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針對地下車站、軍事基地等地下建筑的空調(diào)系統(tǒng)設置冷卻塔的可靠性、協(xié)調(diào)性和隱身性的要求，及其空調(diào)工程造價、運行能耗高昂的現(xiàn)實，結(jié)合可回收利用其坑道排風能量的有利條件，項目組在國家課題及企業(yè)的支持下，通過多年的技術攻關，取得如下成果：1、提出將換熱器盤分成若干并聯(lián)單元，在每個單元盤管兩側(cè)旋轉(zhuǎn)布水強化傳熱傳質(zhì)，改善換熱器表面水膜與空氣換熱微環(huán)境、最大程度利用水膜與空氣傳熱傳質(zhì)能力的強化傳熱理念。2、成功研發(fā)地下建筑空調(diào)排風熱回收用間接蒸發(fā)冷卻器的核心裝置“旋轉(zhuǎn)布水器”，并通過實驗

本發(fā)明涉及一種基于能量回收技術的無源電助力自行車方法與裝置，它對現(xiàn)有自行車在爬坡時無助力而影響其使用舒適性與能源效率等缺陷提供一種無源助力方法，本發(fā)明利用電機/發(fā)電機、適當容量的儲能元件、相關傳感器、控制器和一定的控制策略構(gòu)成的系統(tǒng)，高效率地回收自行車騎行時制動與超速時的能量；在上坡時，該系統(tǒng)將回收的能量通過電機驅(qū)動系統(tǒng)釋放出來，輔助驅(qū)動自行車。本方案能夠在沒有外界充電系統(tǒng)的前提下，保留自行車的設計初衷：鍛煉身體和短途出行功能，同時可以提高騎行者的騎行能源效率以及減少騎行者的體力過度消耗，相對于傳統(tǒng)

本發(fā)明屬于能源利用相關技術領域，并公開了一種基于余熱深度回收的冷熱電三聯(lián)供復合供能系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括燃氣輪機、發(fā)電機組、溴化鉀吸收式熱泵機組、磁懸浮熱泵機組、高溫煙氣換熱器和煙氣冷凝換熱器等，其中燃氣輪機的煙氣出口分為兩條，第一條管路與煙氣型溴化鋰吸收式熱泵連接并驅(qū)動其實現(xiàn)制冷制熱；第二條管路與高溫煙氣換熱器連接，用于加熱經(jīng)過煙氣冷凝換熱器預熱后的自來水至所需溫度，高溫煙氣換熱器的出口與煙氣冷凝換熱器的煙氣入口相連；此外燃氣輪機發(fā)電的一部分供給用戶，另一部分用于驅(qū)動磁懸浮熱泵機組制冷制熱。通過本發(fā)明，

一種公路收費站減速帶能量回收發(fā)電系統(tǒng)，通過減速帶下方的板簧上的垂向連桿與扇形齒輪相連；再由扇形齒輪分別驅(qū)動內(nèi)嚙合棘輪機構(gòu)一、內(nèi)嚙合棘輪機構(gòu)二，帶動發(fā)電機一、發(fā)電機二分別在減速帶下壓和恢復過程中發(fā)電。該種發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用安全可靠、發(fā)電效率高、不污染環(huán)境。

本課題組長期從事太陽能光熱中低溫熱利用相關技術的應用研究。科研成果包括:高性能槽式太陽能接收器、大型寬長比的拋物槽式太陽能反射鏡、高精度槽式、塔式太陽能跟蹤控制技術等太陽能中高溫熱利用關鍵技術的設計、項目實施。目前本課題組在該領域應用成果成功應用于了國網(wǎng)蘇州同里新能源小鎮(zhèn)示范項目、南瑞集團槽式太陽能示范項目，課題組設計的基于槽式太陽能集熱器的冷熱供給系統(tǒng)，配置低溫熔鹽儲熱系統(tǒng)，可以完全利用太陽能實現(xiàn)規(guī)模化小區(qū)24小時連續(xù)的冷熱供給。近年來課題組作為重要技術支撐參與了多項國網(wǎng)清潔能源科技項目，江蘇省科技支撐計劃等，發(fā)表相關論文10余篇，SCI/EI論文5篇，獲中國農(nóng)業(yè)工程學會優(yōu)秀論文獎一項，授權專利5項。

