保證材料具有較好的機械力學(xué)性能。本產(chǎn)品主要用于防護手機、ipad、電腦、電視機等常用的液晶顯示屏發(fā)射的藍(lán)光對眼睛的傷害。

本實用新型屬于汽車設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車緊急防溺水裝置。包括固定底盤、中型高壓鋼瓶 以及可拆卸式氣囊容納盒，所述固定底盤通過螺絲固定在汽車底盤上，所述可拆卸式氣囊容納盒通過螺 絲與固定底盤連接;所述中型高壓鋼瓶放置在汽車后備箱內(nèi)，中型高壓鋼瓶出口處布置電動充氣閥門; 

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 當(dāng)前，全球近視人口比例快速增加，已成為不容忽視的公共衛(wèi)生問題。2016年美國《眼科》雜志發(fā)文稱，2000年全世界約14.06億人近視，占世界人口22.9%，預(yù)計到2050年將增至47.58億，占世界人口49.8%，50年間將增長約2倍，其中10—25歲亞洲近視人口增長最快。美國青少年近視率約25%，英國小學(xué)畢業(yè)生近視率低于10%，德國青少年近視率在15%以下。日本2012年至2017年小學(xué)生近視率由30.7%上升至32.5%，初中生由54.8%上升至56.3%。 　　近年來，由于中小學(xué)生課內(nèi)外負(fù)擔(dān)加重，智能手機、平板電腦等電子產(chǎn)品普及，用眼過度、用眼不衛(wèi)生、缺乏體育鍛煉和戶外活動，社會上對兒童青少年近視防控工作和視力健康管理認(rèn)識不足，公眾視覺健康知識匱乏和視覺健康領(lǐng)域政策保障薄弱，各部門協(xié)同配合不夠等因素，我國兒童青少年近視問題越發(fā)嚴(yán)重，近視率居高不下、不斷攀升且呈現(xiàn)低齡化、重度化、發(fā)展快、程度深的趨勢。2014年全國學(xué)生體質(zhì)與健康調(diào)研結(jié)果顯示，我國各學(xué)段學(xué)生近視率持續(xù)上升，7―12歲小學(xué)生、13―15歲初中生、16―18歲高中生視力不良率分別為45.71%、74.36%、83.28%。2018年6月，國家衛(wèi)生健康委通報，我國兒童青少年近視率已居世界第一。 北京大學(xué)發(fā)布的《國民視覺健康報告》指出，假如沒有有效的政策干預(yù)，到2020年，我國近視患病人口有可能高達(dá)7億人，患有高度近視的人口將達(dá)到5000萬左右。近視率的升高對國家發(fā)展帶來諸多不利影響。青少年高近視率將對視力要求較高的軍事、航天、精密制造業(yè)等行業(yè)帶來一定負(fù)面影響，直接威脅國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，甚至國家安全。此外，視力缺陷將對國家和個人帶來巨大經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。調(diào)查顯示，中國有3.2億視力有缺陷的勞動力，每年將導(dǎo)致5600億元經(jīng)濟損失，高于北美和歐洲。近視輕則影響正常生活，重則引起視覺疾病，如嚴(yán)重近視導(dǎo)致的近視性黃斑病變、視力障礙、白內(nèi)障、視網(wǎng)膜脫落等。高度近視也是視力致盲的第一病因。多項研究證實高度近視存在一定遺傳傾向，對我國出生人口質(zhì)量將帶來一定負(fù)面影響，不僅危害當(dāng)代人口素質(zhì)，還殃及子孫后代。近年來，雖然各地區(qū)、各部門不斷探索加強和創(chuàng)新兒童青少年近視防控工作和視力健康管理體制機制，但青少年視力不良問題一直沒有得到有效遏制，形勢依然嚴(yán)峻。 我國兒童青少年近視防控主戰(zhàn)場是學(xué)校，必須找到適合在學(xué)校進(jìn)行近視防控的產(chǎn)品、技術(shù)和模式方法。 中國永康視光科技集團，十一年專注于兒童青少年近視防控工作，在近視防控上升為國家戰(zhàn)略的新形勢下，率先提出“建立學(xué)生近視防控教室，實現(xiàn)學(xué)校學(xué)生視力達(dá)標(biāo)”的全新理念。 學(xué)生近視防控教室，是永康視光科技集團在多項重大發(fā)明基礎(chǔ)上的集成創(chuàng)新。學(xué)校拿出一間教室，放置30-50臺永康視力提升機，學(xué)生按班級建制每周進(jìn)行一次20-40分鐘的訓(xùn)練，一般經(jīng)過1-2個月5-10次訓(xùn)練，會達(dá)到裸眼視力平均提升2行，近視率平均下降10%以上的良好效果。2018年11月、12月以及2019年1月，永康集團在沈陽市工人村第一小學(xué)、文藝二校教育集團文藝一校、朝陽一校、六一小學(xué)、南京九校等5所學(xué)校先后建立了學(xué)生近視防控教室，取得了良好效果。目前，北京市海淀區(qū)、西城區(qū)、遼寧省大連市、內(nèi)蒙古烏蘭浩特市等地區(qū)，都在與永康視光集團合作，開展學(xué)生近視防控教室試點工作，并逐步在當(dāng)?shù)厝嫱茝V。 星星之火可以燎原，隨著各地學(xué)生近視防控教室的逐步建立，必將在全國形成學(xué)生近視防控教室推廣建設(shè)的高潮，必將在降低兒童青少年近視率、提高兒童青少年視力健康水平方面，發(fā)揮不可替代的重要作用。選擇永康項目，是時代的需要，是民族體質(zhì)健康的需要，是做好我國兒童青少年近視防控工作的必然選擇。

規(guī)格參數(shù) 功率?W 色溫?K 尺寸(mm) 100W 6500K ?Φ340×322 150W 6500K ?Φ445×329 200W 6500K ?Φ445×374 了解更多產(chǎn)品詳情，請與我們聯(lián)系400-703-2833 官網(wǎng)：http://www.leedarson.cn

目前，學(xué)齡前兒童誤開高樓窗戶墜落的事故時有發(fā)生，雖然德國研發(fā)出一種帶鎖頭的執(zhí)手，但價格昂貴，使用不是太方便。人們探親訪友、外出旅游、公務(wù)出差時駕車、乘車的時間越來越多，遭遇緊急狀況的幾率也越來越高，故越來越多的公共車輛上配置了破窗錘等破窗逃生工具，一些車輛還安裝了車輛應(yīng)急逃生窗，有的國家亦頒布了車輛應(yīng)急逃生窗的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。但目前常用的破窗錘等破窗逃生工具和車輛應(yīng)急逃生窗用“兩防”裝置在應(yīng)急時的表現(xiàn)，以及媒體和當(dāng)事人反映的實際情況，相關(guān)應(yīng)急逃生措施已滿足不了人們對其安全性可靠性的需求。