成果描述：擁有獨立的自主知識產(chǎn)權，采用磷鐵在水溶液中電解制備高純度FePO4，以水中的氧為產(chǎn)物提供氧源，可以實現(xiàn)原位除雜，不受磷鐵的原料來源限制；采用價廉的磷鐵和空氣中的氧為原料，通過與鋰鹽和補充磷源或鐵源在可控氣氛下反應制備粒度和碳含量可控的LiFePO4，避開了目前合成方法中的專利技術壁壘問題，不存在知識產(chǎn)權糾紛，將廢物循環(huán)利用與能源材料耦合起來，節(jié)能環(huán)保，從源頭上降低了磷酸鐵和磷酸鐵鋰的生產(chǎn)成本。 所采用的原料均為大宗化工產(chǎn)品，磷鐵副產(chǎn)物中的雜質(zhì)可以通過反應工藝控制進行無害化處理，在原料的供應和價格方面都非常穩(wěn)定；通過工藝控制和反應原料的組合，可以將反應產(chǎn)生的CO2等副產(chǎn)物循環(huán)利用，實現(xiàn)零排放的綠色清潔工藝；將添加劑與磷鐵和鋰源及補充的鐵源或磷源充分混合，添加劑在后續(xù)的反應中既可以起保護作用，又能形成對磷酸鐵鋰顆粒的原位包覆及控制晶粒生長作用，能夠極大提高正極材料的導電性能；采用的工藝路線容易控制，工藝穩(wěn)定性好，容易實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。市場前景分析：本項目產(chǎn)品專門提供給各種電動車（包括自行車、公交車、汽車、混合動力車等）、電動工具、手機、筆記本電腦、藍牙器件、UPS不間斷電源、攝像機、播放器、游戲機、電動玩具、清潔器和極端氣候環(huán)境下的武器裝備等產(chǎn)品所需的鋰離子電池和超級電容器電極材料，特別在電動車領域具有非常大的市場前景。作為電動車電源，磷酸亞鐵鋰動力電池具有熱穩(wěn)定性好、安全性高、壽命長、倍率性能好、耐高溫、綠色環(huán)保等特點，備受關注。與以往的鋰離子電池正極材料LiCoO2、LiMn2O4、LiNiMO2等相比，磷酸亞鐵鋰的安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標，而且循環(huán)穩(wěn)定性好，1C充放循環(huán)壽命達2000次。單節(jié)電池過充電壓30V不燃燒、不爆炸，穿刺不爆炸。在未來幾年內(nèi)，磷酸鐵鋰地市場需求量將達5萬噸以上，尤其是在動力型電池應用方面對磷酸鐵鋰地需求將大幅增加。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：1．FePO4基本參數(shù)：純度≥97%，粒度≤1μm，而且根據(jù)需要可以進行調(diào)控 2. LiFePO4基本參數(shù)： Li =~4.4%, Fe=35.4%, P=19.6%, C=2-6% 3. 物理參數(shù)： 松裝密度 ≥0.5 g/cm3 振實密度 ≥1.2 g/cm3, 中位粒徑 ~4 μm 4. 涂片參數(shù)： LiFePO4: C : PVDF=90:3:7 極片壓實密度：2.1-2.4 g/cm3 5. 電化學性能： 克容量>130mAh/g 測試條件：1C, 全電池。 克容量>140mAh/g 測試條件：紐扣0.1C, 電壓4.2-2.5V

危險廢物的危害巨大，極易導致中毒、致癌、致畸等，影響人類健康；同時，還破壞生態(tài) 環(huán)境，嚴重制約可持續(xù)發(fā)展。隨著工業(yè)的發(fā)展，整個社會排放的危險廢物日益增多，全世界每科技成果匯編 年的危險廢物產(chǎn)生量可達上億噸。傳統(tǒng)的填埋、堆肥農(nóng)用和焚燒方法容易產(chǎn)生二次污染。依托 現(xiàn)代煤化工的高溫氣化技術是一種先進的化學處理工藝，氣化爐內(nèi)溫度可達1000攝氏度以上， 單爐日處理負荷可達1000噸以上，產(chǎn)生的合成氣附加值高 (可生產(chǎn)城市燃氣、制化學品和發(fā)電 等) 。高溫氣化技術可以實現(xiàn)危險廢物的大規(guī)模、高效減量化、無害化處理和資源化利用。

本發(fā)明公開了一種利用斥力機構(gòu)具有短時閉合功能的永磁操動機構(gòu)及方法。包括設置在該非導磁外殼(2)內(nèi)部的斥力驅(qū)動機構(gòu)(17)、非導磁材料墊塊一(7)、非導磁材料墊塊二(11)、磁路分離永磁操動機構(gòu)(18)，以及貫穿于非導磁外殼(2)并與其滑動連接的導桿(1)。本發(fā)明增加斥力驅(qū)動機構(gòu)(17)，并提供合閘、分閘、短時閉合三種命令模式。合閘、分閘操作采用傳統(tǒng)方式，短時閉合操作采用新型方式，并設有斥力驅(qū)動機構(gòu)(17)輔助此操作，大大縮短了合閘保持時間，提高了短時閉合操作中分閘階段初速度，縮短了機構(gòu)分閘動作時間，最終實現(xiàn)短時閉合的效果。

相關專利提供了一種新型的用于制取牙科全口義齒印模的邊緣整塑材料，以及利用這種新型邊緣整塑材料的獨特性能，臨床常規(guī)制取無牙頜功能性閉口式印模的操作流程。

我校在杜仲優(yōu)良品種選育、次生代謝物合成積累以及深度開發(fā)利用關鍵技術等方面取得系列成果。選育的“秦仲1、2、3、4號”高膠、高藥型優(yōu)良品種，解決了大面積繁殖的技術瓶頸；研制出“杜仲籽剝殼機”，解決了杜仲籽油開發(fā)技術瓶頸；確定了杜仲生產(chǎn)中一次投料、連續(xù)生產(chǎn)活性物質(zhì)的高效工藝技術；研發(fā)出以杜仲葉、杜仲雄花、杜仲籽為原料的系列產(chǎn)品，獲得國家食藥監(jiān)局頒發(fā)的批準證書20余個，并全部實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。該成果突破了制約杜仲產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術瓶頸，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟和社會效益。